255 km'lik kapsamlı bir menzile sahip yeni Volkswagen e-Golf'ün gerçek görüntüsü
Yiche ilk gerçek atış Golf demişken her yaştan tüketicinin yabancı olmaması gerekir.Kalabalığı alt üst eden ve aynı sınıf modeller arasında hakim olan bu hatchback tüm dünyada popüler denebilir tabii ki Çin'de tanrı arabası olarak da biliniyor. İsim. Belki de mevcut eğilime uyum sağlamak için, bu küçük zorba artık elektrik alanında da oynuyor ve kapsamlı bir 255 km menzile sahip e-Golf'ün öne çıkan özellikleri bir göz atalım.
Görünüm: Yeni enerjinin gerçek renklerini göstermek için mavi unsurları içerir
Volkswagen'in yeni e-Golf'ü temelde yakıtlı versiyonun tasarımını takip ediyor ancak detaylarda farklı. Araçların yeni enerji özelliklerini daha iyi yansıtabilir.
Ön ızgara kapalı bir tasarıma sahip, geçişli özel mavi dekoratif şerit ve "e-Golf" markası özel kimliğini ortaya koyuyor. Aynı zamanda yeni alüminyum alaşımlı jantlarla da değiştirildi. Çamurluğun üstünde "e-Golf" markası da var. Arka lamba LED ışık kaynağını benimser ve kuyruk, egzoz borusu olmayan bir bagaj kapağı tasarımını benimser.
İç: tam LCD gösterge, teknoloji açısından zengin
Aracın içi de temelde yakıt versiyonunun tasarımını takip ediyor, ancak konfigürasyonda çok fazla gelişme var En çok değiştirilen kısım, aynı zamanda birçok tüketicinin de favorisi olduğuna inandığım tam bir LCD gösterge paneli ile donatılması.
Aracın merkezi kontrol sistemi bir dizi işlevi entegre eder.Sadece sesle kontrol ve navigasyon işlevlerine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda Baidu CarLife aracılığıyla cep telefonuna bağlanabilir ve cep telefonundaki APP aracılığıyla herhangi bir zamanda araç bilgilerini öğrenebilir ve aracı kontrol edebilir.
Elektrikli araçlarda sıcak hava kullanımının neden olduğu ciddi güç zayıflama sorununu çözmek için e-Golf, ortam havasını ve araç tahrik sistemi bileşenlerinin yaydığı ısıyı kullanarak sıcak hava sağlayabilen ve araçtaki koltukları eşleştirebilen bir ısı pompası sistemi ile donatılmıştır. Meslek tanıma işlevi, enerji tüketiminden daha fazla tasarruf sağlayabilir.
Aracın iç tasarımı değişmemiş olsa da, konfigürasyon seviyesinde hala belirli bir yükseltme var.Sadece daha eksiksiz güvenlik ekipmanı ile donatılmakla kalmıyor, aynı zamanda cep telefonu APP uygulaması araç sahiplerinin daha rahat bir kullanım deneyimine sahip olmasını sağlıyor.Ayrıca, araç batarya ömrü kışın önemli ölçüde azaldı. Sorunla ilgili olarak halk, tüketiciler tarafından hala tanınabilecek özel optimizasyonlar da yaptı.
Güç: 255 km'lik kapsamlı pil ömrü,% 80 güce kadar hızlı şarj 40 dakika sürer
Aracın güç seviyesi yakıtlı versiyonunkine benzer.Kapsamlı yol koşullarında seyir menzili 255km.Aracın yavaş şarj durumunda tam olarak şarj olması 5 saat sürerken, hızlı şarj durumunda pili% 80'e şarj etmek 40 dakika sürer.
Araç, aralarından seçim yapabileceğiniz 3 sürüş modu ve 4 seviyeli kinetik enerji geri kazanım modu sunar. "D" viteste, vites kolu aracılığıyla 4 mod değiştirilebilir: Normal "D" modu yalnızca fren pedalına basıldığında enerji geri kazanabilir ve 1-3'e geçildiğinde, gaz kelebeğinin 3 enerji geri kazanım seviyesi vardır.
"B" viteste, gaz pedalı bırakıldığında, enerji geri kazanım sistemi fren yaparak aracın önemli ölçüde yavaşlamasına neden olurken maksimum enerji geri kazanımı sağlar.Enerjinin geri kazanımı frenlemesinin derecesine bağlı olarak fren lambaları otomatik olarak yanar.
Aracın seyir menzili çok fazla avantaja sahip değil, ancak çoklu sürüş modu seçimi ve 40 dakikalık hızlı şarj ayarı, sahibine iyi bir deneyim getirmelidir.
sonuç olarak: Günümüzde tüm büyük elektrikli araç ürünleri seyir menzili için alışveriş yaparken, Volkswagen e-Golf'ün dayanıklılığı ancak orta seviyeye ulaşabilir.Sadece bu açıdan bakıldığında aracın rekabet gücü çok iyi değil ama neyse ki araçta çeşitli sürüş modu seçenekleri var. , 40 dakikalık hızlı şarj ve ısı pompası sistemi ve diğer teknik nimetler, e-Golf'ün benzersiz özelliği budur. Ayrıca golf arabasının aurası da birçok tüketicinin ilgisini çekmelidir.
