Bugün (14 Mayıs), "Car One Circle" Volkswagen'den yeni nesil Volkswagen CC'nin (denizaşırı versiyonu Arteon) resmi olarak FAW Volkswagen fabrikasından çıktığını öğrendi. Yeni otomobilin Volkswagen'in en son MQB platformuna dayandığı ve daha önce ortaya çıkan Audi A6 ve A5'in en son denizaşırı versiyonu ile uyumlu olduğu bildirildi. Yeni otomobil, iki adet yüksek ve düşük güçlü 2.0T motor sağlayacak.Yüksek güçlü versiyonu maksimum 162 kilowatt (220 beygir gücü) güce sahip ve düşük güçlü versiyon, bu yılın Ağustos ayında resmi olarak piyasaya sürülecek olan maksimum 137 kilovat (186 beygir gücü) güce sahip. .
Modelin montaj hattı dışında kalan yerli versiyonundan da görebileceğimiz gibi, yeni nesil CC, Arteon'un denizaşırı versiyonu ile aynı görünüm tasarımını benimseyecek.Hava giriş ızgarası far grubuna bağlı ve genel görsel efekt pürüzsüz ve atmosferik.
Yeni otomobilin kenarları ve köşeleri mevcut modellerden daha farklı.Yeni takılan LED farlar ve gündüz yanan farların L şeklindeki tasarımı, hava giriş ızgarası ve motor kapağıyla mükemmel bir şekilde entegre edilerek ön yüzü daha üç boyutlu hale getiriyor.
Daha önce Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni arabalara bakılırsa, yeni nesil CC, daha düz bir bel tasarımı benimsiyor ve tavan çizgisi daha pürüzsüz, 19 inç turbofan spor jantlarla birleştiğinde yeni otomobil sakin ve atmosferik. Aynı zamanda hareket duygusunu kaybetmeden.
Otomobilin arka tarafında tek seferde çamurlu su hissi yok, ön ve arka yankılanan L şeklindeki arka farlar ve kompakt, yukarı doğru çevrilmiş ördek kuyruğu tasarımı, yeni nesil CC coupe'lerin konumlandırılmasına paralel olarak dinamiklerle dolu.
Yeni nesil CC, mevcut modelden daha keskin ve gövde boyutu artırıldı. Elbette, bir coupe olarak, arka kafa boşluğu çok abartılı olmamalı. 1447 mm'lik gövde yüksekliği, alanı maksimize eden Honda Spirior'dan biraz daha düşük. Bununla birlikte, 2841 dingil mesafesi, üç otomobilin en büyüğüdür.Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, 129 mm daha uzun ve arka yolcular için çok geniş bir diz mesafesi sağlayabilir.
Yeni otomobilin iç kısmındaki değişiklikler görünüş kadar radikal değil ama yine de halka tanıdık geliyor. Üç kollu spor direksiyon simidi, tam bir LCD gösterge ile donatılmıştır ve orijinal metal pedallar, hareket duygusu ekleyen sakin bir iç mekan sağlar.
Ek olarak, farklı araç konfigürasyonlarına göre, yeni otomobil aynı zamanda gelişmiş matris LED farlar, sıradan matris LED farlar, gövde renginde dikiz aynaları, 360 ° panoramik görüntüler, sunrooflar, delici krom kaplama egzoz borusu süslemeleri, farklı tekerlekler vb. Tüketicilerin seçmesi için.
Güç kısmı aynı zamanda yeni nesil CC yükseltmelerinin odak noktasıdır.Yeni araba, EA888 kodlu iki yüksek ve düşük güçlü 2.0T motor sağlayacak.Yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü 162 kilovattır (220 beygir gücü) ve düşük güçlü versiyonun maksimum gücü 137 kilovat (186 beygir gücü), 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleşti.
Mevcut yeni nesil CC yüksek güçlü versiyonla karşılaştırıldığında, güç önemli ölçüde geliştirildi ve düşük güç versiyonu daha çok torkta bir iyileştirme. Düşük güç gücü Si Platinum'un 2.4 kendinden emişli versiyonu kadar iyi olmasa da tork avantajı ortada. Yeni otomobil için motorun 1.8T versiyonu iptal edildiğinden, Quange, yeni otomobilin fiyatının 250.000 ila 300.000 yuan aralığında olmasını bekliyor.
İç pazardaki yeni nesil CC'nin daha kişiselleştirilmiş bir ürün olduğu söylenmelidir.Kesinlikle ne orta ve üst sınıf otomobiller ne de gerçek bir spor otomobil olarak sınıflandırılamaz.Sadece sınır ötesi tarzı bir spor coupe olarak değerlendirilebilir. . Benzer bir konuma sahip olan Reiz ise durduruldu ve Spiridium'un satış hacmi tatmin edici değil, en azından iç pazarda güçlü bir rakip bulmak zor. Halkın Çin pazarını çok iyi bildiği ve bu noktada yeni nesil CC'yi piyasaya sürmeye tamamen hazır olduğu söylenmelidir. Bu yeni CC hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorum bırakmaya hoş geldiniz!