Highlander, bu 100.000 kişilik büyük yedili görünce titriyor
Güzel modeller aynı ama harika modellerin de kendine has değerleri var.Arabanın dış tasarımı muhtemelen üreticiler için en zahmetli olanı.Her model değişikliği veya değişimi her zaman kavun yiyen kitleler tarafından karşılanıyor. Son Pekin Otomobil Fuarı'nda, "değişimle yüzleşemeyen" birkaç model yoktu, ancak farklı görünen bir araba vardı.
Tang, 4.9S Tang
ne? Çirkin? Hayır, yeni tarzdan bahsediyorum
BYDnin Dragon Face tasarım dilini kullanan Tang ikinci nesli, dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. İnce ve keskin farlar ve devasa hava giriş ızgarası, Nuvoton'u muhteşem ama dinamik bir his haline getiriyor. Pencere çizgisi ve hafif yanlar tamamen yukarı doğru hareket ediyor. Tavanın arkaya kayma şekli, güç duygusu veren siyah işlenmiş B, C sütunları ve gizli D sütunları ile arka kısımla örtüşüyor, ancak böyle bir tasarım otomobilin arkadan görüntüsünü feda etmelidir. Yöntem, balık ve ayının pençesi, ikisine birden sahip olmak her zaman imkansızdır.
Önceki Tang neslinin daha vasat tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni Tang yeni bir tasarım dilini benimsiyor.Yeni Tang'ın kuyruğu daha renkli. Delici arka far, arabanın tüm arka tarafını çok fazla görsel efekt yapıyor.Sadece bu değil, tüm arka lamba da üç boyutlu bir yapı tasarımına sahip. Arka lambalar yanmasa bile yine de çarpıcı olabilir.
Bununla birlikte, Xintang arka lambasının ışık çubuğunun altına, "Hayallerinizi Oluşturun" in İngilizce yazı tipi etkileyici bir şekilde yapıştırılmıştır, emmm ..., ne kadar güçlü Avrupalı tasarımcılar İngilizce gösterme arzusunu geri alamasalar da, neyse ki tüketiciler bu konfigürasyonu seçebilirler. Tabii turp ve lahananın da kendine has aşkları var.Bu tasarımı beğenen tüketiciler için kaçınılmaz olarak mükemmel bir tasarım.
Nuvotonun dış tasarımı doğrudan önceki neslin acı noktalarına çarpıyor ve iç tasarım da dünyayı sarsan bir değişiklik. İlk bakışta en çekici olanı 14.6 inçlik süper geniş merkezi kontrol ekranı. Önemli olan sadece büyük değil, aynı zamanda Yüksek teknoloji olmasa da dönebilir, ancak tasarım anlayışı mükemmel.
Eksiltici tasarım yapabilen tasarımcılar ya acemi ya da usta. Nuvotonun iç tasarımı açıkça basit bir yol izliyor. Son derece entegre tasarım, düğmelerin çoğunu merkezi kontrol ekranında "monte" ediyor, ancak neyse ki, "boş" kaldı. Merkezi kontrol paneli sert değildir, ancak tasarım basit görünen ve sıkıcı olmayan katmanlarla doludur. Bununla birlikte, merkezi kontrol ekranına entegre edilmiş düğmeler havalı olsa da, kör olarak sürerken geleneksel fiziksel düğmelerden çok daha az kullanışlıdırlar.
7 koltuklu versiyona sahip orta boy bir SUV olarak Nuvoton'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4870/1940 / 1720mm'dir ve boyutu Highlander'a yakındır.Gerçek deneyimde 7 koltuklu versiyon hala çok pratiktir. Dezavantajı ise İkinci koltuk sırasının zeminden çok alçak olmasının nedeni, sürüş deneyimini pek iyi yapmıyor.
Tang'ın "ünlü bir otomobil" olmasının bir başka nedeni de, doğal olarak, 100 kilometrelik hızlanmasının milyon sınıf SUV'a doğrudan meydan okuyabilmesidir. 2.0T motor, bir plug-in hibrit sistemle eşleştirilmiştir ve saf elektrikli pil ömrü 100 km'ye kadar çıkmaktadır. Kilometre ivmesi Nuvoton doğrudan 4.5S'yi gösteriyor, yani güç rezervi, basitçe söylemek gerekirse, ilk üç trafik ışığı kesinlikle sorun değil.
Çin'de plug-in hibrit sistemli 7 koltuklu bir SUV olarak BYD Tang, pazarın ön saflarında yer alıyor. Diğer rakipler yavaş yavaş bu pazar segmentine katılsa da Tang şu anda birinci nesil yaşam döngüsünü geçti. Doğa açısından birçok avantajı vardır. Potansiyel kullanıcılarımız için pazar daha rekabetçi ve birçok seçeneğimiz var.
Genel olarak Nuvoton'un ürün gücü bir önceki nesle göre tamamen yeniden doğuyor, ne kadar otomobil satışını belirleyen sadece ürün gücü değil, tüketicilerimizin cüzdanı yani fiyat-performans oranı. Nuvotonun hibrit versiyonun satış öncesi fiyatı 250.000'den 300.000'e sübvanse edildi; normal yakıt versiyonu 150.000'den 180.000'e Satış öncesi fiyat açısından Nuvotonun hibrit versiyonunun fiyatı önceki neslin fiyatıyla yüksek bir örtüşüyor. Fiyat konumlandırması pek değişmedi.
Nuvoton ile önceki nesil Tang arasındaki genel karşılaştırma, çeşitli konfigürasyonların yükseltilmesinin yanı sıra, en büyük değişiklik görünümdür. Önceki "istekli" tasarımdan mevcut "olgun" tasarıma kadar, bu sadece BYD'nin ilerlemesini değil, aynı zamanda Kendi marka otomobil firmalarımızın kademeli olgunluğunu yansıtır.
