Yapılandırma bol ve fiyat hala düşük, neden yerli otomobil ortak girişimde hala satılmıyor?
Çin'de aslında sadece üç tür araba var:
- ithal araba
- Ortak girişim arabası
- Yerli arabalar
Ve birçok Çinlinin gözünde bu sıradalar. İthal arabalar ortak girişimlerden daha iyidir ve ortak girişimler yerli araçlardan daha iyidir. Araba alırken veya hakkında konuşurken, birçok kişi yerli arabalardan bahsedecek:
Birkaç yıl yerli otomobil kullandıktan sonra ufak tefek sorunlar ortaya çıktı.
Bu nedenle, böyle bir fenomene de yol açtı:
Çin'de yerli otomobiller ortak girişim aracı olarak satılamaz , Ortak girişim aracı ne kadar basit olursa olsun, fiyatı ne kadar yüksek olursa olsun.
On ya da yirmi yıldan daha uzun bir süre önce, yurt içinde üretilen arabaların kalitesinin gerçekten yeterince iyi olmadığını söylemek güzel, ancak şimdi yurt içinde üretilen arabaların çok hızlı geliştiği söylenebilir. Ama yine de ortak girişimi satamıyorum, neden?
Bence bu noktalardan ayrılamaz.
marka etkisi
Yerli marka satışlarının başarısızlığa uğramasına yol açan anahtar faktör budur.
"Hangi arabayı satın aldın?"
"Hiçbir şey, sadece Buick"
"Geely Borui'yi satın aldım"
...
Birçok insanın kafasında araba satın almanın aynı şey olduğu inkar edilemez. Daha az popüler bir yerli marka satın almaktansa, tanınmış bir ortak girişim markasını satın almak daha iyidir , En azından diğerleri 100.000 değerinde bir arabayı alabileceğinizi söylüyor.
Bununla birlikte, sözde 100.000 - on binlerce ortak girişim, konfigürasyon ve çalışma malzemeleri gibi aynı seviyedeki yerel olarak üretilen ürünlerden daha düşük bir derecedir. Ek maliyetler nedeniyle, hepsi ağızdan ağza ve reklamı artırmak için kullanıldı.
Bu bağlamda, yerli üretim gerçekten ortak girişimlerden daha düşük.
iş
Burada sadece işçilikten bahsediyoruz, malzemelerden değil. Sonuçta, aynı seviyede ve aynı fiyatta, ortak girişimler ve yerli üretim kıyaslanamaz (neredeyse yerli üretim tarafından suiistimal edilecek). Ancak işçiliği tek başına tartışacak olursak, ortak girişimin sıcak zemini var.
Birçok ortak girişim markasının işçiliği, bazı yerli montaj markalarından gerçekten daha iyi. Sert bir plastik parçası olsa bile, oyulmuş bir hissi var ve dayanıklılığı fena değil.
Yerli markalara, özellikle henüz pazara girmemiş olan ikinci ve üçüncü kademe markalara bakıldığında, asgari işçilik sorunlarının, dayanıklılık bir yana, iyileştirilmesi gerekiyor. Ne kadar yumuşak deri kullanılırsa kullanılsın, iyi kullanılmazsa kötü kokacaktır. Hangi denir Birçok küçük sorun .
teknoloji
Neden ortak girişim deniyor? İki firmanın bir araya gelerek gelişip birlikte üretim yaptığı bir işbirliği modelidir. Yabancı markalar Çin'e ortak girişimler yoluyla giriyor, teknoloji korunup geliştirilebiliyor ve tarifeler büyük ölçüde düşürülmeli. Ortak girişimin teknolojisi var ve bu da yurt içinde üretilenlerle kıyaslanamayacak bir şey.
Diğer şeylerin yanı sıra, Japon arabaları yakıt tasarrufludur, Amerikan arabaları güvenlidir, Fransız arabaları şasi ayarına sahiptir ve Alman arabaları kontrol sahibidir ... Bunlar ortak girişimlerin etiketleridir.
Yerli otomobiller ne olacak?
Hiçbir şey yok gibi görünüyor. Bazıları sadece eski "Chery Chery, onarımlar için sıraya girin", "Geely ve Geely, yakıt ikmali için sıraya girin", "Baojun Baojun, paslanması kolay"
...
tarife
Ortak girişim arabalarının marka etkisi, teknik rezervler vb. Gibi kendi avantajları vardır ve ortak girişim olarak Çin'deki üretimle birleştiğinde üretim ve nakliye maliyetlerini büyük ölçüde düşürür. Ortak girişim araçlarına yapılan büyük miktardaki reklam yatırımı ile birleştiğinde, bazı ortak girişimlerin karları, yurt içinde üretilen araçlardan daha yüksek, hatta daha düşük değildir.
Tüm aracın maliyeti düştü ve parça ve onarım maliyetleri de düştü. Bu yüzden hangi ortak girişim aracının bakımının bu kadar ucuz olduğu hakkında bir söz var.
Aslında, ortak girişim yerli ürünlerle de fiyat savaşına giriyor!
Yığın yapılandırması
Yığın konfigürasyonu gibi, bu da yerli otomobiller için kalan tek sihirli silahtır. Sadece aynı seviyede ortak girişim ve kıyaslamaya sahip yerel olarak üretilmiş bir araba bulun.Hangi konfigürasyon yuvarlanma tipi değildir? Geely Emgrand ve Toyota Corolla'yı alın, zayıf konfigürasyona bakın ve hangisinin nazik olduğunu anlayacaksınız.
Ancak, üç ana husus açısından, yerel ve ortak girişimler arasında gerçek bir uçurum var. Bunlardan en bariz olanı yakıt tüketimi ile ilgili ... Ortak girişimler genel olarak yerli girişimlere göre daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor ki bu da farklardan biri. Böylesine müthiş bir teknolojiye sahip olmayan yerli üretim otomobiller, rekabet güçlerini ancak anlaşılabilir bir şekilde konfigürasyon ve taşıma fiyatlarını istifleyerek artırabilirler.
tavır
Belki de "zanaatkar ruhu" terimi daha uygundur. Çoğu durumda, Çin tarafından yapılan şeyler "kurtulmak" için kullanılabilir, bu da doğrudan hatalı ürün oranının artmasına ve sonraki aşamalarda sık sık sorunlara yol açar. Endüstriyel üretim kadar büyük, tam bir titizlik yoktur. Satış öncesi ve satış sonrası hizmetler kadar küçük, her zaman nasıl daha fazla para kazanacağımı ve tüketicileri atlatmak için daha fazla delik açmak için kelime oyunlarını nasıl oynayacağımı düşünüyorum.
Bazı insanlar ortak girişim markasının çok fazla satışı olduğunu ve çok garip olduğunu söylemiş olabilir! Kayıtsız bir bakış. Sadece ortak girişimin gerçekten güçlü olduğu söylenebilir, bu yüzden yeteneklidir. Yerli olarak üretilen araba böyle olsaydı, onu başka kim satın alırdı?
Tao kardeş dedi
Aslında çok önemli bir nokta daha var. Bu fiyat . Bugünün eğilimi, yerli üretim arabaların gittikçe daha pahalı hale gelmesi, ancak ortak girişim arabalarının daha ucuz hale gelmesi. Her fırsatta ortak girişimler için on binlerce indirim olduğu gerçeğiyle birleştiğinde, iç baskı gerçekten büyük.
Yerli üretimin iyi olmadığı ya da Dao kardeşlerin yabancılara taptığı değil, ortak girişimin sıcak satış sermayesine sahip olduğu. Günümüzde, yerli üretim otomobiller hızla gelişiyor ve büyük ilerleme kaydediyor, ancak aynı zamanda baskı da var ve sonuçta, ortak girişimler zaten fiyatları ve statülerini düşürüyor.
Yerli arabalar, gidecek uzun bir yol!
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
