C-NCAP'e katılan ilk grup modellerden sadece bir araba Samsung kazandı
20 Nisan 2017'de Çin Otomotiv Teknoloji ve Araştırma Merkezi, Şangay Otomobil Fuarı'nda 2017 C-NCAP'nin ilk 9 modelinin değerlendirme sonuçlarını yayınladı. Bu sefer piyasaya sürülen 12 model arasında 1 kategori A otomobil, 3 kategori B otomobil ve 5 SUV modeli bulunuyor. Bunlardan 3 model, işletmeler tarafından gönüllü olarak değerlendirilmek üzere uygulandı ve geri kalanı Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü tarafından doğrudan bayilerden satın alındı. Bu kez açıklanan sonuçlar arasında B sınıfı otomobil Volkswagen Huiang, 58,2 puanla en yüksek puanla birinci sırada yer alırken, Samsung tarafından değerlendirilen öz mal marka bir SUV dışında diğer modeller beş yıldızlı değerlendirme aldı. Ardından, bu 9 modelin belirli çarpışma sonuçlarına ayrıntılı bir şekilde bakacağız.
Çarpışma testine toplam 6 model katıldı: SAIC Volkswagen Huiang, Haval H7, Southeast DX3, Audi A4L, BYD Yuan, Mai Ruibao XL, Jeep Freeman, Hyundai Leading, Han Teng X7, her modelin aşağıdaki özel analizi Test durumu.
C-NCAP çakışmasının ilk partisi 2017'de çıktı
Volkswagen Huiang
Yorum: Hui Ang, bu çarpışma testinde beş yıldızla 58,2 puan alarak bu test grubunda ilk sırada yer aldı. Pasif güvenlik açısından, bu seviyenin beklenen performansını karşılamak için ön hava yastıkları, bacak hava yastıkları, yan hava yastıkları ve yan hava perdeleri ile donatılmış araçta bulunan yolcular için yeterli koruyucu önlemler alınmıştır. İlgili verilere göre ön ve arka göğüste nokta kaybı haricinde diğer performanslar çok iyi.
Haval H7
Yorumlar: Haval H7, bu çarpışma testinde 57,4 beş yıldızlı derecelendirme ile mükemmel sonuçlara sahip ve onu bu SUV modelleri grubunda en yüksek çarpışma puanına sahip model yapıyor. Görülüyor ki, hava yastıkları ve emniyet kemeri tutma sistemleri için çabaları ve nispeten eksiksiz bir pasif güvenlik konfigürasyonu da yüksek puan değerlendirmesinin faktörlerinden biri.
Güneydoğu DX3
Yorum: Güneydoğu DX3 çarpışması gönüllü bir uygulamadır ve nihayet 56.9'luk beş yıldız puanı almıştır, bu daha önce test edilen Güneydoğu DX7'den daha yüksektir. Ancak DX3, yan hava yastıkları ve yan hava perdeleri ile donatılmadığı için bonus eşyalardan 1 puan eksik. Çarpışma testinde, bacak aralığının ön sırasının avantajlarına dayanarak, ön dummy baldırda tam 3 puan elde etti.
Audi A4L
Yorumlar: Audi A4L, C-NCAP çarpışma testinde 56.2 beş yıldız puanı aldı.Çarpışma sırasında kukla kafasını korumak için hava yastıkları normalde açılabilir.Kokpitte bariz bir deformasyon ve bol miktarda bacak boşluğu yok.
BYD Doları
Yorum: BYD Yuan, bu çarpışma testinde 56.0 puanla beş yıldız puanı aldı.ESP ve emniyet kemeri hatırlatmalarıyla donatıldı, buna 2 puan eklendi.Ön ve arka koltuklar ön gerdirme ve güç sınırlama ile donatılmıştır. Fonksiyonel emniyet kemerleri ve yan hava perdelerinin olmaması bu seviye için makul ve genel performans oldukça tatmin edici.
Chevrolet Malibu XL
Yorum: Malibu XL, olması gereken seviyeyi kaybetmeden bu çarpışma testinde iyi bir performans gösterdi. ESP, emniyet kemeri hatırlatıcıları ve yan hava yastıkları gibi pasif güvenlik yapılandırmaları otomobildeki yolcuları korur. Çarpışmadan sonra arabadaki kukla baş ve bacak boşluğu yeterli olup, genel performansı bu sınıf arabaya uygundur.
cipsiz adam
Yorum: Freeman ayrıca bu çarpışma testinde beş yıldızlı bir değerlendirme aldı, ancak otonom bir SUV olan Haval H7 ile karşılaştırıldığında, performans hala biraz daha düşük. Güvenlik konfigürasyonu kabaca H7 ile aynıdır Fark esas olarak ön kukla göğsünün puanlarında yansıtılır Emniyet kemeri bağlama sisteminin kalibrasyonu için yapılacak daha çok iş olduğu görülebilir.
Modern lider
Yorum: Hyundai Leader, bu çarpışma testlerinde beş yıldızla 54,4 puan aldı.Çeşitli çarpışma testlerinde tampon alan çöktü ve enerjiyi emdi, güvenli alan önemli ölçüde deforme olmadı ve ne sürücü ne de yolcular anormal sıkıştırmaya maruz kaldı. Bol miktarda kaçış alanı var. Bununla birlikte, bu modelde yan hava perdeleri bulunmadığından, özellikle yandan çarpışmalarda ve ofset çarpışmalarda kukla baş koruması eksiktir, sert plastik iç panelde başın çarpması kolaydır.
Han Teng X7
Yorum: Zotye'nin uzak bir akrabası olarak, bir yıldan az bir süredir piyasada bulunan Hanteng X7, C-NCAP'ın "işkencesinden" kaçamaz. Maalesef, Hanteng X7, bu çarpışma testinde sadece 48.9 Samsung puanı aldı.Çarpışma sırasında, ön yolcu emniyet kemerinin arızalanması nedeniyle kukla iyi korunamadı. Ama neyse ki, otomobilde ESP ve ön yolcu emniyet kemeri hatırlatıcıları bulunuyor ve güvenlik konfigürasyonu çok kötü değil.
sonuç olarak: Bu grup C-NCAP çarpışma testleri, kuralların 2015 versiyonu altında gerçekleştirilmektedir.Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, araç güvenliği giderek daha mükemmel hale gelmektedir.Bu nedenle, giderek daha fazla modelin beş yıldızlı değerlendirmeler aldığı veya hatta almadığı görülebilmektedir. Beş yıldızla değerlendirilen ender türlerdir. Tabii ki, C-NCAP'in kendisi de otomobil geliştirme eğilimine uyum sağlamak için mümkün olan en kısa sürede daha anlamlı bir kural sistemi uygulamalıdır.Resmi kaynaklara göre, 2018 kuralının resmi versiyonu tamamlandı ve 1 Temmuz 2018'de resmi olarak uygulanacak.
