İniş fiyatı 100.000'den az! Bu yerli otomobil yakında piyasaya sürüldü ve gerçek yakıt tüketimi ortaya çıktı
Geely, Ağustos sonunda yeni bir kompakt sedan-Binrui'yi piyasaya sürdü ve Binrui sadece iki ay içinde 12.000'den fazla satış gerçekleştirdi. Uncle Brick, yakıt ekonomisi performansının tatmin edici olup olmadığını görmek için bugün size Binrui 1.4T versiyonunun gerçek yakıt tüketimi ölçümünü getiriyor.
Önce aracın lastik basıncını kontrol edin. Binrui'nin kendi lastik basıncı izleme sistemine göre, dört lastiğin lastik basınçları makul bir aralıkta ve gereksinimleri karşılıyor.
Ardından, benzin istasyonunda, otomatik tabanca atlayıcısına 92 No.lu yağı yavaşça eklemek için yağ tabancasını kullanın.
Araçtaki klimanın hava hacmini 2. vitese, sıcaklığı 22 ° C'ye ayarlayın ve iç sirkülasyon moduna geçin.
Ara toplam kilometre, ortalama yakıt tüketimi ve seyahat süresi sıfırlandıktan sonra test hemen başlar.
Yakıt tüketimini test etmenin yolu, Guangzhou University City dışında her biri 15 kilometre olan 4 turu seçmektir ve toplam test mesafesi yaklaşık 60 kilometredir. Üniversite Kasabası'nın dış halkası, temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden 12 trafik ışığı ve 60 km / s hız sınırı ile asfalt yollardır.
Üniversite kentinin hız sınırının 60 km / s olduğu göz önüne alındığında, kurallara aykırı olmadığından emin olmak amacıyla test için hızı olabildiğince artırmak için D bloğunu kullanıyoruz. Ve günlük sürüş alışkanlığını benimseyin, yer yağı kullanmayın, boşta taksi yapmayın, sürükleyip sürmeyin ve günlük araç alışkanlıklarını geri kazanmaya çalışın. Binrui 1.4T modelleri yalnızca iki sürüş moduna sahiptir: normal ve sportif (1.0T modellerinde ECO modu vardır), bu nedenle bu testte normal modu kullanıyoruz.
Test gününde, Üniversite Kasabasının dış halkasındaki trafik akışı normaldi ve genel durum çoğu şehir yolundan daha yumuşaktı. Geely Binrui genç sporlara odaklanan bir aile arabasıdır.Günlük sürüşte iyi bir dinamik tepkiye sahiptir, ancak sürüş konforu açısından iyileştirilmesi gerekmektedir.
Binrui 60 km / s hızla seyrederken, motor hızı sabit bir şekilde yaklaşık 1250 rpm'de tutulur, bu da CVT şanzımanın avantajlarına tam anlamıyla katkıda bulunur ve teorik olarak daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir.
Dış döngünün 4 turundan sonra, aracın gösterge panelinde görüntülenen veriler şu şekildedir: toplam 59,8 kilometre koştu. Şu anda Binruinin yakıt tüketimi 7.1L / 100km, ancak nihai yakıt tüketimi sonucu, bu yakıt ikmalinin yakıt tüketimine dayanmaktadır. yarı.
Yakıt göstergesi 4,28 litre benzin eklendiğini ve toplam yakıt maliyetinin 32,96 yuan olduğunu gösteriyor. Bu Binrui 1.4T modelinin gerçek yakıt tüketimi, gösterilen yakıt tüketiminden çok farklı olmayan 7.2L / 100km'ye eşdeğerdir. 7,7 yuan / litre olan 92 # benzin fiyatına göre Binruinin kilometre başına yakıt maliyeti 0,55 yuan'dır. Aynı seviyede orta seviyeye aittir.
Binruinin 1.4T + CVT güç aktarım mekanizması güç rezervi açısından fazlasıyla yeterli.Ancak Bunche tarafından sağlanan CVT şanzımanı, motorla eşleşme mükemmelliği açısından hala biraz yetersiz ve CVT oynamadı. Vites kutusunun, sürüş konforunun ve yakıt ekonomisinin doğal avantajlarının iyileştirilmesi gerekiyor. Aynı kardeş Emgrand GL'nin yakıt tüketimi performansıyla karşılaştırıldığında, Emgrand GL'nin 6 vitesli çift kavramalı şanzımanının mükemmellik ve şanzıman verimliliğiyle eşleşmede daha iyi olduğu açıktır. Geely, Binrui'nin güç aktarım sistemi ayarlaması için daha fazla çaba gösterebilirse, Binrui'nin ürün gücünün çok daha yüksek olacağına inanıyorum.
