Yakıttan tasarruf etmek ama yine de daha fazla güce sahip olmak mı istiyorsunuz? Bu küçük deplasmanlı turboşarjlı modeller görmeli
Emisyon standartları gittikçe daha sıkı hale geliyor Büyük deplasmanlı kendinden emişli motor açıkça ulusal koşullarla uyumlu değil.Sigorta ve bakım açısından yüksek satın alma vergisi bir yana, uygun fiyatlı ama mutlaka karşılanabilir değil. Türleri. Turboşarj teknolojisi geliştikçe, ayarlanmış bir turbo motor, aynı deplasmana sahip kendinden emişli bir motordan daha ekonomik ve pratiktir. Aşağıdaki editör, küçük turboşarjlı motorlarla donatılmış uygun maliyetli birkaç model önermektedir.
2017 Fox 1.0T Kılavuz Fiyatı: 13.08-14.18 milyon yuan (24-40500 yuan indirim)
Fox tarafından taşınan 1.0T EcoBoost turboşarjlı motor, üst üste 6 yıl boyunca küresel yıllık ilk on motor seçiminde 1.0L sınıfı şampiyonluğunu kazandı. Ford aynı zamanda küçük deplasmanlı turboşarjlı motorları geliştiren ilk şirket oldu ve bu motorun küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlarda mihenk taşı olduğu söylenebilir. Maksimum 92 kilowatt ve 125 beygir gücünde EcoBoost'un yüksek güç özelliklerini taşıyan bu motor, aynı seviyedeki rakiplerinden daha az olmayan 1.4T ve 1.8L motorların performansına sahip. 170 N · m tork çıkışı da oldukça mükemmel. Şehirdeki karmaşık ve değişken yol şartlarına tam anlamıyla ayak uydurabilen, sık start-stoplar ve sollama için yeterli güç rezervine sahip ve 100 kilometrede 5,5 litre yakıt tüketimi olağanüstü.
2016 Civic 1.0T Guidance fiyatı: 11.58-12.79 milyon (şimdilik indirim yok)
Civic'in popülaritesi herkes için aşikar Göz alıcı tasarımının yanı sıra olağanüstü gücü de sebeplerden biri. Civic'in sahip olduğu 1.0T motor, 1.5T modelinden daha düşük bir fiyata sahip. Bununla birlikte, maksimum 92 kilowatt güce ve 173 N · m maksimum torka sahiptir.Honda Earth Dream serisine aittir.Küçük deplasmanına rağmen, emme ve egzoz için çift değişken zamanlama sistemine sahiptir. Değişken kaldırma teknolojisi, entegre egzoz manifoldu ve silindire doğrudan enjeksiyon gibi gelişmiş teknolojiler. Böylece motor, düşük hız veya yüksek hız koşullarından bağımsız olarak en iyi yakıt ekonomisine sahip olabilir.
2017 yeni Sagitar 1.2T kılavuz fiyatı: 15.38-158.8 milyon yuan (15-20 bin yuan indirim)
Yeni Sagitar'a takılan 1.2T motor artık tecrübeli bir üründür.O zamanlar, yeni küçük deplasmanlı motor piyasaya sürüldü ve hepsi onu aşmayı hedefliyordu. Yerli Volkswagen'in sadece tamamen alüminyum silindir bloğu, çift değişken zamanlama valfleri ve çift devreli soğutma sistemini bırakarak onu "hadım etmesi" üzücü. Böylelikle bu 1.2T motorun kitap verileri pek iyi görünmüyor. 110 beygir gücü bir aile arabası için zar zor yeterli oluyor ki bu ağabeyinin 1.4T'si ile kıyaslandığında küçük değil.Düşük devirde güç zayıf ve şehir sık sık başlıyor ve duruyor. Yüksek hızda çalışmaya uygun 1.6L kendinden emişli motor kadar endişesiz değil, sonuçta daha yakıt tasarruflu.
Üç modelin güç karşılaştırması
Güç seviyesi açısından, iki 1.0T motor, küçük yer değiştirmelerinden dolayı güç kaybına uğramadı. Aksine, Focus 1.0T ve Civic 1.0T, 92kW'lık daha yüksek bir maksimum güç çıkışı elde ediyor ve Foxun 1.0T motoru ayrıca tepe torku 200 N · m'ye çıkarabilen süper şarjlı siyah teknolojiye sahip. Ancak Sagitar'ın 1.2T motoru, küçülme nedeniyle sadece biraz daha iyi bir tepe torkuna sahip.Fox supercharger modunun desteği sayesinde bu avantaj da ortadan kalktı.
"Car One Circle" bakış açısı: kendinden emişli motorları küçük deplasmanlı türbinlerle değiştirmek, otomobil şirketlerinin gelecekteki gelişme trendi ve tüketicilerin ihtiyacıdır. Örneğin, 1.0T Fox ve Civic teknolojik olarak gelişmiş ve olgun, bu yüzden seçiyorlar Satın alırken, düşük yakıt tüketimine ve yeterli güce sahip bu küçük deplasmanlı türbin motorlarını tam olarak düşünebilirsiniz.Bu, gelecekteki kullanım maliyetleri ve çevre koruması için bir kazan-kazan seçeneğidir.
