Hangisi daha genç Toyota C-HR'yi Mazda CX-4'e karşı temsil ediyor
[Pasifik Otomobilinin Alışveriş Rehberi Kanalı] 90'ların sonundaki nesil yavaş yavaş araba satın alma gruplarının genel yönü haline geldiğinden, çeşitli otomobil şirketleri alışılmadık modeller üzerinde sıkı çalışmak için yarışıyor. SUV pazarında, kişiselleştirilmiş en önemli iki model FAW Mazda CX-4 ve GAC Toyota C-HR'dir. Her iki otomobil de Japon markası ve her ikisi de "takip etme" temasını ana tema olarak genç moda ile takip etseler de, kullanım yönünde kendi avantajları var Muhtemelen birçok genç arkadaş da kenarda para tutuyor. Bulman için seni götürmeme izin ver.
Bu sefer, seçimler GAC Toyota C-HR 2.0L amiral gemisi ve FAW Mazda CX-42.0 Blue Sky Leading Edition ile karşılaştırıldı.İki araba sınıf olarak yarı bir sınıf farklı olsa da fiyatlar hem 180.000 civarında hem de deplasman her ikisi de. 2.0L doğal olarak havalandırılır, ayrıca kişiselleştirilmiş bir SUV olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle hala büyük bir karşılaştırılabilirlik vardır.
Görünüm kontrastı
Genç bireysellik gösterebilir
GAC Toyota C-HR, 2018'de piyasaya sürülen yeni bir model olarak yeni bir TNGA mimarisini benimsiyor.Genel tasarım, Fengchao WAY konsept otomobiline büyük ölçüde restore edildi.Aşırı şekil ve karmaşık sac metal yapı, herkesin önceki Toyota tasarımına dair anlayışını altüst etti. . FAW Mazda CX-4 pazara bir coupe SUV olarak girdi.Akıllı hatlar spor otomobil tarzı gövde şekline uyuyor ve alçak gövdesi yerden çok iyi. Bu çok genç ve enerjik görünüm. Gençlerin gönlünü fethetmek çok kolay.
Görünüm karşılaştırmasının özeti: Hem genç hem de bireysel olan iki modelin farklı tasarım yönelimleri vardır. Genel görünüm ve detaylar açısından, CX-4 bize bir coupe SUV'un nasıl tasarlanması gerektiğini gösteriyor.Ruh hareketi tasarım dili CX-4'e benzersiz bir his veriyor. Nispeten konuşursak, C-HR'nin görünümü daha abartılıdır, bu genellikle "havalı" olarak adlandırılır, ancak yakından baktığınızda, CX-4 kadar doğal ve uyumlu değil, biraz fazla gerilmiş hissediyor.
İç karşılaştırma
Her tasarımın kendi avantajları vardır, konfigürasyon CX-4'ün hafif bir avantajı vardır
Otomobile girerken, iki arabanın iç malzemeleri çok nazik.Toyota C-HR'ın iç tasarımı dış tasarımla aynıdır.Yenilikçi, basit ve şıktır ve tüm orta konsol biraz sürücüye yönelmiştir; Mazda CX-4 sabit ve olgun bir tarz alır ve aynı zamanda güçlü bir sportif rüzgar taşır ve tüm orta konsol, sürücünün aracı kontrol etmeye daha fazla konsantre olmasını sağlayan farklı işlevlere sahiptir.
İç karşılaştırma özeti: Direksiyon simidinin tasarımı, gösterge panelinin düzeni veya orta konsolun özlü tasarımı olsun, her iki araç da sürücülere daha odaklı bir sürüş ortamı sağlıyor. Ancak yapılandırmanın bir kısmına özgü olarak, biraz beklenmedik bir durumdur.Kompakt bir SUV olarak CX-4, konfigürasyon açısından çok daha iyi performans gösterir.Deri koltuklar, dış aynalar, elektrikli katlama ve ısıtma ve açık açılır tavanların hepsinde İyi pratiklik; tam tersine, C-HR'ın bu fiyattaki performansı insanlara, olmaması gerektiğini hissettiriyor.
Uzaysal kontrast
Dahili alan yukarı ve aşağı bölünmez, CX-4 gövdesi mutlak bir avantaja sahiptir
Mazda CX-4'ün alçak gövdesinin otomobildeki yolcu alanı üzerinde ciddi bir etkisi olacağını düşündüm, ancak gerçek deneyimin temelde hiçbir etkisi yok. Genel olarak, Mazda CX-4 ve Toyota C-HR günlük kullanımı karşılayabilir ve pratiklik çok da farklı değildir. Ancak gövdenin boyutu nedeniyle, Mazda saklama alanı ve bagaj alanında daha iyidir, bu da büyük bir artı.
Burası Toyota C-HR depolama alanı
Bu Mazda CX-4 depolama alanıdır
Mekansal karşılaştırmanın özeti: Gövde boyutunun avantajları, alan performansı açısından tam olarak kanıtlanmıştır.C-HR gibi daha geleneksel ve kare SUV'larla karşılaştırıldığında, bir coupe SUV olarak CX-4, kafa boşluğundan biraz zarar görür, ancak gerçek performanstan. Bakın, CX-4'ün performansı hala dikkat çekici ve koltuk konforu da daha iyi. Bagaj bölmesi alanı CX-4 için tam bir zaferdir .. C-HR'ın 295L'si ile karşılaştırıldığında, CX-4'ün 400L alanı çok daha büyüktür ve avantajı açıktır.
Dinamik karşılaştırma
Teorik veriler 10kW kadar farklılık gösterir, ancak gerçek deneyim neredeyse aynıdır
Motor parametre karşılaştırması Toyota C-HR Mazda CX-4 Projesimotor modeli
M20A
PEYer değiştirme
2.0L
2.0LAlım biçimi
doğal nefes al
doğal nefes alMaksimum güç
126kW
116kWTepe torku
203N · m
202N · mÖne Çıkanlar
% 40 termal verimlilik
Chuangchi Blue Sky TeknolojisiMazda CX-46 ileri otomatik manuel şanzıman, Toyota C-HR ise 10 ileri CVT şanzıman kullanıyor.Toyota C-HR şanzımanın çok akıcı olduğunu söylemeliyim. Ancak Mazda CX-4 şanzıman verimliliğinde daha fazla avantaja sahiptir ve sürücünün niyetlerini iyi anlar ve sürmesi daha ferahlatıcı olmalıdır.
Şasi açısından, Mazda arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır ve Toyota C-HR, arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanır. C-HR şasisi geçmişte Toyota otomobillerinin karakterini değiştirdi ve eskisinden daha sağlam, ancak Mazda CX-4 gençlik sporları açısından daha sofistike.Chuangchi'nin Blue Sky şasisi hem yüksek sertliğe hem de hafifliğe sahip. Biraz, eşit derecede sağlam olmasının yanı sıra, direksiyon hissi ve viraj takibi açısından daha iyidir.
Güç karşılaştırmasının özeti: Kitap verilerinden, C-HR'ın motor verileri, CX-4'ün 2.0L Chuang Chi Blue Sky motorundan daha iyidir, ancak veriler gerçek performansa eşit değildir. Vücutta bile daha sportif ayarlar ve hafif gövde tasarımı sayesinde Daha büyük bir boyut olması durumunda, iki arabanın performansı tek bir 100 km hızlanma açısından çok yakın. Dahası, CX-4'ün kontrol edilebilirliği de aynı seviyede lider konumdadır.Aynı zamanda, düşük ağırlık merkezine ve yüksek yerden yüksekliğe sahip CX-4, ev içi yol koşullarına daha iyi uyarlanabilirliğe sahiptir.Aksine, C-HR performansı. Göründüğü kadar blöf değil.
sonuç olarak
Mazda CX-4 ve Toyota C-HR'ın her ikisi de genç tüketicilere yönelik SUV'ler olsa da, iki araç iki farklı rota izliyor. CX-4 bir coupe görünümüne ve daha sportif bir ayarlamaya sahip.Bu durumda araçtaki alan ve konfor çok fazla etkilenmiyor.Dinamik ve sessiz bir coupe SUV olduğu söylenebilir. Kullanım asla hayal kırıklığına uğratmayacak. C-HR tarafında, daha abartılı çizgiler aracı daha bireysel hale getirir ve aynı zamanda bazı küçük sorunları da beraberinde getirir.Örneğin, arka cam çok küçük olduğundan arka sıranın biraz bastırılmasına neden olur, ancak diğer açılardan C-HR İyi performanslar.
Genel olarak konuşursak, iki otomobilin gençlik ve sportif performansları farklıdır.Aynı seviyedeki en üst düzey kullanım ile CX-4, görünüm ve iç mekan performansından bağımsız olarak hala iyi bir konfor ve pratikliğe sahiptir. Ve dinamik deneyim daha dengeli olmalı; C-HR kontrol ve sürüş deneyimi açısından biraz daha düşükken ve alan pratikliği de iyi, ancak genel olarak hala iyi bir kişiselleştirilmiş SUV, sonuçta küçük ve esnek de C-HR Bir satış noktası. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Xiong Ruifeng)
