Mercedes-Benz EQC saf elektrikli SUV yuvaları dolu, BMW Audi Tesla sakinleşin!
4 Eylül'de Mercedes-Benz, ilk saf elektrikli modeli EQC'yi İsveç'in Stockholm kentinde resmen piyasaya sürdü ve bu da Mercedes-Benz'in BMW ve Audi'den sonra saf elektrikli araç pazarına resmi girişini işaret etti. Mercedes-Benz altında saf elektrikli modellerin bir markası olan EQ ailesi, 2022'den önce 10 saf elektrikli modeli piyasaya sürecek ve EQC, marka ailesinin öncüsü olarak lanse edilecek ilk kişi olacak. Pek çok yerli medya haber vermeye koştu, bunların hepsi "450 kilometre saf elektrikli pil ömrü" ve "BMW ve Audi'den korkuyor musunuz?"
Soru 1: Mercedes-Benz EQC'nin 450 km'lik bir seyir menzili var mı?
Basın toplantısında bir başka veri daha açıklandı.Mercedes-Benz EQC'nin kapsamlı çalışma durumu güç tüketimi 22.2kWh / 100km.EQC'nin taşıdığı 80kWh'lik güç bataryasına göre EQC'nin seyir menzili 360km olarak hesaplanarak yayınlanan 450km'lik verilerle karşılaştırılabilir. 20 indirim.
Soru 2: EQC güç pilinin enerji yoğunluğu, bazı ev tipi "yaşlı scooterlar" kadar iyi değil mi?
Mercedes-Benz EQC'nin tanıtımına göre, yeni arabadaki batarya paketinin ağırlığı 650kg ve kapasitesi 80kWh'dir.Bu veriler, Mercedes-Benz EQC'nin güç bataryasının enerji yoğunluğunun sadece 123.07Wh / kg olduğu sonucuna varabilir. 2018 yılında yayınlanan yeni enerji aracı önerilerinin üçüncü partisinde 140 Wh / kg-160 Wh / kg aralığında 196 model ve ayrıca 120 Wh / kg-140 Wh / kg aralığında 173 model bulunmaktadır.Şu anda Çin'de biraz daha iyi saf elektrikli araçlar bulunmaktadır. GAC Trumpchi GE3530 ve Denshi 500 gibi araba akülerinin enerji yoğunluğu 160 Wh / kg'ı aştı. Mercedes-Benz EQC'nin 120 Wh / kg olan pil enerji yoğunluğuna gelince, neredeyse bazı tüketicilerin yasal olarak lisanslı eski bir scooter satın almak için 50.000 ila 60.000 harcayabilecekleri seviyededir.
Soru 3: Mercedes-Benz EQC yalnızca 110kW hızlı şarja dayanabilir, şarj hızı JAC kadar iyi değil mi?
Mercedes-Benz EQC'nin 80kWh'lık güç bataryası kapasitesi ve 110kW'a kadar dayanabilen duyurulan hızlı şarjına göre, Mercedes-Benz EQC'nin şarj ve deşarj oranının 1.5C olduğu ve gücün% 80'ine şarj olması 40 dakika sürdüğü hesaplanabilir. 30 dakikada% 80'e kadar şarj edilen mevcut ana akım saf elektrikli araçlara göre, şarj ve deşarj oranı 2C seviyesine ulaştı ve Mercedes-Benz EQC'nin şarj verimliliği açıkça geride kaldı. Bir sonraki aşamada batarya 15 dakika içinde% 80'e kadar şarj edildiğinde, güçlü bataryanın şarj ve deşarj oranının 4C standardına ulaşacağından bahsetmiyorum bile.
Soru 4: Mercedes-Benz EQC, 100 kilometrede 22,2 kWh tüketiyor, şarjla sürerken geri ödeyebilir mi?
Resmi duyurulara göre, Mercedes-Benz EQC'nin kütlesi 2425 kg olup, yolcu yükü ve diğer kapsamlı faktörlerle birleştiğinde, Mercedes-Benz EQC'nin kapsamlı çalışma koşulları, orta büyüklükte bir saf elektrikli SUV için iyimser olmayan 22,2 kWh / 100km tüketir. Yüksek hızlı yol koşullarıyla karşılaşırsanız, Mercedes-Benz EQC'nin performansı, bir süre önce "dayanıklılık kapısına" düşen Weilai ES8'den daha utanç verici olacaktır.
Soru 5: LG'nin pil performansı çok kötü, tedarik sürecinde bir sorun mu var?
Şu anda, Mercedes-Benz EQC, Güney Koreli LG tarafından sağlanan lityum pil paketleri ile donatılmıştır. 650 kg'lık ağırlık yalnızca 80 kWh'lik düşük bir performansla değiştirilebilir, bu da Almanya'nın yüksek standart gereksinimlerini ciddi şekilde düşürmüştür ve sübvansiyonlardan sonraki başlangıç fiyatı 130.000 yuan'dan azdır. CATL tarafından sağlanan tüm güç pillerinin enerji yoğunluğu 160 Wh / kg'dır. Mercedes-Benz neden yalnızca LG'yi yalnızca 123.07Wh / kg enerji yoğunluğuna sahip güç pilleri sağlamak için kullanıyor? Mercedes-Benz çok mu muhafazakar? Yoksa satın alma sürecinde bir kusur mu var?
Mercedes-Benz EQC, Mercedes-Benz EQ ailesi için büyük önem taşıyan tasarım açısından mükemmelliğine sahip, ancak titiz Almanlar ağır bir modelde pek çok hata yaptı ve bu da resmi olarak açıklanır açıklanmaz sorgulanmalarına neden oldu. İyi haber şu ki, Ningde döneminde Almanya'da bir fabrikanın inşasının ilerlemesi ve Çin-Alman kurumsal ilişkilerinin gelişmesiyle, Mercedes-Benz EQ ailesi ürünleri daha avantajlı Ningde dönemi güç aküleriyle devam edecek. Mercedes-Benz EQC ayrıca 2019 yılında Ningde Times kullanılarak yerel olarak üretilecek ve Mercedes-Benz pil takımını kendisi monte edecek.
