Omurgaya üç boyutlu çıkarma - amfibi saldırı gemileri üzerine bir tartışma
Amfibi saldırı gemisi, uçakları, nakliye tanklarını ve iniş kuvvetlerini taşıyan modern bir deniz savaş gemisidir. Üç boyutlu iniş operasyonları, denizaşırı barışı koruma ve tahliye, insani kurtarma ve afet yardımı gibi çoklu görevleri yerine getirebilir. Modern deniz ekipman sisteminde, amfibi saldırı gemisi Yalnızca bir uçak gemisinden sonra ikinci sırada yer alan büyük bir yüzey gemisidir ve amfibi operasyonlarda hayati bir rol oynar. Uzun süredir amfibi saldırı gemileri, mükemmel taktik esneklikleri ve güçlü projeksiyon yetenekleri nedeniyle çeşitli ülkelerin donanmaları tarafından tercih ediliyor. Bugünün dünyasında, Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, İngiltere, Avustralya, Güney Kore, Japonya ve diğer ülkelerde 20'den fazla amfibi saldırı gemisi bulunuyor ve sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde 11 tane var. Bu makale, dünyadaki amfibi saldırı gemilerinin gelişimini gözden geçirecek ve amfibi hücum gemilerinin gelecekteki gelişme beklentilerini dört gözle bekleyecektir.
ABD Amfibi Hücum Gemisi Geliştirme Tarihi
Yarım asırdan fazla bir süredir, en eski helikopter taşıyıcı modifikasyonundan bugün dünyadaki en gelişmiş ABD sınıfı amfibi saldırı gemisine kadar, ABD Donanması birkaç nesil amfibi saldırı gemileri geliştirerek eksiksiz bir amfibi savaş gemisi kompozisyon modeli ve savaş teorisi oluşturdu. ABD Donanması amfibi saldırı gemilerinin gelişimi kabaca beş kuşağa ayrılabilir:
ABD Donanması'nın birinci nesil amfibi saldırı gemisi, eski moda USS Stevenson'ı, esasen bir helikopter taşıyıcısı olan dikey iniş operasyonları için helikopterleri kullanabilen "dikey kuşatma" savaş teorisine dayanan bir amfibi saldırı gemisine dönüştürdü. Uçuş güvertesi ve hangarın sınırlı alanı nedeniyle nakliye helikopterlerini veya konvansiyonel iniş araçlarını büyük ölçekli savaş ekipmanı taşıyacak şekilde yapılandırmak imkansızdır ve üç boyutlu iniş ve kara saldırısı savaş yeteneklerine sahip değildir.
Omurgaya üç boyutlu çıkarma - amfibi saldırı gemileri üzerine bir tartışma
ABD Donanması'nın ikinci nesil amfibi saldırı gemisi Iwo Jima sınıfı, 20 adede kadar helikopter, 2 büyük çıkarma gemisi ve 1500'den fazla deniz piyadesi ile daha büyük bir uçuş güvertesi ve rıhtım ile donatılmıştır. Ayrıca nispeten eksiksiz bir donanıma sahiptir. Kendini savunma silahları ve teçhizatı. Gemi, sırasıyla taşıyıcı tabanlı helikopterler ve çıkarma gemileri ile denizcileri ve kara savaş ekipmanlarını kıyıya hava ve deniz yoluyla taşıyabilir, üç boyutlu iniş operasyonları gerçekleştirebilir ve belirli savunma operasyonları, helikopter rehberliği ve komuta koordinasyon yeteneklerine sahip olabilir. Bununla birlikte, Iwo Jima sınıfı amfibi saldırı gemisi sadece muharebe personelini ve basit teçhizatı karaya taşıyabilir ve sahil başı saldırıları için büyük muharebe ekipmanı sağlayamaz.
Üçüncü nesil Tarawa sınıfı amfibi hücum gemisi, hücum gemisi, rıhtım nakliye gemisi ve nakliye gemisi işlevlerine sahiptir ve "dengeli yükleme ve entegre nakliye" operasyonel konseptini gerçekleştirmiştir. Tarawa sınıfı amfibi hücum gemisi, amfibi hücum gemileri ve amfibi malzemeleri entegre eder. Nakliye gemisi ve amfibi rıhtım taşıma gemisinin birden fazla işlevi vardır.Iwo Jima sınıfı amfibi hücum gemisi temelinde, iniş ve nakliye yetenekleri geliştirilir ve AV-8B Harrier dikey / kısa kalkış ve iniş avcı uçakları, hava yastıklı çıkarma gemisi ve amfibi iniş araçları ile donatılabilir. Gemi, kendini savunma ve uygulama haricinde, daha eksiksiz savunma silahları ve ekipmanının yanı sıra amfibi entegre taktik veri bağlantı sistemi, ACDS-0 deniz gelişmiş savaş komuta sistemi ve Deniz Piyadeleri amfibi taktik komuta ve kontrol sistemi ile donatılmıştır. Hava muharebe komuta ve rehberliğine ek olarak, amfibi saldırı gruplarını bağımsız olarak hareket ettirmek için komuta edebilen veya keşif saldırı görevlerini uygulamak için uçak gemisi savaş grupları ve yüzey gemisi savaş grupları ile koordine edebilen amfibi saldırı gruplarına komuta etme yeteneğine de sahiptir.
Dördüncü nesil amfibi hücum gemisi Wasp sınıfı, "ufuk üstü, üç boyutlu iniş ve gemiden hedefe manevra" operasyonel konseptini gerçekleştirdi. Yeni tip hava yastıklı iniş aracı ve geliştirilmiş bir Harrier dikey / kısa kalkış ve iniş uçağı taşıyan ilk gemi ve MV ile donatılmıştır. -22 Osprey saptırma kanatlı uçağın yeteneği, amfibi saldırı gemisinin hava savaş gücünü artırdı ve çeşitli taşıyıcı tabanlı uçak yükleme şemaları aracılığıyla, amfibi saldırı, deniz kontrolü ve denizaltı karşıtı gibi çeşitli görevleri yerine getirme yeteneğine sahip. "Ufuk ötesi" üç boyutlu iniş operasyon moduna uyum sağlamak için, gemi ilk kez ufuk dışı koşullarda amfibi saldırı operasyonlarının komuta ve rehberlik ve veri işlemesi için kullanılan Amfibi Taarruz Yönlendirme Sistemi (AADS) ile donatıldı ve Deniz Kuvvetleri saldırı inişini destekledi. Aynı zamanda gemi, gemiye karşı önlemler sağlayan Gemi Öz Savunma Sistemi (SSDS), ACDS-1 Deniz Gelişmiş Savaş Komuta Sistemi, Denizcilik Küresel Komuta ve Kontrol Sistemi (GCCS-M) ve Amfibi Operasyonlar Entegre Taktik Veri Sistemi (ITAWDS) ile donatılmıştır. Gemiden gemiye otomatik füze önleme, taşıyıcı tabanlı uçak komuta ve rehberlik, amfibi muharebe komuta koordinasyonu ve diğer işlevler, aynı zamanda amfibi formasyon savaş komuta yeteneklerine sahiptir.
Amfibi saldırı gemisi Wasp sınıfı
ABD ordusu tarafından önerilen "21. Yüzyıl Deniz Gücü" vizyonuna göre, ABD Donanmasının "deniz kontrolü" ve "güç projeksiyonunu" gerçekleştirebilmesi için "deniz vuruşu" ve "deniz üssü" yeteneklerine sahip olması gerekiyor. Bu felsefenin rehberliğinde ABD ordusu yeni bir ABD nesli geliştirmeye başladı. Sınıf amfibi hücum gemisi. ABD sınıfı 45.000 tonluk bir deplasmana sahiptir ve savaş yeteneği ve hava savaş kapasitesi sıradan ülkelerin uçak gemilerininkinden çok daha fazladır. Tasarımda birçok benzersiz özelliğe sahiptir.
Birincisi, havacılık savaş yeteneklerinin güçlendirilmesidir. ABD sınıfı amfibi saldırı gemisi, kuyu güvertesini ve rıhtımı kaldırdı, yan tıbbi alanın alanını 2/3 azalttı ve LCAC ve LCU gibi çıkarma ekipmanlarını tamamen terk etti. ABD ordusunun vizyonuna göre, MV-22B Osprey eğimli rotor ve ABD sınıfı amfibi saldırı gemisi tarafından taşınan F-35B savaş uçağının STOVL versiyonu, ABD Deniz Piyadeleri'nin temel havacılık muharebe unsurlarıdır (ACE). F-35B ve MV-22B için gereken alan, sıradan taşıyıcı tabanlı uçaklardan çok daha büyüktür.Bu iki tip uçağın kanatları da bakım sırasında konuşlandırılmalıdır.Amfibi hücum gemisinin park, bakım, eğitim, yakıt ve mühimmat için daha fazla alana ihtiyacı vardır. . Ancak, Tarawa sınıfı amfibi hücum gemisi, güverte ve hangar alanı sınırlaması nedeniyle iki ACE uçağının gerektirdiği lojistik yetenekleri sağlayamıyor. Yeniden düzenleme ve tasarımdan sonra, ABD sınıfı amfibi hücum gemisinin hangar alanı Wasp sınıfından% 40 daha büyük ve petrol depoları, mühimmat depoları, havacılık bakım alanları, parçalar ve destek ekipmanları için depolama alanı daha da genişletildi ve bu da MV-22B ve F35B için alan sağlayabilir. Gerekli havacılık destek yetenekleri. Yeni tasarlanan uçuş güvertesi, aynı anda 4 MV-22B eğimli rotorlu uçağı iniş ve kalkış yapabilen 6 kalkış ve iniş noktası ile gövde ile aynı uzunluktadır.
İlk gemi USS'nin tipik taşıyıcı tabanlı uçak konfigürasyonu, 12 MV-22B eğimli rotorlu uçak, 6 F-35B ortak saldırı avcı uçağı, 4 AH-1Z silahlı helikopter, 4 CH-53K ağır nakliye helikopteri ve 3 UH-1Y genel amaçlı helikopter veya 2 MH-60S helikopteri. Taşıyıcı tabanlı uçağın özel konfigürasyonu farklı görevlerle belirlenebilir: Örneğin, deniz kontrol görevlerini yerine getirirken, gemi 20'ye kadar F-35B müşterek saldırı avcı uçağı ve 2 MH-60S helikopteri taşıyabilir. ABD sınıfı amfibi hücum gemileri, deniz ve kara saldırıları ve kuvvet projeksiyonu gibi görevleri hızlı bir şekilde gerçekleştirmek için taşıyıcı tabanlı uçakları kullanabilir. Kısa bir süre içinde denizden karaya daha fazla kuvvet yansıtabilir ve gemiden hedefe manevrayı gerçekleştirebilirler. Bunların arasında, F-35B müşterek saldırı savaşçısı, düşmanın denizinden ve kıyısından 1100 kilometre uzaktaki hedeflere gizli saldırılar gerçekleştirebilir ve kara operasyonlarını destekleyebilir; MV-22 eğimli rotorlu helikopterler, CH-53K ağır nakliye helikopterleri vb., Kara savaşı yoluyla Kuvvetler ve teçhizatı, 500 kilometre ötedeki "gerekli bir yere" hızlı bir şekilde teslim edildi.
USS amfibi saldırı gemisi tamamen f-35b taşıyıcı uçakla dolu
İkincisi, güçlü elektronik harp yeteneklerine ve formasyon savaş yeteneklerine sahip olmaktır. ABD seviyesi, tam bir koordineli savaş sistemi, veri bağlantısı ve muharebe komuta sisteminin yanı sıra ABD küresel bilgi ağını uygulama becerisi ile donatılmıştır. Gemi radarları arasında AN / SPS-48E (hava arama radarı), AN / SPS-49 (hava güvenlik radarı), AN / SPS-67 (deniz arama radarı), hava kontrol ve navigasyon radarları vb. Bulunur. Savunma sistemi, SYS-2 entegre savunma sistemi, elektronik keşif sistemi, torpido tuzağı ve bozucu roketatar ile donatılmıştır. Formasyon muharebe kabiliyeti açısından, ABD sınıfının ortaya çıkması, Amfibi Saldırı Grubu'nun (ESG) vuruş kabiliyetini daha da artırmıştır Taşıdığı yeni taşıyıcı tabanlı uçak, filodaki diğer gemilerle birlikte orta ve düşük yoğunluklu savaş ihtiyaçlarını karşılayabilmektedir. Taşıyıcı tabanlı uçakların performansındaki ve sayısındaki artış nedeniyle, amfibi saldırı grubu, deniz kontrol görevlerini yerine getirirken rakibin uçak dışı uçak gemisi yüzey filosuna veya hafif uçak gemisi oluşumuna karşı tam olarak mücadele edebilir ve uçak gemisi filosunun rolünü kısmen değiştirerek uçak gemisinin diğer yüksek yoğunluklu çatışma alanlarında kullanılmasına izin verebilir.
Son olarak, güç sistemi güncellenir ve gizlilik yeteneği geliştirilir. İlk Amerikan amfibi saldırı gemileri, buhar türbinlerini çalıştırmak için çoğunlukla kazanları kullanıyordu ve yakıt, ağır yağ veya dizeldi. Hornets sınıfı Mackin Island'dan başlayarak, bir gaz türbini artı tam elektrikli tahrik gücü sistemi kullanıldı ve maksimum hız 22 knot'a ulaşabilirdi. Gemideki dizel jeneratör ve APS yardımcı tahrik sistemi doğrudan pervaneyi çalıştırabilir (redüksiyon dişlisi ve şanzıman mili olmadan) ve yakıt verimliliği ve düşük hızlı navigasyonun mekanik kaybı büyük ölçüde iyileştirilir (yakıt tüketimi 2/3 oranında azaltılabilir). Bu tür bir tahrik, büyük ölçekli yüzey deniz gücünün gelişme eğilimine uygun olarak hızlı başlangıç hızına, düşük gürültüye ve yüksek verime sahiptir. ABD sınıfı, Mackin Island güç sistemini kullanmaya devam ediyor ve JP-5 havacılık yakıtını kullanıyor (gemiler ve uçaklar tarafından paylaşılıyor). JP-5 havacılık yakıtı, esas olarak havacılık türbin motorları için kullanılan havacılık gazyağıdır. Yanma performansı ve düşük sıcaklığı İyi akışkanlık, düşük karbon içeriği ve merkaptan sülfür içeriği, yanma sırasında daha az karbon birikintisi ve mekanik parçalarda daha az korozyon. JP-5 uçak yakıtının fiyatı dizelin yaklaşık iki katı, bu da daha uygun maliyetli.
Rus Amfibi Hücum Gemisinin Gelişmesinin İncelenmesi ve Beklentisi
Aynı zamanda bir deniz gücü olan Rusya, uzun süredir Batı ülkelerinden farklı bir kalkınma yolu seçmiş, yani nükleer denizaltıların, kıyıya dayalı havacılığın ve deniz saldırı kuvvetlerinin geliştirilmesine önem vermiştir.Araç gemileri, amfibi hücum gemileri ve amfibi çıkarma gemilerinin geliştirilmesinde birçok eksikliğe sahiptir. .
Kuzeybatı rüzgar sınıfı amfibi hücum gemisinin temel performans veri haritası
Yeni yüzyılın başından bu yana, Rusya'nın genel gücünün restorasyonu ve Batı ülkeleriyle ilişkilerindeki değişikliklerle Rus Donanması, amfibi hücum gemileri geliştirmeye başladı. 2011 yılında, Fransa'nın DCNS Grubu, Rosneft Ulusal Savunma İhracat Şirketi ile 1.2 milyar avroluk sözleşme değerine sahip iki Kuzeybatı Rüzgar sınıfı amfibi saldırı gemisinin inşası için bir sözleşme imzaladı. İlk gemi olan Vladivostok'un 2014 yılında Rusya'ya, ikinci gemi Sivastopol'un ise 2015 yılında teslim edilmesi gerekiyordu. Ancak, Ukrayna krizi ve diğer nedenlerle Fransa sözleşmeyi yerine getirmedi.
Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Nisan 2015'in sonunda, Kuzeybatı Rüzgar sınıfı amfibi hücum gemisi sorununu çözmek için dönemin Fransa Cumhurbaşkanı Hollande ile görüştü. Rusya, Fransa'dan avans ödemesini iade etmesini veya iki savaş gemisini Rus teçhizatını söktükten sonra satmasını istedi ve Fransa'yı talep etti. 1,2 milyar euro tazminat. Fransız tarafı 785 milyon euro tazminat talebinde bulundu. Sonunda, müzakerelerin ardından Fransa, Rusya'ya 1,2 milyar avro tazminat ödemeyi ve iki Kuzeybatı amfibi saldırı gemisini Mısır'a satmayı kabul etti.
Tüm bu virajlardan sonra Rusya kendi amfibi hücum gemisini geliştirmeye karar verdi. Rusya basınında 31 Mayıs 2017 tarihli bir rapora göre Rusya, 2027 yılına kadar dizel ve gaz türbinli elektrik santrallerini kullanacak iki amfibi çıkarma gemisi inşa edecek. Gemi 14.000 ton deplasmana sahip olup, çeşitli helikopter türlerinin yanı sıra bıçak ve zırh-M hava savunma füze sistemleri ve A-190 tipi 100 mm deniz silahı ile donatılmıştır. 500 deniz piyadesi ve 2 güderi tipi çıkarma gemisi veya 4 dugong sınıfı çıkarma aracı ile donatılmış 60 silah ve ekipman taşıyabilir. Yeni gemi, ana modeli Ka-52K helikopterine ek olarak Ka-27, Ka-29 ve Ka-31 helikopterleri ile donatıldı. Yeni geminin test ve tasarım çalışmalarına 2018'de başlanacak (ilgili herhangi bir rapor görülmedi). İlk geminin 2020'de inşa edilmesi ve 2024'te donanmaya teslim edilmesi planlanıyor. Seri üretilen tek geminin 2022'de üretilmesi ve 2026'da teslim edilmesi planlanıyor. Proje uygulayıcısı henüz belirlenmedi, ancak amfibi saldırı gemisi 2018-2025 yeni ulusal silah planına dahil edilecek.
Rus medyasının yukarıdaki raporlarının analizinden sadece ara sıra raporlar olsa da, Rusya'nın gelecekteki amfibi saldırı gemileri ve Batılı ülkelerin amfibi saldırı gemileri hala farklı geliştirme fikirlerine sahip. Her şeyden önce, gemi sadece 14.000 ton deplasmana sahip ve gövdesi nispeten küçük. 45.000 tona kadar deplasmana sahip ABD sınıfı amfibi hücum gemisi ile karşılaştırıldığında, mini bir versiyon. İkinci olarak, geminin havacılık muharebe kabiliyeti görece zayıf, Ka-52K helikopteri dışında neredeyse hiç havacılık muharebe kabiliyeti yok ve üç boyutlu projeksiyon kabiliyeti de zayıf. Son olarak, modern amfibi saldırı gemileri esas olarak havacılık kuvvetlerinin ve iniş kuvvetlerinin taşınmasını vurgular ve güçlü üç boyutlu iniş kabiliyetlerini takip eder.Bu nedenle, modern amfibi saldırı gemileri, denizden sıyırma ile uçan gemi karşıtı füzeleri vb. silâh. Rus Donanmasının gelecekteki amfibi saldırı gemisi planı, gemiye dayalı öz savunma silahlarının kapsamını açıkça aşan A-190100 mm deniz topuyla donatılmıştır. Bu, Rus Donanmasının hala önceki gemi geliştirme fikirlerine bağlı gibi göründüğünü veya Rus Donanmasının kendi fikrini yansıttığını göstermektedir. Yüzey filosu sisteminin yetersiz savaş yetenekleriyle ilgili endişeler.
Dokdo
Diğer ülkelerden gelen amfibi saldırı gemilerine genel bakış
İngiliz Donanması şu anda USS Okyanusu adında bir amfibi saldırı gemisine sahip. USS Okyanusu amfibi saldırı gemisi 30 Mayıs 1994'te inşaata başladı, 11 Ekim 1995'te denize indirildi ve 30 Eylül 1998'de Kraliyet Donanması'na girdi. Geminin 21.500 ton deplasmanı vardır ve 18 taşıyıcı tabanlı helikopter ve 4 LCVP çıkarma gemisi taşıyabilir. Gemi 40 zırhlı araç ve 1.300 mürettebat ve mürettebat taşıyabilir; geminin güverte gücü CH-47 ağır nakliye helikopterini çalıştırabilir ve Deniz Harrier avcı uçağı, termal alevleri önleyebilme özelliği ile gerektiğinde gemiye inebilir ve hafif yük altında dikey olarak kalkabilir. Deniz amfibi hücum gemisinin bir yan LCVP çıkarma aracı var, ancak kıç iskelesi yok.
Fransız Donanması şu anda L9013 Northwest Wind, L9014 Thunder ve L9015 Diksmuide adında üç Kuzeybatı sınıfı amfibi saldırı gemisine sahip. Fransız şirketi DCNS, Kuzeybatı rüzgar sınıfı amfibi saldırı gemisini "denizaşırı müdahale", "amfibi saldırı" ve "savaş komuta platformu" nun Fransızca kısaltması olan "BPC" olarak adlandırmak için kullanılıyor. Bu tip gemiler 199 metre uzunluğunda, 5200 metrekarelik kalkış güvertesine ve 6 helikopteri aynı anda alabilen 6 park noktasına sahiptir.Bunlardan 5 tanesi 16 tonluk helikopterleri park edebilir.Ön park noktası CH-53'e dayanabilir. Süper aygır helikopteri 33 ton ağırlığındadır. Gemi, 60 zırhlı araç veya 12 Leclerc tankı yükleyebilen 1.000 metrekarelik bir araç deposuna sahip. Geminin arkasında 57 × 5.4 metre ebadında 4 genel maksatlı çıkarma aracı veya 2 LCAC hava yastıklı çıkarma aracı barındırabilen büyük bir rıhtım bulunmaktadır.
İspanyol Donanması stratejik teslimat gemisi Juan Carlos I'in sahibidir. Gemi esas olarak uçak gemisi Prince of Asturias'ın hizmet dışı bırakıldıktan sonra bıraktığı boş yerleri doldurmak için kullanılır.Kapağan güverteye ve pruvaya doğrudan bağlı bir kayak atlama güvertesi vardır.Dikey veya kayak atlama kalkışları ve savaşçıların dikey inişi için uygundur ve denize inip inebilir. Harrier II ve F-35B savaşçıları.
Güney Kore'nin 1 amfibi hücum gemisi Dokdo ve 1 amfibi hücum gemisi Maro Island inşası sürüyor. Dokdo, 2005 yılında piyasaya sürüldü ve 2007'de hizmete girdi. Ancak bazı ekipmanlar hala olgunlaşmamış olduğundan, radar ve güç sistemi dahil olmak üzere birçok kusur ve sorun bildirildi. Bu nedenle Maro Adası'nın yapımında birçok iyileştirme yapıldı. Geminin seyrüsefer radarı, gemi karşıtı füze savunma sistemi ve diğer silah sistemleri, pervaneleri ve asansörleri yurt içinde yapılmıştır.Ayrıca Dokdo'ya kıyasla gelişmiş hava savunma algılama yeteneklerine sahip sabit bir hava savunma radarı ile donatılmıştır.
Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri şu anda Hyuga sınıfı iki helikopter gemisine sahip: Hyuga (16DDH) ve Ise (18DDH). Bu sınıf geminin standart deplasmanı 13.500 ton ve tam yük deplasmanı 18.000 ton olup, 11 adet ağır hizmet MH53 helikopteri taşıyabilir ve en fazla 16 adet taşıyabilir. Ek olarak, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri de Izumo sınıfı iki helikopter gemisine, yani Izumo ve Kaga'ya sahiptir. Bu gemi sınıfı, all-pass uçuş güvertesi, sancak adası ve diğer uçak gemisi düzenlerini benimser. Geminin uzunluğu 248 metre, uçuş güvertesi 38 metre genişliğinde ve standart deplasman 19.500 tondur. 14 helikopteri barındırabilir ve aynı anda 5 helikopteri çalıştırabilir. F-35B avcı yetenekleri ile donatılmıştır.
Japonya Hyuga Sınıfı
Amfibi saldırı gemilerinin gelecekteki gelişimi için beklentiler
Amfibi hücum gemisinin temel özelliği, taşıyıcı tabanlı uçakları (nakliye helikopterleri, silahlı helikopterler, kısa menzilli / dikey kalkış ve sabit kanatlı iniş uçakları), iniş gemilerini (hava yastıklı çıkarma aracı, drenaj çıkarma aracı) taşıyabilen ve ayrıca çok sayıda iniş taşıyabilen uzunlamasına güverte kullanımıdır. Birlikler ve kara muharebe teçhizatı güçlü dikey taşıma yeteneklerine ve hava ateşi destek yeteneklerine sahiptir.
Şu anda, amfibi saldırı gemilerinin geliştirilmesi tamamen farklı iki model sunmaktadır: Biri, Amerika Birleşik Devletleri tarafından temsil edilen, helikopterlerin taşıma kapasitesini, kısa kalkış / dikey iniş uçakları ve amfibi taşıma yeteneklerini vurgulayan, helikopterlere dayanan amfibi saldırı gemilerinin geliştirme modelidir. Veya üç boyutlu iniş operasyonları gerçekleştirmek için amfibi savaş araçları. Bu geliştirme modeli, güçlü bir uçak gemisi muharebe kabiliyeti ve okyanusa giden güçlü muharebe gereksinimleri gerektirir; diğer model, güçlü bir uçak gemisi muharebe grubuna veya okyanusa giden güçlü muharebe gereksinimleri olmayan Avrupa / NATO ülkeleri tarafından temsil edilmektedir. Bu nedenle, nispeten muhafazakar bir helikopter gemisi tarzı amfibi saldırı gemisi inşa etmeyi seçti. Örnek olarak İtalyan Donanması'nı ele alalım .. II. Dünya Savaşı'ndan sonra İtalyan Donanması'nın hafif uçak gemisi geliştirmesi üç aşamadan geçti: Garibaldi, Cavour ve Trieste Bu dönemde İtalyan Donanması hafif uçak gemilerine amfibi savaş yetenekleri eklemeye devam etti. Yavaş yavaş, amfibi bir saldırı gemisinin özelliklerine sahip. İspanyol Donanması Juan Carlos I da bu geliştirme modelini benimsemiştir.İspanyol Donanması tarafından "stratejik teslimat gemisi" olarak adlandırılan gemi, pruva uçuş güvertesi kayak atlama platformuna sahiptir ve F-35B kısa menzilli kalkışlarda kalkış ve iniş yapabilmektedir. / Denizaşırı çıkarları daha az olan ve okyanus operasyonlarına olan talebi son derece düşük olan İspanyol Donanması için dikey iniş savaşçısı, bu gemi savaş ihtiyaçlarını karşılamaya yeterli. Güney Kore ayrıca Dokdo sınıfı amfibi saldırı gemisinin uçuş güvertesini F-35B hayalet avcı uçakları taşıyabilecek şekilde yeniden tasarlamayı planlıyor.
Ayrıca son yıllarda amfibi hücum gemilerinin geliştirilmesinde üçüncü bir model ortaya çıkmıştır.Bu model, Singapur Donanması tarafından planlanan sert-160 sınıfı amfibi hücum gemisi ile temsil edilmektedir. Gemi, Singapur Donanması'nın mevcut sert-140 rıhtım çıkarma gemisine dayanıyor ve tüm geçişli uçuş güvertesini yeniden tasarladı.Gövde uzunluğu 140 metreden 160 metreye kadar uzanıyor ve 5 helikopter iniş noktası var. Geminin inşası çok zordur, çok sayıda ticari gemi standardı benimsenmiştir ve üç boyutlu iniş kabiliyeti nispeten zayıftır, bu sadece rıhtım çıkarma gemisinden daha iyidir.
Özetle, deniz kuvvetleri ve deniz kuvvetleri için, amfibi saldırı gemilerinin geliştirilmesi, güçlü bir uçak gemisi savaş grubu ve amfibi savaş grubu oluştururken, yine de ABD amfibi saldırı gemisi modelini seçecektir. Orta güç, ikinci geliştirme modelini seçecek ve gelecekte hafif uçak gemileri ile amfibi saldırı gemilerinin entegrasyonu bile olacak. Singapur Donanması tarafından seçilen amfibi hücum gemisi geliştirme modelinin diğer ülkeler tarafından referans olarak kullanılıp kullanılmayacağı henüz belli değil.
Telif hakkı uyarısı: Bu makale "Military Digest" dergisinde yayınlandı. Yazar: WANG Chen-yang. Yeniden yazdırmanız gerekirse, lütfen "" Askeri Özet "den yeniden yazdırıldı" seçeneğini belirttiğinizden emin olun.
