Cadillacın çılgın fiyat indirimlerinden Amerikan lüks arabalarının düşüşüne
Önce grup verilerine bakalım
Lincoln markasının yurt içi satışları geçen yıl 54.000 adede ulaştı
Cadillac markasının yurt içi satışları 170.000 adede ulaştı
Benz markasının yurt içi satışları 580.000 adede ulaştı
Audi marka satışları 590.000 adede ulaştı
BMW satışları 590.000 adede ulaştı
Amerikan arabaları daha erken doğmuş ve otomobil endüstrisinin gelişimi bir adım önde olsa da, Amerikan markaları lüks otomobiller alanında hala Alman markaları kadar güçlü değil. BBAnın yerli üretimi ve 500.000i aşkın satışıyla karşılaştırıldığında, Amerikan lüks arabaları 100.000. Sınıf satışları olağanüstü değil ve üretim ve satış hala yüzbinlerce terminal indirimi öncülüğünde gerçekleştiriliyor!
Çin'de Amerikan arabaları için en çok bilinen üç lüks marka var, Lincoln Cadillac ve Tesla İlk ikisinin aksine Tesla, güçlü yaratıcılığı ve sermayesiyle Silikon Vadisi'nde elektrikli süper otomobiller için en iyi seçenek haline geldi. Ancak markanın kısa geçmişi ve birçok yurt içi gelişim darboğazı nedeniyle lüks otomobiller kategorisine girmiyor.Aslında tüketicilerin kafasındaki geleneksel lüks arabalar Lincoln dışında Cadillac.
Ancak bu iki markanın yurt içi satışları yeterince iyi değil.Bunun ana nedeni markaların ülkeye geç girmesi ve marka bilinirliği ve tanınırlığının düşük olmasıdır.
Bunlar arasında Cadillac, 2004 yılında SAIC GM'ye yerleşti. BBA ile karşılaştırıldığında hala nispeten geç kalıyor.Erken aşamada iç pazara dikkat etmedi, bunun sonucunda yerli modelleri bol olmadı, yüksek yakıt tüketimi ve birçok sorun gibi tatmin edici sorunları vardı. Cadillac, bittikten sonra çeşitli modelleri piyasaya sürmeyi tercih etti.Pazar fırsatını kaçıran Cadillac, artık pazar arayışında sadece fiyat indirimlerini kullanabiliyor.Marka etkisi ve bilinirliği yeterince iyi değil.
Bir diğer lüks Amerikan arabası olan Lincoln, şu ana kadar Çin'de üretilmedi.Changan ile anlaşmaya varmasına rağmen, iç planın 2019'a ertelenmesi gerekiyor. Ürün düzeni ve pazar tutuculuğundan bahsetme fırsatı bulan Lincoln markası yok. Bu avantajların ikisi de mevcut değildir.
Son Tesla, elektrikli araçlar alanında öncü olmasına rağmen, üretim kapasitesi hala kendi gelişiminin sebebidir.Ayrıca, her zaman tek malik olarak bir fabrika kurmak istemiş ve fiyatının yüksek olmasının sebepleri, niş bir marka olmaya mahkumdur. En azından bu aşamada, üretim ve satış geliştirme hedefi değil.
Aslında, "Amerikan lüksü" kendine özgü bir çekiciliğe sahiptir. Konfigürasyon veya tasarım olsun, birçok tüketiciyi etkileyebilir. CT6, XT5 ve MKC modellerinin iç tasarımı birçok insanı çeker ve Tesla delidir Hızlanma yeteneği ve süper uzun dayanıklılık yetenekleri, otomobil yapımında yeni iç kuvvetlerin üç görüşünü doğrudan altüst eder.
Ancak ürün her zaman bir üründür.Ürünü pazara nasıl sürmek ve satış sonrası pazarda iyi bir iş çıkarmak Amerikan arabaları için bir sorundur!
Çin'de lüks Amerikan arabalarının karşılaştığı ilk sorun satın alma ve bakım sorunlarıdır.
Küçük üretim ve satış hacmi, ana akım lüks otomobil bayilerinin yerleşim düzeni ile açık bir boşluk oluşturan az sayıdaki terminal satış noktasını belirler.Şimdi BBA bayileri üçüncü kademe şehirlere batabildiğinden, küçük üretim ve satış sistemine sahip Amerikan lüks arabaları yalnızca birinci ve ikinci kademelerde kullanılabilir. Sınır uçuyor ve benzersiz bir marka olan Tesla, en iyi ihtimalle ikinci kademe pazara ulaştı, batmaya devam edecek ve zor olacak.Terminal desteği olmadan satışlar büyük bir sorun.
Tabii ki, küçük üretim ve satış hacmi başka bir pasifliğe yol açacaktır, yani onarım ve bakım çok büyük bir sorundur, bu da ürünün değer koruma oranını ve pazar kabulünü dolaylı olarak etkiler.Kısacası Amerikan lüks arabalarının onarımı sadece pahalı değildir. , Araba daha pahalıdır!
İkinci soru marka tanınırlığı ile ilgili
Lüks markaları satın alan tüketiciler artık arabalarla sınırlı değil, markanın katma değerine daha fazla önem veriyorlar, bu nedenle bazı tüketiciler fiyatı onbinlerce artıracak ve Mercedes-Benz C-Class'ı tercih edecek, bunu bir gözlemci gözüyle incelemek saçma. Ancak tüketiciler açısından marka etkisi onlar için çok önemli. Lüks otomobil pazarındaki en önemli "marka" tam olarak. Amerikan lüks arabaları, özellikle Lincoln markası eksikliklerdir. Çoğu tüketici, bunun "üst düzey" bir marka olduğunu düşünür. Lüks arabalar yerine arabalar.
Amerikan lüks otomobillerini şimdi geliştirmek sadece zor değil, aynı zamanda gelecekte daha hızlı ve daha iyi büyüme istemek hala bir sorundur.Cadillac'ın satışları geçen yıl keskin bir şekilde artmasına rağmen, bu büyük terminal indirimlerinin durumuna dayanmaktadır. Önümüzdeki satışlar lüks markalar için ölümcül.
