İlk iki ayda kullanılmış araba işlemlerinin hacmi neredeyse yarı yarıya azaldı ve tüketiciler çoğunlukla taşımacılık için katı ihtiyaçlara güveniyor
Kaynak: Çin Ekonomik Ağı
Ocak ayından Şubat ayına kadar ülke çapında toplam 1.0559 milyon ikinci el araç ticareti yapıldı ve bir önceki yıla göre% 47,34 düşüş gösterdi. Dağıtım birliğine göre, yeni taç salgınının etkisiyle, piyasanın Şubat ayında genel yeniden başlama oranı sadece% 50 olarak gerçekleşti. Buna ek olarak, yolcu akışının görünürdeki eksikliği otomobil üreticilerinin işlemleri destekleyememesine neden oldu.Piyasa yeniden çalışmaya başlasa bile, ortalama günlük işlemler düşmeye devam ediyor.
Mart ayından bu yana, ikinci el otomobillerin satın alma fiyatı temelde 100.000 yuan ve altındaki modellere odaklandı. Luo Lei, salgın sırasında toplu taşımanın nispeten sakıncalı olduğunu, ister yeni bir araba ister kullanılmış bir araba olsun, tüketicilerin katı ihtiyaçlarını karşılamanın birincil koşul olduğunu, bu nedenle alt ve orta sınıf modellerin daha popüler olduğunu söyledi. Salgın sona erdikten sonra, tüketici talebi yavaş yavaş normale dönecek ve tüketim artış eğilimine dönecektir.Salgın sırasında sıkışan talep yılın ikinci yarısında toparlanabilir.
Dağıtım Birliği, geçtiğimiz günlerde Şubat ayında ulusal ikinci el otomobil işlem hacminin 71.100 adet olduğunu, bir önceki aya göre% 92,78 düşüş ve yıllık% 91,19 düşüş; Ocak-Şubat döneminde kümülatif işlem hacminin 1.0559 milyon adet olduğunu ve yıllık% 47,34 düşüşle 1.0559 milyon adet olduğunu açıkladı.
İlk iki ayda kullanılmış otomobil işlem hacmi
Dağıtım birliğine göre, ikinci el araba alım satım işlemlerinin hacmi, büyük ölçüde yeni taç salgınının etkisiyle ciddi şekilde azaldı.Şubat ayında pazardaki genel işe geri dönüş oranı sadece% 50 olarak gerçekleşti. Buna ek olarak, yolcu akışının görünürdeki eksikliği, otomobil satıcılarının işlemleri destekleyememesine yol açtı.Piyasa yeniden çalışmaya başlasa bile, ortalama günlük işlem yine de yaklaşık% 70 düşecek.
Eksik istatistiklere göre 2 Mart itibarıyla 24 ilde, belediyelerde ve özerk bölgelerde toplam 706 ikinci el otomobil ticareti pazarı, geçen haftaya göre 14 puanlık bir artışla% 55,55 yeniden başlama oranıyla çalışmalarına yeniden başladı. % 47. Ayrıca, Şubat ayında saha dışı otomobil satıcılarının yeniden başlama oranı sadece% 40'tı.
İkinci el otomobil satıcıları çalışmaya devam ediyor
Pekin kullanılmış motorlu taşıt ticareti pazarı geçtiğimiz günlerde, pazardaki mevcut salgın önleme ve kontrol çalışmaları ve otomobil alımlarına yönelik müşteri talebi ışığında, pazarın 8 Mart'tan itibaren yalnızca ticari iş alanlarında araba satın alma işini açacağını ve araç transferlerinin kaydının askıya alınacağını belirten bir duyuru yayınladı. . Duyuruda ayrıca, otomobil alıcılarının pazara girmek için önceden randevu almaları gerektiği belirtiliyor.Randevu olmayan ve randevusu geçmeyen müşterilerin araç satın almak için pazara girmesine izin verilmeyecek.
Dolaşım Derneği genel sekreter yardımcısı Luo Lei, Pekin'deki Huaxiang'daki ikinci el otomobil pazarının nispeten büyük bir işlem hacmine sahip olduğunu ve yıl boyunca yaklaşık 400.000 aracın ticaretinin yapıldığını söyledi. Salgın durum nedeniyle, Pekin önleme ve kontrol konusunda nispeten katıdır ve mevcut sınırlayıcı önlemleri benimsemek zorundadır. Bununla birlikte, Huaxiang ikinci el otomobil pazarı faaliyete devam etse bile, kısa vadede ikinci el araba alım satımına çok fazla gelişme getirmeyebilir. Transfer tescil işi hala askıya alınmıştır. İyi kanıt.
Buna ek olarak, Şubat ayının dördüncü haftasında, ikinci el araba tüccarlarının ortalama yolcu akışı aynı dönemin yalnızca yaklaşık% 30'unu oluşturdu; Mart ayından bu yana, yolcu akışı iyileşti, yaklaşık% 45'i oluşturdu ve araba satın alma fiyatı temelde 100.000 yuan ve altında yoğunlaştı. Modeller, tüketicilerin mevcut talebinin ağırlıklı olarak ulaşım için olduğunu göstermektedir.
Kullanılmış otomobil pazarında yolcu akışı
Luo Lei, salgın sırasında toplu taşıma araçlarının nispeten sakıncalı olduğuna inanır.İster yeni bir araba ister kullanılmış bir araba olsun, tüketicilerin katı ihtiyaçlarını karşılamak birincil şarttır, bu nedenle düşük ve orta seviye modeller daha popülerdir. Salgın sona erdikten sonra, tüketici talebi yavaş yavaş normale dönecek ve tüketim artış eğilimine dönecektir.Salgın sırasında sıkışan talep yılın ikinci yarısında toparlanabilir.
Salgından etkilenen tüm modeller, Ocak-Şubat aylarında geçen yılın aynı dönemine göre önemli ölçüde azaldı ve SUV işlem hacmindeki düşüş, ikinci el arabalara göre çok daha düşük oldu. Ocak ayından Şubat ayına kadar, bir önceki yıla göre% 50,39 düşüşle toplam 618.000 temel binek araç ticareti yapıldı; bir önceki yıla göre% 21,3 düşüşle toplam 118.700 SUV ticareti yapıldı; 90.300 binek otomobil, bir önceki yıla göre% 54,3 düşüşle satıldı; 81.900 kamyon ticareti yapıldı , Yıllık% 55,68 düşüş; 64.500 MPV işlemi, yıllık% 44,21 düşüş; çapraz tip binek araç işlemleri 28.900, yıllık% 36,02 düşüş.
Ocak ayından Şubat ayına kadar, Orta Çin, Güneydoğu Çin ve Kuzey Çin, kullanılmış otomobillerin ana ticaret yerleri haline geldi ve ülkenin toplam ticaret hacminin% 70'inden fazlasını oluşturdu. Bunların arasında 339.900 araç Doğu Çin'de işlem görüyordu ve ülkenin toplam ticaret hacminin yaklaşık üçte birini oluşturuyordu. Buna ek olarak, Orta Güney ve Kuzey Çin sırasıyla 257.400 araç ve 143.500 araç ticareti yaparak ulusal ticaret hacminin% 24.38'ini ve% 13.59'unu oluşturdu.
Kullanılmış arabaların ortalama fiyatı
Şubat ayında, ikinci el otomobillerin ulusal ortalama fiyatı 61.300 yuan, aylık 14 bin yuan artış ve yıllık 16 bin yuan düşüş oldu. Dağıtım birliği, Şubat ayında salgından etkilenen işlem hacminin keskin bir şekilde düştüğünü, ortalama fiyatın biraz arttığını, ancak genel fiyatın hala geçen yılın aynı dönemine göre daha düşük olduğunu ve bunun temel olarak üst düzey otomobil bayilerinin stok temizliğinden kaynaklandığını söyledi.
Taşıt yaş dağılımı açısından bakıldığında, Ocak-Şubat ayları arasında 3 yıl içinde taşıt yaşına sahip 248.300 ikinci el otomobil modeli işlem görerek toplam işlem hacminin% 23,51'ini oluştururken; 3-6 yılda 390.500 araç işlem görerek toplam işlem hacmini oluşturdu. Toplamın% 36,99'u; 7-10 yıl boyunca 257.200 araç, toplam işlem hacminin% 24,35'ini; 10 yılı aşkın süredir 159.900 araç, bir önceki yıla göre% 4,54 artış gösterdi.
Kullanılmış arabaların yaş dağılımı
Dağıtım birliği, salgının etkin kontrolü ile çeşitli ikinci el otomobil pazarlarındaki otomobil bayilerinin, Mart ayında kademeli olarak çalışmaya devam edeceğini, aynı zamanda Şubat ayında birikmiş tüketici talebinin yoğun bir şekilde serbest bırakılacağını, Mart ayında işlem hacminin yaklaşık 800.000-850.000'e ulaşması bekleniyor. , İlk çeyrekteki ticaret hacmi yaklaşık% 60 toparlanabilir.
"Şu anda, yedek otomobil satın alan tüketicilerin oranı gittikçe artıyor. İkinci el otomobil pazarını canlandırmak, kuşkusuz otomobil tüketimi için faydalı." Luo Lei, ilgili departmanların ikinci el otomobil teşvik politikaları uygulamasına gerek olmadığını, ancak ikinci el otomobillerin dolaşımını rahatlatması gerektiğini söyledi. İlk olarak, Yangtze Nehri Deltası, İnci Nehri Deltası ve Pekin-Tianjin-Hebei'nin üç ana bölgesi dahil olmak üzere, kaldırma kısıtlamaları tamamen kaldırılmalıdır Bu, ikinci el araçların dolaşımına yardımcı olur; Zayıf yüksek kaliteli bir işletmeye dönüşecek, nihayet ikinci el arabaların geçici tescili iptal edilecek ve tüketicilerin otomobil satın alma sürecini basitleştirmek için emtia nitelikleri dolaşım bağlantısında onlara verilecek.
Yıl boyunca ikinci el otomobillerin gelişme trendinden bahseden Luo Lei, salgın olmazsa bu yıl ikinci el araba işlemlerinin büyüme oranının% 10'un üzerine çıkacağını, salgın nedeniyle büyüme hızının düşeceğini ancak pozitif kalacağını kişisel olarak düşündüğümü söyledi. artırmak. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Jiang Zhiwen)
İlgili Okuma:
Bayi envanter endeksi yılın başında% 62'yi aştı ve geçen yıl yaklaşık 15 milyon kullanılmış otomobil ticareti yapıldı
