Toyota C-HR, 144.800'den başlayan, avangart ve modaya uygun görünümü, sade ve zarif iç mekanıyla resmi olarak piyasaya sürüldü.
Cep telefonu endüstrisinde, OPPO ve VIVO rekabetçi pazarlama rutinlerini oynamayı başardılar Aslında, otomotiv endüstrisinde bunun örnekleri var.Örneğin, Hondanın XRV ve Binzhi kardeşleri pazarı ele geçirmek için el ele verdiler.
Bugün Toyota da bu modeli takip ederek C-HR ve IZOA'yı piyasaya sürüyor. İki model birlikte küçük SUV pazarı için rekabet edecek. Bugün, GAC Toyota'nın C-HR'sine bir göz atalım.
Kısa bir süre önce, Toyota C-HR resmi olarak Şangay'da lanse edildi.Yeni araba küçük bir SUV olarak konumlandırıldı.Aynı zamanda Toyota'nın ilk küçük SUV'si. Konsept modelle son derece tutarlı. Bu sefer 144.800 ila 179.800 yuan fiyat aralığında toplam 8 model piyasaya sürüldü.
Yeni otomobil şık ve avangarddır.Ön yüzü Toyota'nın en yeni aile tarzı tasarım dilini benimser.Ön farlar keskin ve karartılmış krom kaplama ile orta marka LOGO ile bağlantılıdır.Ön çevre benzersiz bir şekle sahiptir ve her iki taraftaki sis lambaları, çevrenin alt taraflarına yerleştirilmiştir , Genel görünüm çok etkileyici.
Gövdenin yan tarafı oldukça konsept bir otomobil, zengin hatları, dolu ve güçlü kıvrımları ile güzelliklerle dolu görünüyor. Arka kapı kolunun konumunun, çok bireysel olan arka camın yukarı doğru eğrisinin üstünde olduğunu belirtmekte fayda var.
Gövdenin arka tarafı keskin bir tasarıma ve farklı bir hiyerarşi duygusuna sahip Arka farlar, şekil olarak öne çıkan ve gövde çizgileriyle harmanlanan C şeklindeki bumerang stilini benimsiyor. Geniş gümüş koruma plakası alanı arkayı çevreliyor ve bu da yeni araca iyi bir moda duygusu katıyor.
İç kısım, iyi bir derece duygusu olan ve çeşitli renk eşleştirme seçenekleri sunan geniş bir yumuşak malzeme + dikiş işleme alanını benimser. Merkezi kontrolün tamamı, hem basit hem de rafine olan sürücü tarafına doğru yönlendirilmiştir. Yeni otomobil, navigasyon ve cep telefonu ara bağlantısı gibi birçok işlevi gerçekleştirebilen popüler büyük ölçekli yüzer merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır.
Sürüş alanı açısından temelde gereksinimleri karşılar ve aynı sınıftaki küçük SUV'lar arasında üst-orta seviyededir. Bagaj alanı performansı ortalama ... Arka koltuklar indirildikten sonra, tamamı nispeten düz ve maksimum derinlik 1600 mm'ye ulaşabilir.
Güç açısından, bu kez piyasaya sürülen sekiz modelin tümü, maksimum 171 beygir gücünde 2.0L motor ve 203 N · m tepe torku ile donatılmıştır.Mükemmel güç tepkisine ve pürüzsüzlüğe sahip bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. .
Genel olarak, yeni otomobil yenilikçi ve şık bir tasarıma, teknoloji duygusunu kaybetmeden sade ve sofistike bir iç mekana ve mükemmel güç sistemi performansına sahip ve birçok genç otomobil sahibinin kalbini yakalayacağına inanıyorum.
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
