Araba nasıl yapılacağını bilmiyor! Nasıl iyi bir araba seçebilirim
Bu makale, SUV ustası yazar Liu Xingyu'nun orijinal makalesidir, lütfen kaynağı ve yazarı belirtin
Goku kayadan fırladı
Kabak bebek kabaktan fırladı
Teletabiler de ...
Oh hayır! Uzak...
Geçen hafta usta FAW-Volkswagen'den bir davetiye aldı,
Guangdong, Foshan'daki "Shenche Üssü" nü ziyaret etti
Kaliteli bir mühendisin eğitimini de deneyimledim
Çelik levhadan araç üretimine kadar olan süreci gördüm
......
Hayır, sadece herkesle paylaşın
Arabalar nasıl yapılır?
Otomobil üretiminde dört ana süreç olduğunu herkesin bildiğine inanıyorum: Damgalama, kaynak, boyama, son montaj . Şahsen görmediyseniz veya videoyu izlemediyseniz, aslında birçok tüketici bir arabanın üretim sürecini bilmiyor, bu yüzden size bugün anlatacağım.
Tabii ki, bugünün üretim yöntemleri neredeyse tüm montaj hattı operasyonlarıdır ve bu otomobil üretim hattında dört büyük atölye vardır: damgalama, kaynak, boyama ve montaj.
İlk olarak, araba gövdesi için gerekli olan çelik levha orijinal rulo malzemeden (tuvalet kağıdı şeklindeki gibi) açılır ve gerekli boyutta kesilir.
Bitmiş tahtayı kesin ve fazla parçayı delip ve boşaltarak çıkarın.
Ardından damgalama için 8100 tonluk damgalama satırını girin
Damgalı gövde parçalarını muayene için yerleştirin ve kaynak atölyesine gönderin
Kaynak atölyesinde lazer makineleri, plazma jeneratörleri, robotik kaynak tabancaları, otomatik lazer kontrol ekipmanları, KUKA robotları gibi birçok otomatik ekipman bulunmaktadır.
Çatı, çerçeve ve alt plaka robot tarafından kaynaklanır ve ardından kapılar ve ön ve arka kapaklar takılarak beyaz gövde elde edilir.
Boyama kalitesinin sağlanması için boyamadan önce beyaz gövdenin yüzeyi kontrol edilmelidir.
Beyaz gövde, vücudun paslanmasını önlemek için elektroforetik bir tabaka oluşturmak için elektrikli yüzme havuzuna batırılır.
Ardından boyama robotu, homojen püskürtme sağlamak için gövdeye astar, renkli boya ve vernik püskürtür.
Boyama işlemi tamamlandıktan sonra tüm arabanın son montajı için kapı kaldırılacaktır.
GIF
Son montaj tamamlandıktan sonra, bir araba montaj hattından çıkar ve yol testine hazırdır.
Otomobil üretimine ek olarak, otomobilin çeşitli göstergelerinin tüketicilere teslim edilmeden önce test edilmesi gerekiyor.
Yeni çevrimdışı araçta kalite denetimi yapın. Bu süreçte, önünüzdeki yeni arabanın üzerinde bir "halı incelemesi" yapmak için önceki eğitimde öğretilen yöntemleri tam olarak kullanmak gerekir. Dikkatli bir gözlemden sonra çukurlar, çizikler ve kirli noktalar gibi gizli kalite kusurlarını bulabiliriz. Sağlam görünen araç gövdesi için çelik plakadaki boşluklar, parçaların köşeleri vb. Detaylarda hatalar var değerlendirildikten sonra tamir edilmesi gerekip gerekmediği belirlenir.
FAW-Volkswagen Foshan fabrikasında malzeme laboratuvarı, araç koku odası, standart ışık kaynağı odası ve metal, plastik ve deri gibi çeşitli malzemelerin mukavemetini, rengini ve kokusunu inceleyecek diğer laboratuarlar gibi birçok test laboratuvarı bulunmaktadır. Vücudun korozyon direncini test etmek için, kalite güvence departmanı, vücut parçaları üzerinde deneyler yapmak için nem, tuz spreyi, asit yağmuru ve diğer koşulları simüle etmek için özel deneysel ekipman kullanacaktır.
Ustanın anlayışına göre, böyle bir fabrikanın toplam yatırımı 13 milyar yuan, dakikada ortalama bir araba montaj hattından çıkıyor ve yıllık üretim 300.000 araca ulaşabiliyor. Böylesine güçlü bir çıktı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayamıyor. Bazı bölgelerin hala arabanın alınmasını beklemesi gerekiyor. 1 ~ 3 ay. Projenin ikinci aşaması halen yapım aşamasındadır ve yıllık üretim tamamlandıktan sonra 600.000 araca ulaşacaktır.
Milyonlarca SUV sahibinin bir araya geldiği bir platform! Lütfen dikkat edin: SUV ustası
