Sovyet nükleer uçak gemisinin son ölü adamının dönüşü: koca kafa hastalığı tamamen iyileştirildi ve elektromanyetik bir fırlatma oldu
Son zamanlarda, Rus Donanmasının tek uçak gemisi "Kuznetsov" ile, PD-52 yüzer havuzunun batması nedeniyle, revizyon çalışmaları bir ikileme düştü. Bu tek fideyi sürdürmek için, Rusya'daki yeni nesil uçak gemileri konusundaki tartışmalar da daha da hararetlendi. Birdenbire, 100.000 tona yaklaşan deplasmanlı süper uçak gemilerinden 40.000 ton hafif uçak gemilerine birbiri ardına göründü. Büyük tasarım bürolarının tasarım konseptlerinin "yüksek verimlilik" seviyesinin dış dünya için şaşırtıcı olduğu söylenebilir. Açıklanan birçok plan arasında biri çok özel görünüyor.
Yakın zamanda Rusya'nın St.Petersburg kentinde düzenlenen 2019 Uluslararası Deniz Savunma Fuarı (IMDS2019) vesilesiyle, Rus Neva Tasarım Bürosu en son uçak gemisi tasarım planını ilk kez kamuoyuna açıkladı. Modele ilk bakışta arkadaşlarımın çoğunun benim gibi olduğuna inanıyorum, aklıma Sovyetler Birliği'nin çöküşünden önce yapılan son uçak gemisi Ulyanovsk geliyor. Çok ilginç olan şey, ister daha önce bahsedilen "Kuznetsov" veya "Ulyanovsk" olsun, Neva tarafından tasarlanan yeni sergilenen uçak gemisi ile aynı olmaları. Büronun ürünleri.
Genel görünümünden ve tarzından, 11430E "Manatee" adlı nükleer enerjili bu uçak gemisi açıkça "Ulyanovsk" ile güçlü bir teknik bağlantıya sahip. Bunun başlıca nedeni, gemi adasına ek olarak, 11430E uçak gemisinin gövde tasarımının ve mancınık + savrulma kalkışına uygun taşıyıcı tabanlı uçağın operasyon modunun "Ulyanovsk" dan 320 metre bile tamamen kopyalanmasıdır. Aynı şey, maksimum uzunluk ve 90.000 tonun üzerindeki tam yük deplasmanı gibi temel veriler için de geçerlidir. Bu nedenle, onu tamamen Sovyetler Birliği'nin yirmi yıldan fazla bir süre sonra başka bir şekilde yeniden ortaya çıkan son nükleer uçak gemisi olarak görebiliriz.
Belki de teknolojik ilerleme ve nükleer enerjinin kullanımından sonra bacanın iptali nedeniyle, başlangıçta en çok Sovyet-Rus uçak gemisi tarafından eleştirilen gemi adası büyük bir ayak izine sahipti ve nihayet 11430E nükleer gücü vardı. Uçak gemisi tamamen çözüldü. Modelden, daha gizli tasarıma ve entegre entegre direk teknolojisine ek olarak, 11430E uçak gemisinin yeni adasının hacminde gözle görülür bir azalma olarak tanımlanabileceğini açıkça görebiliyoruz. Bu sayede, 11430E uçak gemisinin etkin güverte alanı ve taşıyıcı tabanlı uçak sayısı büyük ölçüde iyileştirildi.
11430E "Manatee" tarafından taşınan en fazla taşıyıcı tabanlı uçak sayısının, sabit kanatlı erken uyarı uçakları, taşıyıcı tabanlı savaş uçakları, helikopterler ve İHA'lar dahil olmak üzere 70'ten fazla kişiye ulaştığı bildirildi. Daha da önemlisi, Neva Tasarım Bürosu tarafından yayınlanan bilgiye göre, bu uçak gemisi ile donatılmış iki mancınıkta gelişmiş elektromanyetik fırlatma teknolojisi kullanılıyor. Teknolojisinin kaynağına gelince, TASS 2018 gibi erken bir tarihte, Rusya Birleşik Gemi İnşa Şirketi'nin (USC) bir yan kuruluşu olan Nevsky Tasarım Bürosu'nun yeni nesil uçak gemileri için elektromanyetik bir fırlatma / tutuklama sistemi geliştirdiğini bildirdi.
Aslında yazarın görüşüne göre, Rusya son yıllarda çok çeşitli uçak gemisi planları ortaya koysa da, "Fırtına" sınıfı meraklıları da var. Ancak fizibilite hesaba katılırsa, Neva Tasarım Bürosu'nun 11430E "Manatee" modeli şüphesiz Rusya'nın mevcut ulusal koşullarına en uygun yeni nesil uçak gemisi tasarımıdır. Sonuçta, teknik süreklilik ne kadar yüksek olursa risk o kadar düşük olur. Ve bu tam olarak ciddi teknik hatalarla Rus gemi inşa endüstrisinin en çok ihtiyaç duyduğu şeydir.
