Bilmiyor olabilirsiniz, Bentley hemen 2 milyonun altına düşecek
Daha küçük yer değiştirme, satış maliyetlerinde daha iyi azalma anlamına gelir ve yüksek yer değiştirme vergilerinden kaçınmak, otomobil şirketlerinin satış maliyetlerini düşürmenin en doğrudan ve etkili yoludur.
İnkar edilemez birinci sınıf lüks bir otomobil olarak Bentley'in kaybı da nesnel bir gerçektir. 2018'de Bentley'in küresel satışları 10.000 birimin altına düştü ve işletme karı aşağı yönlü bir yörüngeye girdi. Bir yıllık zarar, önceki üç yılın toplam karını aştı. Kar 161.900 avroya düşerken, son birkaç yılda bisiklet karı 180.000 avroya ulaştı.
Satışlardaki düşüş, bisikletlerin karlılığının azalması ve devam eden maliyet ve harcamalar Bentley için bir sıkıntıdır. Küresel pazarı ele geçirmek için iç pazar merkezli yeni bir cephe oluşuyor.
Mevcut ürün sistemi planlamasından, Bentley, en yüksek hız olasılığına sahip 2 milyon yuan'dan daha az değere sahip yepyeni bir model piyasaya sürmek üzere.
Şu anda, 6.0T Flying Spur'un fiyatı eski modelin 4.0T'sine düşürüldü.Yeni piyasaya sürülen 2020 Flying Spur 6.0T W12'nin fiyatı 3 milyonun altına düştü. 2,89 milyonluk fiyat, eski modelden önemli ölçüde daha düşük.
Bilmeniz gereken şey, 2017 Bentley Flying Spur 4.0T V8'in 2,98 milyon kadar yüksek fiyatlandırıldığı. Bentley, ürünün fiyatını aktif olarak düşürüyor ve değer duygusunu artırıyor.Yurtdışı raporlara göre, Bentley daha küçük bir deplasmana sahip hibrit bir versiyon başlatacak. Tüketiciler "daha fazla giriş" deneyimlerini geliştiriyor.
Şu anda Bentley Flying Spur'un düşük standartlarını en iyi karşılayan güç sistemi olan Palamela 4 hybrid'in 2.9T hibrit güç sistemini kullanması muhtemeldir.
Yeni Palamela 4, 2.9T takılabilir hibrit güç sistemine sahip.Bu güç sisteminin maksimum çıkış gücü muhtemelen 331kW'a ulaşacak.MLB EVO platformu üzerine inşa edilen Bentley daha da iyi güç performansına sahip olacak. Geleneksel 2.9T V6 çift turboşarjlı motor yeterince sinirlidir ve motor daha iyi bir sürüş deneyimi getirecektir.
Şu anda, Palameira'nın hızlanma performansı 4,6 saniyeye ulaştı ve plug-in hibrit modelin yakıt tüketimi 3L 100 kilometreden daha aza indirilebilir.Tabii ki Bentley Flying Spur'un kendisi daha büyük bir ağırlığa sahip, bu da hızlanma performansını ve yakıt tüketimini biraz etkileyecek, ancak gücü de hafife alınmamalıdır.
Tabii ki, güç sistemindeki değişikliklerin yanı sıra, Flying Spur hala mevcut Flying Spur ve genel boyut, iç tasarım ve konfigürasyon büyük ölçüde değişmeyecek.Bentley, daha fazla tüketimi karşılamak için fiyat ve pazar ihtiyaçlarına göre ayrıntılı konfigürasyonu ayarlayacak. Sonuçta, Bentley şu anda acilen pazar payını genişletmek zorunda ve markayı uygun şekilde düşürmek yanlış değil.
Bentley 6.0T W12'nin fiyatı 2,9 milyonun altına düştü, bu da büyük yer değiştirme tüketim vergisinin kısıtlaması altında Bentley'nin tüketici pazarına hizmet etmek için kar marjlarını hala sıkıştırabileceği ve silindir hacmi 3.0L'nin altına düştüğünde daha düşük yer değiştirme anlamına gelir. Tüketim vergisi, önceki% 25'ten% 12'ye düşürülecek ve maliyet büyük ölçüde düşürülecek.
Aynı zamanda, düşük yer değiştirme, Bentley'nin fiyatı düşürmek için yeterli alana sahip olduğu anlamına gelir, sonuçta lüks markaların bir model fiyat gradyanına sahip olması gerekir.
Yeni Bentley Flying Spur'un düşük deplasmanlı versiyonu şu anda test ediliyor ve yakın gelecekte piyasaya sürüleceğine inanıyorum.
