"Ulusal VI" çözülmedi, "salgın" yeniden yükseliyor, paralel ithalat dağıtımcıları hayatta kalma mücadelesi veriyor
Wang Cun, "Ulusal VI" nın paralel ithal otomobiller için bir kapı olduğunu ve salgının onları daha da kötüleştirdiğini söyledi. Tianjin Paralel İthal Otomobil Sirkülasyon Derneği, salgın nedeniyle paralel ithal otomobil firmalarının çalışmaya devam edemeyeceğini, stoklu araçların satılamayacağını ve sermaye işgalinin ciddi olduğunu belirtti.Birçok şirket sermaye zincirinde bir kırılma yaşıyor.Ulusal Altıncı Standardın ulusal uygulaması geri sayıma başladı ve birçok şirket ortalıkta geziniyor Yaşam ve ölümün sınırı.
"Özel bir politika yoksa, Ulusal VI standardı tam olarak uygulandıktan sonra, paralel ithal otomobiller kesinlikle oyun dışı kalacaktır." Müdür Wang, "Şimdi biz de dönüşüm arıyoruz. Mağazadaki Alfa 2,5 litrelik hibrit versiyonu ulusal standartlara uygun. Altı emisyon standardı. Ne yazık ki, Patrol, Pajero ve Land Cruiser gibi mevcut yüksek satışlı modellerin tümü durdurulmalı. Gelecekte satılabilecek pek fazla model yok. "
Paralel olarak ithal edilen bir otomobil satıcısı olan Yönetici Wang, "Tule, yalnızca 1 Ocak'tan önce bilet yayınlamadan önce Pekin'de ruhsatlandırılabilir. Şu anki fiyat 465.000 yuan. Şu anda Asya'da bir düzineden fazla otomobil var, ancak henüz karar verilmedi. Sadece iki ya da üç araba kaldı. Araba bir yıl önce 405,000 yuan fiyatla satılmıştı, ancak şimdi bir "satıcıların pazarı" ve fiyatı bu. "
Ekoloji ve Çevre Bürosu duyurusu
Yakın zamanda, Pekin Belediyesi Ekoloji ve Çevre Bürosu "İlginin Yorumlanması" nı yayınladı ve 1 Ocak 2020'den önce satın alan veya diğer il ve şehirlerden bu şehre transfer olanların "Ulusal Beş" emisyon standartlarının gerekliliklerini karşıladığını belirtti. Salgın önleme ve kontrol süresi nedeniyle tescil işlemlerinden zamanında geçemeyen araçlar 30 Haziran 2020 tarihine kadar devam edecek şekilde uzatılabilir ve son teslim tarihinden sonra işleme alınmayacaktır.
Sektör uzmanlarına göre bu, paralel ithal otomobiller de dahil olmak üzere kayıt prosedürlerinden henüz geçmemiş tüketiciler için bir geçiş dönemidir, ancak standartlara uymayan modellerin satılmaya devam edebileceği anlamına gelmez. Birçok taraf, Ulusal VI'nın uygulanmasını ertelemek için paralel otomobil ithalatı çağrısında bulunsa da, ilgili departmanlar hala rahatlama belirtisi göstermiyor.
"Ulusal VI" bir bent kapısı, salgın kötüleşiyor
Bu yıl 1 Ocak'tan bu yana, Çin'in çoğu bölgesi emisyon sorunları nedeniyle paralel ithal otomobil satışını durduracak.Ancak, normal ithalata kıyasla daha düşük fiyatları ve bol modelleri nedeniyle, bazı uygulayıcılar hala araçları istifliyor , Son dönemden önce satmayı umuyorum. Bundan etkilenen paralel ithal otomobillerin gümrük beyannamesi hacmi, trende göre% 16,8 artışla 2019 yılında 163.200'e ulaştı.
Ancak ani bir salgın, paralel ithal otomobil pazarında ciddi bir gerilemeye neden oldu. Veriler, Ocak ayında paralel ithal edilen otomobillerin terminal perakende satış hacminin yıllık% 17,6 düşüşle 13.764 olduğunu; Şubat ayında terminal perakende satış hacminin sadece 787 olduğunu ve bir önceki yıla göre% 83,0 düşüş gösterdiğini ve bunun da hiç şüphesiz bayiler üzerinde büyük baskı yarattığını gösteriyor.
Pekin Yashi Paralel İthal Otomobil Pazarı Issız
"Salgın sırasında, tüketiciler kapalı kapılar ardında kaldılar ve bu da otomobil pazarında talepte düşüşe neden oldu; paralel ithalat satıcıları temelde daha büyük otomobil ticareti pazarındalar, bu nedenle açılması daha zor, bu nedenle tedarik sorunları da var." Müdür Yardımcısı Wang Cun, "Ulusal VI paralel ithal otomobiller için bir kapıdır ve salgın onları daha da kötüleştirdi" dedi.
Economic Daily-China Economic Net'ten bir muhabir, bir röportajda Pekin Asya Şehri Paralel İthal Araba Pazarı'nın terk edildiğini tespit etti.Belirli bir mağazada, yarım saat içinde arabayı görmek için sadece bir grup tüketici mağazaya geldi. Müdür Wang, "Asya'da sadece birkaç büyük ölçekli paralel ithal otomobil bayisi var. Şimdi bizim dışında açık olan yok ve biz sadece deneme amaçlıyız. Arabalardan daha fazla satış elemanı olduğu söylenebilir." Pekin Beichenya Şehri'nin kamuya açık hesabına göre, 29 Mart günü saat 12 itibariyle Asya'daki tüccarlar tarafından 4481 rezervasyon yapıldı ve müşterilerin yaptığı toplam rezervasyon sayısı sadece 418 oldu.
Paralel ithal araba dükkanında kimse yok
Aslında, "Ulusal VI" ve salgının ikili etkisi nedeniyle, paralel ithal edilen tüm otomobil endüstrisi sert bir darbe aldı. Tianjin Paralel İthal Otomobil Satıcıları Derneği, yakın tarihli bir anket raporunda, salgın nedeniyle paralel ithal otomobil şirketlerinin çalışmaya devam edemeyeceklerine, stoklu araçların satılamayacağına ve sermayenin ciddi şekilde baskı altında olduğuna dikkat çekti.Birçok şirket sermaye zincirinde bir kırılma yaşıyor ve Ulusal Altıncı Standardın ulusal uygulamasına başlandı. Geri sayım, birçok şirket hayatta kalmanın eşiğinde.
Ankete katılan şirketler arasında, şirketlerin yaklaşık% 90'ı mevcut salgının şirketlerin normal şekilde çalışmaya devam etmesini engellediğine inanıyor; Ulusal VI standart geri sayımı ve Ulusal V araç envanteri etkili bir şekilde sindirilemez; Ulusal VI standardı planlandığı gibi uygulanırsa, Ulusal VI sorunu çözülecektir. Etkili zaman çok sınırlı olacak ve paralel ithal otomobil endüstrisi, endüstrinin ölümünün ciddi kriziyle ve diğer sorunlarla daha hızlı yüzleşecek.
Paralel ithalat sona erebilir, distribütörler dönüşmeye zorlanır
Ciddi paralel ithalat durumu şüphesiz bayilerin güvenini sarsmıştır. Müdür Wang, bu durumda artık büyük miktarlarda stok yapmaya cesaret edemediğimizi söyledi.Mağazada sadece bir Pajero kaldı ve diğerlerinin toplam 30'u yüksek değerli araçlar olduğu yaklaşık 20 milyon yuan değerinde stok arabalar var. hakkında.
Mitsubishi Pajero
"Özel bir politika yoksa, Ulusal VI standardı tam olarak uygulandıktan sonra, paralel ithal otomobiller kesinlikle kullanım dışı kalacaktır." Müdür Wang, "Şimdi biz de dönüşüm arıyoruz. Mağazadaki Elfa'nın 2.5 litrelik hibrit versiyonu buluşacak. Ulusal VI emisyon standartları. Ne yazık ki, Patrol, Pajero ve Land Cruiser gibi mevcut yüksek satışlı modellerin tümü durdurulmalı ve gelecekte satılabilecek pek fazla model yok. "
Bazı paralel ithalat bayilerinin yerli ve ithal arabaları temsil edecek şekilde dönüşmeye başladığını belirtmekte fayda var. Müdür Wang, yanındaki dükkana işaret ederek, "Yandaki bayimiz de daha önce paralel ithalat sektörüyle uğraşıyordu, ancak şimdi bunu yapmıyoruz ve gelecekte Lincoln marka modelleri satmayı planlıyoruz." Dedi. Muhabir, yandaki mağazanın hala tadilatta olmasına rağmen, Bununla birlikte, "Lincoln Motors 230,000-1,3 milyon yuan'dan başlıyor" kelimeleri ortaya atıldı.
Paralel ithalat satıcıları Lincoln kelimesini koydu
Paralel ithalat bayilerinin dönüşümü, hatta iş değişikliği bir istisna değildir. Tianjin Parallel Import Automobile Dealers Association tarafından anket yapılan paralel ithalat ticaret girişimleri derneğinin 143 üyesinden 4'ü artık paralel ithal araba işiyle meşgul olmadıklarını açıkladı; 5 şirket paralel ithal araba iş segmentini askıya aldı ve plan yapmadan önce politikanın net olmasını bekledi 21 firma ile hiç iletişime geçilmedi.
Kalan 113 şirketten 37'si paralel ithalat sektörünün bir sonraki gelişimi konusunda kötümser; 2 şirket işlerini geliştirmekte yavaş davranıyor ve piyasadan çekilme planları var. Ayrıca, dernek üyesi olmayanların mevcut durumu daha da endişe verici.
"Ulusal VI'nın Çin'de tam olarak uygulanmasından sonra, geleneksel paralel ithal otomobil pazarı tam bir durmaya eşdeğerdir." Wang Cun, ancak bazı küçük ölçekli ve kişiselleştirilmiş üretici modelleri için normal ithalat kanallarını sürdürmenin maliyeti nispeten yüksek olacak, bu nedenle İmalatçı tarafından izin verilen paralel ithalat yöntemi benimsenebilir, ancak ithalat hacmi nispeten küçüktür.
(Sorumlu Editör: Zhang Meng)
