Li Shuo Napolyon Döneminde Deniz Savaşının Silah, Taktik ve Stratejisi
Julian S. Corbett tarafından yazılan "Trafalgar Savaşı", Chen Luo tarafından çevrildi, Sosyal Bilimler Arşivleri · Oracle, Nisan 2016'da yayınlandı, 544 sayfa, 79.00 yuan
Julian Corbett tarafından yazılan ve Chen Luo tarafından çevrilen Trafalgar Savaşı, yelkencilik ve topçu çağındaki deniz savaşlarını anlatan klasik bir eserdir. Ne yazık ki, bu kitabın içeriği bugünün Çinli okuyucularının bilgi birikiminden uzaktır. Pek çok insan bunu anlamıyor ve onun bilgeliğini takdir etmek doğal olarak zordur - bu, kitaptaki kahramanların planlaması veya cesaretini ve Corbett'in bu tarih dönemini gösterme becerisini içerir.
Çin'deki Ming ve Qing Hanedanları zamanında, bazı batı barut silahları taklit edilmişti, ancak 1860'larda başlayan "Batılılaşma Hareketi", Batı mühimmat teknolojisi sistematik olarak tanıtılmaya başlandı. Bundan önce, kara barut silahları çoktan tanıtılmıştı. Avrupa'da, üç yüz yıldan fazla bir süredir, düz yivli tüfekten yivli tüfeklere, çakmaktaşından yıldırım kapaklarına ateşli silahlar ve katıdan zemine mermiler gibi yavaş bir evrim yaşadı.Böyle birçok teknolojik devrim aslında on dokuzuncu yüzyılın ortalarında meydana geldi. Birinci Afyon Savaşında işe yaramazdı. Bu, Çin halkının on dokuzuncu yüzyılın ortalarından önce silah geliştirme tarihi hakkındaki bilgilerinde büyük bir boşluğa yol açtı. Örneğin, yanlışlıkla İngiliz ordusunun Birinci Afyon Savaşı'nda patlayıcı mermi kullandığına inanıyorlardı.
Batı askeri teknolojisinin tarihini anlamadaki bu kör nokta, Batılılaşma Hareketi'nden bu yana Çin'de baskın olmuştur ve Çin halkının Çin'in "modern başlangıcı" tarihinde büyük bir bilişsel sapmaya yol açmıştır. Çin'e karşı zaten mutlak bir avantaj elde etmiş olan Lin Zexu'nun İngiltere'ye karşı savaşı, "uzaylılarla savaşmak" kadar umutsuzdu. Aslında, İngiliz ordusunun Birinci Afyon Savaşı'ndaki silah teknolojisi Çin'e çok fazla önderlik etmedi ve henüz mutlak bir kuşak farkı ezme avantajı oluşturmamıştı (on ya da iki yıl sonra silah teknolojisinin hızlandırılmış gelişimi dönemi). Qing ordusundan çok daha iyi, gerçek savaş deneyimi ve organizasyon sistemidir. Sözde "alçakgönüllü, çok yüksek değil" aslında insan doğasıdır. O zamanlar Batılı güçler dünya savaşını bölmekle meşguldü.Küçük bir askeri avantaja sahip oldukları sürece Çin'e karşı harekete geçeceklerdi. Gerek yok.
Bu makale sadece "Trafalgar Savaşı" kitabında yer alan Napolyon dönemindeki napolyon savaşlarını tanıtıyor ve kısaca zamanın silahlarını, taktiklerini ve stratejik ilkelerini tanıtıyor.
1. Yelken çağında deniz savaşları
Savaş gemileri ve kruvazörlerin işlevsel bölümü
On beşinci yüzyıldan beri, topçu ile donatılmış yelkenli savaş gemileri, deniz savaşlarının kahramanları olmuştur. On dokuzuncu yüzyılın başlarında Napolyon dönemine gelindiğinde, buhar motorları endüstriyel üretime sokuldu ve bazı insanlar trenleri ve kürekli buharlı gemileri denemeye başladı, ancak pratik olmaktan uzaktı (buharlı gemiler on dokuzuncu yüzyılın ortalarına kadar olgunlaşmadı) ve deniz savaşının biçimi devam etti Yaklaşık dört yüz yıllık tahta, yelkenli ve topçu savaş gemileri için, silahların tümü pürüzsüz deliklidir, önden deliklidir ve geleneksel kara barutla ateşlenir.
Bu silah koşulunda, deniz savaşının kuralları, Ming Hanedanlığı'nın son dönemlerinde Yu Dayou'nun belirttiği gibidir: "Denizde savaşmanın başka yolu yoktur. Büyük bir gemi bir tekne kazanır, büyük bir silah küçük bir silah kazanır, birçok gemi birkaç gemi kazanır ve birçok silah birkaç silahla kazanır." , Ne kadar ağır toplar kuşanırsa, savaş etkinliği o kadar güçlü olur. Topçu, esas olarak savaş gemisinin yan tarafındaki kabine yerleştirilir. Namlu, savaş sırasında pencereden dışarı itilir.Her güverte 30'dan fazla topçu ile donatılabilir (sol ve sağ yönlere bölünmüş). Savaş gemisi bir, iki veya üç topçuya sahip olabilir. Güverte: Topçu, üst açık güvertede de donatılabilir, ancak ağır toplar yerleştirilmemelidir ve açık hava rüzgar ve yağmurdan kolayca etkilenir, bu nedenle üst güverte topçu güvertesinde sayılmaz.
Kabaca konuşursak, Napolyon döneminin savaş gemileri iki türe ayrılabilir:
Sadece bir topçu güvertesine sahip savaş gemileri kırktan az topçu parçasına ve 1.000 tondan biraz daha az yer değiştirmeye sahiptir.Görece hızlı ve esnektirler, ancak zayıf ateş gücüne sahiptirler. Bu tür hafif savaş gemilerinin "fırkateyn" gibi çeşitli isimleri vardır veya direk sayısından sonra adlandırılırlar. "Trafalgar Muharebesi" nde topluca "kruvazör" veya "kruvazör" olarak anılır.
İki ve üç silah güvertesine sahip olanlara "zırhlılar" denir. Silah sayısı 60 ile 100 arasında değişmekte ve deplasman yaklaşık 2.000 tondur. Deniz dalgası büyük olduğunda, topçu penceresinin alt tabakası çok alçak olduğunda, dalgaların etkisiyle nişan alıp ateş etmek zordur ve daha yüksek top pozisyonu daha avantajlıdır, bu yüzden o zamanlar üç katmanlı savaş teknesinin gücünün neredeyse eşit olduğu bir kavram vardı. İki kademeli bir geminin iki katı. Ancak top güvertesinin daha fazla katmanı, gövdenin daha uzun ve hantal hale gelmesiyle sonuçlanır, bu da uygunsuz bir kullanım ve düşük hıza neden olur. Ateş gücü ve "manevra kabiliyeti" (sadece rüzgar vardı ve manevra yoktu) uzlaşması zor olan bir çift çelişkiydi.
İngiltere ve Fransa'nın savaş gemilerinin geliştirilmesine yönelik biraz farklı yaklaşımları var. İngiltere mali açıdan güçlü, denizcilik avantajları ve birikmiş deneyime sahip ve mutlak deniz üstünlüğünü sürdürmek amacıyla üç katmanlı silahlı güverte gemilerinin inşasına odaklanıyor. Sözde "bir kuvvet on bırakacak", Fransa; Diğerleri biraz ileri gitti ve hız ve esneklik açısından biraz kazanmaya çalışan, yetmiş dört topa sahip çift katlı bir savaş gemisinin geliştirilmesine odaklandı.
Kruvazörler ve savaş gemileri farklı konumlandırıldıkları için farklı şekillerde kullanılırlar. Savaş gemileri, genellikle yoğun filolar halinde organize edilen, düşman savaş filolarını korumak ve izlemek ve denizde belirleyici savaşlar yapmak için kullanılan belirleyici deniz savaşı kuvvetleridir; kruvazörler genellikle alarm vermek, keşif yapmak, mektup göndermek ve düşman ticaret gemilerine saldırmak için kullanılır. Muharebe filosunda yardımcı ulaşım görevlerini üstlenmek için genellikle az sayıda kruvazör kullanılır; Seyrek aramayı açmak için bir filo oluşturmak için tüm kruvazörleri ve erken uyarı işlevini üstlenmek için kordonu kullanmak da mümkündür.
İngiliz-Fransız Savaşı'nda İngilizler, İngiliz Kanalı'nın güneydeki işgaline karşı en ihtiyatlı davrandılar. Bu nedenle, Boğazın güney ucunun girişinde Usante'nin bir savaş gemisi toplanma alanı ve güçlü bir savaş gemisi kuvvetini sürdürmek için bir komuta merkezi vardır; ve İngiliz üçünden sorumlu Ada dışı güvenlik misyonları, ana limanı ve İrlanda adasının güney ucundaki Cork Limanı'ndaki komuta merkezi ile kruvazör filosudur.
Cannonball gelişimi ve deniz savaşı modu
Modern anlayıştaki "top", hepsi yerde patlayan gülle ile bağlantılıdır. Aslında, bu yalnızca 1860'larda mekanik çarpışma fünetinin icadından sonraki teknolojidir. Çin'de Batılılaşma Hareketi sırasında "çiçek açan gülle" olarak adlandırılır. Genellikle modern terimlerle adlandırılır. "El bombası".
Ancak 1860'lardan önce, top mermileri çoğunlukla patlatılamayan katı mermilerdi (İkinci Afyon Savaşı'nın son bölümünde, fünye mermileri henüz test edilmişti, ancak henüz olgunlaşmamışlardı). Deniz savaşları ve kuşatma savaşları, düşman gemilerini parçalamak veya küçük bir duvarı yıkmak için çoğunlukla tek atışla doldurulmuş katı küresel demir mermiler kullanıyor. 1855'teki Kırım Savaşı, klasik bir savaş alanı fotoğrafı bıraktı. : Savaş alanı, her yere dağılmış karpuzlar gibi sağlam mermilerle dolu.
Kırım, 1855 Sivastopol savaş alanına düşen katı mermiler
Deniz savaşlarında da bir çeşit "zincir mermi" vardır.İki yarım demir top demir zincirlerle birbirine bağlanır ve topun deliğine doldurulur ve ateşlenir.Topçunun uçuşu sırasında zincirler koparak düşman gemisinin daha ince direklerini asmayı kolaylaştırır.
Zincir mermi fotoğrafı
Kara alanı savaşı, insanları doğrudan öldürmek için çoğunlukla av tüfeği voleybolu kullanır. Mermilerin parçacık boyutları bezelyeden cevizlere ve elmalara kadar değişir. Daha büyük av tüfeği, "üzüm mermisi" adı verilen küçük bir bez torba içinde paketlenir. Bir asma gibi görünüyor.
"Üzüm Mermisi" Mermisi
Pompalı mermiler ve doldurmak için küçük teneke variller, muhtemelen Amerikan İç Savaşı sırasında
İniş yapabilen ve patlayabilen top mermileri kesinlikle değerlidir, ayrıca uzun bir geçmişe sahiptirler, ancak uzun süredir ana akım konumunda değildirler. Çünkü uzun yivsiz tabanca çağında (1850'lerden önce), silahın tabancadan çıkarıldıktan sonra sabit bir uçuş ekseni yoktu ve yuvarlanan bir uçuş halindeydi, hedefe tapa ile vurulacağı garanti edilmiyordu ve daha sofistike mekanik teknoloji ve kimya mühendisliği gerektiriyordu. Sentetik tümsekler patlayıcıları başlatır.
Elbette en eski "iki tekme" patlatma yöntemi de kullanılabilir, bu da şarj mermisinde bir delik bırakmak, bir sigorta takmak ve sigortayı atış mesafesine göre uygun bir uzunlukta kesmek ve ardından namludan ateşlemek. Ağzı doldurun. Ancak bu yöntem çok kullanışsızdır: eğer fitili ateşleyen mermi zamanında atılamazsa namlu içinde patlayacaktır; atışın infilak süresi çok doğru olmayacaktır ve şehir duvarları gibi sert cisimlere çarparsa fitillere zarar verebilir. Şehir surları gibi sert cisimler tarafından zıpladıktan sonra patlamak mantıklı değil. Dolayısıyla düşman şehir surlarına ve savaş gemilerine saldırmak gibi görevler için en çok ihtiyaç duyulan şey patlayabilen bombalar, ancak patlayarak patlayan bombalar en az işe yarıyor.
Sigorta mermilerinin kullanılması düşmanın "yumuşak" hedeflerini kavisli bir çizgide bombalamaktır. Bu mermiyi tam zamanlı ateşleyen bir havan. Prensip modern bir havanınkine benzer. Balistik yörünge çok eğimli. Merminin inişten sonra patlaması önemli değil. Bu tür bir silah, düşmanın surlarının arkasındaki evleri bombalamak için en uygun olanıdır ve surlara ve gemilere saldırmak için neredeyse yararsızdır, bu nedenle havan topu modern zamanlarda her zaman çok marjinal bir silah olmuştur.
Kale üzerindeki havan, 1832 civarı, Fransa. Kabuk üzerindeki göbek şeklindeki çıkıntı, sigortanın yerleştirildiği yerdir.
Savaş alanında başka bir çözümü doğuran patlayıcı mermilere yönelik güçlü bir talep var: roketler. Prensibi çok basit, yani geleneksel Çin havai fişek "ateşi". Hem itici hem de patlayıcı kara baruttur ve itici yakılır. Gelecekte, bombanın patlamasıyla savaş başlığı patlayıcılarının yakılmasıyla fitil sorunu sorunsuz çözüldü. Ancak dezavantajı, patlama süresinin kontrolünün zor olması, uçuş yörüngesinin dengesiz olması ve doğruluğunun zayıf olmasıdır.Daha ince duvar, depolama ve nakliye sırasında patlama kazalarına neden olur.Bu nedenle, her zaman çok marjinal bir silah olmuştur ve yalnızca belirli durumlarda kullanıma uygun olmuştur. Örneğin, kentsel hedeflere yönelik kundakçılık hasarı (yine havan topu işlevi ile örtüşmektedir). II.Dünya Savaşı'na kadar çeşitli modern teknolojileri kullanan roketler pratik seviyeye ulaşmadı.
19. yüzyılın sonlarına ait roketatarlar, bu dönemde, isabetli tapalar ve modern patlayıcıların tümü devreye alındı.
Bu topçu mermileri bilgisini tamamlamak, 1860'lardan önceki deniz savaşlarını anlayabilir: o zamanki deniz topçu savaşları, birbirlerini bombalamak için çoğunlukla katı demir mermiler kullanıyordu. Eğer isabet ederlerse, mermiler düşmanın gövdesinin küçük bir parçasını kırabilir veya birini kırabilir. Çok kalın değil. Bu tür topçuların genellikle bir kilometre içinde sınırlı bir menzili vardır. Nişan almayı kolaylaştırmak için en iyisi onlarca metre mesafeden ateş etmektir. Sözde "tabanca mesafesinde silahlı savaş", savaş gemileri arasında çok "savaş savaşına" yol açmıştır. Genellikle, gemideki diğer askerler de tüfeklerle birbirlerine ateş edebilirler (çoğunlukla üç yüz yıldır kullanılan çakmaklı tüfekler).
Katı mermilerle yapılan deniz savaşlarının sonucu, tahta savaş gemilerinin patlamasının ve batmasının zor olmasıdır.Genellikle, gövde hasar gördükten, direk kırıldıktan ve otonom seyir kabiliyetinin kaybolmasından sonra teslim olmaktan uzak değildir. Bu nedenle, o zamanlar deniz savaşları genellikle savaş gemilerini ele geçirdi.
Katı mermilerle yapılan deniz savaşlarının ikinci sonucu, deniz ile kara arasındaki korumanın dengeli olmamasıdır; eğer savaş gemisi ve kıyı kuleleri bombardımana tutulursa, kıyı kuleleri doğal olarak katı mermilerin darbelerine daha fazla dayanabilecek ve savaş gemileri nispeten kırılgan olacaktır. Bu nedenle, savaş gemilerinin fünye mermilerinin yaygınlaşmasından önce düşman liman kalelerine saldırmak görevini üstlenmesi zordur. Top mermilerinin patlayamamasının yanı sıra yelken gücü de bunun nedenlerinden biridir.Filo rüzgarı düşmanın limanına götürürse, savaş elverişsiz olduğunda rüzgara karşı geri çekilmek zor olacaktır.
Bunun deniz savaşları üzerinde başka bir etkisi vardır: Donanmanın zayıf tarafı, limanda korunmak ve saklanmak için kalelere güvenme eğilimindedir ve denize girmeye cesaret edemez; donanmanın güçlü tarafı, düşman kalesi limanına saldırmaya cesaret edemez. Bu tür deniz savaşları "kuşatma savaşları" ve "abluka savaşları" haline geldi. Güçlü tarafın filosu, düşmanın belirleyici bir savaş için limanı terk etmesini bekleyerek düşmanın limanının dışında yanaşıyor; zayıf taraf, abluka ihmal edilirken limandan çıkmayı umuyor. Uzağa gidin ve yükseklere uçun ve düşman tüccar filolarına veya zayıf savunulan denizaşırı kolonilere deniz savaşı yoluyla saldırın.
Bu arada, eski kara barutun canlılığı çok inatçıdır, yerini modern kimyasal yöntemlerle yapılmış patlayıcılara bırakmıştır.1870'ler ve 1880'lerde Amerikan İç Savaşı'ndan sonra meydana gelmiştir. Büyük coğrafi keşiften bu yana Batılıların tüm dünyayı fethetme sürecinde kara barut silahları kullandıkları söylenebilir. Kısa bir süre önce, profesyonel olmayan bir kişi, dört eski Çin icatının değersiz olduğunu ve siyah barutun Batı'da hiçbir etkisinin olmadığını belirtti ... Bu tür bir yorum çürütmeye değmez, ancak Çin halkının bilimi popüler hale getirmede uzun bir yolu olduğu da görülebilir.
Deniz savaş modlarında değişiklikler
Beş yüz yıldan daha uzun bir süre önce, barut silahları deniz savaşlarına ilk girdiğinde, deniz savaşlarının iki temel formu vardı: Biri yukarıda açıklanan topçu muharebesi, diğeri ise silah ve soğuk kullanarak düşman gemilerine atlayan çetelere ve askerlere dayanan savaş gemisiydi. Silah savaşı. Bu tür "zıplayan yakın dövüş" antik Yunan döneminden beri neredeyse klasik bir taktiktir. Savaş gemilerinin esnek bir şekilde hareket etmesini ve ileri ve geri hareket etmesini gerektirir, böylece kürek çekmek için yalnızca insan gücüne güvenebilirler. Bu tür savaş gemilerine genellikle kadırga denir.
Bununla birlikte, topçu teknolojisi yavaş yavaş olgunlaştıkça, biraz daha uzun mesafeyi koruma ve düşman gemilerini topçu ile bombalama şansı artar.Bu, savaş gemilerinin gövdesinin daha fazla ve daha ağır topçuları barındıracak şekilde kademeli olarak genişlemesine neden olur. Topçuların önemi arttıktan sonra, insan gücüyle çalışan kürekli savaş gemileri modası geçmiş hale geldi, çünkü savaşmak için çetelere güvenmeye ve gemiyi atlamaya gerek yoksa, kürek çekmenin ileri ve geri saldırı ve savunmanın önemi yok ve kürek çekme, savaş gemilerinin tonajını ve okyanus navigasyon yeteneklerini sınırlıyor. 1588'de İngiliz filosu, "zıplayan gemi" taktiklerinin deniz savaşından tamamen sıyrıldığı bir dönüm noktası olarak kabul edilen topçu savaşı ile "gemilere yakın dövüşü atlamayı" planlayan İspanyol Yenilmez Filosunu yendi. Bununla birlikte, manuel kürek çekmenin iptal edilmesinden sonra, yelkenli savaş gemilerinin küçük ölçekli hareketleri çok esnek değildir ve limandaki birçok hareket, manuel kürekli küçük teknelerin yardımını gerektirir.
O zamandan beri, yelkenli, ahşap gövdeli ve çok katmanlı topçu ile "zırhlı" deniz savaşları iki yüz yıldan fazla sürdü ve Napolyon Savaşları da bu modele aitti. 19. yüzyılın ortalarında, buhar motoru pervane gücü ve çelik gövdeler popüler olmaya başladı, daha sonra patlayabilen mermiler devreye alındı, ancak deniz savaşları için bu topçu kuralları dizisi devam etti. Deniz savaş moduna yenilik getiren silah, 19. yüzyılın sonlarında olgunlaşan torpido idi. Boyut olarak küçüktü ancak son derece yıkıcıydı ve iki tür savaş gemisinin ortaya çıkmasına neden oldu:
Birincisi, "Assassin" tarzı hızlı penetrasyonda ve düşman ana gemilerine ani saldırılarda iyi olan torpido botudur, ancak dezavantajları düşük tonaj, zayıf dalga direnci ve zayıf dayanıklılıktır. Açık denizde savaşmak için yalnızca liman üslerine güvenebilirler.
Bir diğer yeni savaş gemisi türü, kruvazörlere göre daha düşük tonajlı, daha hareketli ve esnek olan sözde "destroyer" dir.İki ana muharebe kullanımı vardır: biri orta ve uzak denizlerde filo operasyonlarında düşman başkent gemilerine torpido saldırısı yapmak, diğeri ise Açık deniz operasyonlarında ana filo eşliğinde, düşman torpido botlarının kendi savaş gemisine saldırmasını savunur.Hızlı süratinden dolayı (torpido botları kadar hızlı olmasa da temelde yeterlidir) düşman torpido botlarına karşı daha yüksek atış hızına sahip orta ve küçük kalibreli toplar kullanabilir. .
Ardından denizaltılar, uçaklar, uçak gemileri ve füzeler gibi yeni silahlar, deniz savaşı biçiminde değişiklikler getirerek bu makalenin kapsamı dışında kalan "dev gemi topçuları" döneminin sonunu getirdi.
2. Abluka ve nüfuz: İngiltere ile Fransa arasında bir asırlık deniz savaşı
On sekizinci yüzyılda, Birleşik Krallık denizlerde her zaman hakim konumunu korumuştur ve ticari gemi ticareti ve denizaşırı sömürgeciliği gelişmiştir. Dünyanın bir numaralı kolonyal gücü, sözde "güneşe batmayan imparatorluk" dur. Fransa, İngiliz deniz gücüne meydan okumaya çalıştı. İki ülke arasında birçok deniz savaşı oldu. Ana İngiliz filosu, Fransız filosuna genellikle başarılı bir şekilde saldırdı ve limanda Fransız filosunu bloke etti. Aynı zamanda, İngiliz okyanus filosu Fransız denizaşırı kolonilerine saldırdı ve onları ele geçirdi. Amerika'da). On sekizinci yüzyılda küresel deniz hegemonyası sürecinde Birleşik Krallık, ulusal mali kaynakları, denizcilik becerileri ve tecrübesiyle Fransa'yı bastırmayı başardı ve bu denizcilik modeli Napolyon Savaşlarına kadar devam etti.
1805'in başlarında, Napolyon'un Fransa'sı İspanya ve Hollanda ile ittifaklar kurmuş, İtalya'yı kontrol etmiş ve aynı zamanda denizde Britanya ile karşı karşıya gelmişti. Bu dönemde İngiltere'nin Avrupa'da iki müzakere hedefi vardı: Biri, İngiliz-Fransız savaşına karşı tarafsız bir duruş sergileyen, ancak özel olarak Britanya'ya yakınlaşan ve İngiliz ticaret gemilerine ve filolarına liman açan Portekiz, diğeri Rusya idi, İngiltere ve Rusya Akdeniz'den birleşmeye çalıştı. Napolyon'un kontrolü altında İtalya'ya saldırı.
Napolyon beklenmedik bir şekilde kazanan bir deniz dehasıydı.İngiltere'nin denizdeki üstünlüğü karşısında, kazanmak için "sürpriz" araçları da kullanmaya çalıştı. Bu konudaki ilk girişimi 1798'de Osmanlı İmparatorluğu'na ait Mısır'ı işgal etmek oldu ve Napolyon'un donanması şanslıydı. İngiliz filosunun ablukasını açtı ve Mısır'ı başarıyla işgal etti. O zamanlar Süveyş Kanalı henüz açılmamıştı ve Mısır'ı işgal etmek için önemli bir ilgi yoktu.Bu, İngiliz Hint kolonilerine kara saldırısı yaratmak ve İngilizleri Fransız kıyı şeridini ablukaya çekmek içindi. Bununla birlikte, Mısır'dan Hindistan'a hala öngörülemeyen uzun bir kara yolu var.İngiliz filosu hala Akdeniz'deki Fransız gemilerini durduruyor. Mısır Fransız ordusu ile ülke arasındaki bağlantı son derece kırılgan ve Fransa'daki iç durum Napolyon'un Doğu'ya İskender tarzı bir sefer düzenlemesine izin vermiyor. Bu nedenle, Mısır askeri operasyonları antik çağda gerçekleştirildi.Napolyon, İngiliz filosunun ablukasından botla kurtuldu ve iç işlerini yürütmek için Fransa'ya döndü.Ordu, Nil ağzında İngiliz Nelson Filosu tarafından imha edildi ve Mısır'da konuşlanmış Fransız ordusu kesildi. İngiliz ordusuna teslim olabilir. Bu aynı zamanda Nelson'un denizdeki şöhret savaşıdır. Napolyon'un bu tehlikeli girişimindeki başarısızlığı, Britanya'nın mutlak deniz üstünlüğü karşısında, "gerilla" tipi bir denizaşırı saldırı kullanımının başarılı olmadığını gösteriyor.
İngiltere'ye en yaratıcı darbe, İngiliz anakarasına inmektir. İngiliz başkenti Londra, İngiliz Kanalı'nın bitişiğinde ve Avrupa kıtasından gelen dar boğazın karşısındadır. Londra yakınlarında büyük bir karaya inerseniz, kesin bir savaşı kazanabilirsiniz, ancak bu Teknik olarak da zordur:
Büyük nakliye filosunun düşman filosu tarafından engellenmesi kolaydır, bu nedenle yolculuk mümkün olduğu kadar kısa olmalıdır ve iniş hazırlıkları yalnızca Birleşik Krallık'a en yakın Fransız ve Hollanda taraflarında yapılabilir. Denizden geçmek, asker ve malzeme toplamayı, nakliye gemileri inşa etmeyi, limanı taramayı ve iş yükünü gerektirir. Çok büyüktür, bu yüzden İngilizler tarafından tespit edilmesi ve karşı önlemler alınması kolaydır (Müttefik kuvvetler tarafından planlanan Normandiya çıkarma operasyonu temelde bu aralıkta II.Dünya Savaşı'nın sonlarında gerçekleştirildi).
Ordu, erzak ve nakliye gemileri yerinde hazır olsalar bile, İngiliz Kanalı'nı geçerken ana İngiliz zırhlılarının durdurulmasını önlemelidir.Bu, Fransız ordusunun ana zırhlılarının iniş filosuna önceden yaklaşmasını ve eşlik etmesini gerektirir. Ancak İngiliz saldırılarını önlemek için Fransız ana filosu İngiliz Kanalı dışındaki limana inşa edildi ve yanaştı.İngiliz donanması Fransız ana filosunu yakından izliyor ve temelde limanlarda bloke ediyor. Ana gemiler rezerv için birleştirilemezse Denizler arası alanda Fransız denizaşırı çıkarma operasyonlarından bahsetmenin bir yolu yok.
Napolyon'un olası çıkarma savaşını önlemek için İngiliz Donanması, Boğaz'ın diğer tarafını izlemek ve düşman nakliye filosunun aceleci saldırısını yenmek için İngiliz Kanalı'na çok sayıda küçük savaş gemisi yerleştirdi; Aynı zamanda İngiliz ana filosu, İngiliz Kanalı'nda pasif olarak küçülmedi. İngilizlerin yüzlerce yıldır araştırdığı aktif bir savunma stratejisidir.İstihbarat çalışması için son derece yüksek gereksinimleri vardır.Avrupa kıtasının siyasi ve askeri eğilimlerini hızlı bir şekilde anlayabilmesi ve düşman filolarının konumunu gerçek zamanlı olarak kavrayabilmesi gerekmektedir.
Birleşik Krallık açısından Fransız limanlarının ablukası da pasiftir.Zırhlılar Atlantik ve Akdeniz'deki birkaç deniz limanına dağılmış durumdadır.İspanya ve Fransa bir ittifak kurduktan sonra, İngiliz kuvvetleri de tüm büyük İspanyol filolarını bloke edecektir. Bu, İngiliz Donanmasının "pirelere baskı yapan on parmağı" na, mobil bir filonun olmamasına ve rakiplerini korurken dağılmasına ve kendi içinde tutulmasına yol açtı. Bir düşman filosu limandan başarılı bir şekilde çıkar ve başka bir kuşatma altındaki deniz limanının dışında sessizce görünür ve limandaki filo ile ortak bir saldırı başlatırsa, İngiliz abluka filosuna göre sayısal bir avantaj oluşturacak ve bir hamlede onu yenebilir.
Abluka ile engellenen taraf arasındaki bu utanç verici durumların temel nedeni, o zamanlar sadece eski görsel gözlemlerin ve mektup göndermek için insan gücüne dayanan iletişim yönteminin olmasıydı.Uzun mesafeli keşif ve anında iletişim mümkün değildi.Bu, Yelken Çağı'ndaki deniz savaşlarının bir özelliğidir.
3. Orta Amerika'nın Büyük Dolambaçlı Yolu: Napolyon'un deniz savaşı fikirleri
1805'te, İngiliz üstün donanmasının abluka stratejisiyle karşı karşıya kalan Napolyon, bir "Orta Amerika döner kavşak" konseptiyle ortaya çıktı: farklı limanlarda Fransız ve İspanyol ana filolarına limanı terk etme fırsatlarını bulmak ve İngiliz abluka filosuyla savaşmaktan kaçınmak için gizlice sipariş vermek. Orta Amerikadaki Batı Hint Adalarına (o zamanlar Britanya, Fransa ve Batının Batı Hint Adalarında bazı sömürge adaları vardı) giden bu Fransız ve Batı filoları, İngiliz kolonilerini ele geçirmek için 50den fazla savaş gemisinden oluşan geniş bir oluşum oluşturacak; Orta Amerika'daki savaş raporu, İngiliz ana filosunu kurtarmaya gönderecek.O zaman, birleşik Fransız filosu gizlice Avrupa'ya dönecek, geride bırakılan İngiliz filosunu üstün bir güçle yenecek, Fransız ordusunun çıkarma filosuna eskortluk edecek ve bir anda İngiliz anakarasını işgal edecek.
Napolyon'un planı gerçekten beklenmedik ve teoride mükemmeldi, ancak uygulanmasında birçok sorun vardı. Fransız filosunun teçhizatı ve eğitim seviyesi İngiliz ordusu kadar iyi olmadığı için İngiliz donanması tarafından yüzlerce yıldır bastırılıyor.Filosu oldukça "İngiliz fobisi", o dönemki trafik ve iletişim koşullarıyla sınırlı, Paris'ten verilen askeri emirlere Akdeniz'de ulaşmak zor. Atlantik'teki tüm askeri limanlar aynı anda yürütülüyor; filonun limanı terk etmek için uygun rüzgar ve gelgite ihtiyacı var ve İngiliz abluka filosunun liman dışındaki hareketlerine göre hareket etmesi gerekiyor ve koordinasyonu ve senkronizasyonu daha zor.
O zamanlar, Fransız ordusunun en güçlü ana filosu Brest limanına demirlemişti (Manş Denizi'nin güney ucunun girişinin dışında) ve aynı zamanda en güçlü ana İngiliz filosu tarafından işaretlenmişti.Fransız Brest filosunun komutanı Gang Thom, korkakça ve korkutucuydu. Napolyon'un planını uygulamak için limandan ayrılamadı. Fransız Akdeniz'deki Toulon filosuydu. Komutan Villeneuve idi. On bir savaş gemisini denize götürdü ve Nelson'un komutasındaki İngiliz Akdeniz Filosundan kurtuldu (o sırada on iki savaş gemisi vardı). İspanya'nın güney ucundaki Cadiz limanına gitti, abluka görevini yerine getiren İngiliz filosunu sürdü, limandan yedi İspanyol zırhlısı aldı, birleşik bir Fransız ve İspanyol filosu oluşturdu ve gizlice Orta Amerika'ya yelken açtı.
Nelson, Villeneuve filosunun ayrıldığını öğrendikten sonra kararında hata yaptı, Fransız saldırısının hedefinin Mısır veya Sicilya olduğunu düşünerek Akdeniz'de Fransız filosunu aramaya odaklandı ve bir ay sonra Fransız hedefinin Akdeniz'de olduğunu fark etti. Ek olarak, Batı Hint Adaları olabilir, bu nedenle Batı Hint Adaları yönünde bir takip başlattılar.
Bu birleşik Fransız ve İspanyol filosunun Batı Hint Adaları'na varmasından birkaç ay önce, küçük bir Fransız filosu oraya geldi ve İngiliz Donanması birliklerinde küçük bir artışa neden oldu, ancak iki Fransız filosunun eylemleri senkronize edilmedi ( O zamanki iletişim koşulları ile sınırlı) da toplantıyı gerçekleştiremedi.
Wernerf birleşik filosu, Batı Hint Adaları'nda bir aydan daha kısa bir süredir faaliyet gösteriyor ve elde edilen sonuçlar çok sınırlı. Nelson filosu onu takip ettiğinde, Faşist birleşik filosu derhal gizlice Avrupa'ya dönmeye başladı. Napolyon onlara gözden geçirilmiş bir emir verdi: İspanya'ya git Kuzeybatı ucundaki Ferrol limanı, limandaki on beş İspanyol savaş gemisinin ablukayı kırmasına yardım etti ve daha sonra, limandaki 20'den fazla savaş gemisinin kırılmasına yardım ederek 50'den fazla savaş gemisi oluşturarak, Fransız Brest limanına doğru yola çıktı. Güçlü birlikler, İngiliz savaş gemilerini İngiliz Kanalı'ndaki tüm yol boyunca taradılar, Fransız çıkarma birliklerini yüklemek için Hollanda kıyılarına geldi ve İngiliz anakarasına saldırdı.
Ancak, birleşik filonun Avrupa'ya geri hareketi İngiliz Deniz Kuvvetleri tarafından tespit edildi ve İspanya açıklarındaki suları durdurmak için hemen güçlü bir filo çağrıldı, ancak yoğun sis ve İngiliz Donanma Komutanının savaş uçaklarındaki gecikmesi nedeniyle, birleşik filo sadece küçük kayıplar yaşadı ve ardından kaçtı. İngiliz gemisi İspanya'nın Ferrol limanını takip etti ve girdi.
Nelson Filosu Batı Hint Adaları'nı takip ettikten kısa bir süre sonra, Fransız-İspanyol kombine filosunun Avrupa'ya döndüğünü tespit etti ve tekrar takip etti.Nelson, Akdeniz Filosunun komutanı olduğu için, yalnızca düşman kuvvetlerinin Akdeniz'deki hedeflere saldırması olasılığını önemsedi, bu nedenle doğrudan Cebelitarık Boğazı'na gitti. Nelsonun filosu daha hızlı seyahat ediyordu ve birleşik Fazi filosundan iki gün önce Avrupa'ya geri döndü, ancak durdurmanın yanlış konumu nedeniyle, birleşik Fazi filosuyla buluşamadı.
Fransız-İspanyol birleşik filosunun başarısız bir şekilde durdurulması, Britanya anakarasının en gergin olduğu zamandı, çünkü Napolyonun Hollanda kıyılarına çıkarma hazırlıkları hızlanıyordu. Fransız birleşik filosu yeniden büyüdüğünde, Nelson Filosu da dahil olmak üzere Britanya anakarası çok tehlikeli olacaktı. Tüm ana filolar, İngiliz Kanalı yakınlarında savunmaya geri döndü.
Bununla birlikte, Fransız ve Batı tarafları da şu anda zorluklarla karşı karşıyadır: Birincisi, Brest limanındaki güçlü filonun komutanı Guntom hala savaşmaktan korkuyor ve birleşik filoyu aramak için limanı terk etmeye cesaret edemedi; ikincisi, dört ay sonra, iki transatlantik yolculuk Fransız ve İspanyol birleşik filosu, gazileri tarafından zaten tükenmiş durumda.İngiliz filosuyla kısa süreli angajman, Fransız ve İspanyol donanma okuryazarlığının İngilizlerinkinden uzak olduğunu da ortaya koydu.Bu nedenle, birleşik filo Ferrol'da güçlendirilse bile, yine de cesaret edemiyor. Napolyon'un Brest limanının dışına çıkma ve limandaki filoya ablukayı kırma emrini yerine getirerek İngiliz abluka filosundan kaçarak İspanya'nın güney ucundaki Cebelitarık Boğazı yakınlarındaki Cadiz limanına döndüler. Limandaki toplam savaş gemisi sayısı 30'u aştı.
İngiliz tarafında Nelson'a bir kez daha Cadiz limanındaki birleşik faşist filosunu ablukaya alma emri verildi ve ayrıca 30'dan fazla savaş gemisi vardı.
Bu zamana kadar iki taraf arasındaki çatışma neredeyse başa döndü. Napolyon, deniz üstünlüğünü ele geçirme umudu olmadığını görünce Britanya'ya çıkma planını terk etmek ve bunun yerine Avusturya'ya karşı bir kara savaşı planlamak zorunda kaldı. Bir zamanlar Cadiz'deki ana filonun ve diğer limanların parçalara ayrılması ve İngiliz deniz ticaret gemilerine saldırmak için okyanusa fırlatılması gerektiğini planladı (Birinci Dünya Savaşı'ndaki Alman denizaltı savaşına benzer), ancak şu anda İngiltere ve Rusya Akdeniz'de yardım hazırlıyor. Avusturya savaşında Napolyon planını değiştirdi ve Cadiz limanındaki birleşik filoya savaşa katılmak için Akdeniz'e girmelerini emretti.Villeneuve, filonun yeniden savaşmaya dayanılmaz olduğunu biliyordu, ancak emirlerine karşı koyamadı, bu yüzden sadece limandan Akdeniz'e yelken açabildi.
Nelson Filosu, birleşik filonun ayrılışını yakından koruyor ve Trafalgar Burnu'nda durduruldu Yarım günlük şiddetli savaştan sonra, birleşik Fransız ve İspanyol filosunun yaklaşık 20 savaş gemisi yakalanıp battı ve Werneuf bir esir oldu; Hiçbir savaş gemisi batmadı, ancak Nelson savaşta öldü. Bu, İngilizler tarafından ulusal hareket için bir savaş olarak görülen Trafalgar Muharebesiydi.
Objektif duruma bakılırsa, Trafalgar Muharebesi pek bir anlam ifade etmiyordu, çünkü Napolyon Britanya'ya çıkarma planını çoktan terk etmişti ve deniz savaşı devam ederken, Avusturya'ya karşı kara savaşında büyük zafer elde etti. Akdeniz'de İngiliz ve Rus birlikleri. Kara savaşına müdahale etme girişimi de başarısız oldu, çünkü Napolyon filosunun durumunu anlamadı ve sık sık planları değiştirdi ve gereksiz kayıplarla sonuçlandı.
İngiliz tarafı için, savaştan iki veya üç ay önce, Napolyonun karaya çıkma tehdidi çok büyüktü. Ülke neredeyse şok olmuştu. Bu nedenle, Nelson birleşik Faşist filosunu yok ettiğinde, İngiliz halkı savaş durumundaki değişikliklere fazla dikkat etmemiş, ancak Nelson'ın onu kurtardığını hissetti. Napolyon, karada yüze yakın savaşta galip geldi. Sadece Nelson, Mısır ve Trafalgar'daki Nil ağzında Fransız filosunu iki kez imha etti. Bu, Fransa'nın karşı tarafında duran İngilizler için çok güçlü bir teşvik etkisi yarattı. Nelson, deniz savaşlarında (tek gözlü, kopmuş kol) birkaç kez yaralandı ve sonunda savaşta öldü, hepsi onu İngiliz donanmasının kahramanca bir sembolü yaptı.
İngiliz ve Fransız donanmalarının 1805 yılındaki "saklambaç" oyununa bakıldığında, İngiliz donanmasının Fransız ve Batı liman filolarını abluka altına alması o zamanlar mükemmel değildi ... Filo komutanının biraz cesareti olduğu sürece, Fransız ve İspanyol filolarının limandan kaçma ve Birleşik Krallık'tan kaçma şansı her zaman olacak. Askeri gözetim. Bundan sonraki yüzlerce yıl boyunca, İngiliz Donanması bu genel üstünlüğünü ve Avrupa'ya karşı abluka taktiklerini sürdürdü. Birinci ve İkinci Dünya Savaşlarında yükselen Alman donanması hala İngiliz (ve Amerikan) deniz ablukasıyla karşı karşıya kaldı ve havacılık dönemine girdikten sonra filonun denizde saklanması imkansızdı.Bu nedenle iki dünya savaşında, Alman Donanması, hâlâ bir abluka ve abluka karşıtı operasyon biçimi olan İngiliz rotalarını kırmak için denizaltılara güveniyor.
