Denizatı gazisinin artık sıcaklığı kaybolmadı, güç, insanları ve araçları birbirine bağlayacak şekilde yükseltildi ve yüz binden azı bağımsız süspansiyonla donatıldı
Great Wall Haval'in temsil ettiği yerli markalar, son yıllarda Çin'de SUV modelleri fırtınası yaşadı.Bunlardan Haima Automobile tarafından piyasaya sürülen ikinci SUV modeli olan Haima S5, önceki Haima S7 ile aynı kompakt SUV. Bununla birlikte, stil açısından, Haima S5 daha moda ve spordur ve hedeflenen tüketici grupları çoğunlukla 1980'lerde doğmuş gençlerdir. Araba, daha abartılı ve göz alıcı bir görünüm ve güçlü bir çizgi duygusu ile İtalya ve Haima'nın iki tasarım ekibi tarafından ortaklaşa inşa edildi. Lansmanından bu yana birkaç yıl geçti.Son yıllarda yerli SUV'lerin sürekli ortaya çıkmasıyla karşı karşıya kalan Haima, Mart 2017'de daha genç S5young küçük SUV modelini piyasaya sürdü. Aynı zamanda Haima Automobile, Haima S5'in güçlü güç versiyonunu da duyurdu. Resmi olarak listelendiğinde, eski modellerin kalan sıcaklığı oynamaya devam etmesine izin verdiği düşünülebilir. Yeni otomobil 1.5T motorla donatılmıştır ve 8.38-106.8 milyon yuan fiyat aralığında 6 model piyasaya sürülmüştür.
Görünüş açısından Haima S5'in görünüm tasarımı aslında oldukça cesur.Lansmanının başlangıcında pek çok insanın dikkatini çekti. Daha radikal tasarım stili, üreticinin genç tüketicileri konumlandırmasından kaynaklanıyor ve Haima Auto'nun bu tasarımı tamamlamasına yardımcı oluyor. Biri İtalyan L'DA şirketinden. Ön yüzde, ağın ters çevrilmiş trapez tasarımı büyük büzülmüş bir ağza benziyor.Mat işlemenin ürettiği ışık ve gölge değişiklikleri görsel etkiyi etkili bir şekilde artırıyor. Hippocampus S5, kısa huzmeli lens ile donatılmış halojen farlar kullanır.Üstteki kaşlar ve iç şerit dekorasyonu parlak görünmesini sağlar. Farların altında LED gündüz farları, dönüş sinyalleri ve sis farları yer alıyor.Bağımsız yerleşim düzeni, ön yüzü biraz fazla yoğun gösteriyor.
Kompakt bir SUV olarak Haima S5'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4358/1823 / 1630mm'dir ve dingil mesafesi 2630 mm'ye ulaşmıştır. Aynı seviyedeki Haima S7 ile karşılaştırıldığında, gövde boyutu küçültülmesine rağmen, dingil mesafesi 11 mm artırıldı ve genel alan performansı fena değil.
Bu kez piyasaya sürülen güçlü güç modeli aslında küçük bir makyaj. Yeni otomobilin görünüşünde ve iç tasarımında belirgin bir değişiklik yok. Beşgen ön ızgarayı, poligonal farları, sıcak tekerlekleri vb. Devam ettiriyor. .
İç mekanda, Haima S5'in orta konsolunun klima havalandırma delikleri, multimedya düğmeleri ve dekoratif çizgilerinin tümü bir "V" şekli sunar ve yamalı düzen katmanlı bir etki yaratırken gümüş dekoratif panel, siyah piyano lake panel ve iki renkli koltuk Sandalyenin görünümü, arabadaki şık atmosferi etkili bir şekilde geliştirir. Orta konsolun çoğu pozisyonu sulu kalıplama işlemi ile işlenir, doku yumuşaktır, piyano lakeli panel özeldir ve dokunduktan sonra parmak izi bırakmak kolay değildir. Orta konsolun üst kısmındaki 7 inçlik dokunmaya duyarlı LCD ekran nispeten ileridir ve navigasyon ve Bluetooth bağlantısının günlük kullanımda belirgin bir kusuru yoktur. 360 ° panoramik görüntü, konfigürasyon açısından Haima S5'in öne çıkan özelliklerinden biri olarak kabul edilebilir. Konfigürasyon açısından, Haima S5'in güçlü güç versiyonu mevcut modellere EPB elektronik park, motor çalıştırma ve durdurma, EPS (elektronik hidrolik direksiyon) ve moofun mobil birbirine bağlı insan aracı ekosistemi ekleyecektir.
Güç açısından, Haima S5 güçlü güç versiyonu, maksimum 163 beygir gücü ve 223 N · m tepe torku ile 1.5T motor ile donatılmıştır.Maksimum güç hızı mevcut modelin 6000 rpm'den 5500 rpm'ye düşürülmüştür. Şanzıman sistemi açısından 6 ileri manuel şanzıman ve CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Süspansiyon açısından Haima S5, ön MacPherson ve arka beş bağlantılı süspansiyon kombinasyonunu kullanır.Tasarım açısından bakıldığında, Haima S5'in süspansiyonu Nissan Qashqai ile pek çok benzerliğe sahiptir, ancak Qashqai'nin rahat ayarından farklıdır. Seamaster S5'in süspansiyonu açıkça daha zor ve yol tarafından iletilen küçük titreşimleri filtrelemek için yeterince kapsamlı değil ve büyük titreşimlerle karşı karşıya kaldığında çok daha iyi idare ediyor.
