Çin'e 14 yıl girdikten sonra Chevrolet neden China Buick'i yendi?
Buick ve Chevrolet, GM'nin alt markaları olmasına rağmen, iki markanın Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde tamamen farklı tedavileri var. Chevrolet, Amerika Birleşik Devletleri'nde "ulusal otomobil" olarak kabul edilmektedir ve satışları dünyanın en üst sıralarında yer almaktadır. GM aynı zamanda en iyi reklamı da yapıyor. Örneğin, Chevrolet birçok Amerikan gişe rekorları kıran filmlerde yer alıyor ve Bumblebee Camaro iyi biliniyor. Çin'e geldikten sonra genel olarak performans sergileyen Chevrolet, uzun süredir düşük kaliteli ve ucuz ile eşanlamlıydı, ağabeyi Cadillac ve ikinci kardeşi Buick tarafından çok geride kaldı. Buick'e dönüp bakıldığında, durum Chevrolet'ninkinin tam tersi ... Buick, Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil pazarının kenarında yürüyen eski bir araba olarak görülüyor ve GM onu satmak bile istiyor. Çin'e geldikten sonra, Buick pazarda iyi bir balık oldu ve GL8 ve Encore'un büyük bir stoğu var.
Chevrolet ve Buick GM'nin alt markaları Çin'de neden bu kadar büyük bir fark var? Gelecekteki rekabette kim kazanır ve kaybeder?
Chevrolet, Çin'e girmenin ilk adımında bir hata yaptı ve Buick büyük bir darbe yaptı.
Chevrolet'nin Çin'e girişi Buick kadar uzun değil ve ilk düşük seviye imajı onun temellerini attı. Chevrolet resmi olarak 2005 yılında Çin pazarına girdi ve Buick 1997'de Çin pazarına girdi. Daha önce bile söylenebilir, çünkü Buick, Qing Hanedanlığı ve Anti-Japon Savaşı sırasında birçok elitin arabasıydı. Chevrolet Çin pazarına girdikten sonra piyasaya sürdüğü ilk otomobil düşük kaliteli Le Cheng veya Kore otomobilinin teknolojisiydi, ancak Çin'de farklı bir standartla satıldı ve tüketicilere verdiği ilk izlenim çok düşüktü. Buickin Çine girme stratejisi açıkça Chevroletinkinden daha iyi. 1997de Buick, 360.000 fiyatla üst düzey Century Starı piyasaya sürdü. Sokaklar Jetta ve Santana ile dolduğunda, Century Star'ın ortaya çıkışı Buick'e yarı lüks bir otomobil etiketi vererek Buick'in Çin pazarındaki gelecekteki gelişiminin temelini attı.
Chevrolet ürün düzeni mükemmel değil, Buick yerli tüketici alışkanlıklarına çok aşinadır
Chevrolet'nin ürün yelpazesi Buick kadar zengin değil ve değiştirme hızı düşük Buick, Çinlilerin tüketim alışkanlıklarına göre özel araçlar üretti. Chevrolet için sadece Kovoz, Mai Ruibao ve Cruze sedanlarda güçlü bir rekabet gücüne ve SUV alanında sadece Kopaqi'ye sahip. Bu modellerin birçoğu Buick ile aynı platformda olmasına rağmen, GM onları düşürdü ve markanın rekabet gücünü daha da zayıflattı. Buick'in ürün serisinin düzeni tamamlandı. Pek çok iyi seçenek var. Arabalar, SUV'lar, MPV'ler kapsanmış ve Envision, GL8, Weilang, Excelle vb. Gibi olağanüstü arabalar var. Bunların hepsi Buickin Çinli tüketicilerin samimiyeti.
Marka tanınırlığı düşük, "Cross" "Bullet" e kapandı, Çinliler araba satın alırken her zaman markaya bakıyor
Birleşik Devletler'deki Chevrolet logosunun anlamı "altın yakalı beyefendi" dir. Çin'e geldikten sonra, dünyayı sarsan değişiklikler oldu, anlamı "kadın belirli hijyen ürünleri" haline geldi ve genellikle "diaosi'nin üç hazinesi" olarak adlandırılır. GM ayrıca Chevrolet'nin tahsisini düşürdü ve Buick'in yerel konumunu Chevrolet'inkinden daha yükseğe çıkardı. Weilang ve Cruze aynı seviyededir. Cruze'nin fiyatları ve indirimleri Weilang'dan daha rekabetçidir, ancak Cruze satın alan Weilang'dan çok daha az insan vardır. Bu sadece düşük yapılandırma kadar basit değil, aynı zamanda marka faktörüdür. Bu bir Mai Rui Bao satın almak gibi bir şey ve komşularınızın bu Chevrolet'in oldukça yakışıklı olduğunu söylemesini istemezsiniz!
GMin büyük stratejisi Chevrolet, Çin pazarında top yemi olarak kullanıldı, ancak bu isteksizdi
Buick her zaman öncelikli kaynaklardan yararlanıyor, ancak Chevrolet'nin 14 yıllık pazar performansı tatmin edici değil. GM, Chevrolet'nin düşük kaliteli arabalara odaklanarak destekleyici bir rol oynamasına izin verdi. GM'nin üç alt markası olan Cadillac, üst sınıflara odaklanıyor, yarı lüks bir otomobil olarak Buick, orta menzile odaklanıyor, Chevrolet sadece Buick'i harekete geçirmek için top yemi olarak kullanılabilir ve düşük kaliteli otomobil pazarında dönüyor. GM Buick'e ülkedeki iyi kaynaklarını verdiğinden beri Chevrolet için hayat aslında kolay değildi. Stratejik hedefleri için Chevrolet'nin yutmaktan, diğer yabancı markalarla ve bağımsız markalarla rekabet etmekten, pazar payını işgal etmekten ve Çin'deki GM'nin "düşük okul" stratejisini tamamlamaktan başka seçeneği yoktu.
Özet: Chevrolet ve Buick'in Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde tamamen farklı iki kaderi var: Bu aynı zamanda GM'nin kendi gelişimi için formüle ettiği stratejidir. Çin pazarında Buick, GM kaynaklarına öncelik veriyor ve marka bilinirliği ve konumlandırması Chevrolet'ninkinden daha yüksek. Dünyaya bakıldığında, Chevrolet GM'nin yanlısıdır ve GM'nin kendi bölgesini genişletmesine ve evinde Ford ile rekabet etmesine yardımcı olmaktadır. İkisi aslında aynı kökten doğmuştu, ancak Çin'de Buick, Chevrolet'yi her zaman alt etti.
