Dünyadaki en düşük motor arıza oranına sahip on araba, ilklerse kabul edilemez!
Arabanın "kalbinden" bahsetmişken, birçok insanın bunun bir araba motoru olduğunu bildiğine inanıyorum. Bir arabanın en temel bileşenlerinden biri olan motorun tüm arabanın güç çıkışını taşıdığı söylenebilir.Güç ister iyi ister kötü olsun, kullanıcının sürüş deneyimini doğrudan etkiler ve aynı zamanda bir otomobilin genel performansının önemli bir göstergesidir.
Son zamanlarda, bir Avrupa otomobil sigorta şirketi olan ACE Limited, şirketinin 50.000'den fazla motor arızası vakasına ilişkin örnek bir araştırma ve analiz gerçekleştirdi ve otomobil markası motor arıza oranları sıralaması yayınladı.
NO.1: Honda
Motor arıza oranı:% 0,29 (344 üzerinden 1)
Hondanın son kargaşası sürekli devam ediyor. CR-V yağındaki artışın ardından Civic de ısındı. "Yağda anormal artış" fenomeni de birçok otomobil sahibinin haklarını toplamasına neden oldu, ancak yetkili henüz bir çözüm vermedi. Bu arada Sadece sabırla bekleyebilirim.
Bu olayın yanı sıra temaya dönersek, Honda'nın en az motor arıza oranıyla listenin başında olması şaşırtıcı değil, ancak% 0.29'luk arıza oranı Toyota'nın yarısı kadar ki bu inanılmaz. Motorlarda her zaman "siyah teknoloji" olarak bilinen Honda, VTEC, i-VTEC'den mevcut Earth Dream'e ve ayrıca Hondanın son 10 yılda F1'de biriktirdiği turboşarjlı motor teknolojisine geçti. Kullanıldıktan sonra talep yetersiz kalıyor ve Civic'in başarılı bir şekilde yerine getirilmesi gücünü açıklamak için yeterli.
NO.2: Toyota
Motor arıza oranı:% 0,58 (her 171 araç için 1)
Japon arabalarının "İki Alanı" her zaman küresel otomobil pazarına hakim olmuştur. Honda "siyah teknoloji" eklediyse, Toyota motorun güvenilirliğine daha fazla önem verir.Aslında, Toyota yeni teknolojiden yoksun değil, yeni arabaların uygulanmasında muhafazakar davranmıştır. Doğal olarak emişli motorlar, ev sınıfı Camry'lerden arazi performans araçları Land Cruiser'lara kadar hala kullanılmaktadır, bu nedenle Toyotas'ın daha güvenilir güvenilirlik elde etmek için olgun motor teknolojisini kullanmakta ısrar ettiği görülebilir. "Kötü araba kullanamayan Toyota" diye bir söz vardır, bu nedenle Toyota araçlarının genel kalitesi dünyada iyi bir üne sahiptir.
NO.3: Mercedes-Benz
Motor arıza oranı:% 0,84 (119 araçtan 1'i)
Ayrıca Mercedes-Benz'in ilk üç Alman "BBA" arasında üçüncü olması bekleniyor.Mercedes-Benz, otomobillerin mucidi ve lüks markaların bel kemiği, bu nedenle motordaki ileri teknolojinin olduğunu söylemeye gerek yok. Mercedes-Benz şu anda en popüler olanı, üçüncü nesil BlueDIRECT silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi, değişken valf kaldırma teknolojisi, düşük ataletli turboşarj, denge mili teknolojisi, değişken deplasmanlı yağ pompası ile M2742.0T sıralı 4 silindirli motordur. , Motor start-stop teknolojisi 2017 Ward en iyi on motoru kazandı ve yerel olarak üretilen C sınıfı, E sınıfı ve GLC gibi en çok satan tüm Mercedes-Benz modellerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu güç setinin en büyük özelliği iyi getirmesidir. Konfor, kararlı ve pürüzsüz güç çıkışı.
NO.4: Volvo
Motor arıza oranı:% 0,90 (111 araçtan 1'i)
Volvo, Kuzey Avrupa'da lüks bir markadır ve her zaman güvenliğiyle tanınmıştır.İlk yıllarda Volvo Ford'a aitti ve Ford motorlarını kullanıyordu.Ancak Geely, Volvo'yu satın aldığından beri yeni bir platform ve yeni bir Tasarım ve güç, sıralı dört silindirli 2.0T motora dayanıyor ve çeşitli güç göstergeleri ayarlanıyor.Bu motorun XC90 gibi orta ve büyük SUV'ler için yetkin olabilmesi için aşırı sıkıştırıldığı söylenebilir.Buna rağmen hala devam ediyor. İyi istikrar.
NO.5: Jaguar
Motor arıza oranı:% 0,97 (103 araçtan 1'i)
Lüks pazarda Jaguar ve Land Rover aynı hatta ait olsalar da, lüks otomobil alanında daha fazla uzmanlaşmıştır. Ancak son yıllarda, Jaguar F-PACE ve XFL gibi bir dizi pazar segmenti arka arkaya piyasaya sürüldü. Hindistanın Tata şirketi tarafından satın alındıktan sonra Jaguar Land Rover kendi motorunu geliştirmeye başladı. Jaguar F-PACE motoru değiştirmede liderliği ele geçirdikten sonra Ingenium gücü Çinliler tarafından yavaş yavaş tanındı. Ayrıca 2.0T versiyonuna dayanıyordu ve farklı yüksek güçlü versiyonlar ayarlandı. Önceki versiyonla karşılaştırıldığında, yeni motor maksimum tork patlamasının hızını düşürerek, düşük hız torkunun (en düşük 1300 rpm maksimum torktur) ve yüksek tork çıkışının dengesini daha da sağlar.
NO.6: Lexus
Motor arıza oranı:% 0,99 (her 101 araç için 1)
Toyota'nın yüksek kaliteli Lexus markası, Kuzey Amerika'da yüksek bir üne sahiptir ve aynı zamanda doğrudan "BBA" standardını hedeflemektedir.Önemli özelliği, sürüş dokusunun Japon konforunu miras almasıdır. 2014'te yetkili bir Amerikan medyası da Lexus'u dünyanın en iyi otomobil markası olarak adlandırdı. Modelleri her zaman doğal emişli motorlarla donatılmıştı, ancak 8AR-FTS 2.0T motorun seri üretimi ile yavaş yavaş "turbo" olmaya başladı ve yeni NX ve RX modellerine uygulandı.
NO.7: Fiat
Motor arıza oranı:% 1,18 (her 85 araç için 1)
Fiat'ın iç pazardaki performansı ancak kasvetli, neredeyse iflasla karşı karşıya olarak tanımlanabilir. Ancak global pazarda Fiat niş bir marka değil Dünyanın en büyük on otomobil şirketinden biri olan Fiat, Lancia, Alfa Romeo ve Maserati markaları arasında yer alıyor ve hatta Ferrari de bir alt marka, sadece bağımsız çalışıyor. Fiatın yerel kalite sorunları ile ilgili olarak, kalite kontrol ile belirli bir ilişkisi olan birçok kalite sorunu birbiri ardına ortaya çıkmıştır ve Çin'de kullanılan motorların çoğu hadım edilmiş versiyonlardır, bu nedenle Fiatın avantajlarını tam olarak yansıtmamaktadır. Fiat, motor alanında zengin bir deneyime sahiptir.Bunların arasında, 170 beygirlik maksimum beygir gücü ve maksimum 250 Nm tork ile 1.4 MultiAir Turbo motor veri ayarı daha da şaşırtıcıdır.Bu veri performansı doğrudan halkla rekabet edebilir. 1.8T güç üretimi.
NO.8: Ford
Motor arıza oranı:% 1,25 (her 80 araç için 1)
Üç büyük Amerikan markasından biri olan Ford'un EcoBoost motor çekirdek teknolojisi, motor alanında her zaman çok önemli bir konuma sahip olmuştur.Land Rover ve Volvo gibi bazı modeller bu motoru birbiri ardına kullanmıştır ve yer değiştirme aynı zamanda çeşitli seviyelerdeki modelleri de kapsamaktadır. EcoBoost motoru doğduğundan bu yana birçok ödül kazandı ve dünyanın en iyi on motorunu sık sık ziyaret ediyor.Güç 1.0T, 1.5T, 1.6T, 2.0T, 2.3T, 3.5T içerir ve turbo çok popülerdir. En iyi motorlar arasında 2.3T ve 3.5T motorlar, Ford Focus RS ve Ford F-150 Raptor gibi yüksek performanslı araçlarda kullanılmaktadır.
NO.9: Nissan
Motor arıza oranı:% 1,32 (her 72 araç için 1)
Nissan'dan bahsetmişken, VQ serisi motordan bahsetmeliyiz.Bu, 20 yıl önce neredeyse tüm Nissan modellerini kapsayan bir modeldir. Özellikle, Nissanın VQ37HR kendinden emişli V6, mükemmel dinamik tepki ve kusursuz güç ile zamanın zirvesiydi. NVH performansı nedeniyle, arka arkaya 14 yıldır Ward'ın en iyi on motoru seçildi. Bugün, Nissan her zaman bu azmine bağlı kaldı, bu nedenle sıkıştırma oranını 11.0: 1'e yükselterek, VVEL sürekli değişken valf teknolojisini ve F1 yarış sıfırını benimseyerek daha yüksek performanslı bir VQ37VHR (VQ37HR'nin yükseltilmiş bir versiyonu olarak kabul edilebilir) piyasaya sürdü. Parçalar süper işlenmiş ve teknik destekle işlenmiştir.Maksimum beygir gücü 355 beygir gücüne ulaşır ve tepe torku 374N.m'ye ulaşır Kitap verileri ana akım 3.0T motoru kaybetmez.Bunlar 370Z ve Infiniti Q50 gibi mevcut Nissan performans modellerinde kullanılır.
NO.10: Land Rover
Motor arıza oranı:% 1,38 (her 72 araç için 1)
Jaguar ve Land Rover aynı aileye aittir, bu nedenle Jaguar listede ve Land Rover mantıklıdır. Ford'dan kurtulduktan sonra Jaguar Land Rover kendi motorunu geliştirmeye başladı, ancak bu Ingenium serisi motor hala Fordun Ecoboost'uyla belirli bir ilişkiye sahip. Jaguar Land Rover Ingenium 2.0T ve Ford Ecoboost 2.0T GTDi ile karşılaştırıldığında, motor parametreleri farklı olsa da, silindir çapı ve Güzergah tamamen aynı. Çekirdek motor teknolojisine ek olarak, Ford Ecoboost 2.0T üç ana siyah teknolojiye, yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon teknolojisine, turboşarj teknolojisine ve çift değişken valf zamanlama teknolojisine sahiptir. Ingenium 2.0T'de bu üç teknoloji daha da güçlendirildi. Ford'un olgun teknik temeline dayandığı söylenebilir ve bu temelde yapılan yükseltme ve dönüşüm, motorun avantajlarını daha kapsamlı bir şekilde yansıtacağı için hem güvenilir stabiliteye hem de iyi güç performansına sahiptir.
