Japon uçak benzeri uçak gemisi çok utanıyor: Filipinler'i ziyaret etmek için, şarj etmek için başka birinin uçak gemisini ödünç aldılar.
"Izumo" nun güvertesine konuşlandırılan CH-47 "Chinook" nakliye helikopteri, kazaları önlemek için rotorunu sabitledi.
Yakın zamanda, Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerinin en büyük helikopter avcısı "Izumo", Filipin Donanmasına dostça bir ziyaret için Filipinlerdeki Luzon Adasındaki Subic Limanına demir attı. İlgili raporların sıralanması, 2018'den beri 4 Japon savaş gemisinin Filipinler'i ziyaret ettiğini ortaya çıkardı. "İzumo" ile ilgili önceki haberlerde, "yarı uçak gemisinden" "gerçek uçak gemisine" F-35B ile donatılacağının söylendiğini belirtmekte fayda var. Ancak bu sefer netizenlerin dikkatini çeken şey, güvertesinde Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri kamuflajı bulunan iki adet CH-47 "Chinook" helikopterinin ortaya çıkmasıydı.Japonya Denizi'nin inorganik kullanım noktasına ulaşıp ulaşmadığını düşünmeye yardımcı olamaz. .
Hepimizin bildiği gibi, bir gemiye kara tabanlı bir helikopter indirmek, görev esnekliğini büyük ölçüde artırabilir ve ana muharebe yönündeki muharebe etkinliğini hızla tamamlayabilir. Bu nedenle, ilgili gemi-uçak füzyon eğitimini yürütmek için Japonya Denizi'nin "Izumo" sunun Luzi'nin CH-47 "Chinook" unu taşıması makul. Ayrıca, kara uçaklarındaki sınırlı iyileştirmeler, özel bir taşıyıcı tabanlı uçağın etkisini sağlayabilir. Neden bu tür bir "biraz para harcayarak ve büyük işler yaparak" yapmayalım? Tabii ki, birçok teknik zorluğun üstesinden gelinmesi gerekiyor. Örneğin, rotor katlanması, gemi motoru temizliği ve bakımı, denizde yüksek tuzlu ve yüksek nemli ortamlarda korozyon önleyici / korozyon vb.
CH-47JA nakliye helikopterinden gelen kara, "Izumo" nun güvertesine iniş ve kalkış yapıyor
Tabii Haizi'nin mevcut ekipmanı açısından bakıldığında, bu hareket gerçekten de çaresiz bir hareket. Bunun ana nedeni, Japonya tarafından donatılan CH-47 "Chinook" nakliye helikopterlerinin sayısının yaklaşık 60 olmasıdır (Amerika Birleşik Devletleri tarafından lisanslanan Kawasaki Heavy Industries tarafından üretilen CH-47J modeli dahil). Ancak tahsis edilen özel sayı bakımından 15 uçağa sahip hava aracı haricinde geri kalanının büyük bir kısmı Japon kara aracı ile donatılmıştır. Japonya Denizi'ndeki 1990'lardan beri, askeri kaynakları "Aegis" muhripleri, helikopter muhripleri ve "Canglong" sınıfı denizaltılar gibi yüksek hassasiyetli ekipmanlara doğru yöneltildi. Ve uzun bir süre boyunca, Haizi'nin ana görevi yalnızca denizaltı ve mayın önleme operasyonlarıydı ve nakliye helikopterlerine olan talep güçlü değildi.
Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerine ait bir SH-60J, USS Russell destroyerine indi
Bununla birlikte, nakliye helikopterlerine yönelik güçlü talebin olmaması, hiçbir talebin olmadığı anlamına gelmez. Japonya Denizi çok sayıda SH-60J / K taşıyıcı tabanlı helikopterle donatılmış olsa da, tasarım S-70 helikopterinden geliştirilen ABD Ordusu'nun UH-60 "Kara Şahin" helikopteriyle aynı ve belirli taşıma kabiliyetlerine sahip. Bununla birlikte, Haizinin SH-60J / K tipi esasen denizaltı karşıtı savaştır, büyük miktarda alan denizaltı karşıtı ekipmanla doludur ve yalnızca özel koşullar altında acil taşıma kabiliyetine sahiptir.
Japonya Denizinden kendi kendine boyanmış EH-101 helikopteri
Yeni yüzyıla girdikten sonra, Japon Denizi 14 EH-101 helikopteri tanıttı, ancak bu tür uçaklar orta büyüklükte ve sınırlı bir yük kapasitesine sahip.Bunların çoğu, MH-53E ve S-61'in yerini alacak yeni mayın tarama platformları olarak kullanılıyor. 2016'da birkaç taşıma modeli de düştü.
CH-47 helikopteri kaldırma M777 obüs
Haizi "Izumo" + kara nakliye helikopteri kombinasyonu insanlara oldukça utanç verici bir his verse de, genel savaş etkinliği küçümsenemez. Örnek olarak, Kawasaki Heavy Industries tarafından üretilen ve 278 km / s hızla uçabilen 4700 beygir gücünde iki turboşaft motorla donatılmış kara tabanlı CH-47JA'yı ele alalım. Kargo bölmesi, 33-50 ağır silahlı asker veya 12.700 kg kargo taşıyabilir ve maksimum harici asma yükü, M198 obüs takımına eşdeğer olan 11.793 kg'a ulaştı. Ek olarak, güvenliği artırmak ve pilotların üzerindeki yükü azaltmak için CH-47JA ayrıca dijital aviyonik, yeni bir hava durumu radarı türü ve bir motor tam dijital kontrol sistemi kullanıyor.
"Izumo", geniş bir alana sahip tam bir güverte kullanır
Genel yerleşim planına gelince, "Izumo" başlangıçtan itibaren uçak gemisi şartnamesine uygun olarak tasarlanmış ve CH-47 "Chinook" gibi büyük bir helikopter taşıma olasılığı düşünülmüştür. "Izumo" 26.000 tonluk tam deplasmana sahiptir ve çeşitli tiplerde 14 helikopteri taşıyabilir. Tam geçişli güvertesi 245 metre uzunluğunda ve 38 metre genişliğinde olup, alanı aynı tonajdaki İtalyan Cavour'u çok aşmaktadır.Aynı anda 5 helikopter kalkış ve iniş operasyonu yapabilmektedir.
"Izumo" nun devasa hangarı
Güvertenin altındaki hangar 167 metre uzunluğunda, 24 metre genişliğinde ve 6,7 metre yüksekliğindedir.CH-47 gövdesi 15,54 metre uzunluğundadır.Rotor katlandıktan sonra makine 3,78 metre genişliğinde ve 5,68 metre yüksekliğindedir.Boyut açısından CH-47'yi tam olarak barındırabilir. "Chinook" helikopteri. Dahası, F-35B'yi gelecekte taşımak için "Izumo", kaldırma konumunu "Hyuga-sınıfı" temelinde optimize etti. Sancak tarafının arkasında bulunan kaldırma daha arkaya doğru ve 20 mm uzunluğunda dıştan takılıyor. 13 metre genişliği ve yaklaşık 30 ton taşıma kapasitesi ile CH-47, kalkış ve inişte sorun yaşamıyor.
F-35B savaş uçağı dikey kalkış ve iniş operasyonlarından geçiyor
Bununla birlikte, "Izumo" + kara nakliye helikopterinin kombinasyonunun arkasında, Japon Denizi'nin güçlü amfibi projeksiyon yetenekleri arzusunu yansıttığını da anlamalıyız. Son birkaç yılda Çin-Japon ilişkilerinde artan gerginlik nedeniyle Japonya, tartışmalı adalara hızlı kuvvet projeksiyonuna gittikçe daha fazla önem verdi ve savunma müfredatının yeni versiyonunda "mobil savunma" kavramını vurguladı. Amerika Birleşik Devletleri'nin katılımı ve Japonya'ya F-35B avcılarını ihraç etme izni ile birleştiğinde, o zamana kadar "Izumo" gerçekten "yarı uçak gemisinden" güçlü bir "gerçek uçak gemisine" dönüşecek. Engebeli ve engebeli Çin-Japon ilişkileri daha karmaşık ve kafa karıştırıcı hale geldi. (Bıçak / WY)
