Geçtiğimiz beş yılda | Pekinin yeni havaalanı inşaatı ortaya çıktı ve dünya bir bakışta şaşıracak
Resim, Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nı göstermektedir.
Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı ivme kazanıyor ve çeşitli projeler tüm hızıyla devam ediyor. Havalimanının ana terminal binası projesinin perde duvar inşaatı temelde tamamlandı ve dekorasyon projesi% 85; Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolunun Pekin Yeni Havalimanı İstasyonunun ana yapısı tamamen tamamlandı; havalimanı otobanı tamamen bağlı; hattın yeni havalimanı hattı tamamen hizmete girdi ... Şimdi "Steel Phoenix "Sürekli enerji biriktiriyor ve 30 Eylül'deki resmi seyrüseferi bekliyor.
Havalimanı terminal binasının 180.000 metrekarelik çatısı kabule giriyor
İnşaatı devam eden Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'nda geniş havalimanı otobanı ana terminale kadar uzanıyor ve yeni havalimanının bronz çatısı mavi gökyüzünün altında parlıyor. Beijing Urban Construction Group'un yeni havalimanı inşaatının baş komutan yardımcısı ve ana terminal binasının proje yöneticisi Li Jianhua'ya göre, Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı ana terminal binasının giydirme cephe inşaatı temelde tamamlandı; dekorasyon projesi% 85 tamamlandı; mekanik ve elektrik teçhizat montajı temelde tamamlandı ve tek başına devreye alma Sistem tamamlandı ve artık ortak hata ayıklama hazırlığının son aşamasına ulaştı. Daha sonra, sistemin nihai iyileştirmesi ve ortak hata ayıklamaya hazırlık yapılacak olup, ortak hata ayıklama ve tüm sistemin kabulünün Mayıs ayı sonuna kadar tamamlanması planlanmaktadır.
İki yıl önce, yeni havalimanının ana terminalinin ana yapısı henüz kapatılmıştı. Genel Sekreter Xi Jinping yeni havalimanının yapımcısına geldi.Yeni havalimanının başkentte önemli bir dönüm noktası projesi ve ülkenin kalkınması için yeni bir güç kaynağı olduğunu söyledi.Kaliteli projeler, model projeler, güvenlik projeleri ve temiz projeler inşa etmek için her türlü çabayı göstermeliyiz!
Bugün, yeni havalimanının ana terminal binasının inşası, Li Jianhua ve ekibinin elinde giderek daha fazla mükemmelleştiriliyor. Bu kadar büyük bir projeyle karşı karşıya kalan inşaat ekibi zorlukların üstesinden nasıl geldi?
Li Jianhua, terminal binasının 180.000 metrekarelik çatısının toplam sekiz sütunla desteklendiğini, sekiz sütunun kendisinin çatı makasını destekleyen en önemli yapı olduğunu ve aynı zamanda çok güzel bir mimari şekil olduğunu açıkladı. Yüzeyde kullanılan panellerin tamamı üç boyutlu eğimli yüzeylerdir, en gelişmiş teknik araçlar kullanılarak, bilgisayar modellemesi ve saha koordinat noktası konumlandırma ve kurulum yoluyla kullanılır. Gereksinimler çok kesindir, bir kart hizalanmasa bile diğer tüm paneller kurulamaz. "Şu anda tüm tavan döşemesinin son ayarlama ve kabul sürecindeyiz." Li Jianhua, terminal binasının kubbesine baktı, "Sekiz sütun monte edildiğinde, Ruyi Xiangyun avizesi tamamlanacak ve o zaman çok güzel olacak. "
Tüm terminal binasının içi aydınlatma ekipmanı olmadan gündüz hala iyi aydınlatılmıştır. İşin sırrı, terminal binasındaki en büyük gün ışığı alan ışıklıkta yatıyor - merkezi çatı penceresi. Beş şeritli çatı penceresi, merkezi çatı penceresinden uzanıyor. Orta Güney, Güneydoğu, Kuzeydoğu, Güneybatı ve Kuzeybatı. Tüm çatı pencereleri özel camdan yapılmıştır. Hava katmanının ortasına, ısı radyasyonunun% 60'ını izole edebilen ve güneş ışığının% 60'ının odaya girmesini sağlayan bir filtre eklenir. Güneşli havalarda herhangi bir gün ışığı aydınlatma ekipmanına ihtiyaç yoktur, iç mekan aydınlatması çok iyidir, enerji tasarrufu sağlar ve çevreyi korur.
Ayrıca terminal binasında zemine gizlenmiş "küçük sırlar" vardır.Şekil ve renk dahil tüm tasarım, insanların akış yönüne göre düzenlenmiştir.Daha fazla noktaya ve daha geniş alanlara sahip olan alan, ileride daha fazla insanın akacağı, yol gösterici olabilecek alanlardır. Görevi.
Ayrıca, bu yılın Haziran ayında terminal binasının tamamlanmasını ve kabul edilmesini sağlamak için Li Jianhua ve ekibi Bahar Şenliği sırasında işi bırakmadı, 600'den fazla kişi sahada durdu ve çalışmalarını ilerletmek için fazla mesai yaptı.
25 Şubat'ta, Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolunun Pekin Yeni Havaalanı İstasyonu'nun ana yapısı tamamen tamamlandı. Resim, yeni havaalanı istasyon binasının iç kısmını göstermektedir (fotoğraf kaynağı: tuku.qianlong.com). Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
25 Şubat'ta, Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolunun Pekin Yeni Havaalanı İstasyonu'nun ana yapısı tamamen tamamlandı. Resim, yeni havaalanı istasyon binasının iç kısmını göstermektedir (fotoğraf kaynağı: tuku.qianlong.com). Qianlong Net muhabiri Wan Xiaojun fotoğrafı
Yeni tren garının prototipi ortaya çıkıyor ve havalimanı terminaline ulaşmak sadece 5 dakika sürüyor
25 Şubat öğleden sonra muhabir, yapım aşamasında olan yeni havaalanı istasyonunu ziyaret etti. Yerden yeni havalimanının istasyon binasına ulaşmak 5 dakikadan az sürdü ve istasyon binasının prototipi ortaya çıktı.
Muhabir, China Railway Beijing Bureau Group Co., Ltd.'den Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolunun Pekin Yeni Havaalanı İstasyonunun ana yapısının tamamen tamamlandığını ve sonraki balastsız hat inşaatı ve hat döşeme operasyonlarının temelinin atıldığını öğrendi.Eylül ayında Daxing Uluslararası Havaalanı ile eşzamanlı olarak açılması ve faaliyet göstermesi bekleniyor. .
Haberlere göre, Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu inşaatı ulusal bir anahtar inşaat projesidir. Pekin şehir merkezini, Pekin'in yeni havalimanını ve Xiongan Yeni Bölgesini birbirine bağlayan önemli bir demiryolu transit hattıdır. Xiongan Yeni Bölgesi'nin "Milenyum Planı" ve Pekin, Tianjin ve Hebei arasındaki işbirliği için büyük bir plandır. Gelişimin önemli bir parçası. Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolunun ana hattı kuzeydeki Liying İstasyonundan güneydeki Xiong'an İstasyonu'na başlar ve 92,78 kilometre uzunluğunda Daxing, Gu'an, Bazhou ve Xiong'an'dan geçer. Bunlar arasında, Liying'den Pekin'deki yeni havaalanına kadar olan bölümün tasarım hızı 250 km / s ve yeni havaalanından Xiongan'a olan bölümün tasarım hızı 350 km / sa. Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolunun (Pekin Bölümü) ana hattı kuzeydeki mevcut Pekin-Kowloon Hattı Liying İstasyonu'ndan başlayıp güneydeki Daxing Havaalanı İstasyonu'na ulaşır. Hattın uzunluğu 3 köprü ve 2 tünel dahil 33,97 km'dir.
China Railway Beijing Bureau Group Co., Ltd.'in Jingnan Proje Yönetimi Departmanından sorumlu ilgili kişiye göre, Pekin Yeni Havaalanı İstasyonu, Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolunun (Pekin Bölümü) açılmasını destekleyen yüksek hızlı bir tren istasyonudur. Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı terminal binası içinden geçen demiryolu bağlantı hattı, istasyon hattının toplam uzunluğu 2011 metre ve toplam inşaat alanı 115.000 m2'dir. Birinci yeraltı katı istasyon hol katı, ikinci yer altı katı platform katıdır.26 hat (2 ana hat ve 4 geliş ve gidiş hattı) vardır.
Muhabir, yeni havaalanı istasyonunun tasarımının "yukarıdan içeri, yukarıdan dışarı" düzene modunu benimsediğini öğrendi. İstasyona giren ve Beijing-Xiong Intercity'ye transfer olan yolcular, önce zemin terminal alanından bodrum katındaki bekleme salonuna girecek ve ardından check-in ve ikinci bodrum katına girecek. Platformdaki trene binerek; istasyondan ayrılıp havalimanına transfer olan, kuzey-güney bölgesinde birinci bodrum katında istasyondan ayrılan ve transfer koridorundan terminal binasına giren yolcular; Pekin-Xiong Şehirlerarası Demiryolu, şehirlerarası bağlantı hattı ve havaalanı ekspres hattı demiryolu geçişini oluşturur. İstasyon salonu seviyesinde, bodrum katındaki transfer koridoru karşılıklı transferleri gerçekleştirebilir ve trene binmek için platforma girebilir. Yeni havalimanı istasyon platformundan havalimanı bekleme alanına yürümek sadece 5 dakika sürüyor.
Şu anda, yeni havaalanı istasyonunun yol döşemesi ve istasyon sonrası güç, iletişim ve sinyalizasyon inşaatı teşvik edilmektedir.
Resim, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolunun geçtiğini göstermektedir. Qianlong Netfa
Havaalanı otobanı Pekin'deki ilk yol
Geçen yılın sonunda, son 32,7 metrelik yan kiriş yavaşça düşürüldüğünden, belirlenen başlık kiriş desteğine doğru bir şekilde monte edildi.Tüm hattın kilit projeleri - 7,9 kilometrelik yeni havaalanı otoyolu, yeni havaalanı demiryolu hattı, yerel birinci sınıf otoyol Tuanhe Yolu Otoyolun üç hatlı ortak inşaat bölümü tamamen asfaltlanmış olup, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolunun tamamlandığını ve inşaatın kaldırım kaplaması ve yardımcı inşaat aşamasına girmiştir.Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı için planlandığı gibi güçlü bir seyir sağlayacak olan trafiğe açılma koşullarının Haziran 2019'da hazır olması beklenmektedir. Güçlü trafik koruması.
Muhabir, Pekin'deki önemli bir proje olan Xinguomen No. 1 Yolu, Pekin Daxing Uluslararası Havaalanı Otoyolu'nun, Güney Beşinci Çevre Yolu'ndan başlayarak Daxing Uluslararası Havaalanı dışındaki "beş dikey ve iki yatay" entegre trafik ana yol ağının önemli bir parçası olduğunu öğrendi. Nehir köprüsünün yaklaşık 450 metre doğusunda ve Beijing Daxing Uluslararası Havaalanı'nın Beiwei sınırında sona eriyor. Ana hat, yaklaşık 27 kilometre uzunluğunda, iki yönlü sekiz şerit ve saatte 100-120 kilometre tasarım hızına sahip. Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd. (bundan böyle "olarak anılacaktır) tarafından yönetilmektedir. Beijing Investment Corporation ") yatırım, inşaat ve işletmeden sorumludur.
Pekin-Tianjin-Hebei'deki ilk "6 + 1" akıllı otoyol projesi, "üç elektromekanik sistem", altı önemli teknolojik atılım, geleneksel otoban yolu "üç elektromekanik sistem", altı önemli teknolojik atılım, ilk "6 + 1" akıllı otoyol projesini aşarak, ortaklaşa dört hat, birlikte yerleştirilmiş dört hat, beş hat ortak koridor, Yeni havalimanı otobanı, bazıları yurtiçi ve yurtdışında lider konumda olan otoyollarda ve köprülerdeki birçok ileri teknolojiyi içermektedir.
Yeni havalimanı otoyol projesinin, yoğun arazi kullanım düzenini kapsamlı bir şekilde ele aldığı ve yeni havalimanına hizmet veren trafik fonksiyonunun konumlandırılmasına dayalı olarak, yeni havalimanı otoyolunu, yeni havalimanı demiryolu hattını, yerel birinci seviye otoyol Tuanhe Yolu'nun üç hatlı ortak yapımını ve yeraltını inşa ettiği bildirildi. Entegre boru hattı koridorunun dört hattı aynı yerde bulunur ve koridorun alan düzeni, Pekin-Xiong Yüksek Hızlı Demiryolunun beş hattıyla aynıdır. Bunların arasında, ortak yapı 7,9 kilometre uzunluğunda ve yaklaşık 30 metre yüksekliğindedir. Yukarıdan aşağıya, otoyol, parkur hattı ve Tuanhe Yolu üç katman halinde istiflenmiştir. Rayların bu ortak yapısı biçimi Pekin'de bir ilktir.
Resim, Metro'nun Yeni Havalimanı Hattının Caoqiao İstasyonu'nu göstermektedir. Qianlong Netfa
Resim, tüm hızıyla yeni havaalanı hattının ray döşemesini göstermektedir. Qianlong Netfa
Parkurun yeni havaalanı hattı tüm hızıyla devam ediyor ve üç istasyon da kapanıyor
Yeni havalimanı hattının Pekin-Şangay demiryolu boyunca dönüş projesinin başarılı bir şekilde uygulanmasıyla, yeni havalimanı hattının zemin ve yükseltilmiş hatlarının ana yapısı temelde birbirine bağlandı. Geçen yıl Aralık ayında, yeni havalimanı hattının ray döşeme çalışmaları tamamen başlatıldı.
Yeni havalimanı hattının ilk etabı, 23,65 kilometre yer altı hatları ve U şeklindeki oluk hatları dahil olmak üzere Fengtai ve Daxing bölgelerinden geçen toplam 41,36 kilometre uzunluğunda ve 17,71 kilometrelik kara ve yükseltilmiş hatlara sahip.Eylül 2019'da Beijing Daxing Uluslararası Havalimanı ile senkronize edilmesi planlanıyor. Açık deneme operasyonu. Yol döşeme sürecini hızlandırmak amacıyla, yeni havalimanı hattı boyunca, viyadük ve alt zemin bölümü için üç adet yol döşeme üssü, yer altı bölümü için üç adet yol döşeme tabanı ve birden fazla çalışma yüzeyi dahil olmak üzere toplam 6 adet döşeme üssü kurulduğu anlaşılmaktadır.
Beijing Rail Transit Construction Management Company'den sorumlu ilgili kişiye göre, yeni havalimanı hattı ve yeni havalimanı otobanı ile Beijing-Xiongong hızlı tren hattının toplam 17 kilometre koridoru var.Yeni havalimanı hattı ve yeni havalimanı otobanı 7,9 kilometre uzunluğunda. , Sol ve sağdaki paralel yapının ortak yapım ve koridora formu, arazinin ekonomik kullanımını gerçekleştirir ve işlevleri sağlarken peyzaj seviyesini iyileştirir. Öte yandan, ortak koridor bölümünün birlikte inşası birden fazla uygulama konusunu içerir, inşaat ortamı karmaşıktır ve çapraz operasyon sıktır, bu da proje koordinasyonuna, inşaat yönetimine ve inşaat teknolojisine büyük zorluklar getirir.
Muhabir, Eylül 2019'da yeni havalimanı hattının açılmasının ardından, yoldan geçen yolcuların, çok katmanlı demiryolu taşımacılığı, yüksek hızlı tren, yüksek hızlı ve belediye yolları ile solda ve sağda yan yana trenlerin muhteşem bir görüntüsünü göreceğini öğrendi.
Pekin Büyük Proje Ofisi'nden sorumlu ilgili kişiye göre, yeni havalimanı hattı tasarım, inşaat, araçlar, sistemler ve operasyonlarda çok sayıda yeni teknolojiyi ve yüksek teknoloji standartlarını benimsedi. Yeni havalimanı hattı, dünyanın en yüksek seviyeli tam otomatik sürüş sistemini benimseyecek ve araç bakımı, temizliği ve işletimi tamamen otomatik hale getirilebilecek.
Aynı zamanda yeni havalimanı hattı, Çin'de ilk kez sıradan metrolardan farklı standartları benimsiyor.Araçlar, "7 + 1" taşıma formu, 7 binek araba ve kalan 1 bagajlı vagon ile demiryolu motorlu araba modelini benimseyecek. Şehir terminali ve bagaj sevkiyatı işlevlerini yerine getirmek için ayrılmıştır. Yeni havaalanı hattı, şehir çapında D-arabaları, AC25kV güç kaynağı sistemini, 160 km / s hız sınıfını ve farklı trenlerin işbirliğini benimseyen ilk yerel bölgesel ekspres hattı olarak inşa edilecek ve nihayet Pekin Merkez Şehrinden yeni havaalanına "yarım saatlik" gelişi gerçekleştirecek Amaçları.
Geçen yıl 21 Aralık'ta Pekin Demiryolu Transit Yeni Havalimanı Hattı Projesi'nin son istasyonu olan Caoqiao İstasyonu'nun ana yapısı da başarıyla tamamlandı ve yeni havalimanı hattındaki üç istasyonun tamamının tamamlandığını ve yeni havalimanı hattının ana yapısının inşaatına girildi. Sonunda proje ekipman kurulum aşamasına girmek üzeredir. Hattın tamamında Caoqiao İstasyonu, Cigezhuang İstasyonu, Yeni Havalimanı Kuzey Terminal İstasyonu ve Cigezhuang'da 1 depo olmak üzere 3 istasyon bulunmaktadır.Eylül 2019'da Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı ile eş zamanlı deneme operasyonuna başlanması planlanmaktadır.
Gelecekte, yeni havaalanı Pekin'in yüksek kaliteli gelişimi için yeni bir sayfa açacak ve aynı zamanda Pekin, Tianjin ve Hebei'nin koordineli gelişimine yeni bir ivme kazandıracak. (Metin / Qianlong.com muhabiri Cha Tiantian, Qin Haochen ve Wan Xiaojun)
