On yıllardır teknoloji tarafından engellenen Çin motoru çoktan aşıldı ve sorunları gidermek için kurumsal WeChat'e geçti!
Amerika Birleşik Devletleri, Birleşik Krallık, Kanada ve diğer "Kartal Gözü İttifakı" ülkeleri, Çin'in üretiminin yükselişinden neden korkuyorlar? Arkasında, Çin'in reformu ve açılmasından bu yana, özellikle de Çin'in akıllı ekipman imalat endüstrisinin son 10 yılda hızla gelişmesinden bu yana, Çin'in üretimi Batı gelişmiş ülkeleri titretiyor.
Resim şöyle diyor: Yerli savaş uçakları yavaş yavaş yerli yüksek itişli motorlarla değiştirildi
Motoru örnek olarak ele alalım: Motor üretim süreci imalat endüstrisinin "İncisi" olarak bilinir.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan bu yana, hem Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve hatta Rusya ve hatta diğer büyük güçler motor üretim teknolojisini sıkıca kapattılar. Çinlilerin diğerlerinden birkaç kat daha uzun zaman harcayıp ona yatırım yapmasına neden olan bu hava geçirmez "abluka" dır. Sonsuz sayıda kez maliyet "küçük hedefe" ulaşabilir.
Guangxi Yuchai Machinery Group'u örnek alırsak, büyük ölçekli araç motorlarının yeryüzü benzeri Geely yollarında çalıştığını düşünen, Çinin C919 uçağı projesi ve savaş uçakları, bu kesinlikle yüksek teknolojili motor teknolojilerinden bahsetmiyorum bile. , Yutong, King Long, Foton Motor ve diğer otomobiller, Guangxi'deki bu düşük anahtar fabrikası tarafından geliştirilen ve üretilen "Çin kendi motoru" ile donatılmıştır.
Yerli motor ne kadar gelişmiş?
Performans parametreleri hakkında söylemeye gerek yok, Yuchai motorları her gün sayısız insanı güvenli bir şekilde varış noktalarına taşıyor. Daha da güçlüsü, yerli motorların yönetim seviyesidir: "insanları, nesneleri ve nesneleri" "bulut üretimi" olarak adlandırılan tek bir platforma bağlamak için Çin'in Tencent açık platform kuruluşu WeChat'i kullanıyorlar.
Resim şöyle diyor: Çin otobüsleri Mercedes-Benz'i mağlup etti ve satışlarda dünyanın bir numarası oldu
Örnek olarak Yuchai motorlu Yutong otobüslerini ele alalım. Yerli teknolojiye güvenerek denizaşırı genişlemeye başladılar. Rocker olarak Küba ve Afrika pazarlarını kullandılar ve sonunda dünya otobüs pazarına başarıyla girdiler. 2013 yılından bu yana Yutong, arka arkaya üç yıl boyunca dünyanın en büyük satış hacmini elinde tutuyor. 1. Seri üretilen en büyük binek otomobil şirketi olun ve Mercedes-Benz otomobil şirketlerini başarılı bir şekilde yendi.
Evrendeki ilk otobüs şirketi olan Yutong'un arkasında, motor tedarikçisi Yuchai Machinery Group'un, şirketin Tencent tarafından geliştirilen WeChat platformuna 9.000'den fazla ekipman seti ve 8.000'den fazla çalışanı bağladığı ve her cihazın bir yazıt olduğu söyleniyor. Cihaz bilgileri ve konum için QR kodu.
Resim şöyle diyor: Yuchai Fabrikasının kurumsal WeChat sorun giderme teknolojisi olduğu söyleniyor.
Bir makine arızalandığında, Yuchai Machine çalışanları kodu şirketin WeChat'i aracılığıyla tarayabilir, hatayı metin veya sesle açıklayabilir ve fotoğraflarla bir onarım iş emri gönderebilir.Bu değişiklik, onarım süresini yarım saatten iki veya üç dakikaya düşürür.
Belki de Çin imalat endüstrisinin "gizli" süper gelişmiş yönetim deneyimi yüzünden Amerikan marka şirketleri bile durduramaz, "hayır derken, ama vücut çok dürüst."
Çünkü Amerikan devi Shell Petroleum, kendisini iyi yönetmek için Çin'in Yuchai Machinery Group gibi bir şirket olan WeChat'i kullanmak zorunda.
Kamuya açık raporlara göre, Birleşik Devletler'deki Shell Petroleum'un madeni yağ üretim tesisi WeChat aracılığıyla 10.000'den fazla distribütörü birbirine bağladı. Bayiler arasında ilçe merkezinde "sivrisinek karısı dükkanı" tipi araba tamir atölyeleri bulunmaktadır. Bu tür dağınık küçük B tüccarları resmi işletme sistemi için uygun değildir, ancak WeChat'in popülerliğinden yararlanarak Shell Petroleum büyük B'den (geniş alan) bağlanabilir. Distribütör), yukarı ve aşağı doğru gerçekten bağlanmak ve dağıtım sisteminin kontrolünü gerçekleştirmek için uçtaki küçük B'ye (eş ve eş dükkanı) güçlü bir şekilde bağlıdır. Maliyetleri düşürmek ve daha fazla para kazanmak için, Amerikan şirketleri Çinlilerin kendileri tarafından geliştirilen "Kurumsal WeChat" i ödünç aldı.
Resim şöyle diyor: WeChat, Tencent'e ek olarak, kuruluş WeChat fiziksel sektöre girdi.
Yüzeyde Ma Huateng tarafından kurulan China Tencent, sadece QQ yapan ve çevrimiçi oyunlar geliştiren bir internet şirketidir.Aslında, Çin'in fiziksel üretiminde ve hatta küresel imalatta kılcal damarların sonuna girdi. 30 Eylül 2018'de Ma Huateng, Tencent adına duyurdu. "Endüstriyel İnternet" e tam olarak girin.
Örnek olarak Tencentin kurumsal WeChatini ele alalım. Çinin en büyük 500 şirketinden 400den fazlası tekrar kullanıyor. Neden?
Guangxi Yuchai Machinery Group'un üretim hattı arızaları gidermekle kalmıyor veya Shell Stone dağıtım kanallarını verimli bir şekilde yönetmek için kullanılmıyor, aynı zamanda şirket ile dış dünya arasında güçlü bir bağlantı kurulduktan sonra bile WeChat ödemesi ve uygulamalar gibi bağlantılar açılıyor. Araç farklı ürünler arasında geçiş yapabildiğinde, bu sadece basit bilgi gönderme ve alma değil, aynı zamanda işletme operasyonlarındaki akış ve programatik veri aktarımı ve çökeltme işlemidir. Bu gerçek Made in China!
Çin malı sadece Çin'in bir parçası değil, küreselleşme sürecinde Çin de dünyaya ait.İster motorlar olsun, ister Tencent'in WeChat'i gibi yönetim araçları olsun, ticaretin korunması, Çin'in üretimi ve endüstriyel İnternet'in düşük bir profil tutması gerekiyor. Bu, tek bir kurt çağı gibidir. Tek başına savaşma çağı geçti.Kurtlar çağına girdikten sonra, sadece bağlantılar kurarak, WeChat gibi Çin İnternet başarılarından yararlanarak ve bir arada varolup, bir arada varolup ve üretim sürecini geliştirerek gelişerek. Çin'de üretim yoludur.
