Huagong Otomobil Mezunları Forumu: Sanayi Devrimi ve Ekolojik Rekabet
Konu: "Sanayi Devrimi ve Ekolojik Rekabet"
Konu arka planı:
Yeni bir bilim ve teknoloji turunun ve endüstriyel devrimin güçlü yükselişiyle, yeni teknolojilerin, yeni enerjinin, yeni malzemelerin ve otomobil endüstrisinin entegrasyonu hızlandı.Küresel otomobil endüstrisinin ekolojisi köklü değişikliklere uğradı ve rekabet modeli tekrarlanıyor. Endüstriyel inovasyonu ve entegre gelişimi teşvik etmek için Çin'in otomobil endüstrisi nasıl düzenlenmeli?
Ana bilgisayar:
Shen Li: 96 Automation, Pacific Automotive Network Başkan Yardımcısı
Misafirler:
Huang Xiangdong: Yarı Zamanlı Huagong Profesörü (Doktora Danışmanı), Guangdong Otomotiv Mühendisliği Topluluğu Başkanı
Zhang Tao: 62 ısıl işlem, Dengyun Auto Parts başkanı
Tan Yingying: 73 Paper, Huafeng Co., Ltd. Başkanı
Li Mi: 83 otomasyon, ortak tasarım başkanı
Xiong Qingyun: 89 Kimya Endüstrisi, Xiaopeng Automobile CMO'su
Luo Ruifa: 94 Ulaşım, Jinyi Technology Başkanı
ana bilgisayar:
Kardeşlerimiz sahneye davet ediliyor İlk turumuzun teması sanayi devrimi ve ekolojik rekabet ... Öncelikle Başkan Huang'dan bir şey söylemesini rica ediyorum.
Huang Xiangdong:
Otomotiv ürünlerinin mevcut trendi aslında oldukça yıkıcı. Eski araba motoru veya sürücüyü nasıl terk edebilir? Artık motora ihtiyaç duymayan elektrikli arabalar var ve sonra insanlar tarafından sürülmesine gerek olmayan, yani akıllı arabalar var ve herkes görünmez bir şoförle donatılmış. Bu büyük yıkımların toplumun ilerlemesi ve ekonominin çekilmesi üzerinde büyük etkisi olacaktır. Aslında, bu zekalar aslında herkesin hayatını kolaylaştırmak içindir.
Dolayısıyla hem ürünler hem de hizmetler tüm otomotiv sektörüne canlılık getirebilir, burada durayım.
ana bilgisayar:
Sonra, 62 yaşında ısıl işlemden mezun olan Kardeş Zhang Tao'nun izleyicilerimizdeki en yaşlı kıdemli olması gerektiğini vurgulamak istiyorum. Kısa bir süre önce onunla iletişime geçtiğimde, bugün okula geri döneceğini ve okul öğretmenleriyle arabalarla ilgili akademik konular hakkında görüşeceğini söyledi. Duyduğumda çok duygulandım. Sanırım benim yaşımda hala aktif bir şekilde ön saflardaki teknik konuları araştırıyorum ve bunun Çinli işçilerimizin pragmatik doğası olduğunu düşünüyorum.
Zhang Tao:
Aslında, kendi kendine öğrenmenin bir kısmının çevre tarafından yönlendirildiğini düşünüyorum. Geçmişte işletmelerimiz dönüşümün zorluklarıyla karşı karşıyaydı ve dış rakiplerin getirdiği baskı artıyordu.Değişim istiyorsak sanayi devrimi ve ekolojik zorluklarla baş edebilmek için kanallar ve uzmanlar bulmalıyız. hepinize teşekkür ederim.
Tan Yingying:
Tünaydın, tüm mezunlar burada. Benim adım Tan Yingying, Güney Çin Teknoloji Üniversitesi öğrencisi ve odadaki en yaşlı ikinci öğrenciydim. 68 yaşındayım. Güney Çin Teknoloji Üniversitesi'nde 14 yıl öğretmendim ve ardından mevcut Huafeng Elektronik Alüminyum Folyo Co., Ltd.'yi kurmak için Zhaoqing'e döndüm ve ardından 2016'da halka açtım. Halka açıldıktan sonra, sektörde iyi bir şeyler yapmak istedim, daha sonra ekip üyelerimiz bu fırsata sahip olan yeni enerji araçları geliştirmemizi söylediler, ben de öğretmenimiz Huang Xiangdong'a danıştım. Ayrıca, Beili Huachuang Electric Vehicle Technology Co., Ltd.'yi de satın aldık. Bu nedenle, bu çağa ulaşmış olsam bile, yeni enerji araçlarını tartışmaya ve otomotiv endüstrisine bazı katkılarda bulunmaya devam etmek istiyorum.
Li Mi:
İki yaşlı ve kız kardeş az önce ürünler yaptı. Ne yapıyorum ben? Aslında danışmanlık ve tasarım yapıyorum ve sabit kıymet yatırımı yapıyorum. Yani, ön planlama danışmanlığından sözleşme tasarımı ve yatırım analizine kadar tüm fabrikanın nasıl inşa edileceği. Mezun olduktan sonra Changan Automobile'e tayin edildim.O zamanlar Changan Automobile zor bir başlangıç yaptı, şimdi adım adım yapıyor, bu da üniversiteden mezun olur olmaz yavaş yavaş Çin otomobiline şahit olduğumu söylemekle eşdeğer. Zayıftan güçlü ve büyüğe doğru gitme süreci.
30 yıldan fazla bir süredir otomobil endüstrisindeyim ve ayrıca Doğu Çin'de nispeten iyi yaptığımız bu otomobil, Xiaopeng Motorları, Weimar Motorları, vb. De dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisiyle uğraştım. Bunlar Çin'de çok önemlidir. tanınmış. Birkaç gün önce planlama ve tasarım yaparken bir kavramdan bahsetmiştik, yani geleneksel otomobilleri gerçek hizmet odaklı işletmelere nasıl dönüştürebiliriz?
Şu anda araba firmalarımız her zaman hangi ürünleri yapacağımı ve ne tüketmeniz gerektiğini düşünüyor, bu aslında yanlış. Aslında bu kavram, mevcut toplumda tüketimin gelişmesiyle yavaş yavaş kendini gösterdi, kendimize tersini sormalıyız: Tüketicilerin tam olarak neye ihtiyacı var.
ana bilgisayar:
Tamam, paylaştığınız için teşekkürler Kardeş Li Mi. Ayrıca bir sonraki kıdemli kız kardeşe odaklanmak istiyorum, çünkü o pazarlama endüstrisinde tanınmış bir figür. O, Procter & Gamble'da dünyanın en yüksek pozisyonuna sahip yerel Çinli. Şimdi kardeşimiz Xiaopeng ile bir iş kuruyoruz ve bazıları Xiaopeng Motors'u davet etti. CMO, Kıdemli Kardeş Xiong Qingyun.
Xiong Qingyun:
Teşekkürler Shen Li Öncelikle, Güney Çin Teknoloji Üniversitesi Otomotiv Endüstrisi Mezunları Derneğimizi bugünkü resmi kuruluş için tebrik ediyoruz.Bu okul ve tüm Çinli mezunlarımız için çok heyecan verici bir şey! Otomotiv sektörüne yeni girdiğimi söylemeliyim çünkü Xiaopeng Motors'a sadece geçen yılın ikinci yarısında katıldım, ondan önce kariyerim otomotiv endüstrisini içermiyordu.
1992'de Güney Çin Teknoloji Üniversitesi'nden lisansüstü olarak mezun oldum ve kimya mühendisliği okudum. Daha önce pazarlama sektöründeydim, hızlı tüketim malları ve e-ticaret yaptım ve ardından otomotiv sektörüne geldim. Xiaopeng Motors, gelişmekte olan bir girişimci şirkettir. 130 yılı aşkın süredir otomotiv endüstrisi ile karşılaştırıldığında, biz çok çok genç bir girişimci şirketiz. Xiaopeng Motors, yüksek teknolojili bir üretim ve işletme şirketidir. Vizyonumuz, teknoloji ve inovasyon yoluyla herkesin seyahat hayatını değiştirmek ve seyahati daha akıllı ve daha ilginç hale getirmektir. Xiaopeng Motors'un konumu, özellikle genç İnternet teknolojisi grupları için çok net, çünkü yeni şeyleri kabul etmek daha kolay ve teknoloji ile ilgili şeyleri benimsemek daha kolay.
Küçük arabanın kendisi açısından, biz akıllı bir elektrikli arabayız, son derece akıllı bir elektrikli arabayız, önce arabanın işini yapmalıyız, yani kaliteli iyi bir iş yapmak. İkincisi ise elektrikli bir araba ... Bugün herkes pil ömrü konusunda en çok endişe duyuyor.Bu alanda, pil ömrünü ve şarjı daha kolay hale getirmek için sektörün önde gelen birçok şirketiyle işbirliği yapmayı umuyoruz.
Ancak küçük arabaların gerçek farklılaşmış rekabeti için akıllı ve ağa bağlı olmayı umuyoruz. Bu yüzden akıllı ağ bağlantısı açısından en önemli şeyimiz akıllı sürüş, otonom sürüş ve akıllı ağ bağlantısı yapmaktır. Ancak akıllı sürüş alanında, bugünden gerçek sürücüsüz sürüşe geçmenin uzun zaman alacağını biliyoruz.
Genç bir şirket olduğumuz için çok fazla yeteneğe ihtiyacımız var. Xiaopeng Motors ile ilgileniyorsanız, umarım herkes Xiaopeng Motors'a katılmakla ilgilenir, ister araba ister başka bir şey olun, bunu çok memnuniyetle karşılayacağız. hepinize teşekkür ederim.
Luo Ruifa:
Herkese merhaba, 94 Ulaşım'dan Luo Ruifa. 20 yıldan fazla bir süre önce, yanlışlıkla South China University of Technology'ye girdim. Çünkü üniversiteye gitmeden önce bir otoyol görmemiştim. Meizhou Dağ Köyünden bir çocuktum. O yıl kolej giriş sınavında Çinli işçiler okulumuzda bir kabul ilanı vardı. Bu, bugünün Yangcheng Akşam Haberleri boyutundaydı. Resim bir otoyol resmidir, hiç otoyol görmedim. Bu yüzden belirsizce şiirim ve mesafem olabileceğini hissettim. Son olarak, South China University of Technology trafik mühendisliğine ilk tercihim ve ilk ana dalımla girdim. Bugün de çok etkilendim Başkan Huang'ın da az önce bahsettiği gibi, İnternetimiz için, arabalarımız için, ulaşımımız için ve ortak rüyamız olan hareketlilik ve iletişim için savaşıyoruz.
Güney Çin Teknoloji Üniversitesi Otomotiv Endüstrisi Mezunlar Derneği'ne geri dönün, bu çok iyi bir kaynak platformudur. Kendi fikrimden biraz bahsetmek istiyorum çünkü şu anda Çin arabaları yakıtlı araçlardan akıllı elektrikli araçlara dönüşümle karşı karşıya ve bu dalgayı yavaş yavaş yineliyor. Bu dalga boyunca, bizimki gibi yeni bir otomobil üreticisi olarak, bir yandan bu geleneksel imalat endüstrisinde çok dikkatli olmalıyız ve hayran olmalıyız.Ama arabaların geleceği gerçekten sadece geleneksel araba üretimi değil, çok şey ekliyor. Akıllı teknoloji bunun içinde, bu nedenle otomobil endüstrisi mezunlar derneğimiz, kendi otomobil ana dalımıza ek olarak, aslında, diğer ana dallardan bazı mezunları ve internet, bilgisayarlar gibi teknik yetenekleri de getirebiliriz. Yapay zeka gibi alanlarda, bu yetenekler aynı zamanda arabaları gelecekte gerçekten daha büyük ve daha güçlü hale getirecek temel rekabet gücüdür.
ana bilgisayar:
Pekala, zaman kısıtlaması nedeniyle, bugün ilk maç için burada olacağız.Size harika bir değişim getirdiğiniz için çok teşekkür ederim kardeşlerim.
