Çarpışma fermente oldu! Boeing'in piyasa değeri yaklaşık 90 milyar buharlaştı ve birçok ülke acil durum topraklamasını duyurdu
10 Mart'ta Etiyopya Havayolları'na ait bir Boeing 737-8 düştü.Bu, geçen yıl 29 Ekim'de Endonezya'daki Lion Air kazasından sonra bir Boeing 737-8'in ikinci kazasıydı. Çin Sivil Havacılık İdaresi, yerli havayollarından bu modelin işletimini askıya almasını istedi. Pazartesi günü, Boeing'in ABD hisse senetleri% 5,36 düşüşle 399,89 dolara kapandı ve bu 29 Ekim 2018'den bu yana bir günlük en büyük düşüş oldu.
Altı ay içinde iki ciddi hava kazası
People's Daily'ye göre, Etiyopya Havayolları'nın 157 kişilik bir uçuşu 10'unda düştü ve 8 Çinli yolcu da dahil olmak üzere tüm yolcuları öldürdü. Öldürülen sekiz Çin vatandaşının kimlikleri başlangıçta doğrulandı. Dördü Çin şirketlerinin çalışanıydı, ikisi Birleşmiş Milletler sisteminin uluslararası çalışanlarıydı (biri Hong Kong'da ikamet eden) ve diğer ikisi özel amaçlarla seyahat eden Liaoning ve Zhejiang'dandı.
Şu anda kazanın nedeni açıklanmadı. Güvenlik görevlilerine göre, 11 Mart'ta CCTV News'in resmi Weibo'suna göre, Ethiopian Airlines'ın düşen yolcu uçağının kara kutusu bulundu ve Ethiopian Airlines personeli tarafından test edilmek üzere geri getirildi.
Verilere göre kazada yolcu uçağı yalnızca Kasım 2018'de teslim edildi. Etiyopya Havayolları pilotun kaza öncesi tehlike sinyali verdiğini ve havalimanına dönmesine izin verildiğini belirtti. Bu, Boeing 737-MAX 8'in altı aydan kısa bir süre içinde meydana gelen ikinci ciddi hava kazası.
Ekim 2018'de Endonezya'da bir Lion Air uçağı kalkıştan sonra düştü ve 189 kişiyi öldürdü. Endonezyalı yetkililer daha sonra bir soruşturma raporu yayınlayarak, uçağın otopilot sisteminde bir sorun olduğunu ve burnun otomatik olarak sarkmasına neden olduğunu belirtti. Lion Air pilotları bunu birçok kez durdurmaya çalıştı, ancak başarısız oldu ve sonunda trajediye yol açtı.
Boeing'in yeni bir modeli olarak Çin'in büyük havayolları 737 MAX uçağı satın aldı. Boeing, ilk 737 MAX 8 tek koridorlu uçağını 3 Kasım 2017'de Seattle'daki Air China Co., Ltd.'ye (bundan sonra Air China olarak anılacaktır) teslim etti.
Çin havayollarına teslim edilen Boeing 737MAX sayısının Air China, Eastern Airlines ve China Southern Airlines gibi büyük havayolları da dahil olmak üzere 60'ı aştığı bildirildi. Ocak 2019 itibarıyla 350 Boeing 737MAX serisi uçak teslim edildi ve sipariş sayısı 5.077'ye ulaştı.
Boeing'in hisse senedi fiyatı% 5'ten fazla düştü ve piyasa değeri yaklaşık 90 milyar yuan buharlaştı
Kazadan etkilenen Boeing, Pazartesi günü% 5,36 düşüşle 399,89 dolara kapandı ve piyasa değeri bir günde 12,8 milyar dolar kaybetti, bu da yaklaşık 86 milyar yuan'a karşılık geliyor. Boeing açılışta% 12'den fazla düştü ve gün içi düşüş daraldı. Çünkü Amerika Birleşik Devletleri Boeing 737 MAX'ın hala uçmaya elverişli olduğunu söyledi.
Federal Havacılık İdaresi, Boeing 737 MAX'ın hala uçuşa uygun olduğunu söyledi. American Airlines, geçmiş uçuş verilerinin Boeing 737 MAX 8'in güvenli olduğunu gösterdiğini söyledi. Boeing CEO'su, Boeing 737 MAX uçağına olan güvenini ifade eden bir çalışan mektubu yayınladı.
Bundan önce Boeing, ET302 hava kazası hakkında bir açıklama yaparak kazaya duyduğu derin üzüntüyü ve kurbanların ailelerine duyduğu derin sempatiyi ifade etti. Boeing teknik ekibi, talebi aldıktan sonra hava kazası incelemesine destek sağlamak için NTSB'nin rehberliğini izlemeye hazır.
Sivil Havacılık İdaresi, yerli havayollarının düşen uçağına Etiyopya Havayolları'na ait acil durum gerekçesiyle
11 Mart sabahı Sivil Havacılık İdaresi resmi internet sitesinde yerli havayollarının Boeing 737-8 uçağının ticari operasyonlarını bugün saat 18: 00'den önce askıya aldığına ve etkin uçuş koruma önlemlerine sahip olduklarını teyit ederek ticari faaliyetlerine devam ettiğine dair bir belge yayınladı.
Sivil Havacılık İdaresi, Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık İdaresi ve Boeing ile iletişime geçeceğini, uçuş güvenliğini sağlamak için etkili önlemlere sahip olduklarını teyit ettikten sonra, Boeing 737-8 uçağının ticari operasyonlarına devam etmeleri için nakliye havayollarını bilgilendireceklerini belirtti.
Air China ve Eastern Airlines da dahil olmak üzere 9 şirket, 737-8'i açıkça yere koydu
The Paper'a göre, Çin Sivil Havacılık İdaresi, Boeing 737-8'in ticari operasyonlarının askıya alınmasını talep eden çeşitli yurtiçi nakliye havayollarına bir belge yayınladıktan sonra, en az dokuz havayolu uçağı açıkça yere indirdi.
Sivil Havacılık Kaynak Ağı istatistiklerine göre 11 Mart öğleden sonra yerli havayolları 24 China Southern Airlines, 15 Air China, 11 Hainan Airlines, 11 Shanghai Airlines ve 10 Xiamen Airlines olmak üzere 96737 MAX 8 model işletti. Shandong Havayolları'ndan 7 uçak, Shenzhen Havayolları'ndan 5 uçak, China Eastern Airlines ve Xiangpeng'den 3 uçak, Okai, Fuzhou ve Kunming'den 2 uçak ve 9 yuan için 1 uçak var.
Eksik istatistiklere göre Air China, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Shandong Airlines, Shenzhen Airlines, Okay, Kunming Airlines, Shanghai Airlines ve China Eastern Airlines, 737 MAX 8 modellerini açıkça toprakladı.
Air China, resmi Weibo'da, Sivil Havacılık İdaresi'nin birleşik gereksinimlerine göre, 11 Mart'tan itibaren Air China'nın tüm Boeing 737-8 modellerinin ticari operasyonunu askıya alacağını duyurdu. Bu süre zarfında, sorunsuz yolcu seyahatini sağlamak için operasyon garantilerini güçlendirmek için taşıma kapasitesi rasyonel olarak tahsis edilecektir.
Hainan Havayolları'nın resmi Weibo da, Sivil Havacılık İdaresi'nin ilgili gereksinimlerine göre, Hainan Havayolları (11 uçak), Fuzhou Hava Yolları (2 uçak) ve Lucky Air'in (3 uçak) HNA Group bünyesinde 16 adet 737MAX uçağı içerdiği haberini de yayınladı. Operasyonda, riskleri önlemek için tüm uçuşlar karaya oturtulmuş ve diğer uçuş türleri uygulanmıştır.
Birden çok ülke topraklamayı açıkladı
Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin Boeing 737-8MAX uçağının ticari operasyonunu 11 Mart yerel saatle 07: 08'de ve 11 Mart Pekin saatiyle 12: 08'de askıya alma kararının ardından Etiyopya Havayolları 10'unda düştü. Uçak olayı için şirketin Boeing 737-8MAX yolcu uçaklarının tamamının yere indirileceğini teyit eden Kaza Bülteni No. 5 (Kaza Bülteni No. 5) yayınlandı.
CCTV haberine göre, Endonezya Ulaştırma ve Havacılık İdaresi Direktörü 11 Mart'ta Endonezya'nın Etiyopya Havayolları Boeing 737 MAX 8'in düşmesi nedeniyle Boeing 737 MAX 8 uçuşunun geçici olarak askıya alındığını duyurduğunu açıkladı.
Bu kararın bu tip uçakların emniyetli ve güvenilir olup olmadığının tespit edilmesi olduğunu söyledi. 30 Ekim 2018 tarihinden itibaren Endonezya Ulaştırma Bakanlığı bu tip uçakların durumuna dikkat ediyor.Bu karar, soruşturma sonuçları açıklanana kadar devam edecek.
Bu kaza Boeing'i nasıl etkileyecek?
Boeing art arda ciddi güvenlik kazaları yaşamış olsa da, Boeing'in hisse senedi fiyatı, eski rakibi Airbus'ın iddialı Airbus A380 planındaki başarısızlığı nedeniyle bu yıl yaklaşık% 32 artarak tüm Dow hisseleri arasında ikinci sırada yer aldı.
Airbus A380, Nisan 1996'da Airbus tarafından geliştirilen ve üretilen dört motorlu, 555 koltuklu süper geniş uzun menzilli geniş gövdeli bir yolcu uçağıdır. Geliştirilmesinin başlangıcında, dünyaca ünlü Boeing 747 ile kıyaslanabileceği umulmuştu. Airbus, A380 yolcu uçağı planını iptal ederek bir zamanlar şirketin hayalini taşıyan uçağı öldürdü. Airbus ne yazık ki, daha küçük ve daha yakıt tasarruflu uçakların onlara daha fazla para kazandırabileceğini buldu. Boeing, üst düzey pazarda şirketle kıyasıya rekabet ediyor.
Boeing, 2018 yılında uçak teslimatlarında Airbus'ı geçmeye devam etti. İstatistiklere göre Boeing, 2018 yılında 906 ticari uçak teslim etti. Airbus 763 uçak teslim etti. Boeing'in savunma endüstrisindeki sağlam gücü, ticari havacılık işini dengeledi. Boeing'in bir diğer önemli işi, ABD ve denizaşırı ülkelerde savunma harcamalarındaki artış nedeniyle patlama yaşayan jet, helikopter ve füze üretimidir. Boeing'in savunma, havacılık ve güvenlik gelirleri 2018'in üçüncü çeyreğinde bir önceki yıla göre% 13 artarak 5,7 milyar ABD doları oldu.
Havacılık endüstrisindeki bazı insanlar, bu iki kazanın Boeing 737 MAX serisi pazarında belirli bir etkisi olabileceğine inanıyor.
IATA daha önce Çin'in 2020'de dünyanın en büyük sivil havacılık pazarı olmak için Amerika Birleşik Devletleri'ni geçeceğini tahmin etmişti. İki büyük uçak üretim şirketi Airbus ve Boeing'in de Çin'in gelecekteki havacılık gelişimi için büyük umutları var. Airbus, 2018'den 2037'ye kadar Çin'in yaklaşık 7.400 yeni yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyacağını tahmin ediyor.
Aynı dönemde Boeing, Çin pazarında yaklaşık 7.690 sivil uçak talebinin olacağını ve bunun büyük çoğunluğunu tek koridorlu uçak talebinin oluşturacağını tahmin ediyor. Bu Boeing 737 serisi ve Airbus A320 serisinin kıyasıya rekabet edeceği anlamına geliyor, bir bakıma yeni 737 MAX serisi ile A320 neo serisi arasında bir rekabet var.
