Audi bir domuz gibi davranıyor ve bir kaplan yiyor, beş silindirli şiddetli RS klasiğe saygı gösteriyor ya da BMW M2'nin en büyük rakibi oluyor
Audi şu anda nispeten sivil bir model olan kompakt otomobil pazarında sadece A3'e sahip ve Audi'nin alışılagelmiş ölçülü tarzını miras aldığından, onu çılgınlıkla ilişkilendirmeyi zorlaştırıyor. Ancak Audi S3'ün piyasaya sürülmesinden bu yana insanlar A3'ün çok popüler olmasına rağmen sonuçta bir Audi olduğuna ve Audi'nin yüksek performanslı otomobilinin kanlı tarafına sahip olması gerektiğine inanıyor. Ama bu yeterli mi? Elbette hayır Hepimizin bildiği gibi, Audi'nin en yüksek performanslı versiyonu RS-sınıfıdır Tek kompakt Audi modeli olarak, A3 doğal olarak yok olmayacak, ancak zaman nispeten geç. RS3 başlangıçta bir hatchback modeli olarak lanse edildi. 2016 Paris Otomobil Fuarı'nda Audi, RS3'ün 2.5TFSI sıralı beş silindirli hatchback versiyonunu kullanan ve 4,1 saniyede 0'dan 100 kilometre hıza çıkan kompakt bir otomobil olan RS 3 Sedan'ı (sedan versiyonu) piyasaya sürdü. Maksimum 294kW güce sahip olan motor, Mercedes-AMG CLA 45 ve BMW M2 ile rekabet edebilmek için 2017 yazında Çin'de ithal edilerek satılacak.
Görünüm açısından, RS3 Sedan'ın boyutu nispeten kompakt olmasına rağmen, aynı zamanda Audi'nin en iyi performans çalışması olarak, yeni nesil RS3 Sedan, Quattro departmanının spor tasarımı alanındaki olağanüstü başarılarına tam anlamıyla katkıda bulunuyor. Otomobil, Audi A3 orta aşama makyaj modelinin tasarımına dayanıyor ve çok sayıda Audi RS model öğesi ekliyor.Ön hava giriş ızgarası petek altıgen bir tasarıma sahip.Tamponun her iki tarafındaki hava giriş ızgarası daha da büyütülmüş ve daha fazlası Saldırgan. Farlar, Audi'nin en çok gurur duyduğu matris LED farları kullanan en son stildir. Tarz, yeni Audi A4'e çok benzer ve önceki A3'tekinden daha teknolojik ve şıktır. Aynı zamanda, yeni Audi RS3 Sed'in ön tamponu aerodinamik bir tasarıma sahiptir.İki büyük havalandırma deliği, frenler için ısı dağılımı sağlar ve aynı zamanda, altta devasa "quattro" ve "RS3" logosu ile daha etkili bir görsel deneyim sunar. Süsleme insanlara bir sadelik duygusu verir ama basitlik vermez.
Gövdenin yan tarafında, Audi RS3 Sedan, sıradan A3'ten 25 mm daha alçak olan çok alçak bir şasiye sahiptir.Karbon fiber seramik fren kaliperleri kullanır.Büyük boyutlu şekli, basit tekerlekler aracılığıyla güçlü bir sürüş tutkusunu ortaya çıkarır. Lastik teknik özelliği 235/35 R19 ve daha düşük en-boy oranına sahip 255/30 teknik özellikli bir lastik de mevcuttur.
Otomobilin arkasına, yeni Audi RS3 Sedan'ın bagajının üzerine eklenen geniş açılı arka kanat, aracın rüzgar direncini iyi bir şekilde iyileştirebilir ve gövdenin hava akışının yumuşaklığını iyileştirebilir.Arka lambaları da keskin ve bumerang tarzı LED ışık şeritleri biraz kararmış. Tasarım, yüksek performanslı versiyonunun kimliğiyle daha uyumludur ve arka tamponun altındaki geniş siyah çerçeve, her iki tarafta da abartılı çift egzoz egzozu ile çok etkileyici.
Yeni Audi RS3 Sedan, iç mekân açısından daha güçlü bir dövüş atmosferini temsil ediyor.Arabanın genel tasarımı, sıradan A3'ünkiyle aynı, ancak dekorasyonun detayları insanların bir bakışta onun sıradan bir A3 olmadığını anlamalarını sağlayacak. İnsanların direksiyon simidini tuttukları anda güçlü bir araba kullanma isteği uyandırır. Aynı zamanda, sağlam düz tabanlı direksiyon simidi, etrafına sarılan Alcantara ve tam LCD gösterge paneli lüks bir otomobil kimliğini kaybetmez.
Güç açısından, Audi RS3 Sedan 2.5T sıralı beş silindirli motor ile donatılmıştır.Bu motor 294kW maksimum güce ve 465Nm tepe torkuna sahiptir. 7 vitesli S tronic çift kavramalı şanzımanın ve Quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin verimli güç aktarımı sayesinde, yeni otomobilin 0-100 km / s hızlanma süresi 4,3 saniyeye kısaltılırken, en yüksek hız elektronik olarak 250 km / s ile sınırlandırıldı.
Bazı insanlar beş silindirli bir motor gördüklerinde şaşırabilirler, ancak Audi tarihinde beş silindirli motor 40 yıldan fazla bir süredir kullanılıyordu Bir zamanlar yenilmez quattro otomobil beş silindirli bir motor kullanıyordu. makine. Bu nedenle Audi, önceki nesil TT-RS'nin kullanımı için 2009 yılında beş silindirli bir motoru yeniden canlandırdı.RS3, MQB yatay platformundan geliyor.Motor bölmesi kompakt ve bu 2.5L TFSI yüksek performanslı beş silindirli makine ile donatılmıştır. Elbette. RS3 Sedan üzerine yaslanabilen bu makine, önceki nesil TT-RS'deki beş silindirli makineden farklı ve yepyeni bir ürün olduğu bile söylenebilir. Tamamen alüminyum silindir gövdesi, önceki dökme demirin malzemesinin yerini alıyor; eksantrik mili, kasnak, yağ karteri ve diğer bileşenler yeni tasarlandı ve daha hafif malzemeler benimsendi; ve eski modelden genel olarak daha hafif olan en yeni kompozit enjeksiyon sistemi eklendi 26kg. Nihai sonuç, maksimum 400hp güç çıkışı, 480Nm'ye kadar bir tepe torku ve 1700-5850rpm'de tam çıktı ... Sadece değere bakıldığında, nakit 3.0T 911 Carerra'yı aştı.
