Sichuanın en büyük feribot terminali tarihe veda etmek üzere! Yibin Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü ana köprüsünün kapatılması
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü yapım aşamasında, Sichuan Yolu ve Köprüsü'nün izniyle
27 Kasım'da, 36 aylık yoğun inşaatın ardından, Yibin Nanxi Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü'nün ana köprüsü başarıyla kapatıldı.Yangtze Nehri, Jiangnan Kasabası, Majia Kasabası ve Changning İlçesinin nehir yakınındaki bazı kısımlarını geçtikten bin yıl sonra nihayet alınabilir. Nanxi Şehrine araba veya araba. Yangtze Nehri Köprüsü'nün trafiğe açıldığı gün, Sichuan'ın en büyük feribot terminali olan Jiangnan Kasabasındaki Banyue Temple İskelesi'nin de tarihi sahneden çekildiği gündü.
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü yapım aşamasında, Sichuan Yolu ve Köprüsü'nün izniyle
Köprü sorunsuz bir şekilde kapandı ve beş "ilk" yarattı
Red Star News muhabiri, Sichuan Road and Bridge Group'tan 17 Kasım 2015'te inşaatın başlamasından bu yana Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü inşaatçılarının özellikle karmaşık jeolojik topografya, özellikle sel mevsimi boyunca uzun yağışlı mevsimler, özellikle zor mühendislik inşaatı ve özellikle ağır güvenlik koşulları yaşadıklarını öğrendi. Form kapsamında, yüksek standartlara ve katı gerekliliklere bağlılık, bilimsel organizasyon, yüksek kaliteli inşaat ve kalite ve miktar, köprü inşaatının ilerlemesini desteklemiştir.
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü yapım aşamasında, Sichuan Yolu ve Köprüsü'nün izniyle
Raporlara göre, Yibin Nanxi Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü, Yangtze Nehri'nin karşısındaki Nanxi ve Jiangnan Kasabası'nın ana kentsel bölgesi arasında yer alıyor. Sichuan Eyaletindeki köprüden köprüye ilk PPP model inşaat projesidir ve ulusal planda Yangtze Nehri'nin yeni inşa edilen nehirler arası geçişi için anahtar proje olarak listelenmiştir. Ayrıca, Sichuan Eyaleti Hükümeti tarafından planlanan yeni il karayolu S437 Pilu-Changning'in önemli bir kontrol projesidir ve Sichuan Eyaletindeki 2013-2017 kırsal feribot geçiş köprüsü reformunun ana projesine dahil edilmiştir. Köprünün toplam yatırımı 650 milyon yuan'dır.
Nanxi Yangtze Nehir Köprüsü toplam 2100 metre uzunluğa, 1499 metre köprü uzunluğuna, 144,82 metrelik kuzey kıyısı yaklaşma yol bağlantısına, 452,18 metrelik güney sahil yaklaşım yol bağlantısına, 30,5 m ana köprü genişliğine ve çift kuleli ve çift kablolu uçaklarla 572m ana açıklığa sahiptir. Kalan köprü için, kuzey sahil yan açıklığının ana kirişleri ve ana açıklık için çelik-beton kompozit kirişler kullanılır.Güney sahil yan açıklığının ana kirişlerinin çift nervürlü beton ana kirişler ve iki yardımcı ayak ile ağırlıklandırılması gerekir.Köprü kulesi vazo şeklinde bir kuledir. , Uzamsal kablo yüzeyi, her iki tarafta asimetrik yan açıklıklara sahip dünyanın ilk çift I-şekilli kompozit kirişli kompozit kirişli kablo destekli köprüsüdür.
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü yapım aşamasında, Sichuan Yolu ve Köprüsü'nün izniyle
Nanxi Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü, aynı zamanda kazıklı temel yapımında delme ve döner kazma teknolojisinin bir kombinasyonunu benimseyen ilk yerel proje, kompozit kirişli kablo destekli bir köprüde geri basınç rulmanlarını kullanan ilk yerel proje ve kendi kendine yeten ilk yerel projedir. Sichuan Eyaletindeki ilk PPP model projesi olan ve büyük çapraz nehir köprüsünün kilit yapısal parçalarının bakım ve muayenesinin tam kapsamını sağlamak için ana kirişli muayene aracının ve kuledeki asansörün kurulumuyla eyaletteki ilk PPP model projesi olan destek halatlarını yerleştirmek için sirkülasyon teknolojisi proje.
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü yapım aşamasında, Sichuan Yolu ve Köprüsü'nün izniyle
Köprü balığa yol açtı ve köprü iskeleleri aktif olarak güneye taşındı
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü inşaatının sadece inşaat zorluğu değil, aynı zamanda ekolojik çevre koruma açısından da zorluklarla karşılaştığı anlaşılmaktadır. Bu nedenle, "çevreye saygı ve çevre korumasına önem veren yeşil projeler yaratma", köprü inşaatı için "ekstra" bir gereklilik haline gelmiştir.
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü yapım aşamasında, Sichuan Yolu ve Köprüsü'nün izniyle
Yibin Nanxi Yangtze Nehri Karayolu Köprüsü'nün Yangtze Nehri'nin üst kesimlerinde nadir ve endemik balıklar için Ulusal Doğa Rezervi'nin çekirdek bölgesini geçtiği ortaya çıktı.Köprü inşaatının doğa rezervi üzerindeki etkisini tamamen azaltmak için proje, kavşak iskelesi ile köprünün kuzey kıyısı arasında bir yaklaşma köprüsü sağlayacak. Köprü ayakları optimize edildi, bir yaklaşma köprüsü ayağı küçültüldü ve yerinde dökme bölümünün köprü açıklığı artırıldı.Güney kıyısındaki ana iskele 12 metre güneye kaydırıldı.Ayar yapılarak köprü% 41,26 azalma oranıyla 899 metrekare koruma alanı kapladı.
Ek olarak, kirlilik kontrolü açısından Nanxi Yangtze Nehir Köprüsü projesi, her ayrıntıya dikkat ederek ve her bağlantıya çok dikkat ederek kanalizasyon bertarafı, katı atık bertarafı, gürültü kirliliği arıtımı, hava kirliliği önleme ve kontrolü ve toksik ve tehlikeli kimyasallardan çevre korumasını etkin bir şekilde tamamlamıştır. Çevre bilincini güçlendirin ve iyi çevre alışkanlıkları oluşturun.
Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü yapım aşamasında, Sichuan Yolu ve Köprüsü'nün izniyle
Yangtze Nehri Köprüsü'nün yapımında, çeşitli yüksek teknoloji uygulamalarının yanı sıra, herkesin hayatında yaygın olan "iki boyutlu kod" un köprünün yapımına da uygulandığı anlaşılmaktadır.
İnşaatçı, prefabrike köprü tabliyesinin kalitesini kontrol etmek için QR kodu bilgi tanımlama kartı yöntemini kullanır; yani, prefabrike köprü tabliyesinin proses kalite kontrolü ve yönetimi için veri, görüntü ve diğer malzemelerin toplanmasına göre, sisteme girerek bir QR kodu oluşturur. Prekast köprü tabliyesini incelerken, kıdemli liderin her bir köprü tabliyesinin proses kalite kontrolünü ayrıntılı olarak anlamak için yalnızca QR kodunu taraması gerekir.
Kitleler erken trafiğe açılmayı dört gözle bekliyor ve Millennium Feribotu geri çekilecek
Nanxi, Yangtze Nehri'nin üst kesimlerinde yer alan bin yıllık bir şehirdir.Nanguang İlçesi, Güney ve Kuzey Hanedanlıklarında Liang Hanedanlığı döneminde kurulmuştur. Sui Renshou'nun (601-604) ilk yıllarında, Prens Yang Guang'un tabusundan kaçınmak için Nanxi İlçesi olarak değiştirilmiştir. Yangtze Nehri hendeği Jiangnan Kasabasını ve Majia Kasabasını Nanxi Şehrinin karşı kıyısına ayırdı Binlerce yıldır Yangtze Nehri'nin güney tarafındaki insanlar feribotla seyahat etti. Şu anda Jiangnan, Majia ve diğer yerlerde yaklaşık 20.000 kişi etkilendi.
28 Kasım'da Nanxi Şehrindeki Guangfumen İskelesi'nde "Chuannan Xidu 0168" ve "Chuannan Xidu 0178" Jiangnan Kasabasındaki Banyue Tapınak İskelesi'ne gidip geldi. İnsanlar, mallar, akülü arabalar ve motosikletlerin tümü, özellikle yoğun zamanlarda kalabalık olan feribotla taşınır. "Her teknenin 60 kişi limiti vardır. Motosikletler ve akü arabaları feribot başına 6 araba ile sınırlıdır. Daha fazlası varsa, sadece sıraya girebilirler." Tesis bünyesindeki imzalayan gazetecilere, kış feribotunun 7: 30-18: 00 arasında çalıştığını söyledi. Yerel halk, "Geceleri seyahat etmek bir sorundur ve hastaysanız, yalnızca Jiang'an İlçesini veya otobanı atlayabilirsiniz" dedi.
Guangfumen İskelesi'nde kalabalık insanlar akıyor
Jiangnan Kasabasındaki Banyue Temple Wharf'tan şehre iki orijinal feribot rotası vardır: biri West Street'in dışındaki eski iskeleye ve diğeri 300 metre mansapta Guangfumen'e Sichuan'daki mevcut en büyük feribot terminalidir. "Guangfumen İskelesi'nin onlarca yıllık bir geçmişi var ve eski iskele bin yıllık bir avlu." Köprü trafiğe açılmak üzere olduğundan, eski iskele yelken açmaya kapatıldı ve yalnızca Guangfumen İskelesi'nin iki feribot teknesi var. Her gün taşınan insan sayısı binden fazla insan, mal ve araç arasında değişiyor.
Vatandaşlar feribottan bisikletle iner
Red Star News muhabiri Yangtze Nehri'nin güneyindeki birçok çiftçinin Narenciye ve sebzeleri satılık Nanxi Şehrine taşıdığını belirtti.Bir kutu narenciye onlarca kedi kadar hafif ve 100 kediden daha ağır olabilir. Ulaşım, yerel çiftçiler için en büyük üretim maliyeti haline geldi. "Eğer onu yerden alırsanız, Jiangnan'daki Banyue Temple Wharf'a taşımak için bir kamyon bulmanız gerekir; sevkiyat nehri geçtikten sonra, onu şehre taşımak için bir kamyon bulmanız gerekir. Yaklaşık 40 yuan'a mal oluyor. Köprü açıldıktan sonra, yükün en az yarısını kurtardılar.
Narenciye feribot terminalinden yeni indirildi
Nanxi Bölgesi Ulaşım Yönetim Ofisi'nden Changjiang Jihong'a göre, karayolu ulaşım yönetimi departmanı bir plan hazırlıyor Nanxi Yangtze Nehri Köprüsü'nün açılmasından sonra, Jiangnan Kasabasından Nanxi Şehrine otobüs hatları açılacak ve yerel halk nehri geçme tarihini sona erdirecek. "Bunu dört gözle bekliyoruz. Trafiğe ne kadar erken açılırsak, o kadar mutlu olacağız." Narenciye satan Rahibe Li, Yangtze Nehri üzerinde bir köprü inşa etmenin gelecek nesillerin hayali olduğunu söyledi. "Denggao Köyümüzdeki pek çok kişi, köprünün yakında trafiğe açılmasını umarak Helong günü olay yerine gitti."
"Köprünün trafiğe açıldığı gün, yelken açmayı bıraktığımız gündür." Feribot şefi gazetecilere verdiği demeçte, feribot ve terminalin tarihi görevlerini tamamlayacağını ve tarihi aşamadan çekileceğini söyledi.
Red Star News muhabiri Luo Min Fotoğraf raporu
Yang Yutong'u Düzenle
