Bu Volkswagen piyasaya sürüldüğünde, satış hacmi trendin tersine yükseliyor ve arabanın aurası hala güçlü!
Lansman sırasındaki hayal kırıklığı ve bugünün satış karşı saldırısına kadar karışık itibardan, Volkswagenin amiral gemisi SUV Tuon, Mart 2017deki lansmanından bu yana 76.050 adet sattı. Bunların arasında, Kasım ve Aralık satışları arka arkaya 10.000i aştı ve yıllık satış hacmi sabit kaldı. 2017 yılında orta ve büyük SUV pazarının satış hacmi birinci sırada yer aldı ve Touron'un satış hacmi herkesin onu sevdiğini göstermeye yetiyor.
Volkswagen'in en büyük SUV'si olarak, Çin'de Touron ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Atlas olarak adlandırılıyor. 5039/1989 / 1773mm ebadı ve 2980mm dingil mesafesi, amiral gemisi SUV Touareg'in boyutunu fazlasıyla aşıyor. Görsel efektler açısından, belirgin kas çizgilerine sahip eski moda tarz, otoriterlikle doludur. Tabii ki, Tourang'ın bu görünümü de Çinli tüketiciler arasında oldukça popüler.
Touron, Volkswagen'in MQB platformuna dayanmaktadır.Bu platformun en bilinen modelleri Volkswagen Golf ve Audi A3'tür. 5 metre uzunluğa ve 3 metreye yakın dingil mesafesine sahip 7 kişilik bir SUV olan Touron, 4 metre 2 uzunluk ve 2637 mm dingil mesafesi ile Golf ile aynı geliştirme platformunu paylaşıyor.Anlaşanlar MQB platformunun gücünü ve rakipleri övecek. Volkswagen Touron'un golf temelli bir ürün olduğuna inanılıyor. 2.0T Touron motor bölmesini açtıktan sonra, daha küçük motorun iç mekanı çok boş göstereceği ve insanlara MQB platformuna dayanan boş bir kabuk hissi vereceği inkar edilemez. Touron'un listelendiğinden bu yana, Touron'un Touron'un motor bölmesinin etrafında toplanmış bir golf olduğuna dair şüpheler hiç durmadı.
Kuşkular arasında büyümesine rağmen, Tuon hala çok yüksek bir satış hacmine sahip. Brother Jiang'ın gözünde Tuon'un kendine özgü avantajları var:
(1) Tian Ji'nin at yarışı tarzı pazar konumlandırması. Touron için en büyük pazar, diğer orta ölçekli SUV pazarlarının bölünmesinden ve 300.000 ila 350.000 orta ve büyük SUV'lerin boş pazarından geliyor.Bu konumlandırma çok uygun.Aynı fiyata daha yüksek bir model seviyesi ve aynı seviyedeki modellerin fiyatı daha yüksek. Birçoğu eksik, Touareg'in yüksek fiyatı yok ve alan kendi Tiguan'ından çok daha büyük. Bu sefer Tourang, Çinli otomobil şirketlerinin üstün olduğu Tian Ji at yarışı stratejisini başarıyla uyguladı.
(2) Tüketicilerin "büyük arabalar" için güçlü bir talebi var. Pazarın yedi koltuklu SUV'lar için giderek daha güçlü bir talebi var.Şu anda ortak girişimler için çok sayıda büyük ve orta boy SUV yok.Ford Edge ve Toyota Highlander tarafından temsil edilen yedi koltuklu SUV'ler de iyi satıyor. Ang, uygun fiyatı ve muazzam boyutuyla mevcut ortak girişim SUV için büyük bir meydan okuma oluşturuyor.Stili Volkswagen kadar istikrarlı ve çok sayıda tüketiciyi çekebiliyor.
(3) Volkswagen'in markası. Sıradan orta ve büyük SUV'ların ortak girişim markaları karşısında, Volkswagen'in markası hala çok iyi ... Sonuçta Shenche markasını kapsamıyor. Dolayısıyla Volkswagen'in marka etkisi Volkswagen Tourang için hala artı bir nokta.
Bununla birlikte, Jiang Ge, Land Rover da dahil olmak üzere bazı lüks markaların, orta boy SUV ürünlerinin fiyatlarını sürekli düşürdüğünü ve Volkswagen Tuon ile yavaş yavaş karşı karşıya geldiklerini keşfetti.Lüks arabaların parlaklığının birçok tüketiciyi çekeceğine inanıyorum. Bununla birlikte, mevcut eğilimi ve gücüne göre, Volkswagen Tourangın "Tian Ji At Yarışı" nın getirdiği çatı hissi, Çin halkının "büyüklük güzeldir" tüketim konseptine ve bu segmentte yaklaşık 5.000 ila 10.000 arasında mevcut terminal indirimlerine uygundur Piyasanın Volkswagen Tuon'u sallayabileceği rakip henüz ortaya çıkmamış gibi görünüyor.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
