"Trafik polisi" ve "şehir yönetimi" araba ile geliyor! İlk akıllı gübre filosu ayın sonunda yola çıkıyor
Belirlenen atık imha tesisinde pislik boşaltılmamışsa, araç hemen kilitlenir ve kaldırılamaz; gübre kamyonunun sürücüsü uykulu, sigara içiyor veya emniyet kemeri takmıyor ve yüz tanıma fonksiyonu anında hatırlatıyor; vücudun 3 metre yakınında insanlar veya engeller beliriyor, Kokpit hemen polisi aradı ...
Muhabir, bu öğleden sonra Pekin'in Haidian Bölgesi'nden, Haidian Bölgesi'nin Beijing Hailv Transportation Co., Ltd. tarafından işletilen Pekin'in ilk akıllı yeşil çamur filosunu resmen kurduğunu öğrendi. 15 saf elektrikli araç, tamamen kapalı arabalardan, akıllı izleme ve profesyonellerden geçebilir. Araçların tüm sürecinin verimli yönetimini ve kontrolünü gerçekleştirin.
Şu anda, araç deneme operasyonundan geçiyor ve ay sonundan önce yola çıkması bekleniyor. Bu yılın sonuna kadar yeşil kamyon çamur filosu 50 araca genişletilecek.
Bu öğleden sonra, muhabir Pekin Hailv Taşımacılık Ltd. Şti.'nin 5 Nolu Nan'anhe Yolu, Haidian Bölgesi, Kuzeybatı Altıncı Çevre Yolu, Sujiatuo Kasabası'na geldi. Kısa süre önce tanıtılan 15 yeşil çamur kamyonu kalkışa hazır.
Dışarıdan bakıldığında, bu pislik kamyonları sıradan çamurlu kamyonlardan farklı görünmüyor, ancak taksiye girdikten sonra bu pislik kamyonlarının benzersiz olduğunu gördüler. Arabaya biner binmez muhabir, biraz sert olsa da kokpitten "Didi" alarm sesini duydu. Sürücü, gazetecilere, aracın çevredeki engelleri tespit etmesinden sonra çıkan siren sesi olduğunu söyledi. Ses ve ışık algılama teknolojisi ve 6 kameranın işbirliği ile vücudun 3 metre yakınında bir kişi veya engel belirirse algılayarak alarm gönderecektir. "Çamur kamyonunun özellikle sağ tarafı emniyetli bir kör bölgedir. Bu cihaz sürücüyü ilk seferde harekete geçirebilir." Sürücü, bu teknolojinin çöp kamyonunun sürüşü sırasında çevredeki insanların ve araçların güvenliğini sağlayacağını söyledi. etki.
Sürücünün sağ ön tarafında ayrıca bir dizi yüz tanıma cihazı ve ses aktarım cihazı bulunmaktadır.Sürücü, bunun filonun komuta ve izleme platformunun kabinine bir "göz" takmaya eşdeğer olduğunu söyledi.Sürücü yorgunsa, sigara içiyor veya telefon görüşmesi yapıyorsa Emniyet kemeri takmama gibi güvenli olmayan sürüş davranışları için, kamera yüz tanıma işlevini hemen etkinleştirecektir. Gözlerinizi 3 saniyeden fazla kapatırsanız, kamera bunu hemen tanıyacak ve ardından sürücü kabini bir" didi "alarmı verecektir. Komuta ve izleme platformu da sistem istemlerini anında alacak, "Sistem personele belirli bir pislik kamyonunun sürücüsünün yorgunluk halinde olduğunu hatırlatacak ve ardından platform personeli interkom sistemi üzerinden sürücüyle iletişime geçecek ve gerekirse, Aracın hızını sınırlamak veya azaltmak için sistem aracılığıyla. "Sürücü, bu akıllı cihazın aynı zamanda sürücünün güvenliği için de büyük bir garanti olduğunu söyledi.
Kokpitin sağ tarafında, muhabir ayrıca bir parmak izi tanıma sistemi buldu.Sürücünün araca binmeden önce parmak izi tanıma yapması veya yüz tanıma kamerasını tanıması gerekir.Sürücü sürmüyorsa, araç bunu yapmayacaktır. başlamak. Buna ek olarak, sürücü belirtilen rotayı takip etmezse, "Rotayı A'dan B'ye ayarlarsak, ancak sürücü C'ye dönerse, o zaman C noktasına ulaşsa bile, araç gövdesini kaldıramaz gibi araç kilitlenir. , Çamuru boşaltmak imkansızdır, böylece çamur kamyonu kapalı döngü yönetimi olabilir. "
Muhabir, çamur kamyonunun gövdesine, gövdenin kapalı olup olmadığını ve geride kalıp kalmayacağını belirlemek için büyük veri algoritmalarını kullanabilen akıllı bir cihazın da takıldığını öğrendi. Bu akıllı gübre kamyonları, bölmenin boş mu yoksa aşırı yüklü mü, inşaat atıklarıyla dolu olup olmadığını ve hızlandığını otomatik olarak algılayabiliyor. Trafik polisi, şehir yönetimi, yol idaresi vb. Birden fazla departman tarafından denetlenmesi ve yönetilmesi gereken bu şeyler, bu akıllı pislik kamyonu kendi başına yapabilir.
Bu saf elektrikli akıllı pislik kamyonları, tam yükle yaklaşık 280 kilometre ve yüksüz yaklaşık 350 kilometre gidebilir.
Haidian Bölgesi'nin bir "Haidian İnşaat Atıkları Kapalı Döngü Kaynak Yönetim Modeli" nin kurulmasını araştırdığı ve inşaat atıklarının bölgeden ayrılmaması için "kaynakta yıkım, sınıflandırılmış taşıma, standartlaştırılmış bertaraf ve geri dönüştürülmüş ürünlerin geri dönüşümü" yoluyla tam süreç kapalı döngü yönetimi sağlamaya çalıştığı bildirildi. Haidian Bölgesi Kentsel Yönetim Komitesinden sorumlu ilgili kişi, Haidian yönetim modelinin geçmişte kaynak çıkarma, orta uç toplama ve taşıma ve terminal tüketiminde bağımsız yönetimin önündeki engelleri kırdığını, toplama, taşımadan bertarafa kadar kapalı döngü bir kaynak yönetimi oluşturduğunu açıkladı. Haidian Bölgesi Kentsel Yönetim Komitesinden sorumlu ilgili kişi, "Bu model yolda çalışan kaçak araçların ve inşaat atıklarının boşaltılması ve boşaltılması sorunlarını etkili bir şekilde çözecektir." Dedi.
Muhabir, 2020 yılının sonunda Haidian Bölgesi'nin bölgedeki devlet tarafından yatırılan tüm projelerin inşaat atıkları için kapalı döngü kaynak yönetim sistemine dahil edileceğini fark edeceğini öğrendi.
