VV7 ve Land Rover, WEY'i seçtiğim Çin-Hindistan anlaşmazlığında aynı "çukur" u buldu
Alt katta editörün ofisinde çok sayıda lüks araba var. Bugün öğle yemeği için aşağıya indim ve bu resimle karşılaştım. Bağımsız lüks VV7 ve Land Rover Discovery 4 aslında aynı "çukura" park edilmiş. Bu iki park yeri yoldan yaklaşık 20 cm yüksekte. Hindistan'daki Tata Group'un bir yan kuruluşu olan VV7 ve Land Rover Discovery 4 herhangi bir baskı olmaksızın durdu. Çin ve Hindistan arasında lüks bir otomobil markası olarak, editör VV7 tarafında durmayı seçmekten hoşlanmıyor.Land Rover 4 ile karşılaştırıldığında şasi çukura yerden girebilir; VV7 biyonik leopar ön yüz uzaktan şanzıman tasarımı da Land Rover'dan çok daha iyi Tuğla tasarımı; uygun maliyetli VV7 insanlara daha da yakın, güçlü ve Land Rover'a kaybetmiyor. Bu yüzden bugün VV7 hakkında konuşacağım.
VV7 bir süredir piyasada olmasına rağmen, popülaritesi azalmıyor.Geçen hafta VV5'lerin piyasaya sürülmesiyle birlikte, WEY serisi SUV'ler otomobil pazarında ivme kazandı. Land Rover ile aynı çerçevede bile, VV74765 * 1931 * 1655mm, Land Rover kadar uzun değildir, ancak yaklaşık 3 metrelik (aslında 2950 mm) dingil mesafesi Land Rover'ınkinden 27 mm daha uzundur. Gövde küçük değildir ve tasarım stilini gösterir.
Fotoğraf açısından bakıldığında, ön yüz, otoriter ve sızdıran düz bir far tasarımına sahip. Yepyeni LOGO, hava giriş ızgarasının ortasında, biraz Lincoln hissi vererek lüks hissini gösteriyor. Yan tarafların tasarımı basit olsa da, bir spor otomobilin tasarım stilini benimsiyor ve üst düzey modeller, savaş atmosferiyle dolu 21 inç jantlarla donatılmıştır. Aracın arkasındaki 4 havalandırma deliği mobilya değil, hepsi orijinal ve Land Rover'a yakışır.
İç mekanda, VV7'nin iç mekanını gördüğünüz sürece kimse lüks olmadığını söylemiyor. Orta konsolda çok sayıda dairesel eleman kullanılması, insanlara Mercedes-Benz'in iç mekanlarını görme hissi veriyor. 12 inç geniş LCD gösterge paneli tüm sistemler için standarttır ve bu çok muhteşemdir. VV7 ile donatılmış akışlı ortam dikiz aynasının çok yüksek kaliteli, siyah teknolojiyle entegre olduğunu ve yanında Land Rover'da kimse bulunmadığını hatırlatmak isteriz. İç mekan renginde VV7, aralarından seçim yapabileceğiniz dört renk sunar ve işçilik ve malzemeler de çok üst düzeydir ve her bir yumruk size tam bir lüks hissi verebilir.
VV7 ayrıca güvenlik, kontrol ve konfor açısından birçok ödev yaptı. 5 Hava yastıkları, lastik basıncı izleme ve aktif fren sistemleri gibi pratik güvenlik yapılandırmaları sürüş güvenliğini tamamen garanti eder.
Güç parametreleri perspektifinden bakıldığında, VV7, 220 beygir gücünden fazla maksimum güce ve 350 Nm'den fazla maksimum torka sahip 7 ileri ıslak çift debriyajla eşleşen 2.0T motorla donatılmıştır. Bununla birlikte, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 13L'dir, bu da ortalama performans ailesi tüketicilerinin yoldan çıkmasına neden olur, ancak ekonomik performans ve yakıt tüketiminin gücü hiçbir zaman aynı anda mevcut olmamıştır.
Mevcut yerli lüks modeller söz konusu olduğunda, VV7 çok iyi.Performansı ithal veya ortak girişim markalı giriş seviyesi SUV'lardan daha iyi.Land Rover'dan daha aşağı değil, BMW X1'den bahsetmeye bile gerek yok. Audi Q3 gibi giriş seviyesi bir SUV ile karşılaştırıldığında hepsinin kendi avantajları var. VV7, tüketicilere büyük bir lüks deneyimi sunuyor. Çok heyecanlı mı? Neyse, kalbim hareket etti
