300.000'den az fiyatla başlayan yeni Cadillac XTS, orta seviye lüks otomobil pazarı | sahnesini canlandırmak için teknolojiye güveneceğini söylüyor
5 Kasım'da Cadillac, Pekin'in sonbaharının sonlarında yeni nesil XTS'yi piyasaya sürdü.Konferans adresi çok ilginçti, Cadillac Center.
Bu binanın gerçek adı Wukesong Stadyumu. 2008 Pekin Olimpiyatlarında bu stadyum sıcak basketbol etkinliğine ev sahipliği yapmasıyla ünlüydü.Olimpiyatlardan sonra MasterCard ve LeTV Sports'un iki sponsorluğunun ardından nihayet bugün burada. "Cadillac Center" olarak tanıtıldı.
Birkaç değişiklikten sonra, Çin ekonomisinin ve marka gücünün eğilimi dikkate alındı. Tüketim yükseltmelerindeki ticari değişikliklerle, otomobiller mevcut ev tüketiminin ana ürünleri haline geldi. Daha gelişmiş iller ve şehirler için, lüks markalar hanelerin çoğunluğunu oluşturuyor. Araç satın almak için ilk tercih.
Geleneksel BBA ilk üçünden sonra, Cadillac, Jaguar Land Rover, Lexus, Lincoln, Volvo ve benzeri lüks markalar da ister düşük anahtar peşinde, ister kişiselleştirme peşinde, hatta bu seviyenin maliyet etkinliğini göz önünde bulundurarak baskı yapmaya başladı. Daha iyi bir seçim ol.
Cadillac'ın kendi ifadesiyle, Cadillac, Çin'in en hızlı büyüyen ana akım lüks otomobil markası haline geldi.Bu yıl Ocak-Ekim döneminde satışları 143.669 adede ulaştı ve bir önceki yıla göre% 60,9 artışla lüks otomobil pazarında% 6,4 pazar payına sahip.
Geçtiğimiz iki yıl içerisinde Cadillac satın alan birçok otomobil sahibiyle görüştüm, cadillac'ı tercih etmelerinin ana nedeninin maverick elmas kesim şekli ve yüksek maliyet performansı olduğunu söylediler.
Bu iki boyutun kesişme noktası, Cadillac'ın net konumlandırmaya sahip birçok ürünüdür.CT6, ATS-L'den en son XT5'e kadar çok sayıda model olmamasına rağmen, hepsi kendi pazar segmentlerinde bir üne sahiptir.
Nispeten daha önce piyasaya sürülen XTS, takım arkadaşlarının hızına ayak uydurmak için acil bir şekilde bir facelift'e ihtiyaç duyuyor.
Bugün piyasaya sürülen yeni XTS, esas olarak ön ve arka yüzlerin dış hatlarını görünüş olarak ayarlıyor, ancak Judas'ın görüntüyü iyileştirmesine yardımcı oluyor.
Yüz germe işleminden önceki XTS, elmas kesim neslinin nispeten keskin ve ağır olan ön ve arka yüzlerdeki tasarım dilini gösterirken, daha sonra yükseltilen CT6 ve ATS-L vb., İkinci nesil elmas kesiminin evrimi olarak kabul edilebilir. Yüzey kombinasyonu durumunda, teknoloji anlayışını yansıtmak için özel şekil kullanılır ve çizgiler çok daha keskindir.
XTS'nin ön ve arka lambaları "çokgenler" veya "bumeranglar" ile neredeyse hiç özetlenemez. Güçlü kalem ucu dümdüz aşağı iner ve sonunda şakacı bir şekilde hızla açılır.
Ön hava giriş ızgarası ve arka kısım da yatay ve düz krom unsurlardan ve aracın sportif atmosferini geliştirmek için yeni arka kanattan yapılmıştır.
Gövdenin yan tarafında çok fazla değişiklik olmuyor Genel olarak oran CT6 kadar gerilmiyor, orantı biraz yetersiz olsa da maksimum araç alanını sağlıyor. Yeni ön ve arka farların etkisiyle bunun yeni bir nesil olduğunu bir bakışta anlayabilirsiniz.
Aslında, şekil yeni XTS'nin en önemli özelliği değil, konfigürasyon.
Otomotiv medyası için bu yılki aşk-nefret ilişkisi, çeşitli markaların konfigürasyonlarını yükseltmeye başlamasıdır. Sevdikleri şey, geçmişte yalnızca en iyi konfigürasyonun sahip olabileceği konfigürasyon ve sıradan tüketicilerin kabul edebileceği fiyatı girdiler. "Nefret", her şirketin Konfigürasyon yeniden birleşmeye başladı ve herhangi bir araba için aynı gibi görünüyor.
Ve Brembo frenleri, panoramik sunrooflar ve Bose hoparlörlerinin tümü standart XTS haline geldiğinde, bu yıl XTS'in farklılaştırılmış tercihinin ne olacağını tahmin ediyorsunuz?
Teknoloji.
Cadillac, yeni CUE mobil internet sistemi, ses kontrollü navigasyon, OnStar sistemi ve akışlı medya dikiz aynalarının hepsinin XTS'de donatılacak konfigürasyon olacağını söyledi.
Donanıma ek olarak, Cadillac, işlevleri hakkında da biraz dikkatli düşünmüştür.Örneğin, XTS navigasyon sistemi tek bir tıklama ile en sıkışık yol koşullarını seçebilir.Amaç, iki kişi için daha fazla zaman yaratmanıza yardımcı olmaktır.Tanrıçaları kovalayan çocuklar Biraz cazip değil mi?
Yeni XTS'nin başlangıç fiyatı 300.000 yuan'ın altına düştü. Spesifik fiyat aşağıdaki şekilde gösterilmektedir. Cadillac'ın fiyat stratejisiyle, orta seviye lüks otomobil pazarına kesinlikle başka bir değişiklik getirecek. Bu yıl Cadillac satışlarının başka bir ayağı olması bekleniyor. Sonuçta, boyut da olağanüstü bir lüks. Araba atmosferinde önemli bir faktör.
Bu konferansta Cadillac'ın üç stratejisi dikkate alınmaya değer.
Bunlardan biri, 2020'den önce tüm pazar segmentlerini kapsayacak şekilde Çin'deki lüks otomobillerin düzenini iyileştirmektir.
İkincisi, Cadillac'ın Super Cruise sisteminin Çin'e tanıtılmasıdır.Bu, sürücünün direksiyon simidini iki eliyle bırakmasına izin veren otomatik bir sürüş sistemidir (bu, yerel düzenlemeler tarafından izin verilmeyebilir).
Üçüncüsü, Araçların İnternetinin inşasını teşvik etmektir.
Aslında, Cadillac tarafından geçen yıl piyasaya sürülen ESCALA konsept otomobilinden, Cadillac'ın bir sonraki evriminin genel eğilimini görebiliyoruz Elmas kesim modeli daha da olgunlaşacak ve daha fazla yüzey faktörü desteklenecek, ayrıca aracın boyutu daha da artırılacak ve aracın eğimi de artırılacak. Gelişecek.
Cadillac bu konferansta 6.000'den fazla seyirciyi bir araya getirdi. "Yeni Bir Dünya Açmak" başlıklı konferans, Jike Junyi, Li Jian, Hua Chenyu ve Karen Mok'u araba konferansında canlı şarkı söylemeye davet etti. Bunların arasında benzeri görülmemiş.
Şarkının ortasında, lüks otomobil pazarında yeni bir kanlı fırtına görülüyor.
