Yüzü 3,9 saniyede kıran Porsche SUV neredeyse tüm lüks seçeneklere sahip, bu arabayı gerçekten satın alan var mı?
Porsche Cayenne modelinin son test sürüşünün ardından, bu sefer Cayenne otomobil serisinin en yüksek performanslı otomobili olan Cayenne Turbo, medyanın test sürüşü yapması için bir kez daha sağlandı. Cayenne otomobil serisinin yurt içi satış kompozisyonunda, giriş seviyesi Cayenne modeli hala büyük bir kısmını oluşturuyor.Cayenne Turbo modeli genel satış modeli olmasa da, en iyi performansı ve lüks donanımı birleştiren bir ayara sahiptir. Cayenne otomobil serisinde Hala yüksek bir sembolik statüye sahiptir.
Kişisel stili geliştirmek için özelleştirilmiş Turbo modeller için bir dizi özel ayarCayenne Turbo'nun konumunu genel modellerden vurgulamak için ön tamponun ortasındaki çapraz geçit şekli, her iki taraftaki geniş hava girişleri ve çift ışık şeridi gibi araca özgü görünüm ayarları da vardır. Aracın arkasındaki LED gündüz farları ve kare egzoz boruları, modelin kimliğini net bir şekilde tanımlayabilir. Ayrıca Cayenne Turbo modelleri diğer modelleri de isteğe bağlı öğeler olarak listeliyor.PDLS aktif direksiyon aydınlatma sistemi, otomatik parlama önleyici dış aynalar, aktif arka rüzgarlık, beyaz boya kaliperli PSCB yüzey kaplama fren sistemi, 21 İnç alüminyum halkalar vb. Standart olarak listelenmiştir.
Bu kez test edilen Cayenne Turbo modeli, gövde ile aynı renkte metal paladyum altın tekerlek kemerleri ile özel olarak donatılmıştır ve parlak siyah pencere çerçeveleri ve siyah alüminyum alaşımlı tavan rayları ile donatılmıştır ve egzoz egzoz borusu da özel olarak seçilmiştir. Spor otomobil şeklindeki siyah egzoz boruları ayrıca, metalik siyah renkli 22 inç Cayenne Sport Classic jantlar ve oldukça kişiselleştirilmiş bir görünüm konfigürasyonuna sahip PCCB seramik karbon fiber fren sistemi ile donatılmıştır.
Cayenne Turbo, iç konfigürasyonda, yumuşak deri koltukları, otomatik parlama önleyici iç aynaları, fırçalanmış alüminyum alaşımlı döşeme, Alcantara süet tavanı ve diğer modellerin donatılması gereken 18 yönlü elektrikli ayarlı çift ön koltukları da ayarladı. Hafıza kitli koltuklar, ön ve arka koltuklar ve 14 hoparlörlü Bose ses sistemi, vb. Modelin standart donanımı olarak listelenmiştir.Model konfigürasyonu açısından, gerçekten de Cayenne ve Cayenne S modellerinden daha belirgindir. Segmentasyon.
Bu sefer test sürüşü modelinde, orijinal fabrika özelleştirme becerileri bir kez daha kullanılıyor.Sadece trüf kahvesi / puro kahvesi ile doğal deri iç mekan seçilmiyor, aynı zamanda panoramik sunroof, arka koltuk gizlilik camı ve beyaz arka plan da ekleniyor. Kronometreli spor otomobil zamanlama kiti, halka kabin aydınlatma atmosfer ışıkları, ön koltuk havalandırmalı koltukların yanı sıra açık kahverengi emniyet kemerleri, koyu ceviz iç kaplamalar, anahtar boya ve deri anahtar kutuları, özelleştirilmiş donanıma ait kendinden ışıklı fırçalar Dokulu koyu alüminyum kapı eşikleri, Burmester'ın en iyi 3D surround ses sistemi ve hatta tavan kolları deri ile kaplanmış ve iç mekanda sonsuz özelleştirme olanaklarını gösteriyor.
Cayenne Turbo modelinin gerçek özü, motor odasındaki 4.0 litrelik V8 çift turbolu benzinli motorda yatıyor.Bu, Cayenne serisinin ilk kez güç kalbi olmasına rağmen, önceki neslin 4.8 litrelik motor hacmine kıyasla daha az yer kaplıyor. Ancak birçok yeni nesil motor teknolojisinin devreye girmesiyle birlikte, önceki modele göre maksimum 550 beygir gücü ve maksimum 770N.m tork, 30 beygir güç artışı ve 20N.m tork artışına sahip. Ve 8 ileri Tiptronic S manuel şanzıman ve aktif dört tekerlekten çekiş sistemi ile. Orijinal fabrika test verilerine göre, Cayenne Turbo durma durumundan saatte 100 kilometre hıza 4,1 saniyede hızlanabiliyor.Test sürüşü modeli isteğe bağlı spor zamanlama kiti ile 3,9 saniyeye kısaltılabiliyor ve en yüksek hız saatte 286 kilometre seviyesine ulaşıyor.
Cayenne Turbo ayrıca modelin standart donanımı olarak pnömatik süspansiyon ve PASM aktif süspansiyonu listeledi.Bu arabanın opsiyonel PDCC dinamik şasi kontrol sistemi ve arka aks yönlendirme sistemi ile Cayenne Turbo modeli 2.175 kg ağırlığındadır. Son derece güçlü performansa sahip büyük bir çelik top gibi çok esnek ve istikrarlı bir kullanım performansı sağlayabilir, aracın ağırlığı nedeniyle kullanım şekli üzerindeki bariz yükü hissetmek kolay değildir.
Genel yol veya günlük kullanımda, Cayenne girişinin 3.0 litrelik tek turbo motor gücü uzun zamandır fazlasıyla yeterliydi, ancak Cayenne Turbo'nun test sürüşünde aslında güç çıkışı çoğu zaman kullanılmıyor, ancak Gaz pedalına basma anındaki güçlü ve sağlam motor çıkışı ve güçlü şasi kontrol ayarlarıyla birleştirilmiş kalın V8 motor egzoz sesi, Cayenne Turbo'nun otomobilin performansını gösteren son derece çekici performans özelliklerine sahip olmasını sağlar. Kralın büyüleyici tarzı.
