Kırsal kesimdeki akrabaları ilk kez ziyaret etmek: dağdan ve araziden korkmadan, bu taşımayan üstyapı SUV'lar becerilerini gösterir.
Yılbaşı yemeğini yedikten, Bahar Şenliği Galasını izledikten ve havai fişekleri başlattıktan sonra, nihayet Yeni Yılı, hareketli Yılbaşı Gecesi'nin ardından başlattık. Ülkedeki ilk on "Araba Bir Çemberi" herkese Mutlu Yıllar diler. "Domuz" işleri iyi gitti. Yeni yılın ilk günü geleneksel geleneklere göre yeni yılın ilk günü herkesin akraba ve arkadaşlarını ziyaret etmesi, atalara ibadet etmesi ve tütsü sunması gerekir.Araba kullanımı açısından mükemmel arazi kabiliyetine sahip, kırsala çıkmaya uygun sert çekirdekli bir arazi aracına ihtiyaç vardır. Bu nedenle, ülkedeki ilk on "Car One Circle", sizinle piyasadaki popüler taşımayan gövdeli SUV'lar hakkında konuşmak için burada.
Taşıyıcı olmayan gövde nedir
Modellerden bahsetmeden önce dayanmayan gövdeden bahsedelim. İsminden de anlaşılacağı gibi, yük taşımayan bir gövde, ağırlık taşımaya katılmayan bir gövdedir.Şasi, ön ve arka süspansiyon sistemleri ile tekerleklere bağlanır. Motor, transmisyon sistemi ve gövde grubu bu rijit çerçeveye sabitlenmiştir.Kaporta "çıkarılmış" olsa bile, çerçeve, güç aktarımı ve süspansiyon hala bir bütündür. Bu tasarım, şasinin yüksek mukavemete ve iyi bir çarpma önleme performansına sahip olmasını sağlar.Arabanın dört tekerleği eşit şekilde gerilmese bile, araç gövdesi bozulmayacaktır. Bu nedenle, arazi kabiliyeti açısından, yük taşımayan gövde, yük taşıyıcı gövdeden çok daha güçlüdür.
Nissan Tuda
Rehberlik fiyatı: RMB 169.800 - 245.800
Geçen yıl nisan ayında resmi lansmanından bu yana Tuda, yük taşımayan SUV'ler alanında en popüler modellerden biri haline geldi. Tuda, Navarra toplama platformundan doğmuş olmasına rağmen, arka süspansiyon yapısı yaprak yaylardan arka entegre dingil çoklu bağlantılarına değişti, bu da süspansiyonun arazide yeterli hareket kabiliyetine sahip olmasını ve günlük sürüş kalitesinin de iyileştirilmesini sağlıyor. Çok. Tuda, görünüm tasarımı açısından da kare ve görkemli ve sert şekli Çinli tüketicileri çok memnun ediyor. Ancak Tuda, tüketicilerden, yani tüm serinin arka kampanalı frenlerinden de şikayetçi olmuş, bu da birçok kişinin bunun üreticinin bir indirimi olduğunu düşünmesine neden olmuştur. Bununla birlikte, ulusal ölçekte ilk on sırada yer alan "Car One Circle" a göre, kampanalı frenlerin çamur, yağmur ve kar ve diğer arazi koşulları karşısında kendi avantajları da var.
BAIC BJ40
Kılavuz fiyatı: 12.98-19.98 milyon yuan
Dünya o kadar büyük ki dışarı çıkıp bir bakmak istiyorum; neden bu kadar boş bir cüzdana bakıyorum? Belki de BJ40, "hırslı" herkesin dışarı çıkabilmesi için böyle bir durumdan kaçınmak içindir. BAIC BJ40'ın satış fiyatı 129.800 ile 199.800 yuan arasında değişiyor Bu fiyatın çoğu insan için uygun olduğuna inanıyorum. Fiyata ek olarak, BJ40 yük taşımayan gövde, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, mekanik hidrolik yardım ve 2.3T motor konfigürasyonu da köyde koşmanıza izin verebilir. Sadece bu da değil, "Wolf Warrior 2" nin piyasaya sürülmesinden sonra BJ40 daha da ünlendi ve tüketicilerin kalbindeki imajı da bir adım öne çıktı.
Ford Yol Çalkalayıcı
Rehberlik fiyatı: 265,500-357,700
Ford'un 2015 yılında yurt içinde piyasaya sürülmesinden bu yana 3 yıl geçti. Lansmanının başlangıcında, yol sarsıcı büyük ilgi gördü ve hatta Prado bile üç kez sarsıldı. Görünüm tasarımı açısından Shaker, tüketicilerin "büyük" talebini karşılayan, dolu ve güçlü hatları ve geniş gövdesi ile otantik bir Amerikan tarzıdır. Off-road yeteneği açısından Shaker, düşük hızlı dört tekerlekten çekiş + arka tekerlek diferansiyel kilidi + dört tekerlekten elektronik yardıma sahiptir ve 2.0T + 6 vitesli otomatik şanzımanlı genel ekipman, arazi sert göstergeleri açısından da tatmin edicidir.
Toyota Prado
Kılavuz fiyatı: 44.38-61.58 milyon yuan
Yukarıdaki modellerin bir yüzü veya pratikliği olmadığını düşünüyorsanız, Toyota Prado fiyatı, arazi performansını ve pratikliği hesaba katan bir modeldir. Toyota Prado, görünüşte BJ40'a benzemiyor, bu da insanların bunun bir "arazi aracı" olduğunu düşünmesine neden oluyor, ancak arazi performansı açısından Prado, yük taşımayan gövdesine ek olarak maksimum 32 ° yaklaşma açısına ve maksimum 26 ° kalkış açısına sahip. Açı ayrıca genel pasifliğini çok güçlü kılar. Toyota'nın tutarlı deri dayanıklılığı ile birleştiğinde, Prado'nun hayatınızda iyi bir yardımcı olduğu söylenebilir. Ayrıca Prado'nun başlangıç fiyatı 400.000'i aşsa da bakım maliyetleri benzer modellere göre çok daha uygun ... Bu noktada pek çok otomobil sahibi otomobili kaya yığınına sürecek güvene sahip.
Çinli tüketiciler konforlu, ferah ve uygun fiyatlı modelleri tercih etseler de, yük taşımayan bir SUV, kırsala ve araziye gitmenin ilk günü söz konusu olduğunda kesinlikle her şeyden daha iyidir. Bugün, SUV'lar giderek daha fazla şehirli scooter haline geldiğinde, sert çekirdekli arazi SUV modelleri arasında "açık bir akış" haline geldi. Bugün önerilen modelleri okuduktan ve kırsal bölgeye gittikten sonra, taşımayan gövdeli sert bir SUV almayı düşünüyor musunuz?
