Taotao devam ediyor: İlk çeyrek raporu genel olarak düşüyor, BBA değişimin acısını yaşıyor
Kaynak: Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net
İlk çeyrekte Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin başlıca finansal göstergeleri genel bir düşüş eğilimi gösterdi. Üç otomobil markası ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz, işletme geliri ve satış karı açısından hala lider konumdadır.BMW ilk çeyrek satış hacmini kazanmasına rağmen, karşılaşılan antitröst cezası, üç aylık raporunu etkileyen en büyük değişken haline gelmiştir. Audi, hem satış hem de gelirde BBA'nın en altında yer alıyor ve% 8 satış getirisi çoğunlukla mali istatistiklerdeki değişikliklerden kaynaklanıyor.
İlk çeyrekte Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin başlıca finansal göstergeleri genel bir düşüş eğilimi gösterdi. Bunun nedeni, karmaşık ve değişken siyasi ve ekonomik ortam, yüksek geleceğe yönelik yatırım ve büyük ölçekli ürün değişikliklerinin ortak faktörler haline gelmesidir. Bu aynı zamanda, "yeni dört modernizasyon" dönüşümünün kritik döneminde olan BBA'nın dönüşümünün "daralma döneminden" geçtiğini de büyük ölçüde göstermektedir.
Üç otomobil markası ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz hala işletme gelirinde ve satış karında liderdir. BMW, ilk çeyrekte 600.000'den fazla araç satışı ile satış şampiyonunu kazandı, ancak karşılaşabileceği antitröst cezası, üç aylık raporunu etkileyen en büyük değişken haline geldi. Buna karşılık Audi, satış hacmi ve işletme geliri açısından BBA'nın en altında yer alıyor ve bu, Mercedes-Benz ve BMW'nin satışlarının% 8'inden daha yüksek olan ve çoğunlukla finansal istatistiklerdeki değişikliklerden kaynaklanıyor.
Spesifik olarak, ilk çeyrekte Mercedes-Benz binek araç satışları yıllık% 7 düşüşle 555.300 oldu ve Avrupa, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç büyük pazarı sırasıyla% 4,% 3 ve% 9 düştü. Satışlardaki düşüş, Mercedes-Benz'in binek otomobil gelirine ve karlılığına doğrudan yanıt verdi.Bunlardan en bariz olanı, yıllık% 37 düşüşle 1.298 milyar Euro'ya düşen faiz ve vergi öncesi karı.
A sınıfı ve GLA'nın temsil ettiği kompakt modellerin satışlarındaki artışın, Mercedes-Benz binek otomobillerinin karlılığını da büyük ölçüde etkilediğini belirtmekte fayda var. Euro kurunun zayıflamasıyla birlikte, satış getirisi ilk çeyrekte 2,9 puan düşüşle% 6,1'e düştü.
İlk çeyreğin "ılımlı" başlangıcıyla ilgili olarak, Daimler AG'nin yönetim kurulu başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu'nun küresel başkanı Zetsche, "bundan memnun olamaz ve olmayacak" dedi. Bu ay Zetsche'yi "devralmak" üzere olan Kang Linsong, birkaç gün önce geliri artırmak ve harcamaları azaltmak için yeni tedbirler alacağını duyurdu. 2021 yılına kadar Mercedes-Benz'in maliyette 6,75 milyar ABD doları tasarruf edeceği tahmin ediliyor.
BMW için ilk çeyrekte satışlar% 0.1 artarak 605.333'e, gelir ise sadece% 0.6 düşüşle 19.213 milyar oldu Bu açıdan Mercedes-Benz ve Audi'den daha iyi. Ancak olası AB antitröst cezalarına yanıt olarak, BMW 1,4 milyar avroluk rezerv ayırdı, bu da 2009 yılından bu yana otomotiv sektörünün ilk kaybına yol açarak 310 milyon avroya ulaştı ve satış getirisi de 11,3 düştü. Negatif aralık yüzdesi.
Nisan ayı başlarında, AB tekel karşıtı düzenleme kurumu, BMW, Daimler ve Volkswagen üzerinde bir buçuk yıl süren araştırmalardan sonra, temiz emisyon teknolojisinin teşvikini engellemek için birbirleriyle işbirliği yaptıklarını bulduklarını açıkladı. Bu suçlamaya yanıt olarak, BMW karşı karşıya kalabileceği büyük para cezası için bir kar uyarısı yayınladı ve bunu savunmak için tüm olası yasal yolları alacağını söyledi.
Bu değişkenden bağımsız olarak, BMW ilk çeyrekte genel eğilimini beklentiler doğrultusunda görüyor. Satış artış eğiliminin aksine; elektrifikasyon alanı hızlı gelişimini sürdürmekte olup, yılsonu itibarıyla kümülatif elektrikli araç satışlarının 500.000'e ulaşması, aynı zamanda yeni teknolojilere yapılan yatırımların yüksek seviyeyi korumaya devam etmesi, araştırma ve geliştirme harcamalarının ise ilk çeyrek toplamda devam etmesi 1.396 milyar euro, bir önceki yıla göre% 8.4 artışla ...
Audi için ilk çeyrekteki performansı "hala hedefin dışında ve maliyet yapısını iyileştirmeye devam edecek." İlk çeyrekte, Audi'nin otomobil işi satışları yıllık% 3,6 düşüşle 447.247 araca düşerken, işletme geliri% 9,8 düşüşle 13.812 milyar araca düştü, bu da Mercedes-Benz ve BMW ile önemli bir fark.
Audi, Global Unified Light Vehicle Emission Test Procedure (WLTP) etkisine ek olarak, Ocak ayından bu yana uygulamaya konulan mali raporlama yapısı düzenlemesinin ve çok markalı satış şirketinin ana şirket Volkswagen Group bünyesinde yer aldığını ve bunun da bir ölçüde etkileyeceğini söyledi. İşletme gelirini artırmak.
Ancak bu hareket, Audi'nin satış getirisindeki düşüş eğilimini de hafifletti. İlk çeyrekte, Audi'nin satış geri dönüş oranı bu yıl% 7 ila% 8,5 aralığında, ancak% 9 ila% 11 olan uzun vadeli hedef aralığının altında olan% 8,0 oldu.
Şu anda, üç BBA şirketi büyük ölçekli ürün saldırıları uyguluyor. Çok sayıda yeni ve eski ürünün değiştirilmesinin de ilk çeyrekteki düşüşü üzerinde belirli bir etkisi olmasına rağmen, ürün atağı derinleşmeye devam ettikçe, yeni ürünlerin artan etkisi yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Her üç marka da yılın ikinci yarısından itibaren pazar performanslarının iyileşmesini bekliyor. Ardından 2019 boyunca büyümeye devam edeceğimize güveniyoruz. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Guo Tao)
