En uygun maliyetli Nissan Tuda hangisi? İlk iki tekerlekten çekişli / dört tekerlekten çekişli lüks versiyon
12 Nisan 2018'de Nissan Tuda resmi olarak lanse edildi.Yeni araba, taşımayan bir gövdeye ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli bir modele sahip, sert orta boy bir SUV olarak konumlandırıldı. Nissan için Çin'de uzun süredir çok çekirdekli bir SUV değil Paladin üretimi durdurduktan sonra, sadece üst düzey Patrol mevcut ve Patrol'un lansmanı bu boşluğu dolduruyor ve yeni araba 16.98-24.58 milyon. Yuan'ın resmi rehber fiyatı da çok samimi Peki, bu sefer lanse edilen altı modelden hangisi en uygun maliyetli? Bugün birlikte analiz edip analiz edelim.
Nissan Tuda, bu sefer dört adet iki tekerlekten çekişli versiyon ve iki adet dört tekerlekten çekişli versiyon olmak üzere toplam altı modeli piyasaya sürdü.Güç açısından, tüm sistem 2.5L sıralı dört silindirli doğal emişli motorla donatıldı. Birkaç otomobilin konfigürasyon dağılımına bakılırsa, ailenin girişi olan 2.5L XE Elite versiyonu daha düşük bir konfigürasyona sahip.Tüm otomobilde sadece iki hava yastığı ve geri vites radarı, sunroof, orta konsol LCD ekranı ve otomatik klima gibi özellikler bulunuyor. Donanımlı değil, sadece bir arazi aracı olarak satın almayı planlıyorsanız, o zaman araba daha uygundur, genellikle hane halkının ihtiyaçlarını karşılamanız gerekiyorsa, daha yüksek seviye bir model satın almak için daha fazla para harcamak daha iyidir.
En giriş seviyesi 2.5L XE Elite Edition hariç, daha sezgisel görünmek için, sırasıyla iki tekerlekten çekişli versiyonun ve dört tekerlekten çekişli versiyonun konfigürasyonunu analiz edeceğiz.İki tekerlekten çekişli üst konfigürasyon ile dört tekerlekten çekişli giriş arasında nasıl seçim yapılacağına gelince, ne istediğinize bağlı. Yüksek konfigürasyona veya dört tekerlekten çekiş sistemine. (Ek olarak, okuma kolaylığı için, her modelin adı manuel iki tekerlekten çekişli elite, otomatik dört tekerlekten çekişli lüks vb. İle değiştirilir).
Öncelikle Tuda'nın iki tekerlekten çekişli versiyonunun giriş modeli haricindeki konfigürasyon farklılıklarına bir göz atalım.Yeni otomobilin manuel iki tekerlekten çekişli lider versiyonu ile otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyonunun konfigürasyon seviyesinin iki tekerlekten çekişli otomatik akıllı paylaşım versiyonu ile karşılaştırıldığında aynı olduğu görülebiliyor. LED ışık kaynaklı farlar, LED gündüz farları, otomatik farlar, dış dikiz aynası elektrikli katlama ve panoramik görüntüleme yapılandırmaları yoktur. Genel olarak bakıldığında, öncelikle otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyon, manuel iki tekerlekten çekişli lider versiyon ile karşılaştırılır.Vites kutusu sayesinde otomatik şanzımanlı modellerin daha popüler olduğu aşikardır.
Otomatik iki tekerlekten çekişli akıllı eğlence versiyonu ile karşılaştırıldığında, otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyon, çoğunlukla LED farlar, elektrikli dış dikiz aynası elektrikli katlama ve panoramik görüntü gibi ışık paketinden yoksundur, ancak iki otomobil arasındaki fiyat farkı 20.000 yuan'a ulaştı. Aşağıdaki karşılaştırmada, iki araba arasındaki konfigürasyon farkı açık değilse, orta konfigürasyonun otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyonu olarak açıkça daha uygun maliyetli.
İki Tuda dört tekerlekten çekişli model arasındaki konfigürasyon farklılıklarına bir göz atalım.İki otomobil, LED far ışık paketi, dış dikiz aynası elektrikli katlama ve panoramik görüntüde de farklılık gösteriyor ve aradaki fark da 2. On bin yuan, bir karar vermeden önce iki arabanın konfor ve güvenlik konfigürasyonundaki farklılıklara da bir göz atalım.
Tuda'nın iki tekerlekten çekişli versiyonunun iç konfor konfigürasyonuna bir göz atalım.Manuel iki tekerlekten çekişli lider versiyonun ve otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyonun da otomatik iki tekerlekten çekişli akıllı versiyondan daha az olduğu görülebilir.Deri direksiyon simidi ve ana sürüş koltuğunun elektrikli ayarı da eksik. , İç dikiz aynası otomatik olarak parlama önleyici ve 2 hoparlördür.Fiyat açısından, elektrikli ayarlanabilir koltuğa ek olarak, konfigürasyonun geri kalanı kendiniz takılabilir ve fiyat pahalı değildir, bu nedenle kapsamlı bir şekilde otomatik iki tekerlekten çekiş lüks Yapılandırmanın sürümü yeterlidir.
Otomatik dört tekerlekten çekişli lüks versiyon ile otomatik dört tekerlekten çekişli amiral gemisi versiyonu arasındaki konfor konfigürasyonundaki farka bir göz atalım. İki arabada ayrıca bir deri direksiyon simidi, ana sürücü koltuğunun elektrikli ayarı, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası ve 2 hoparlör bulunur. Maliyet performansı açısından bakıldığında, otomatik dört tekerlekten çekişli lüks versiyon açıkça daha uygundur.
Son olarak, Tuda iki tekerlekten çekişli modelin güvenlik konfigürasyonundaki farklılıklara bir göz atalım.Tablodan manuel iki tekerlekten çekişli lider versiyonun ve otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyonun otomatik iki tekerlekten çekişli akıllı versiyona kıyasla daha az lastik basıncı izleme ve seyir kontrolüne sahip olduğunu görmek zor değil. Ve aktif güvenlik sistemi (IEB çarpışma öncesi akıllı fren, MOD hareketli nesne / yaya algılama sistemi dahil) üç konfigürasyon, ancak kapsamlı harici ve dahili konfor konfigürasyonu açısından, otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyon, her şeyden önce daha uygun maliyetli Model konfigürasyonundaki fark açık değil, ancak fiyatı 20.000 yuan daha ucuz ve otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyonun konfigürasyonunun çoğu daha sonraki kurulumla elde edilebiliyor, aksine, öncelik vermenizi tavsiye ediyoruz.
Tuda'nın iki dört tekerlekten çekişli modelinin yapılandırma farklılıklarına bir göz atalım.İki araç arasındaki yapılandırma boşlukları aynı zamanda lastik basıncı izleme, hız sabitleme ve aktif güvenlik sistemleridir (IEB çarpışma öncesi akıllı frenler, MOD hareketli nesne / yaya algılama sistemleri dahil). İki tekerlekten çekişli versiyona benzer şekilde, dört tekerlekten çekişli giriş modeli olan otomatik dört tekerlekten çekişli lüks versiyon, konfigürasyon seviyesi ve fiyat açısından daha uygun maliyetli.
Tam metin özeti:
Orta büyüklükte zorlu bir SUV olan Nissan Tuda, konfigürasyon ve fiyat açısından oldukça rekabetçidir.İki tekerlekten çekişli modellere ek olarak, zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli modeller de sunmaktadır. Yeni otomobilin bu kez piyasaya sürdüğü altı model arasında, otomatik iki tekerlekten çekişli lüks versiyon ve otomatik dört tekerlekten çekişli lüks versiyon orta sınıf modellerdir.Kapsamlı konfigürasyon seviyesi ve fiyat açısından fiyat-performans oranı en göze çarpantır.Birincisi, fiyat makul ve temelde yaygın olarak kullanılıyorlar. Tüm işlevler mevcuttur ve öncelik vermeye değer. (Fotoğraf / Metin, Netcom Li Ganxin)
