Görünmez taşıyıcı annelik pazarı: 650.000 her şey dahil, 850.000 seçilmiş cinsiyet, artı 100.000 Xi Ti Longfeng
"Hiç kimseyi doğurmadın, öyleyse neden hayatını sorguluyorsun?" "Otuz Üç Günlük İlişkinin Kesilmesi" bölümünde yaşlı adam Huang Xiaoxian'ı azarladı.
Bu cümlenin alt metni, eğer bir çocuk doğurmadıysanız, hayatınızın eksik olduğudur.
Çoğu insan için çocuk sahibi olmamanın kabaca iki nedeni vardır: çocuk sahibi olmak istememek ve çocuk sahibi olmamak.
Çin Nüfus Derneği tarafından 2012 yılında yayınlanan "Çin'deki Kısırlığın Durumuna İlişkin Araştırma Raporu", Şu anda ülkedeki çocuk doğurma çağındaki her 8 çiftten 1'i doğurganlık sorunları ile karşı karşıyadır.İnfertilite oranı, gelişmiş ülkelerde% 15 -% 20'ye yakın olan% 12.5 ila% 15'e ulaşmaktadır ve yaklaşık% 66'sı tedavide başarısız olmuştur. . Ayrıca, ev içi iki çocuk politikasının serbestleştirilmesiyle, çocuk isteyen ancak artık çocuk sahibi olamayanlar için çocuk ödünç alma talebinde önemli bir artış olmuştur.
Devasa bir "yeraltı taşıyıcı annelik krallığı" böylece "patlar".
01 "Doğuma borçlanma" endüstriyel zinciri
18 Şubat'ta, esas olarak yardımcı üreme hizmetleri sunan Sichuan Jinxin Reproductive Medical Group Co., Ltd. (bundan böyle "Jinxin Medical" olarak anılacaktır), bir Hong Kong hisse senedi halka arzını araştırdı ve pazarda bir kargaşaya neden olan bir broşür yayınladı.
Broşür, Frost & Sullivan'ın araştırmasına göre, kısırlığın küresel yaygınlığının 1997'de% 11,0'dan 2017'de% 15,0'a yükseldiğini ve Çin'in 2017'de% 15,5'e ulaştığını belirtti. Bu, 2017 yılında Çin'de yaklaşık 47,7 milyon kısır çift olduğu anlamına gelir ve 2023'te yaklaşık 56,2 milyona çıkması beklenmektedir. Son demografik verilere göre 2018 sonunda Çin'de doğurganlık çağındaki kadın sayısı 346 milyondu.
İki veri setinin birleşimi, doğurganlık çağındaki her 100 kadından yaklaşık 14'ünün normal doğum yapamayacağı anlamına geliyor. Bununla birlikte, Jinxin Medical, 2017'de Çin'de yardımcı üreme hizmetlerinin penetrasyon oranının yalnızca% 6,5 olduğunu iddia ediyor. Yardımlı üreme, hızlı büyüme ve geniş beklentileri olan iyi bir iş olarak tasvir edilmiştir.
Aslında, taşıyıcı annelik "endüstrisi" denizaşırı ülkelerden Çin'e çoktan yayıldı.
Personel, "Denizaşırı taşıyıcı annelik çok zahmetli ve pahalıdır. Şimdi ev içi taşıyıcı anneliğe geçiyoruz." 21 yeni sağlık muhabiri, taşıyıcı anneliğe ihtiyaç olduğu gerekçesiyle bir "yeraltı" taşıyıcı annelik kurumuna danıştığında, personel dedi.
Taşıyıcı annelik pazarında "insanlar" da "insanların" araçları haline geldi.
"Üniversiteden yeni mezun oldum ve yurtdışına gitmek için bir miktar paraya ihtiyacım var. Burada hala bir taşıyıcı anneye ihtiyacınız var mı?" 21 Xin Health muhabiri, taşıyıcı anne olmak istemek adına Wuhan'daki bir taşıyıcı annelik kurumuyla temasa geçti.
Personel, "Evet, hala işe alıyor," diye tanıttı, "ama Wuhan'da yaşamamız gerekiyor. Bununla ilgilenmek için burada bir dadımız olacak."
"Doğum yaptıktan sonra, toplam 200 ila 260.000 alabilirsiniz." Dediği gibi, personel, muhabirlere taşıyıcı annelik komisyonuna bir giriş gönderdi. Taşıyıcı annenin sağlığını detaylandıran toplam bir düzineden fazla makale vardı. Gereksinimler ve tazminat talimatları.
Muhabir, "Kişisel gizlilik garantili mi?" Diye sordu.
"İçiniz rahat olsun, kişisel gizliliğiniz kesinlikle garantilidir." Personel yeminli bir şekilde dedi.
21 Yeni Sağlık muhabiri, Çin'de irili ufaklı taşıyıcı annelik kurumları olduğunu ve kaç tane taşıyıcı bebeğin doğduğunu saymanın henüz mümkün olmadığını öğrendi. Bununla birlikte, en eski yerli taşıyıcı annelik web sitesi AA69, web sitesinin 2004 yılında Çin taşıyıcı annelik endüstrisini oluşturmak için kurulduğundan beri 10.000'den fazla bebeği başarıyla doğurduğunu belirtti.
Aşağıdakiler, 21 yeni sağlık muhabiri tarafından derlenen bazı taşıyıcı annelik kurumlarının fiyatlarıdır:
Ayrıca, her türlü taşıyıcı annelik hizmetleri vardır.
21 Yeni Sağlık muhabiri, Sun Yat-sen Üniversitesi Üçüncü Bağlı Hastanesini ve Guangdong Doğum ve Çocuk Sağlığı Hastanesi (Yuexiu Bölgesi) Kadın Hastalıkları ve Doğum Bölümü'nü ziyaret etti ve duvarlar belirgin bir şekilde asılmış olsa bile, kadınların tuvaletlerinin her tarafında her türlü küçük taşıyıcı annelik ve doğum reklamlarının olduğunu gördü. Küçük reklamların yayınlanması (yazılması) yasaktır ve suçlulara 5.000 yuan para cezası verilir, bu da bir fayda sağlamaz. "Bir erkek çocuk için tüp donör yumurta taşıyıcı annelik", "paket çocuk, paket hamile, paket başarılı, başarısız iade, 7 haftalık cinsiyet testi" gibi küçük reklamlar ve diğer küçük reklamlar her yerde görülebilir.
Muhabir, Guangzhou'daki bir taşıyıcı annelik ajansı ile temasa geçti ve gönüllü olmak istediğini söyledi ve fiyatı sordu.
Diğer taraf muhabirin bağışlanan yumurtaların fiyatını sorduğunu düşündü ve muhabirden kişisel bilgilerini göndermesini istedi. "Temel koşullarınıza bağlı olarak, fiyat 10.000 ile 50.000 arasındadır. Bilgileri doldurduktan sonra size uygun bir fiyat vereceğiz."
Personel, gazetecilere "Taşıyıcı annelik için 170,000 yuan alacak."
Muhabir, taşıyıcı anne aramak adına Chengdu'daki bir taşıyıcı annelik ajansı ile temasa geçti Personel, muhabire taşıyıcı annelik sürecini coşkuyla tanıttı.
"Aslında çok basit. Önce kurumumuzu incelemek için Chengdu'ya gelin, sonra yumurtlamayı teşvik etmek için bir emir imzalayın ve bunu alma süreci gecikmeyecektir." Personel gazetecilere, "Taşıyıcı anne% 100 Çinli ve seçim yapabilir. "Bununla birlikte, personel taşıyıcı annelerin yaşam ortamları da dahil olmak üzere gazetecilere birkaç fotoğrafını gönderdi.
Personel tarafından gönderilen fotoğrafların yüksek çözünürlüklü kodsuz olduğunu ve yukarıdaki mozaiğin muhabirin kendisi tarafından yapıldığını belirtmek gerekir. Taşıyıcı annelik kurumlarının sözde "kişisel mahremiyetin mutlak garantisi" açıktır.
Muhabir, "Her şey dahil paketin maliyeti nedir?" Diye sordu.
"Paketin tamamı 650.000'dir. Cinsiyeti seçerseniz, 850.000'dir. İkizlere veya ikizlere 100.000 eklemek istiyorsanız başarıyı garanti edemezsiniz." Personel, "Başarısız olursa, cinsiyet seçim paketinin başarısına göre hesaplanacaktır" dedi.
Bu bağlamda, bir üçüncü basamak hastanenin üreme sağlığı doktoru 21 New Health muhabirine şunları söyledi: "Mikroskop + işletim sisteminin milyonlarca dolara mal olacağı tahmin ediliyor. Verdiği bilgilere göre, cinsiyetin gebelikten sonra ultrasonla taranması değil Pgd taraması yaparak, sadece 30.000 ila 50.000 yuan ve nakil başına birkaç bin yuan olan, hastanelerde yumurtlama teşviki ve yumurta toplamanın toplam maliyetine kıyasla çok karlı. "
Doktor, fiili operasyonun içerdiği risklerle ilgili olarak gazetecilere şunları söyledi: "Benzer kurumlar, hastaneden üreme sağlığı merkezinde çalışan personelin gelip ameliyat etmesini istemek için para harcayabilir."
Muhabirin anlayışına göre, "erkek çocuk doğumu" terimini söylemek kolay, ancak taşıyıcı anne için son derece zalimce, çünkü kız olduğu tespit edildiğinde onu öldürmek zorunda kalacak.
Çin Tıp Bilimleri Akademisi Biyoetik Araştırma Merkezi direktörü Zhai Xiaomei, kadınlar arasında gebeliğe bağlı ölüm oranlarının çok yüksek olduğunu söyledi. Aracı, taşıyıcı anneye hamile başkalarının onlara uzun vadeli fiziksel ve psikolojik riskler getirebileceğini söylemeyecektir.
"Şirketimiz bunu 8 yıldan fazla bir süredir yapıyor ve taşıyıcı annelerle hiçbir zaman bir sorun olmadı. Hamilelik sırasında doktorların fetal bakımı ve lojistik yönetimi var. Ve bu parçanın üretimi için, hamile anne 3 aylık hamile olduğundan beri ilk üç hastanede inşa ettik. Kart, tüm süreç doğuma kadar hastanede yürütülüyor.Tabii ki doktor, o andaki duruma göre normal doğum mu yoksa sezaryen mi seçeceğine karar veriyor. Chengdu taşıyıcı annelik kurumunun personeli, Tüm fizik muayene kan örneklemesini içeriyor. İlk üç hastanede test tüpü nakli kurumumuzda. "
Personel ayrıca, "Laboratuvarımızın tamamı laminer akış, milyon düzeyinde hava aseptik arıtma gerçekleştiriyor. Videoda çalışan sıcak tezgahlar, inkübatörler ve kese tankları var. Laminer akış, hava temizlemenin aseptik işlemidir. . Personel ayrıca laboratuvar personelinin üçüncü basamak hastanelerdeki klinik tıp uzmanlarının% 100'ü olduğunu vurguladı.
02 Yasal ve etik riskler
Sağlık Bakanlığı tarafından 2001 yılında yayımlanan "İnsan Yardımlı Üreme Teknolojisine Yönelik Yönetim Tedbirleri" nin 3. maddesinin 2. fıkrası, "Herhangi bir şekilde gamet, zigot ve embriyo almak ve satmak yasaktır. Tıp kurumları ve sağlık personeli hiçbir şekilde taşıyıcı annelik teknolojisi uygulamayacaktır."
Ancak bu hüküm "yararsızdır".
Çin'de taşıyıcı anne veya işveren olsun, taşıyıcı annelik kurumuyla imzaladıkları herhangi bir sözleşmenin yasal bir etkisi yoktur ve bundan doğabilecek etik sorunlar göz ardı edilemez.
2012 yılında, Xiamen'deki "kayıp" ailelerden oluşan bir aile, İnternette tetiklenen "taşıyıcı annelik" ile bir gözaltı davası başlattı. Xiamen'den Wang Li (takma ad) bir elektronik şirketinin sahibidir.Kızının bir araba kazasında trajik bir şekilde ölmesinin ardından, başlangıçta mutlu olan üç kişilik aile iki oldu ve "kayıp" bir aile oldu.
Kadın başka bir çocuk sahibi olamayacak kadar yaşlıydı. Çift, başka bir çocuk sahibi olmak için, bir taşıyıcı annelik ajansı aracılığıyla Wang Juan (takma ad) ile tanıştı ve ondan taşıyıcı anneliğe yardım etmesini istedi.
Wang Li'nin girişine göre: "O sırada, taşıyıcı annelik dönemi boyunca yaşam masraflarının ayda 5.000 yuan olduğu ve bebeği kucaklarken 200.000 yuan daha ödendiği söylendi. Ancak, yazılı bir sözleşme imzalanmadı, sözlü bir anlaşma." Daha sonra, Wang Juan'ın isteğine göre, Wang Li ona aylık ödeme yaptı. Yaşam maliyeti 15,000 yuan'a çıkarıldı ve nakit olarak 200,000 yuan'den fazla verildi.
Eşinin rızasıyla Wang Li ve Wang Juan, bir yıldan fazla bir süre cinsel ilişkilerini sürdürdüler ve Ağustos 2011'de kızı Xiaomi'yi doğurdular. Ancak, ertesi yılın Mart ayında kızını dünyaya getiren Wang Juan, onu sevdiği gerekçesiyle çocuğu Wang Li'ye vermeyi reddetti. Wang Li öfkeyle kızının desteğini kesti.
Bu nedenle Wang Juan, Wang Li'yi mahkemeye çıkardı ve çocuğun "desteğini" istedi.
Wang Li, kendisi ile Wang Juan arasında bir taşıyıcı annelik anlaşması olduğunu ve çocuğun velayetini hak ettiğini söyledi. Ancak mahkemenin son kararı, çocuğun velayetinin Wang Juan'a ait olduğudur.
21 Yeni Sağlık muhabiri, avukatlardan, "Evlilik Yasası" nda ebeveynler ile çocuklar arasındaki ilişkinin belirlenmesinin, taşıyıcı annelik olgusunun ortaya çıkmadığı ve dikkat çekmediği zaman olduğunu öğrendi. Hastane doğum belgesi, ilişkinin doğrulanması için temel olarak kullanılır.Birincisi, annenin doğum yaptığını kanıtlamak, diğeri ise doğum belgesinin uygun ve doğrudan bir kanıt yolu olduğudur. Bu durumda, her şeyden önce, çocukta taşıyıcı annenin geni vardır ve taşıyıcı annelik sözleşmesi ülkede yasalarca korunmamaktadır. İkinci olarak, taşıyıcı anne ve çocuğun kan bağı olmasa bile, mahkemenin işverene karar vermesi olası değildir, çünkü bu yapıldığında, taşıyıcı annelik yasal olarak kılık değiştirmiş olarak kabul edilir.
Öte yandan, taşıyıcı annelerin hakları ve menfaatleri garanti edilemeyebilir. 24 Mart 2017'de, taşıyıcı anne Xiaoxi, Guangzhou, Huadu Bölgesi Anne ve Çocuk Sağlığı Hastanesinde (Huzhong Hastanesi) bir çift erken ikiz doğurdu. Çocuk doğar doğmaz tedavi için bir kuluçka makinesine gönderildi. Prematüre bir bebek olduğunu öğrendim, işveren ve aracı bunu görmezden geldi ve söz verilen doğum sonrası komisyon gelmedi.
Xiaoxi işvereni Bayan He ile temasa geçtiğinde, diğer taraf ona "7 aylık bir çocuk isteyebilir mi?" Diye sordu.
Xiaoxinin kişisel bilgileri, kabul sırasında doldurulan bilgilerle tutarsız olduğundan ve kuluçka makinesinde tedavi edilen prematüre bebeklerin takip maliyeti yüksek olduğundan, tahmin edilen 100,000 yuan'e mal olduğu için, sorunsuz bir şekilde taburcu edilemedi.
Xiaoxi çaresizlik içinde medyayla temasa geçti. Aracı, medyanın müdahalesiyle komisyonun Xiaoxi Kari'ye gönderileceğini söyledi.
03 Zengin bebek fabrikası
Adını vermek istemeyen denizaşırı bir taşıyıcı annelik tüketicisi "anne" açık bir şekilde 21 New Health muhabirine şunları söyledi: 36 yaşındayken bir aracı kurum aracılığıyla yurtdışında taşıyıcı annelik yaptı ve taşıyıcı annelik için beyaz Amerikalıları işe almak için büyük miktarda para harcadı. Arkadaş çevresinde denizaşırı ülkeyi seçti. Taşıyıcı annelik tüketici grubu, nispeten güçlü bir ekonomik güce sahiptir.
Şu anda, yerel taşıyıcı annelik mevzuatının hala oluşturulması ve iyileştirilmesi gerekmektedir. Hindistan'da, 2002 yılında ticari taşıyıcı anneliğin yasallaşmasından bu yana, Hindistan'daki taşıyıcı annelik endüstrisi, ülke genelinde faaliyet gösteren 2.000'den fazla taşıyıcı annelik merkezi ile gelişti. Bazı kurumlar, endüstrinin Hindistan için her yıl 2,3 milyar ABD doları gelir elde ettiğini tahmin ediyor ve Hindistan, dünya tarafından "taşıyıcı annelik cenneti" olarak adlandırılıyor.
Her "taşıyıcı anne" nin arkasında çaresizlik ve yaşamın zorunlu kıldığı büyük riskler vardır.
2015'ten bu yana Tayland, Nepal ve diğer geleneksel taşıyıcı annelik ülkeleri, ticari taşıyıcı anneliği yasaklayan düzenlemeler getirdi ve Güneydoğu Asya'daki taşıyıcı annelik kaynakları hızla Kamboçya'ya kaydı. Kamboçya İçişleri Bakanlığı yetkilileri Ekim 2016 itibarıyla, ülke ne kadar fakir olursa olsun, taşıyıcı anneliğin yoksulluğu azaltmak için kullanılamayacağını belirterek "bebek satan fabrika" olmayı reddetti. Buna göre ticari taşıyıcı annelik yasağı getirildi. Bazı taşıyıcı annelik kurumları yeraltına inerken, diğerleri başka ülkelere gitti.
Muhabir, taşıyıcı anne arıyormuş gibi yaparken, taşıyıcı annelik kurumuyla ilgili yasal endişeleri de dile getirdi: "Taşıyıcı annelik yasal sorunları içerecek mi? Kocam rahat değil."
Teşkilat personeli gazetecilere verdiği demeçte, "İç hukuk 2005 yılında taşıyıcı anneliği yasakladı ve bu madde 2006'da kaldırıldı. Şu anda, iç bölge çok olgundur. Ülke buna izin verildiğini söylemese de, bu alan şu anda yasal bir gri alanda." "Çin'de kısırlık aileleri yılda 100.000 aile artıyor. Bu aileler bu çocuğu (taşıyıcı annelik) olarak görmezlerse, çocuk sahibi olamazlar."
Ancak, 21 yeni sağlık muhabiri ilgili ulusal yönetmelikleri sordu ve personelin cevabının "profesyonel" olmadığını gördü.
27 Aralık 2015'te Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi "Nüfus ve Aile Planlaması Kanun Değişikliği" ni kabul etti ve taslaktaki "taşıyıcı anneliği herhangi bir biçimde yasaklayan" madde silindi. Personel 2006 yılında silindiğini söylemedi.
"Taşıyıcı annelik yasağı" hükmü kaldırıldıktan sonra, Çin'de, ülkenin taşıyıcı anneliğe izin verip vermediği konusunda büyük bir tartışma yaşandı. Doğurganlığın gerilediği özel dönemde, taşıyıcı annelik endüstrisi defalarca yasaklandı.
Pandoranın sihirli kutusu açıldı Biyoteknoloji insanlara pek çok kolaylık getirdi, daha fazla insanın aile mutluluğuna sahip olmasına izin verdi, ancak araçların kullanımının orijinal ahlakına ve insanlığın ahlakına dokunup dokunmadığı, insanlığın ilerleme yolunda yüzleşmesi gereken bir sorun haline geldi. . Seçim yapma hakkınız ve paranız olduğunda ne yapacaksınız?
Bu makale ilk olarak Healthnews21'in WeChat resmi hesabında yayınlandı.
Daha fazla içerik için lütfen 21 Finans UYGULAMASINI indirin
