Yurtdışındaki yurttaşları alıp mahsur kalmak için koruyucu giysiler giyiyorlar ve yemek yemeden ve içmeden 12 saat uçuyorlar ...
Yurtdışında mahsur kalan yurttaşları almak için Lantern Festivali'nde China Eastern Airlines'ın kiralık bir uçuşu, Bali'den Hubei'den 61 vatandaşı almak için 8.300 kilometreden fazla uçtu! Bu charter uçuşunun mürettebat üyeleri - Kaptan Mo Chaohui, Baş Uçuş Görevlisi Liang Tingyan ve Eastern Airlines Guangdong Şubesinden Liu Bojie, charter uçuşunun arkasındaki hikayeyi anlatmak için birkaç gün önce gazetecilerle röportaj yaptı.
Salgın önleme ve kontrol döneminde, charter görevlerini gerçekleştiren pilotlar, uçuş görevlileri, güvenlik görevlileri ve rastgele bakım mühendislerinin tümü gerektiği gibi koruyucu giysiler giyerler. Maksimum konfigürasyon mürettebat standardına göre görevini 12 saat sürdürebilmek için koruyucu giysiler giydiler ve kabinler hastane salgın önleme imar prensibine göre oturtuldu ... Özel dönemlerde charter uçuşlarında farklar nelerdir?
Tüm mürettebat üyeleri bir grup fotoğrafı çekti.
En yüksek konfigürasyon, uçakta üç uçuş görevlisinin bulunduğu çift mürettebatlı uçuştur
Yeni pnömoni salgınından etkilenen yurtdışına seyahat eden bazı Hubei turistleri, son Bahar Şenliği sırasında Çin'e geri dönmekte zorluklarla karşılaştı ve yurtdışında mahsur kaldı. Dışişleri Bakanlığı ve Çin Sivil Havacılık İdaresi, Hubei vatandaşlarını evlerine götürmek için charter uçuşları düzenledi. 3 Şubat'tan itibaren China Eastern Airlines, Hubei'den Wuhan'a turist almak için Vietnam, Singapur, Endonezya ve diğer yerlere art arda charter uçuşları gerçekleştirdi.
Salgından sonra, China Eastern Airlines Guangdong Şubesi'nin uçuş departmanı, özel görev ihtiyaçlarına hazırlanmak için bir "Guangdong Eagle Commando" kurdu. Mo Zhaohui, "Bali'den charter uçuşunu aldıktan sonra, uçuş ekibi derhal çevrimiçi bir toplantı düzenledi ve başlangıçta mürettebat üyelerini belirledi. 20 yıldan fazla partiye sahip eski bir parti üyesi olarak, sipariş istemek için inisiyatif aldım." Dedi.
Guangzhou'dan Bali'ye ve ardından Bali'den Wuhan'a uçuş görevi çok uzun, 8700 kilometre. Boeing 737 modeline gelince, normal personel izlenirse ilgili yasal gereklilikleri karşılamayabilir. Sonunda Yueying Komando, en yüksek konfigürasyonla gerçekleştirildiği söylenebilecek iki kaptan ve iki mürettebat ile büyük yolcu uçaklarının çalışma özelliklerine uygun olarak charter görevini en güvenli şekilde gerçekleştirme kararı aldı.
O zamanlar kabin departmanındaki öncü parti üyelerine üye olan ilk kişi Liang Tingyan'dı. "Tehlikeli konuyu beklemiyordum, ancak seçilmeme konusunda daha çok endişeliydim. Herkes aktif olarak kaydoldu. Özellikle, bu sefer olduğumdan emin olmalıyım. Charter uçuş şefinden sonra, diğer iki uçuş şefi Liu Bojie ve Yu Yueyue, bu uçuşa katılmak için genel uçuş görevlisi olarak görev yapmak üzere gönüllü olarak sayılarını düşürdüler. Bu, bu uçuştaki toplam üç uçuş şefine eşdeğerdir. "
Güvenlik görevlisi, yolcuların sıcaklığını cıva termometreleri ile ölçmek için rastgele doktorla işbirliği yapar.
Güvenlik gösterileri için koruyucu giysiler giyen uçuş görevlileri.
Uçağa binmeden önce mürettebat, yolcuları temel dezenfekte edecek ve yerine yeni maskeler koyacaktır.
Mürettebat üyeleri ve rastgele doktorlar uçaktaki yolcuların ateşini ölçüyor.
Kaptan Mo Chaohui, uçuş öncesi hazırlıklar için kokpitte koruyucu giysiler giyiyor ve terliyordu.
Uçak ihtiyaçlara göre oturtulur
Salgını önlemek için kabin önceden koruyucu kıyafet, gözlük, eldiven vb. Salgın önleyici malzemeler hazırlamış ve ayrıca yeterli bir acil durum planı oluşturmuştur. Ayrıca Guangdong Eyalet Sağlık Komisyonu ve Hastalık Kontrol ve Önleme Departmanı tarafından rastgele atanan Nanfang Hastanesi tıbbi personeli de vardı.
Günlük uçuşların aksine charter uçuşları, gerektiği gibi kabin içinde farklı bölgelere sahiptir.
Liang Tingyan gazetecilere verdiği demeçte, rastgele doktorların hastane salgın önleme bölgelendirmesi ilkesine göre üç kabinli kabinleri yolcu alanına, süper ekonomi sınıfına geçiş alanı ve mürettebat alanı olarak ikiye böldüğünü söyledi. "Bali'de yolcular uçağa arka kapıdan binerler ve hepsi ekonomi sınıfı alanında düzenlenir. Doktor ve bazı mürettebat üyeleri süper ekonomi sınıfı geçiş bölgesinde düzenlenir. Ekonomi sınıfının son üç sırasında yolcu olmayacak ve uçuş sırasında yolcular için ayrılacaktır. Ateş, öksürük vb. Durumlarda bölgeyi gözlemleyin. Mürettebat yolcu alanından mürettebat alanına gitmek isterse, gitmeden önce geçiş alanında öldürmeleri gerekir. "
Ayrıca kabin ekibi ve rastgele doktor, uçağa binmeden önce her yolcunun vücut ısısını ölçerek her yolcunun uçağa binme seri numarası ve koltuk numarasını detaylandıracak. Daha sonra yolcuların ellerini temizlemeleri için dezenfektan verin ve yolcu kabinine girmek için mürettebat tarafından sağlanan maskeyi değiştirin.
Uçuş sırasında her yolcunun sıcaklığı her 2 saatte bir termometre ile ölçülecek, 37 derecenin üzerinde ise doktor yolcuyu filigran termometre ile inceleyecek, uçuş görevlisi ölçüm verilerinin doğru olduğundan emin olmak için birebir incelemeler yapacak. doğru.
Uçak Wuhan'a indiğinde Wuhan'daki ilgili makamlar uçağa bindi ve yolculardan uçaktan inmeden önce sıcaklıklarını tekrar ölçmek için sağlık beyannamesi doldurmalarını istedi.
12 saat boyunca görevleri yerine getirmek için koruyucu giysiler giyin
Bali'den Wuhan'a direkt charter uçuşu, Eastern Airlines'ın halihazırda uçtuğu en uzun ve en uzun denizaşırı charter uçuşudur. Kuzey ve güney yarım küreleri kapsar ve Bali Havalimanı'nın apron sıcaklığı 60 santigrat dereceye ulaşır. Guangzhou'dan son uçuşa kadar kalkar. Guangzhou'ya dönersek, görevin toplam süresi 19 saate ulaştı. Charter uçuşları gerçekleştiren 4 pilot, 8 kabin servis personeli ve 1 bakım personeli, tüm süreç boyunca koruyucu kıyafet, maske, gözlük, eldiven vb. Giydiler, süreç boyunca içmediler, yemek yemediler ve birçok rahatsızlığın üstesinden gelmeleri gerekiyordu.Bu insan vücudu üzerinde psikolojik bir etkidir. Ve fizyoloji harika bir testtir.
"Bali kalkmadan önce, koruyucu kıyafeti bir dakikadan daha kısa bir süre giydim ve terledim. Temelde 12 saat boyunca yemek yemedim veya içmedim ve havaalanı istasyonu geçtiğinde onu çıkarmadım bile. İşte bu." Mo Zhaohui dedi.
Rastgele doktorun isteğine göre mürettebat, yolcular için ayrı ayrı paketlenmiş atıştırmalık yiyecek ve içme suyu hazırladı ve uçağa binmeden önce her yolcu koltuğuna koydu. Uçuş sırasında, uçuş görevlisinin yemek dağıtmak için koruyucu kıyafet giymesi azaltılır.
Yolcular başarılı bir şekilde Wuhan'a teslim edildikten sonra, mürettebatın Wuhan'dan Guangzhou'ya giden uçaktaki koruyucu kıyafetleri çıkarmasının ardından herkesin saçları sırılsıklam oldu ve herkes rahatladı.
"Giyinmek kolay değil ve çıkmanın o kadar zor olmasını beklemiyordum. Uçmada yarı uzman olduğumu iddia ediyorum ve gerçekten" her şeyin bir dağ gibi olduğunu "hissediyorum." Mo Zhaohui iç çekti. Ön saflardaki sağlık personeli her gün koruyucu giysiler giyiyor. Bu kadar çok iş yapmak kolay değil.
Fener Festivali sırasında Wuhan'dan evden yolcu gönderdikten sonra, Guangzhou'ya döndüğünüzde en çok ne yapmak istiyorsunuz? Mo Zhaohui derinden etkilendi, "Uçaktan inmeden önce, yolcular mürettebata kalpten şükran dolu bir soluk bıraktılar, bu da bana ne kadar zor olursa olsun zahmete değer olduğunu hissettirdi. Guangzhou'ya döndükten sonra, öldürme işi tamamlandıktan sonra cep telefonunu bir an önce eve götürdüm. Güvenliği bildirin. "
Yazan: Güney Metropolis muhabiri Zhong Liting, muhabir Xiao Jianing
