inanılmaz! Dünyanın en büyük ve en gelişmiş akıllı terminali bu yıl hizmete girecek!
(CCTV Finans "Diyaloğu") Bu liman, art arda yedinci yıldır dünyanın en büyük limanı olmuştur. 2016 yılında 37,13 milyon konteyner ithal ve ihraç edildi, bu da dünyanın ikinci sıradaki Singapur Limanı'ndan 7 milyon fazla. 2017 yılı sonunda, dünyanın en yoğun limanının kargo hacminin dünyadaki tüm limanların iş hacminin 1 / 10'unu oluşturacağı tahmin edilmektedir. Şangay Limanı.
100 milyon tondan 500 milyon tona kadar Şangay Limanı hızlı koşuyor!
Şangay Limanı'nın iş hacmi 1984'te 100 milyon ton, 2000'de 200 milyon ton, 2003'te 300 milyon ton, 2005'te 400 milyon ton ve 2006'da 500 milyon tondu. 100 milyon tondan 200 milyon tona çıkmak 16 yıl sürdü ve sonra zaman kısalıyordu.
Parti Komitesi Sekreteri ve Shanghai International Port (Group) Co., Ltd Başkanı Chen Xuyuan: 100 milyon tondan 200 milyon tona kadar dört yıl, 300 milyon ton için üç yıl, 400 milyon ton için iki yıl ve 500 milyon ton aldı. Yıl. Bu gelişim hızı beklentilerimin ve başkalarının beklentilerinin ötesinde, çok heyecanlı hissediyorum.
Ülkenin gücü, Şangay Limanı'nın kalkınması için en önemli güvencedir.Şangay Limanı'nın tüm ekonomik hinterlandının 1 trilyon ABD doları tutarında ithalat ve ihracat ticareti vardır.Dünya'da böyle bir ekonomik birikime sahip liman ekonomik hinterlandının olmaması Şangay Limanı'nın lojistiğini bugün 700 milyon yapar. Tonlarca ölçek. Bu en önemlisidir.
Dış ticaret büyümesinden Çin'in tüm limanları yararlanıyor
Çin Ticaret Araştırmalarını Destekleme Konseyi Uluslararası Ticaret Araştırma Departmanı Direktörü Zhao Ping: 1978'den 2015'e kadar olan 38 yılda, 2015'te Çin'in GSYİH'si 1978'in 25 katıydı ve büyüme oranı dünyada eşi benzeri görülmemişti. 2015 yılında dış ticaretimizin toplam miktarı 1978'in 191 katından fazla oldu ve Çin'deki tüm limanlar dış ticaretin hızlı büyümesinden faydalandı. 1978'de Şangay Limanı'nın iş hacmi, ülkedeki tüm limanların% 40'ından fazlasını oluşturuyordu. Ancak 2015 itibarıyla Şangay Limanı, ülkenin toplam liman iş hacminin yalnızca% 8,2'sini oluşturuyordu. Şangay Limanı iyi gitmediği için değil, Çin'deki Şanghay Limanı gibi gittikçe daha fazla liman olduğu için. Bazı limanlar, binlerce kez ve bazıları yüzlerce kez büyüme oranlarıyla yoktan büyüdü. Şangay Limanı gibi bir lider ve rol modelin liderliğinde, Çin'deki birçok liman kendi benzersiz geliştirme modellerini oluşturdu.
inanılmaz! Dünyanın en büyük ve en gelişmiş akıllı terminali bu yıl hizmete girecek!
Parti Komitesi Sekreteri ve Shanghai International Port (Group) Co., Ltd Başkanı Chen Xuyuan: Şu anda inşa etmekte olduğumuz Yangshan Otomatik Terminali 2.600 metrelik bir kıyı şeridine sahip ve bu yılın sonunda deneme işletmesine alınacak. Bu terminalin tamamlanmasının ardından, dünyanın en yüksek teknolojik içeriğe sahip en büyük otomatik akıllı terminal olduğu söylenebilir.Bu akıllı terminal, esas olarak China Communications Group'un Hong Kong baz ekibi de dahil olmak üzere kendi SIPG ekibimizin ortak çabalarının bir sonucudur.
Şangay Limanı çok iyi konumlanmış, "gökyüzünde bir turta" mı?
Seyirci: Merhaba Başkan Chen, bazı insanlar Şangay Limanı'nın dünyanın en büyük limanı olabileceğini söylüyor, çünkü iç bölgedeki ekonomi nispeten gelişmiş, bu da doğal bir avantaj ve elde edilen çabalarla pek ilgisi yok. Bu problem hakkında ne düşünüyorsunuz?
Parti Komitesi Sekreteri ve Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. Başkanı Chen Xuyuan: Mao Zedong, "Çelişkiler Üzerine" de şunları söyledi: "Dış faktörler değişimin koşullarıdır ve iç faktörler değişimin temelidir." Ekonomik gelişme, Şangay Limanı'ndaki birçok yük taşımacılığına katkıda bulunmuştur. Olasılık, ancak bu ülkelerin ekonomik kalkınmasının avantajlarını ekonomik kalkınmamızın büyük bir olayı olarak kavrayıp kavrayamayacağımız esas olarak kendi çabalarımızdır, kemikler ne kadar büyük olursa olsun yumurtaya dönüştürülemezler.
Maersk Terminalleri Kuzey Asya Başkanı Min Guozhong: Çin'de birçok liman var ve her limanda ortak girişim yapma fırsatım var. Beni en çok etkileyen şey, hiçbir limanın Şangay'daki yeteneklerle boy ölçüşememesi. Örneğin, her limanın bir dizi yetenek eğitimi var ama bence Şangay Limanı çok akıllı. Yetenekleri eğitmek için yabancı şirketlerin yönetim modelini ödünç alıyor ve ardından Şangay Limanı'nın yerel özelliklerine göre bir dizi yetenek geliştiriyor. Yetiştirme. Daha sonra Bay Chen'den tavsiye isteyeceğinize inanıyorum, bu çok iyi. Genç ve orta yaşlı kadrolar için bir eğitim kursu düzenlediğini hatırlıyorum, bu kurs, çeşitli temel pozisyonlardan bazı birinci sınıf kişileri üç veya dört hafta boyunca görevlendirmek için. Mezun olduktan sonra 1-2 yıl staj yapmak üzere farklı şirketlere transfer oldu.Bu bizim Maersk Grup eğitimimizden daha kapsamlı, bu yüzden insanlar için doğru zaman ve yerin doğru olduğunu düşünüyorum, uyum en önemli şey.
Daha fazla içerik için bizi izlemeye devam edin 2 19. ay 21. Gün: 52CCTV Finans Kanalı "Diyalog"!
(Bu makalenin editörü: Chen Yuxian)
