Bir zamanlar 500.000 çok pahalıydı, ama şimdi fiyat 300.000 azaldı ama kimse umursamıyor! Bu Japon arabası neyi yanlış yaptı?
Loulan söz konusu olduğunda, birçok insan kendilerini yabancı hissedebilir Sonuçta, 200.000 ila 300.000 RMB arası bir SUV seçen yerli tüketicilerin çoğu dikkatlerini Tiguan L, Highlander, Sharp, Guandao veya Grand Commander'a çevirecektir. Nissan'ı düşünseniz bile, ilk düşüneceğiniz şey "küçük kardeş" Qi Jun olacaktır. Sadece bu bakış açısına göre, Loulan'ın varlığı gerçekten de güçlü değil.
Eski bir Japon amiral gemisi olan SUV, 2015 yılında üretilinceye kadar ithal SUV statüsünü (500.000'e varan değerde!) Korumaya devam etti. Ancak, yüksek fiyatı nedeniyle birçok tüketici geri çevrildi ve satışlar yavaşladı. Yerli üretimden sonra, fiyat 300.000 yuan düştü ve satış fiyatı 238.800 yuan ile 379.800 yuan arasında değişti, ancak yine de "kimsenin umurunda değil" ve satışlar, Japon Highlander ve Guandao'dan çok farklı olan 2.000 birim civarında seyrediyor. Irak.
Satışlar uzun süredir iyileşmedi ve Dongfeng Nissan, tasarruf etmenin bir yolunu bulmanın zamanının geldiğini de fark etti. Daha dün (27 Temmuz), 238-375.800 yuan fiyat aralığıyla 2019 Nissan Loulan resmi olarak piyasaya sürüldü.Üst seviye fiyatı mevcut modelden 4.000 yuan daha düşüktü. Ne yazık ki, yeni otomobil sadece konfigürasyon kısmında ayarlandı ve tüketiciler tarafından defalarca eleştirilen görünüm, iç tasarım ve güç iyileştirilmedi. "Car One Circle" perspektifinden bakıldığında, yeni arabanın gelişi, modelin iyiliği için modeli değiştirmekten oldukça şüpheli.
Özellikle, her şeyden önce görünüş hakkında konuşmak, Nissan Loulan'ın ne kadar çirkin olduğunu söylemek değil, çok "kişisel" olduğunu söylemek. İçeride üretilen Loulan'ın üç yıl önce piyasaya sürüldüğü zamanı hala hatırlıyorum. Beklentileri aşan avangart stil, insanların gözlerini gerçekten parlattı. Oldukça Fransız bir otomobil olan tüm gövdeyi çeşitli dinamik öğeler doldurdu. Coupe şeklinin tepesi içinde olsa bile Ön kısım da biraz daha aşağı. Ve bu bireysel tasarım nedeniyle, ana akım Çinli tüketicilerin zevklerine uyum sağlamak zordur, bu arabayı satın alabilecek insanların çoğunun zaten orta yaşlarında olduğundan bahsetmemek, bu "garip şekilli" arabayı kim alır?
Loulan'ın görünümü "benzersiz" olarak tanımlanabiliyorsa, o zaman iç mekanı yalnızca "sessiz ve eski moda" olarak tanımlanabilir. Loulan'ın içinin ne kadar kötü olduğu söylenemez, sadece ılımlı olduğu söylenebilir. Yeni otomobilin genel düzeni, N yıllar önce Nissan'ın aile tarzı tasarımını hala benimsiyor. V şeklindeki merkezi kumanda biraz ağır ve yaş dolu; ortadaki ekran yeni değil, "Car One Circle" a göre , Yeni araba, Dongfeng Nissanın ses kontrolü, navigasyon, araç konumlandırma ve uzaktan izleme gibi uygulamaları gerçekleştirebilen en yeni "Akıllı Seyahat +" araç bağlantı sistemini ekledi. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanıyor.Sahibinin geri bildirimlerine göre, konforu, onu bir şehir haline getiren, doğanın sesi olarak bilinen "hareketli kanepe" ile karşılaştırılabilir.
Son olarak, güç açısından, yeni Loulan hala 2.5L doğal emişli motor ve 2.5L süperşarjlı motor + motor hibrid dahil olmak üzere mevcut güç aktarma organlarını kullanıyor. Bunların arasında, 2.5L doğal emişli motor, maksimum 186 beygir gücü ve 230 N · m tepe torkuna sahiptir.Şanzıman sistemi, bir CVT şanzıman ile donatılmıştır. Orta büyüklükte bir SUV için, Loulan'ın gücü zaten çok zayıf ve bir CVT şanzıman ile eşleşiyor.Sürüşün ne kadar yumuşak olduğunu tahmin edebilirsiniz. Daha fazla güç istiyorsanız "T" ile taç yola dönecekleri tahmin ediliyor.
Bazı insanlar ilk bakışta 2.5T'nin kesinlikle güçlü bir hibrit olduğunu düşünebilir, ancak birçok araç sahibinden gelen geri bildirimlere göre, süperşarj gücüne hiç yardımcı olmuyor. 245 beygirlik maksimum güç ve 330 N · m'lik tepe torku, Loulan'ı hiç hızlı yapmayan maksimum 20 beygir gücünde bir motor da var. 100 kilometreden hızlanması 10 saniye kadar kısa sürüyor ve hibrit sisteme rağmen yakıt tüketimi hala 9L'nin üzerinde, yani sıradan yakıtlı araçlardan sadece 1 litre daha az. Fiyatına göre fiyat / performans oranı o kadar yüksek değil.
Genel olarak, yeni otomobilin yetersiz vurguları var ve mevcut modelin gücü önemli ölçüde iyileştirilmedi. Tiguan L, Highlander, Sharp ve Crown Road gibi benzer ortak girişim marka modellerinin baskısıyla karşı karşıya kalan WEY VV7, Trumpchi GS8, Roewe RX8 gibi bağımsız marka modellerin yükselişi piyasaya ayak uyduramadı. Nissan Loulan'ın gidişatı değiştirmesi kolay değil. "Car One Circle" perspektifinden, Loulan önemli iyileştirmeler yapmazsa, sonunda bir Fransız arabası gibi olacaktır.
