"Pekin İzni yılda 12 kez ile sınırlıdır" tanıtım tartışması! En çok mağdur olan 12 şehrin kısıtlama politikalarından hangisi?
Metin | Bay Mu Si
Yabancı lisanslı araçlar için Pekin'in yeni bir politikası var.
15 Haziran'da, Pekin Belediyesi Ulaşım Komisyonu, Pekin Belediyesi Çevre Koruma Bürosu ve Pekin Belediyesi Kamu Güvenliği Bürosu Kamu Güvenliği ve Ulaşım İdaresi, "Bazı Yolcu Taşıtları için Trafik Yönetim Tedbirlerinin Kabulüne İlişkin Bildiri" yayınladı. Pekin Altıncı Çevre Yolu ve Tongzhou'ya giren yabancı lisanslı araçlar için "Pekin İzni" başvurusunda bulunulması ve Her araç yılda sadece 12 kez işlenebilir ve her seferin maksimum uzunluğu 7 gündür !
Daha da kötüsü, Pekin dışındaki araçların sadece yoldaki düzenlemeleri ihlal ettiklerinde cezalandırılmayacaklarıdır. Otopark da cezalandırılacaktır.
Bu şekilde hesaplandığında, her yıl yabancı bir lisanslı aracın Pekin'de kalması için en uzun süre 84 gün . Bunun temelde başka yerlerde çalışan ve yaşayan ve ara sıra Pekin'e giren arkadaşlar üzerinde herhangi bir etkisi olmayacak, ancak bu, hiç şüphesiz Pekin'de uzun süre yaşayan ve çalışan yabancı plaka sahipleri için çöküş haberi. Bu kötü bir haber.
Pekin Metrosu'nun 6. Hattı üzerindeki Lucheng İstasyonu'nun dışındaki otoparkta, diğer şehirlerden lisanslı araçların yaklaşık% 80'i kullanılıyor. Beijing Evening News muhabiri Bai Jikai'nin fotoğrafı
Neyse ki, politika hala resmi uygulamasından neredeyse bir buçuk yıl uzakta. 1 Kasım 2019 Sadece idam edildi.
Şu anda, yabancı lisanslı araçlar için Pekin'in kısıtlama politikası şu şekildedir:
Her şeyden önce , Yabancı ehliyetli araçlar ve Pekin ehliyetli özel araçlar son numara ile sınırlıdır Haftada bir gün Beşinci Çevre Yolu ve Beşinci Çevre Yolu içindeki yollara 7: 00-20: 00 arası giremezler. Bunun Beşinci Çevre Yolu'nu içerdiğini unutmayın.
İkincisi Hafta içi yoğun saatlerde, yani 7: 00-9: 00, 17: 00-20: 00 Beşinci Çevre Yolu'na ve Beşinci Çevre Yolu içindeki yollara araçla girilmesine izin verilmemektedir. Beşinci Çevre Yolu'nun ana yoluna da izin verilmediğini unutmayın.
bir kere daha , İkinci çevre yolu (ikinci çevre yolu dahil), Chang'an Bulvarı ve uzatma hattında, ikinci çevre yolu, Chang'an Bulvarı ve üçüncü çevre yolu dahilindeki uzatma hattı ve doğu dahil olmak üzere, yabancı lisanslı araçların gün boyu araç kullanmasını yasaklayan 23 yol bulunmaktadır. / Batı Yakası Yolu, Güney / Beichizi Caddesi, Bei / Nan Heyan Caddesi, Fuyou Caddesi vb. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi:
Bu üç kural artı 12 * 7 kısıtlamasıyla, yabancı plakalı arabaların menzili ve hareket süresi gerçekten gittikçe azalıyor.
Pekin'in gelecek yıl da tek ve çift sayı kısıtlamaları uygulayabileceği söylenmekte.
"Duyuru" yu gören Moments of Friends ve Weibo havaya uçuruldu ve birbiri ardına çeşitli yorumlar ortaya çıktı:
Sonra, Bu politika hakkında ne düşünüyorsunuz?
Pekin'in yanı sıra, Çin'de Şanghay, Hangzhou, Shenzhen, Guiyang, Zhengzhou ve diğer yerler dahil olmak üzere birçok kısıtlanmış şehir var. Daha önce bir aşama yaptık " 12 büyük şehir PK'de trafik kısıtlama politikaları , İlgilenen arkadaşlar bir göz atabilir (Portal) Ve bu arada hangisinin daha fazla insan olduğuna karar ver çöküş?
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına öncülük etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
