Jiajiao'nun iyi bir üne sahip, kötü şeylerden korkmayan ilk kişi olduğu kabul ediliyor. Otomobil fuarı bir spor versiyonunu piyasaya sürdüğüne göre, onu Çin'de satın alıyor musunuz?
Çin'de ortak girişim markası olan kompakt otomobillerden bahsedecek olursanız, bu bir kaçı gözden kaçırılamaz: Volkswagen Lavida, Nissan Sylphy, Toyota Corolla, Buick Hideo, Volkswagen Jetta, Santana, Sagitar ve Chevrolet Cruze. Bunların arasında, hepsi bir sedan olarak konumlandırılmış olsalar da, birçok insanın zihninde, eğer uzak durmaları gerekiyorsa, aslında çoğu insan sedanın ilk konumu için Toyota Corolla'ya oy verecek. Geçtiğimiz 2018'de bile Corolla'nın Çin'deki satışları Sylphy Jetta kadar iyi değildi, ancak geçen yıl toplam puanı 1,1 milyona ulaştı ve şimdiye kadar geçilemedi, bu nedenle Corollanın performansının dünyaya genişletilmesi gerekiyor. Araba pazarına bakıyorum. Ve özellikle yaşamda azarlandığının nadiren duyulduğunu belirtmek gerekir, bu nedenle Corolla'nın gücünün gerçekten takdire değer olduğu görülebilir.
Corolla neden küresel kullanıcıların kalbini kazanabilir ve bugünkü sonuçlara ulaşabilir? Bence bu elbette tesadüf değil, sahip olduğu ürün gücünün kesinlikle düşündüğümüzden çok daha iyi olduğunu bilmeliyiz. Aslında, Toyota her zaman sözde "zanaatkar ruhu" nu takip ettiğini iddia etti ve Corolla'nın bu otomobil gövdesi aslında oldukça iyi yorumlandı. Örneğin Corolla üçüncü yılda kalıntı değer oranında% 70,4'ün üzerine çıkabilir.Ayrıca vücudunun önemli kısımları da doğru bir şekilde ayarlandı, bu da ona kalite kazandırdı. Dolu dolu oynayabilir, yani Corolla araba hakkında sözde ağızdan ağza kötü korkmuyor mu? Sanırım mantıklı.
Bugünlerde, yerli Corolla zaten "eski moda". Örneğin, geçen Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Toyota bize yeni nesil Corolla'yı getirdi.Yeni Corolla'nın dünyadaki ilk görünümü olarak Toyota, Corolla'yı getirdi. Hibrit versiyon benzinli bir versiyon olmasa da, en azından yerli tüketicilerimizin yeni Corolla'nın "Fang Rong" u temelde anlamasını sağlıyor. Gerçek yüzü gördükten sonra, birçok tüketici, baktıklarında hala yeni modeller satın alma zihniyetini benimsiyor ve bu nedenle, sonraki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Toyota, Corolla'nın ABD versiyonu açıklanmasına rağmen nihayet yeni nesil Corolla benzinli versiyonunu getirdi. Çin'e geldikten sonra, GAC Toyota tarafından yapılan Ralink olabilir, ancak aslında görünüm dışında, astar, güç sistemi ve alan konfigürasyonu benzerdir, bu nedenle temelde sonlandırılmıştır.
Bugün, birkaç ay sonra nihayet başka bir büyük küresel otomobil fuarı olan Cenevre Otomobil Fuarı'nı başlattık.Bu otomobil fuarında Toyota, Toyota Corolla GR Sport'un (hatchback) Avrupa versiyonunu bile getirdi. Spor versiyonu) Gerçek araba resimlerini okuduktan sonra netizenler şunları da söyledi: İki kutulu versiyon çok yakışıklı Çin'e gelebilirse, fiyat 12W civarında tutulduğu sürece kesinlikle Ma 3 ile savaşabilecek, gerçekten mümkün. Deli satmak. Ayrıca Çin halkının, Corolla GR modelinin bu hatchback versiyonunu hala nispeten dört gözle beklediği görülüyor.
Spesifik olarak, yeni otomobil, yeni Avrupa Corolla hatchback'in daha dinamik bir görsel etkiye sahip bir spor paket versiyonudur ve konumu Volkswagen'in R-Line modelleri ve Ford'un ST-Line modellerine benzer. Genel olarak bakıldığında bu Corolla GR modelinin görünüşü Golf R ve Fox ST modellerine kaybetmiyor.
Buna ek olarak, tüm otomobil siyah boyalı tavan ve gövde direkleri kullanıyor ve yeni bir tarzdaki farlar (üç satırlı LED gündüz farları haline gelirken yeni bir 18 inç iki renkli jantlarla değiştiriliyor) İki telli tip). Ek olarak, yeni model ön dudak kaplamasını, yan etekleri ve arka kısmın altındaki egzoz dekorasyonunu yeniden tasarladı ve genel olarak oldukça dikkat çekici olan GR Sport kuyruğu ekledi.
İç kısımda, orta konsolun şekil değişikliği de dünyayı sarsıyor.Asılı merkez kontrol ekranı tasarımı, otomobilin üst düzey hissini önemli ölçüde artırıyor ve iç mekanın çeşitli renkleri de farklı kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabiliyor. Kullanılan malzemeler de büyük ölçüde geliştirildi Sarma için geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanıldı Görsel ve dokunsal his çok iyi Mümkünse yerli versiyon senkronize edilecek. Bununla birlikte, alt sınıf modellerde mekanik el frenleri de kullanılacak.Bu biraz zor görünüyor.Neyse ki, üst düzey modeller elektronik el frenleridir ve otomatik park işlevlerine sahiptir. Ek olarak, Corolla'nın yeni denizaşırı versiyonunun dört penceresinin hepsi tek tıklamayla kaldırılıyor, bu gerçekten iyi ve umarım yurt içinde üretilenler onu koruyabilir.
Ek olarak, bu Corolla GR Sport versiyonunun iç mekanı, daha gelişmiş spor koltuklar ve kırmızı ve siyah renk temaları dahil olmak üzere az miktarda spor geliştirmesine sahiptir. Bununla birlikte, bir giriş spor modeli olarak, Corolla GR Sport şasi ve güç sistemini yükseltmedi.Güç, hala modelin Avrupa versiyonunun mevcut 1.8L / 2.0L hibrit sistemleriyle donatılmıştır.Sistemin kapsamlı maksimum gücü 122 beygir gücü ve 180 beygir gücü.
Neyse ki şaside sürprizler var.En son çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon, mevcut modelin burulma kirişli bağımsız olmayan arka süspansiyonu ile değiştirildi.Aynı zamanda, MacPherson bağımsız ön süspansiyon da yeni otomobilde yeniden tasarlandı. , Başkentlerde iyi haber olan kullanım ve konforun iyileştirilmesi faydalı olmalıdır. Yeni Corolla'yı bekleyen tüketiciler artık gerçekten kutsanmış durumda.
özet: Kısacası Corolla'nın Çin'de satış hacmi hiç bu kadar düşük olmamıştı.Volkswagen Lavida genellikle ilk sırada yer alsa da Corolla küresel pazarda daha başarılı. 10 milyonu aşkın araç sahibi sayısı da bu aracı popüler kılıyor. Tüketiciler tarafından favorilere eklendi. Bu nedenle, bu tür aile arabaları arasında yüzbinlerce aralıkta Corolla'yı geçebilecek gerçekten çok az araba var Bu doğru, bu yüzden Corolla'nın etkisi küçük değil. Günümüzde, yeni Corolla, normal versiyon veya GR Sport versiyon olsun, mevcut modele kıyasla niteliksel bir sıçrama. Görünüm, iç mekan, güç ve şasi tamamen yenidir, bu da insanlara artık ılımlı bir Corolla olmadığını hissettirir. Yeni Corolla bir an önce Çin'e giriyor, GR Sport versiyonuna gelmese bile birçok kişinin bekleyemeyeceği tahmin ediliyor!
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin itibarına göre, mevcut FAW Toyota Corolla genellikle zayıf ses yalıtımı, ince boya, yeni arabaların büyük kokusu, çalıştırma gücü, çok düşük şasi ve biraz küçük kol dayama kutusu gibi geleneksel problemlere sahip. Ek olarak, yüksek hızlı rüzgar gürültüsü büyüktür, konfigürasyon düşüktür, arka egzoz hava çıkışı yoktur, lastik basıncı izleme, geri dönüş radarı, dikiz aynasının otomatik katlanması vb. Hepsi yansıyan sorunlardır. Ek olarak, düşük dereceli iç kaplama, güçlü plastik hissi, anormal fren sesi, anormal gaz kelebeği sesi, anormal motor gürültüsü ve halojen bazlı farlar, araç sahiplerinin yetersiz geri bildirim ve sorunlara sahip olduğu alanlardır.Araba sahiplerinden Japon arabalarının Almanya ile karşılaştırdığına dair daha da fazla geri bildirim var. Araba hala yeterince titiz değil, bu yüzden yukarıdakiler de Toyota yetkililerinin ona dikkat etmesini ve iyileştirmeler yapmasını umuyor.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
