Evergrande Health'in cirosu% 80,2 arttı, yeni enerji araç sektörü hasadı bekliyor
[Pasifik Otomotiv Ağı Endüstrisi Kanalı] 30 Mart 2020'de Evergrande Sağlık Grubu, şirketin çoklu temel göstergelerinin yıllık% 80,2 artışla 5,64 milyar ciro olan istikrarlı bir büyüme kaydettiğini, brüt kâr 1,89 milyar yuan olduğunu belirterek 2019 yıllık sonuçlarını açıkladı. Yıllık% 64,3 artış; net kar -49,5 milyar yuan oldu.
Kaydedilen zarar temel olarak yeni enerji araç sektöründeki yüksek maliyetli yatırımla ilgilidir Yeni enerji araçlarının işletme geliri 660 milyon yuan, brüt kar -20 milyon yuan ve net kar -33.1 milyar yuan'dır.
Hengchi'nin ilk yeni arabası bu yıl içinde piyasaya sürülecek, salgından etkilenmeyecek
Daha önce, Evergrande Health bir kar uyarısı yayınlamıştı. Şirketin zararının başlıca sebebi, halen yatırım aşamasında olan yeni enerjili araç işinin genişlemesiydi. Sabit kıymet ve teçhizat alımı, araştırma ve geliştirme ve diğer ilgili giderler ve faiz giderleri artmıştı.
Evergrande Health yönetimi, performans konferansında otomotiv endüstrisinin uzun bir endüstri zincirine ve uzun bir geri dönüş süresine sahip olduğunu ve genişlemenin ilk aşamasında geçici işletme kayıplarının oluşmasının normal olduğunu belirtti.
Xu Jiayin daha önce Alman yüksek frekanslı Ar-Ge merkezini inceledi.
Evergrande Health, salgının küresel otomotiv endüstrisi üzerindeki etkisine yanıt olarak şunları ekledi: Yeni taç virüsü salgını tüm dünyaya yayılmaya devam etse de, çalışanlar çevrimiçi ofis ve diğer yöntemlerle çalışmalarını sürdürüyor.Avrupa ve diğer yerlerde mühendislik teknolojisi, stil tasarımı ve diğer projeler Düzenli bir şekilde ilerliyor.
Plana göre, ilk araba Hengchi 1'in 2020'de tanıtılması planlanıyor ve Hengchi ürünlerinin tüm yelpazesi 2021'den itibaren tamamen seri üretilecek; Guangdong ve Şangay üretim üsleri 2020'nin ikinci yarısında tamamlanacak ve ilk aşama olan 2021'de üretime girecek. Planlanan üretim kapasitesi hem 200.000 araçtır. Şu anda yukarıdaki plan salgından etkilenmiyor ve aşamalı olarak seri üretime ve inişe geçecek.
Ek olarak, Evergrande New Energy, orta-üst-uç ve üst-uç dünya üst modellerini kapsayan ürünlerle aynı anda 14 model geliştirecek.Modeller, sedan, SUV ve MPV gibi tüm ürün gruplarını kapsayacak.Mühendislik prototipleri yıl içinde piyasaya sürülecek. Deneme üretimi ve test çalışmaları;
Üretim sürecinde Evergrande ayrıca Çin, İsveç ve Kuşak ve Yol boyunca ilgili ülkelerde on büyük araç üretim üssü kurmayı planlıyor.
2019'a dönüp baktığımızda: Harcanan araba yapımı nedeniyle kaybedilen para nerede?
Trilyon seviyeli bir pazar olarak, yeni enerji araçları şu anda en büyük çıkış noktası haline geldi. Bu amaçla, sınır ötesi bir otomobil üreticisi olan Evergrande, "3-5 yıl içinde dünyanın en büyük ve en güçlü yeni enerji araç grubu olma" hedefini belirledi. Spesifik rakamlar: 2-3 yıl içinde, yıllık üretim ölçeği 1 milyonu aşacak. Yıllık üretim ölçeği 10-15 yıl içinde 5 milyon aracı aşacak .
2018'de araçların resmi geçişinden bu yana Evergrande, yeni enerji araçları alanında sık sık hareketler yaptı ve her seferinde yüksek profilli. Başkan Xu Jiayin, yeni enerji araçları alanındaki düzeniyle ilgili olarak bunu 15 kelimeyle "Satın al, al, satın al, birleştir, daire, büyük, iyi, iyi" şeklinde özetledi.
İngiliz motor şirketi Protean'ı tamamen satın aldı
Birincisi bir "al, al, satın al" turu. 2018-2019 döneminde, satın almalar ve ortak girişimler yoluyla, tüm ekolojik zinciri genişletmek için araç üretimi, elektrik motoru kontrolü, güç pilleri, araba satışları, akıllı şarj, ortak seyahat vb. Alanlara girecek. İş gelirleri cebinde. Bu teknolojileri entegre ederek, geliştirme döngüsünü büyük ölçüde kısaltan bir düzine hatta yüzlerce model geliştirildi. Bu "hehehe" dir.
Evergrande Groupun otomobil yapımı yatırım yatırım projesi için önemli düğüm zamanı Miktar yerleşim kapsamı Eylül 2018'de Guanghui Group'a 14,5 milyar yuan yatırım yaptı (daha sonra sermayeyi 7,8 milyar yuan artırdı) Araç satışları, araba kiralama, kullanılmış arabalar vb. 2 Ocak 2019 "Hengda Smart Charging" 100 milyon yuan şarj yığını, yazılım teknolojisi araştırma ve geliştirme vb. Kuruldu. 15 Ocak 2019'da NEVS National Energy'de 930 milyon USD hisse satın aldı (daha sonra sermaye yaklaşık 3 milyar USD artırıldı) Araç üretimi 24 Ocak 2019'da kartlar alındı Dokuz Yeni Enerji% 58.07 öz sermaye 1.06 milyar yuan güç pil üretimi 29 Ocak 2019 ve Koenigsegg, yeni enerji araçlarını araştırmak ve geliştirmek ve üretmek için 150 milyon ABD doları ortak girişim şirketi kurdu. 15 Mart 2019. Tate Electromechanical 5'in% 70 hissesinin satın alınması 100 milyon yuan göbek motoru ve kontrol sistemi 30 Mayıs 2019'da, British Protean bilinmeyen göbek motorunu tamamen satın aldı. 2019 yılının Temmuz ayında, State Grid ile bir ortak girişim kurdu. Bilinmeyen topluluklar için akıllı şarj yığınlarının yapımı ve işletilmesi ve akıllı şarj yığınlarının satışı. Temmuz 2019 ve Alman hofer Powertrain Group, bilinmeyen üçü bir arada motorlu bir ortak girişim şirketi kuruyor. 28 Ağustos 2019'da yeni enerji aracı markası "Hengchi" piyasaya sürüldü Eylül 2019'da Alman BENTELER Group ve Alman FEV Group ile işbirliği yaptı. 3.0 Kasa Mimarisi Fikri MülkiyetDiğeri ise müreffeh bir kadroyla bir "arkadaş çevresi" yaratmak. Geçen yıl, Evergrande dünya mühendislik teknolojisi devleri, tasarım ustaları ve parça tedarikçileriyle stratejik ortaklıklar kurdu.
Evergrande, araba yapımı için üç arkadaş çevresi kurdu. Kooperatif ortakları. İşbirliğinin zamanı ve içeriği.Dünyanın beş büyük otomotiv mühendisliği teknolojisi devi. Eylül 2019. Mühendislik ve teknoloji çemberinde dünyaca ünlü otomotiv tasarım tasarımcısı. Ekim 2019. Arkadaşların model tasarım çemberi (aşağıda gösterilmiştir) Dünya Kasım 2019 Yedek Parça Tedarik Zinciri Anları'nda önde gelen 60 otomobil parçası şirketi (Bosch, ZF vb.)
"Büyük büyük", büyük kalıp, büyük strateji ve büyük ölçek anlamına gelir. Yukarıda bahsedildiği gibi Evergrande, aynı anda 15 araç modeli geliştirmeyi ve aynı zamanda dünyadaki üsleri destekleyen 10 büyük araç üretim üssü ve önemli parçaları inşa etmeyi planlıyor;
Son olarak, Evergrande'nin yeni enerji araçlarının "iyi ve iyi" olduğunun farkına varmak için Xu Jiayin bunun için büyük umutlar besliyor: "Gelecekte üreteceğimiz otomobiller her şeyden önce kaliteli, sonra iyi tasarım ve iyi fiyat."
Geleceğe bakış: Üç yılda 45 milyar yuan yatırım
Bu hedefe ulaşmak için Evergrande, 2019'da kendi para yakma planını açıkladı: üç yılda (2019-2021) 45 milyar yuan, 2019'da 20 milyar yuan, 2020'de 15 milyar yuan ve 2021 planında yatırım yapacak. 10 milyar yuan yatırım.
Açıktır ki, dünyadaki bir Fortune 500 şirketi olan Evergrande, para için fena değil.Yeni araba yapım güçlerinin "cebinde utangaç" olmamanın ortak sorunu, başarının yarısıdır, ancak anahtar, paranın nasıl para kazandığı ve piyasayı güçlendirmek için sermayenin gücünün nasıl kullanılacağıdır. "kâr payı". Bir şirket veya proje için en önemli şey yatırımın geri dönüşüdür, hala para kaybediyor olsa bile, gelecek beklendiği sürece, tüm yatırıma değer.
Finans Direktörü Pan Darong, "Yeni otomobiller tamamen seri üretildikten sonra, finansal veriler göz kamaştırıcı bir performans gösterecek, finansal performans ve göstergeler iyileşecek ve yeni enerji araçlarına yapılan yatırımın geri dönüşünü sağlayacağına inanıyorum" dedi.
Böyle bir hedef için Evergrande harekete geçiyor. Bir yıllık entegrasyonun ardından, Evergrande ve Koenigsegg arasındaki ortak girişim tarafından oluşturulan yeni enerji süper otomobili Gemera, bu yıl 3 Mart'ta Cenevre'de lanse edildi.Maksimum güç 1700PS, seyir menzili 1.000 kilometre ve hızlanma süresi 100 kilometre. Sadece 1,9 saniye, 300 araçlık sınırlı üretim, çevrede hararetli tartışmaları tetikledi.
Tabii ki, böyle bir "hızlı yapı" daha çok cephe olarak bir role sahiptir. "10-15 yıl içinde yıllık 5 milyon araç üretimi ve satışı" hedefine ulaşıp ulaşamayacağı, Heng'in seri üretilen yeni arabalarının kaliteli, iyi durumda olup olmadığına bağlıdır. Fiyat iyi. (Metin: Pacific Automotive Network Zeng Huijun)
Editörün tavsiye ettiği okuma:
Renminbi ne kadar güçlü? Evergrande Group'un en güçlü otomobil tasarım ekibi
Evergrande, uzman bir düşünce kuruluşu kurmak için 15 uluslararası otomotiv tasarımcısıyla birlikte çalıştı
