Birinci sınıf sedan testi Buick LaCrosse Avenir'in ilk atışını başlattı
On yıldan fazla bir süre önce Buick, Century, Lacrosse ve Boulevard gibi modelleri lanse ederek yüksek kaliteli ve lüks bir marka imajı yarattı. Birkaç yıllık geliştirme ve bulvardaki üretimin askıya alınmasından sonra, tüketiciler LaCrosse'un Buick'in en yüksek marka imajı temsilcisi olduğunu fark etmiş görünüyor. Şimdi Buick, Avenir alt markasını piyasaya sürmek için üst düzey rotasına devam ediyor ve ikinci ürünü yeni LaCrosse Avenir alt markası altında yaratıyor.
Avenir markasından bahsetmişken, zamanı 2015 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'na geri döndürmeliyiz.O zaman, Avenir adlı bir konsept otomobil, Buick'in yeni tasarım konseptini göstermekle kalmadı, aynı zamanda Buick'in üst düzey gelişiminin gelecekteki yönünü de ortaya koydu. Bu nedenle, Buick Avenir alt markasının lansmanını duyurduğunda ve pazar segmentinin amiral gemisi modellerinin her biri, üst düzey marka imajını vurgulamak için karşılık gelen Avenir modellerine sahip olacak.
Görünüm açısından, aracın ön ızgarası, ortaçağ soylularının zincir zırhından esinlenilen en belirgin değişikliklere sahip ve ardından, yalnızca Avenir modellerinde bulunan özel 19 inç titanyum gri alüminyum alaşım jantlar geliyor.
İç tasarımda Buick LaCrosse Avenir, daha büyük ve daha gergin görünen Buick ailesi tarzı kokpit tasarım konseptini hala kullanıyor. Tasarım, bazı detaylarda LaCrosse'un sıradan versiyonundan farklıdır.Orta konsol ve kapı panelleri büyük miktarda yumuşak deri ile sarılır ve yüzey dokusu, aracın lüks atmosferini tamamlayan elmas bir kafes ile işlenir.
Dürüst olmak gerekirse, iç mekanın lüksünü anında artırmanın en etkili yolu, görsel tazeliği karşılamak için çeşitli iç malzeme dikişleri kullanmaktır. LaCrosse Avenir arabasında, fildişi beyazı deri kumaşın geniş alanı gözler tarafından karşılanıyor Orta konsol masası, dokunmayı çok rahat hale getiren hassas ahşap dokuyu korurken elmas şeklinde damalı bir ahşap kaplama kullanıyor.
Belki de yeni LaCrosse Avenir modelinin daha büyük ağırlık merkezi ikinci sırada yoğunlaşmıştır, bu nedenle ikinci koltuk sırası sadece koltuk minderinin ayarlanmasını desteklemekle kalmaz, aynı zamanda ikinci sırada oturan yolcuların bulabilmesini sağlamak için koltuk arkalığının açı ayarını da destekleyebilir. Size uyan oturma pozisyonu. Aynı zamanda, yolcu koltuğunun yan tarafında bir "patron düğmesi" bulunur ve ikinci sıradaki yolcular, bacak mesafesini özgürce ve esnek bir şekilde kontrol edebilir.
Performans testi
245 mm'lik lastik genişliği ve Bridgestone Terran serisi lastikleri sayesinde araç için çok iyi bir kavrama sağlar.Acil fren testinde 1.6 tonluk LaCrosse Avenir aynı seviyede fren puanına sahiptir. Araba oldukça iyi. Arka arkaya beş kez frenleme sonuçlarının tümü makul bir seviyede sabittir ve fren ısısı zayıflaması belirgin değildir.
Netcom, daha fazla potansiyel tüketicinin ve araç sahibinin daha çok ilgilendiği ses yalıtımı ve yakıt tüketimi performansı için gerçek bir test de gerçekleştirdi. Gürültü testi seansında aracın gürültüsünü farklı hızlarda toplamak için ses ve klima sistemlerini kapattık hız 100 km / saate ulaşsa bile desibel ölçer sadece 65 desibel gösterdi.Arabada oturmak oldukça sessiz geliyor.
Sürüş tecrübesi
Yolcular ve sürücü için açıldığında rahat ve rahat bir his verir.Özellikle süspansiyon sağlam ve kuvvetli bir yay kalibrasyonu gösterir.Yol dalgalı yoldan geçerken vücutta gereksiz sarsıntılar olmaz ve yay sıkıştırılır. İkincisinin gücü de çok yumuşaktır ve arabada otururken bariz düzensiz yol yüzeyinin etkisini hissetmek zordur.
sonuç olarak
Satış fiyatları açısından 309.800 yuan'ın fiyatı ucuz değil, giriş seviyesi Mercedes-Benz, BMW ve Audi marka modelleri satın alabilirsiniz. Ama çoğu zaman fenomeni bir kenara bırakıp özüne bakmamız gerekiyor.LaCrosse Avenir ve LaCrosse'un sıradan versiyonu tamamen farklı bir tasarım tarzına sahip ve iç mekanın işçiliği, özellikle süet tavan ve hassas dokunuşlu beyaz deri kumaş koltuklar daha dokulu olmalı. Tüm bunlar kişiselleştirilmiş özelleştirme kavramına layıktır. Markanın katma değerini artırmak ve markanın daha fazla dikkatini çekmek mevcut Avenir modelinin değeri olabilir. (Fotoğraf / Metin, Netcom'dan Huang Xuan / Test Sürüşü Değerlendirme Ekibi)
