Patlayıcı yeni nesil tanrı arabaları! Yeni Wuling Hongguang S'yi oynamak istiyorum!
22 Ağustos 2018'de üçüncü bölüm "Kötü arabaları oynamanın size maliyeti var mı?" GK5'im çevrimiçi olmadan açılamaz.
Arıza, gaz kelebeği bırakıldığı sürece uyarı yapılmadan gelir, direksiyon desteği devre dışı kalır ve direksiyon simidi anında kilitlenir.
Başlangıçta sabit dönüş
4S mağazasına gönderildiklerinde, kendilerine doğrudan "çok geç bulundu ve tedavi edilemez. Lütfen önce hastaneye gidin ve nakil için uygun türün gelmesini bekleyin" söylendi.
Pekin'de yaşayan kaç kişi işe giderken "öldü"?
Evim ve şirketim birbirinden 50 kilometre uzaklıkta ve her gün 100 kilometre gidip geliyoruz Yolda kullanılabilecek bir araba almak en büyük öncelik haline geliyor.
"Anne, arabam bozuk!", "Anne olduğumu düşünmüyorsun." Telefonu acımasızca kapattı ve bir kara liste oluşturdu.
Neyse ki, oynamak için manuel vitesi değiştirmek için bu fırsatı kullanın! Bütçe 8000-15000 RMB'dir, çünkü asıl amaç kısa vadeli ulaşımdır, bu nedenle doğrudan yabancı bir lisans almak iyidir.
Genelde işte meşgul olduğum ve kişisel boş zamanımın oldukça sınırlı olduğu göz önüne alındığında, tüm ağda 15.000 yuan'den az olan kullanılmış arabaları bulmak için kahvaltı için işe gittiğim zamanı ödünç almak zorunda kaldım. Birkaç günlük gözlemden sonra, aralarından seçim yapabileceğim özellikle uygun model olmadığını buldum. Asıl sebep, bu fiyat aralığındaki arabaların çoğunun emisyon standartlarını karşılamaması ... Düşünceler girdabım var ve çok üzülüyorum. Gerçekten iyi ve ucuz bir araba yok mu? ?
O anda, ilham kaynağım parladı ve aniden birçok arabanın altındaki Wuling Hongguang S logosunu düşündüm! Yardım edemediğim için üzgünüm ama kalçamı okşayın! Bu sadece çevre dostu değil, aynı zamanda araba da yeterince ucuz ve aynı zamanda manuel bir şanzıman ... En önemli şey hala arkadan çekişli olması! Buna katlanabilir misin? Hızlıca ifade etmeme gerek yok, bıçaklar hazır!
Wuling Hongguang'ın "Spin Tire" Modunda
Derin yağda kızartılmış hamur çubukları ve tofu beyinleri yerken, aslında bir Wuling Hongguang S'yi bir köşeye sürmenin sahnesini hayal ettim. Hongta Dağı'nın yarısı ağzımda beyaz bir engel yeleği giyiyorum ve şimdiden bir kilometre mesafeden kazanma kararını hedefledim. Negatif bükülmüş kalp! En önemli şey, Hongta Dağı'ndan gelen mavi ve beyaz dumanın yarısının, arabada tuhaf bir koku izi kalmadan, penceredeki çatlaklar boyunca mükemmel bir şekilde süzülmesidir! "Skr, Skr, Skr ..." lastiklerin sesiyle, yeni ve eski kurumlar arabada muhteşem vals içinde dans etti. Bu güzel "Ağustos Uçan Kar" gösterisi bana rüya gördüğümü düşündürdü!
Yardımcı pilot Xiaofang'ın göğsüne düşen "kar tanelerini" sakince okşadım ve "On the Moon" un sesini artırdım. Gösterge panelindeki mavi rafta bulunan kalın makbuz listeleri ve ödeme makbuzları yığınına baktığımda, başarılı bir adam olarak sonunda eve dönme umudunu gördüm!
Şu anda, gökyüzü aniden şiddetli yağmur yağdı! "Xiaofang, korkuluklara tutun!" Arabayı durdurdum ve hızlı bir şekilde birinci vitese taktım, hızlı bir "İskandinav" ters direksiyon simidi ile yola çıktım. Araba o kadar çabuk kaydı ki, Mükemmel drift duruşu, kanalın kıvrımını tamamlar!
"Zetan, eğer F1'e gidersen, Hamilton sana sadece çapa yapar.", "Aptal bebek, F1'de gerçekten sürersem çiftliğe ihtiyacım yok!" Sonuçta ben, 160 poundluk güçlü bir adam, Hamilton'ı düşünün. Ben sadece yeri çapalamakla görevlendirildim ve bir an kahkahasını tutamadı ve 200 jin şişman bir adam oldu.
Korkunç fiyat
Ancak kahvaltı yerken ikinci el araba web sayfasını açtığım an aklımda Xiaofang ile yaptığım güzel resim bir anlığına kayboldu ... Gerçeklik bir kez daha bana "koca bir ağız" çekti. .. Wuling Hongguang S kullanılmış arabalar neden bu kadar değerli? ! Yeni araba ne kadar! En önemlisi çok fazla araba kaynağının olmaması ...
Ama fikrimi değiştirdim, bu bir sorun mu? Doğrudan şirketimizin ikinci el araba Huaxiang "Lich King" in büyük bayisine gideceğim. Geniş bağlantıları ve kaynakları ile bir "Banerzheng" platformu bulmama yardım eden Wuling Hongguang S, "Küçük Öpücük" olmalı!
Büyük boğa "Lich King" i nereden bulacağımı bilmiyorum
"Hey, Kardeş Feng, meşgul müsün?"
"Meşgul değilsin, Xiaofang benden erken yememi istemiyor mu ~ Onu bodrumda bekliyorum, sorun nedir kardeşim?"
"Sorun değil! Birader Zhen," Koreli Satıcı "nın bu sayısının çok kötü olduğunu söyledi, bu yüzden onu yeniden yapabilirsiniz!
Sonra telefonu kapattım TMD, Xiaofang ile kahvaltı mı yapalım? ! Randevu mu verelim? ! Yu Zetan'da arabam olmasa bile, seni Han Jingfeng'i bulamam!
"Merhaba (dört bip), Kardeş Feng, az önce kötü sinyal nedeniyle telefon bağlantısı kesildi, yanınızda bir Wuling Hongguang S araba kaynağı var mı?"
"Supercar GK5 kullanmıyor musunuz? Hypercar Hongguang S'yi yükseltmeye hazır mısınız?"
"Hayır, Kawasaki Shinobi 400 yakın zamanda piyasaya sürülmedi mi? Bir gezintiye çıkacağım ve eğleneceğim. Çalınma korkusuyla motosikleti durduracak yer yok. Garaj olarak kullanmak için bir MPV almayı planlıyorum!"
"Koreli Tüccar" da GTR'yi kötüye kullanan Hong Guang S
"GTR sayısında birlikte dağı birlikte koşturan Hongguang S'yi en son fotoğrafladığımızda, bunu istiyor musunuz? Kardeşimin son 30.000 yuan satışı, Toyota Alpha'ya şimdiden 400.000 yuan ekledi."
"30,000 yuan ?! Yeni arabanın arkasında sadece on binlerce yuan var. Yakında yeni bir araba almak için 4S mağazasına gideceğim! Görüşürüz!"
Kahvaltı dükkanında otururken masanın üzerinde telefonumun resmini doğrudan çektim: "Patron, hadi bir şişe Yanjing alalım, buz yok!"
Kendim için şarap doldururken iç geçirdim, "Hepsi 24 yaşında, peki bu boşluk neden bu kadar büyük? Araba almayı bırakın! Ülkenin yeşil seyahat çağrısına yanıt verin!"
Fakir olduğum için yeşil seyahat etmekten onur duyuyorum! Tabii ki, Hongguang S'yi satın aldıktan sonra bloke etme meselesi sadece geçici olarak beklemeye alınabilir.
Geçen haftaya kadar bir meslektaşımın "Wuling Hongguang S'nin yeni bir modeli var, bir makale düzenlemek ve yazmak ister misiniz?" Dediğini duydum. Anında merakım uyandı!
"Yazma, neden yaz?" Diye kategorik olarak cevap verdim. ne? Neden reddettiğimi sordun? Bir kızla birlikte olmayı özlemişsiniz gibi geliyor, o ne Bai Fumei ne de okul zorbası, onu yakalayabiliyor gibi görünüyor, ama sonunda yakalayamadınız. Şimdi tekrar geliştiğine göre, Mei'nin susuzluğunu gidermesini ve botlarınızı gıdıklamasını ummanıza izin verir misiniz? Kesinlikle hayır!
Aynı zamanda bu duygu, Weibo "Sık Ziyaret Edilenler" köşemin tepesinde yatan ona benziyor.Yüzde buna dikkat etmesem de, onu seven herkesin, kötülük yapan sapıkların olduğunu biliyorum. Kim aynı! Yeni Wuling Hongguang S hakkında her şeyi on dakika içinde öğrenmeliyim!
Bir dizi derinlemesine araştırmadan sonra (aslında forumu ziyaret ettim) Wuling Hongguang S'nin ülkedeki popülaritesinin ve etki genişliğinin arkadaşlarımın ve arkadaşlarımın tanınmasını çok aştığını görünce şaşırdım! Çünkü bu araba herkesin düşündüğü gibi sadece ikinci, üçüncü ve dördüncü sınıf tüketiciler arasında popüler değil, aynı zamanda 90'lı yılların pek çoğu da onu büyülüyor, tabi ki ben de onlardan biriyim.
Küresel ölçekte birçok ülkenin yerel özelliklere sahip özel modellere sahip olduğu söyleniyor. Örneğin Avrupa'da ülkeler arasındaki yakın mesafe ve pek çok turistik yer nedeniyle evlerini çekebilecek istasyon vagonlarını tercih ediyorlar. Aynı zamanda şehir içindeki dar yollar nedeniyle iki kişilik minicarlara olan talep de son derece yüksek.
Diğer bir örnek, Çin ile yaklaşık aynı büyüklükte iken Çin nüfusunun yalnızca onda birine sahip olan ve geniş bir alanı ve seyrek nüfusuyla özel bir kültürel ortam yaratan ABD'dir. Bir "deplasman vergisinin" olmamasıyla birleştiğinde, büyük deplasmanlı, doğal emişli modeller ve kamyonetler, benzersiz özellikleri haline geldi.
Yoğun nüfuslu ve küçük bir kara alanına sahip olan Japonya'da K-Car, ulusal bir model haline geldi. Küçük ve park için uygun olmakla birlikte geniş bir iç alana sahiptir.Aralarından seçim yapabileceğiniz dört tekerlekten çekişli modeller bile vardır. En önemli şey, Japonya'da bir K-Car satın almak için park yeri sertifikasına ihtiyacınız olmamasıdır! Bu da şüphesiz insanların araba satın almalarının önündeki engelleri azaltıyor.
Ve dikkatimizi tekrar ülkeye çevirdiğimizde, yerli karakteristik modellerin iki kategoriye ayrıldığını göreceğiz, biri herkesin görmeyi sevdiği uzun dingil mesafeli versiyon, diğeri ise yerli yapım MPV, ki buna genellikle diyoruz. Mikro yüzlü. Aslında Çin'deki bu iki karakteristik model oldukça kutuplaşmış: Biri süslü yüz, diğeri ise lizi.
Yüz hakkında fazla bir şey söylemeyelim, Çinliler bu kelimenin ne anlama geldiğini anlamalı. Astara gelince, aslında Wuling Hongguang S'nin neden popüler hale gelebileceğini açıklıyor!
Fiyatı yeterince ucuz ve arabadaki alan esnek ve ferahtır.Üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde parti yemekleri veya birinci ve ikinci kademe şehirlerde küçük paket taşımacılığı olsun, bu araba bunu kolayca halledebilir. Mükemmel kalitesi ve iyi itibarı ile birleştiğinde, Wuling Hongguang S'yi satın alan büyüyen tüketici grubu mantıklı bir sonuç haline geldi.
Aynı zamanda, yerli karakteristik MPV'lerin "çok işlevli" talebi nedeniyle, bu tür bir arabanın ilk birkaç vitesinin dişli oranları genellikle aşırı derecede radikal olacak şekilde tasarlanmıştır! Yarış terimleriyle, buna "yakın diş" denir ve bir kamyon kullanıyorsanız, büyük tekerleği azaltılmış bir köprü gibidir. Wuling Hongguang S'yi boş bir arabanın ilk aşamalarında çok sayıda sıradan aile arabasını öldürecek kadar hızlı yapan işte tam da bu tasarımdır! Önden arkadan sürüş düzeniyle birleştiğinde, "Sonbahar Dağ Tanrısı Arabası" takma adı burada!
Yeni Wuling Hongguang S'de, görünümdeki en büyük değişiklik motor kapağından geliyor. Orijinal nispeten eğimli ön kapak daha düz hale geldi; bu, yandan bakıldığında, yeni Wuling Hongguang S'nin bir MPV modelinden çok bir SUV modeline benzediği anlamına geliyor. Bu tasarımın, şüphesiz bu ulusal MPV'nin zamanın hızına ayak uydurmasına izin veren mevcut küresel SUV dalgasıyla çok uyumlu olduğunu bilmeliyiz.
Ek olarak, yeni Wuling Hongguang S de görünümünü ve boyutunu yükseltti.Veriler nispeten muhafazakar olmasına rağmen, genişlik 25 mm ve uzunluk 20 mm artırılarak orijinal biraz zayıf makro S artık görünmüyor. Çok "ince". Ne de olsa SAIC-GM-Wuling, özellikle caddelerde yürümek zorunda olan bu tür çok işlevli MPV için, araba genişliğinin bir arabanın sürüş kolaylığını belirleyebileceğini bilir.Aşırı araba genişliği, birçok senaryoda kaçınılmaz olarak bir yük haline gelecektir.
Ön yüzün değişimi de trende uyuyor.Eski modelin ön yüzü şu anki estetik açıdan biraz modası geçmiş. Yeni ön yüz değişiklikleri, ister Çin Açık, ister farlar olsun, şiddetli olarak tanımlanabilir, değişiklikler çok büyük. Hatların kullanımı da daha sert ve farlar da orijinal reflektör çanağından halojen lense yükseltildi.
Arabanın arkasındaki değişiklikler nispeten küçüktür, ancak arka lambaların keskin hatları ve daha üç boyutlu genel şekil, bir kez daha insanlara bunun bir SUV olduğu yanılsamasını verecektir. Sonuç olarak, yeni Wuling Hongguang S'nin görünümü eski modellerden çok daha sert hale geldi!
"Sneer", geçmişte insanların karakteristik MPV modellerinin iç mekanlarına karşı tavrıdır.Tüm plastik malzemelerin iç mekanları ve eski tasarımları insanları ilgisiz kılar. Bu arabalar genel olarak iç mekanın tarzını önemsemese de, sürdüğünüz sürece görebileceğiniz bir alan olarak iç mekanı takip edilmelidir. Bu nedenle, Wuling Hongguang S, iç mekanın merkezi kontrol alanında geniş bir gümüş dekoratif panel alanı kullandı ve aynı zamanda dokuyu vurgulayan doku dekorasyonuyla kaplandı.
"Dora hızlı koşma" konusuna dikkat eden bir otomobil için yakıt tüketimi kuşkusuz günlük kullanımda büyük bir masraftır ve bu tip otomobillerin tüketicilerinin de dikkat ettiği bir yerdir. Bu nedenle, yepyeni Wuling Hongguang, orijinal hidrolik güçlendiriciyi de elektronik güçlendirici ile değiştirdi. Bu yaklaşım, yalnızca hidrolik yardımcı pompanın yakıt tüketimi üzerindeki etkisini ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda hidrolik takviye pompasının bakımının çalışma saatlerinden de tasarruf sağlar. En önemli şey, elektronik güç desteğinin, çeşitli hız aralıklarında, orijinal hidrolik güç yardım pompasının yüksek hızda kaymasını doğrudan ve etkili bir şekilde ortadan kaldıran hidrolik güç desteğinden farklı güç destek etkileri sağlayabilmesidir.
Yepyeni Wuling Hongguang, hala ev zevkiyle dolu bej deri koltukları kullanıyor ve arka katlama yöntemi hala eski arabadan farklı olmayan yukarı doğru. Koltuk düzeni açısından, yeni otomobil 2 + 3 beş koltuklu, 2 + 2 + 3 yedi koltuklu ve 2 + 3 + 3 sekiz koltuklu düzen sağlayacak.
Buna ek olarak, yepyeni Wuling Hongguang şu anda standart olarak 1.5L motorla donatılmıştır ve maksimum beygir gücü 77 kilovattır.Ama yine de sportif bir 5 vitesli manuel şanzıman ile eşleşmektedir.İlk üç vitesin vites oranı da aynı olmalıdır. Çok radikal! Süspansiyon açısından, yaklaşık 50.000 yuan değerinde bir otomobil için standart bir konfigürasyon olan ön MacPherson arka dingili biçimindedir.
"Hongguang Kültürü" şüphesiz iç otomobil pazarında fenomen düzeyinde bir olay haline geldi, ancak bu kutsal araba büyüsünü sürdürmek istiyorsa, hangi değişiklikler onu daha da güçlü hale getirebilir? Son olarak, gelip düşünsek iyi olur!
Sanırım pek çok arkadaşımın Hongguang S'yi süper spor genlerine sahip bir "çelik top" yapacağına inanıyorum! 1.5T motor ve isteğe bağlı arka tekerlek sınırlı kaymalı diferansiyel ile son derece donanımlı, Hongguang'ı en ucuz manuel arkadan çekişli spor modeli yapacak 86 ve BRZ nedir?
Veya karma rotayı kullanın! Gücü başlatmak için birinci vitesi anahtar olarak ayarlayın, böylece birinci vitese geçmek için debriyaja basmanıza gerek kalmaz. Aracın tam yükü yalnızca motorun büyük torku ile çekilebilir ve ardından ikinci vites aracı ileri doğru sürmek için motoru kullanır. Bu tür bir hayal gücü gerçekleştirilebilirse, ağır araçların mevcut zor ve yavaş kalkma durumunu doğrudan çözecektir!
Zorlu arazi de bir çözüm! Yeni otomobilin daha sert görünümüne paralel olarak, Hongguang S'nin kötü yollarda sürüş kabiliyetini geliştirmek için dört tekerlekten çekişli bir model piyasaya sürüldü! Sonuçta, köy yollarında sürerken, çapraz akslar gibi yol koşulları tam da söyledikleri şeydir.Belki bu yaklaşım, off-road çemberinde yeni bir trend başlatacaktır!
Dürüst olmak gerekirse, yeni Hongguang S gerçekten kalbimi hareket ettirdi.Bilmelisiniz ki, çocukken hayalim bir otobüs şoförü ile bir kamyon şoförü arasında seçim yapmaktı. Bir "navlun hayalim" var ve telefonumda her zaman "58 Ekspres" için bir yer ayırdım. Bugüne kadar 58 Express "Kaigou Taksi" olarak yeniden adlandırıldı. Bir gün Kuaigou olma hayaliyle bu uygulamayı tuttum Hızlı teslimat yapmak, ancak fakir olmak her zaman kaçınılmaz bir konudur ... bu arada! Neden Mentougou, Pekin'de tofu satmıyorum? Miaofeng Dağı'ndan geçin, dökülüp dökülmediğini görmek için arabaya bir bardak su koyun! Serpilirse, bir bardak yulaf lapası koyacağım! Hala serpilirse, tekrar koyulaştırırım! Hala dökülürse! Yulaf lapasını sıcak bir pirinç kekinde kaynattım ve Xiaofang'a şekerle yemesi için verdim ...
