Deli mi, dahi mi? Elon Musk ve onun SpaceX'ine bir gezi yapın
6 Şubat 2018'de ABD Doğu Saat Dilimi'nde saat 15: 45'te ve Pekin saatiyle 7 Şubat'ta 04: 45'te Otomobil endüstrisinin tarihi ve hatta tüm insan evreninin tarihi bu anı kaydedecek - Elon Muskın arabası Tesla Roadster, SpaceX'in Falcon Heavy roketi ile güçlendirildi ve insanlık tarihinde uzaya giren, ilk kozmik hızı kıran ve Mars gününe Dünya'ya giren ilk kişi oldu. Mars Transfer Heliocentric Orbit (Mars Transfer Heliocentric Orbit), Dünya dışındaki başka bir gezegene koşan sivil bir araba.
Buna ek olarak, bu aynı zamanda yarım asırdan fazla bir süre sonra insanlığın süper ağır fırlatma aracı SHLLV'ye yeniden sahip olduğuna işaret ediyor. Ancak insanlar yeterince güçlü bir roketle dünyayı terk edip uzak gezegenlere ayak bastığında, yıldız denizini fethetme hedefine ulaşılabilir. Ve yukarıdakilerin tümü aslında özel bir havacılık şirketi olan SpaceX tarafından yapıldı!
Musk'a kimse şöyle dedi mi bilmiyorum: "Tesla'nız çok diao, neden cennete gitmiyorsunuz?"
Eğer öyleyse, Musk bu sefer güvenle şunu söyleyebilir: "Evet, Tesla'm cennete gidebilir."
Dahası, bu "gökyüzü" dar bir anlamdadır: özellikle uzay endüstrisinin dış atmosferini ifade eder.
Diğer otomobil şirketleri havacılık teknolojisini uçurdu Tesla, Mars'ın havacılık teknolojisini uçurdu
Deneyimli bir Saab hayranıysanız, Saab'ın TV reklamlarında her zaman Saab'ın JAS-39 Gripen savaşçılarının yer aldığını unutmamalısınız. Gerçek sürüşün üretim sürecinde Saab ve JAS-39 Gripen avcı uçaklarıyla hiçbir ilgisi olmasa da, araç sahibi için "savaşçı nefesi" nin ruhu çok önemlidir. Gripen hala yükseliyor ve hatta J-11A ile savaşabiliyor olsa da, Saab vefat etti.
Ancak bu tür bir ruh hala devam ediyor.BMW hayranları size BMW'nin uçak motorları ürettiğini söyleyecek, Porsche hayranları size Porsche'nin tanklar yaptığını söyleyecek, "Honda Dafa" da GM gibi ticari jet uçağı Honda Jet üretti. Bu daha da güçlü. Apollo Aya İniş Programında kullanılan ay gezgini GM'den geldi. Muhtemelen dünyadan en uzaktaki insanlı araçtı. Elbette, bu seri üretilen bir sivil araç değil ve sadece birkaçı Tek seferlik 100 kilometrelik seyir menzili.
Saab Group savaş uçakları yapabilir (üstte solda); Honda'da bir "Honda Jet (sağ üstte)" var; Porsche hayranları, kurucunun bir tankta (Tiger tankı, sağ altta) doğduğunu biliyor; General Motors bir ay gezgini bile yaptı. (Sol alt). "İşi düzgün yapmamanın" otomobil yapımına nasıl yardımcı olabileceğini çok az kişi söylese de, bu ruh her marka otomobil hayranının bahsetmeye istekli olduğu bir şeydir.
Şimdi Musk, MTO Mars Transfer Yörüngesine (Mars Transfer Yörüngesi) kendi adına kırmızı bir Tesla Roadster koymak için kendi roketini kullanıyor. Musk, bu kırmızı spor arabanın kırmızı Mars ile çok iyi eşleştiğini hissetti, bu yüzden ağır Falcon roketinin ilk yükü oldu. Bunun kaynakları boşa harcamanın anlamsız bir eylemi olduğunu düşünebilirsiniz, ancak Musk'ın yirmi yıl boyunca baskı olmadan yüklenebilmesi için bu zorlanmış iddianın gerçekten gökyüzünü deldiğini kabul etmelisiniz.
Tesla'yı Mars'a gönderen ağır şahin şu anda yüzeydeki en güçlü roket
Otomobil ve uzay işini bu kadar yakından bağlayabilen muhtemelen Dünya'daki tek Musk'tır. Bir ucu Tesla'nın yeni enerji araçlarını çalıştırıyor, diğeri ise SaceX'in nakliye roketlerini kullanıyor Görünüşte alakasız olan bu iki endüstri, Musk, birlikte iyi gidiyor. Bir kozmoloji meraklısı olan bu makalenin yazarı, sonunda haksız olarak etiketlenmeden otomobil ağının web sitesinde havacılık roketleri hakkında bir makale yayınlama fırsatına sahip oldu. Ayrıca Musk yüzünden birçok araba hayranı Musk'ın SpaceX'i ve onun Falcon roketini aşağı yukarı duymuş. Bu sefer Falcon Heavy Rockets harika, sizin için yavaş konuşmama izin verin.
Zaman, ABD-Sovyet hegemonya mücadelesinin zirvede olduğu ve iki süper gücün rekabetinden birinin uzay yarışı olduğu 1969 yılına dayanıyor. Sovyetler Birliği veya SSCB olarak anılan Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti, insanlığın ilk uydusunu ve astronotlarını art arda evrene göndermiş ve kendisini insanlığın umudu ve kurtarıcısı olarak gören Amerikan imparatorunu tokatlamıştır. Bu nefesi yutamayan Amerika Birleşik Devletleri, insanları şimdiye kadar aşırı derecede deli hissettiren bir plan başlattı: Apollo'nun aya insanlı görevi! O yıl NASA, insanlı ay modülünü ay transfer yörüngesi olan LTO'ya (Ay Transferi Yörüngesi) yerleştirmek için insanlık tarihindeki en büyük roket Saturn V'i kullandı ve insanı tamamladı. Başka bir gezegene ilk kez binme başarısı.
1969'daki Apollo ayına iniş programının Saturn 5'i, insanlık tarihindeki en güçlü rokettir.LeO, sadece 60 tondan fazla olan günümüzün ağır şahinine kıyasla 135 ton taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak Satürn 5'in bugünün para biriminde tek bir lansmanının maliyeti, yalnızca 90 milyon dolar olan Falcon Heavy'nin tek bir lansmanının maliyetine kıyasla 1 milyar dolardan fazla.
Saturn 5'in taşıma kapasitesi, yaklaşık 60 yıl sonra bugün bile inanılmaz derecede güçlü. LEO (Low Earth Orbit) taşıma kapasitesi korkunç bir 135 tona ulaştı ve LTO taşıma kapasitesi 48.6 tona ulaştı! Konsept yok mu? Ardından, Satürn 5'in dörtte birinden daha az olan 29 tondan daha az LEO taşıma kapasitesine sahip mevcut NASA'nın en güçlü roketi Delta IV ile karşılaştırın ve bunun yaklaşık 60 yıl önce olduğunu anlayabilirsiniz. Satürn 5'in teknoloji ile yaratılması bir açılma meselesidir. Pek çok insanın hala Apollo projesinin bir aldatmaca olduğunu düşünmesine şaşmamalı (elbette bu saçmalık ve Apollo projesi tarafından harcanan para NASA'nın hayal edebileceği gibi değil).
50 tondan fazla taşıma kapasitesine sahip LEO roketlerine Süper Ağır Kaldırma Fırlatma Araçları veya kısaca SHLLV denir. Falcon Heavy'den önce insanlık tarihinde SHLLV olarak adlandırılabilecek sadece iki roket vardı, biri Satürn 5, diğeri ise 1980'lerde Sovyetler Birliği tarafından yapılan 100 ton taşıma kapasiteli LEO Enerji roketi ve her iki roket de geri çekildi. Tarihsel aşama. İnsanoğlunun uzun zamandır SHLLV'ye sahip olmadığı ve daha fazla uzay araştırması hırsının sadece mevcut roketin MTO yörünge taşıma kapasitesi 10 tonun altında olduğu söylenebilir. Şimdiye kadar SpaceX'in ağır Falcon'u ortaya çıktı, Mars'a koşma olasılığı yeniden ortaya çıktı.
Satürn 5'in taşıma kapasitesinin "sadece" yarısı olmasına rağmen, Falcon Heavy hala yüzeydeki en güçlü fırlatma aracı ve şu anda tek SHLLV süper ağır fırlatma aracı. Üstelik tek fırlatma maliyeti, LEO taşıma kapasitesi yalnızca 29 ton olan ABD NASA Delta 4 roketinden bile daha düşük.
Falcon Heavy'nin LEO taşıma kapasitesi 63,8 tona ulaşıyor .. Satürn V'in anormal varlığından hala daha zayıf olmasına rağmen SHLLV standardına ulaştı. Aynı zamanda tüm insanlarda çalıştırılabilen tek SHLLV'dir. Falcon Heavy'nin MTO Mars transfer yörünge taşıma kapasitesi 16,8 tondur ve teorik olarak insanlı bir uzay aracını Mars yörüngesine gönderebilir. Özel bir şirketin böylesine güçlü bir roket yapabilmesi kesinlikle bir başarıdır. Pek çok ülke SHLLV yapamıyor, Falcon Heavy bunu nasıl yapıyor?
Öncelikle otomotiv endüstrisinde çok yaygın olan modüler konsepte gerçekten teşekkür etmek istiyorum. Falcon Heavy modüler bir rokettir. Bu yepyeni bir roket değil, SpaceX'in birçok kez başarıyla geliştirip fırlattığı Falcon 9 serisi roketten geliştirilmiştir. Şekli Falcon 9'dan çok da farklı değil ve ok gövdesinin uzunluğu 70 metre ile bile aynı. Keskin gözlü insanlar bir bakışta Falcon Heavy'nin üç aşama 1 roket kullanan Falcon 9 roketi olduğunu bile anlayabilirler.
Ağır Falcon roketinin aslında iki adet Falcon 9 seviye 1 roketinin eklenmesiyle modüler bir ürün olduğu görünüşünden görülebiliyor. Tüm parametreler Falcon 9'un tam olarak üç katıdır. Ancak rakamdaki veriler 2016 yılında SpaceX tarafından verilmiştir. Gecikme 85 milyon ABD doları olan cari maliyete uzatılmış ancak taşıma kapasitesi de buna bağlı olarak artmış, LEO'nun taşıma kapasitesi 53 tondan 63,8 tona çıkmıştır.
Bu nedenle, sayılara şaşırmıyoruz: Falcon Heavy, Falcon 9'un tam olarak üç katı olan 3 adet 1 aşamalı roket birimine sahiptir; Falcon Heavy, 27 Merlin 1D motora sahiptir ve bu doğru Falcon 9'un üç katı; Falcon Heavy'nin yüzey itme kuvveti 22819kN ve vakum itme kuvveti 24681kN'dir ki bu Falcon 9'un tam olarak üç katıdır; Falcon Heavy'nin LEO taşıma kapasitesi 63,8 tondur, bu sadece ... , Falcon 9'un 22,8 ton LEO'sunun 3 katından biraz daha az taşıma kapasitesi. Bunun nedeni roketin ağırlığının artması, böylece itme ve yük kapasitesinin orantılı olarak artırılamaması, ki bu da kimyasal roketlerin sınırıdır.
Falcon serisi roketler, görünüşte basit ve kaba olan ve modüler teknoloji içeriğinin oldukça test edilmesi olan bu yönteme dayanarak, süper ağır roketler SHLLV saflarına başarıyla ilerledi.
Tesla Roadster, 1 milyar yıldır derin uzayda yüzen uzay çöpü oldu
Dürüst olmak gerekirse, Tesla Roadster'ın bu sefer Musk tarafından uzaya fırlatıldığını görmek beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Musk'ın 2 saniyede 100'ü kıran ve ancak 2020'de teslim edilebilen 10.000 N · m'lik en son tekerlek üstü torku ile gerçekten ortaya çıktığını düşündüm. Şimdi satışta olan yeni Roadster elektrikli süper otomobil. Aslında, önceki nesil Roadster 2008'de piyasaya sürüldü. Görünüşe göre Musk, "patlayan oklar" olasılığını göz önünde bulundurarak en son ürünleri kullanmaya hala isteksiz görünüyor. Bu eski araba ile ilgili olarak, onu daha önce detaylı olarak tanıtmıştık ve burada tekrar etmeyeceğiz.
Mars transfer yörüngesine gönderilen Tesla, 2008'in başlarında piyasaya sürülen eski bir Roadster'dır. Daha önce tahmin edildiği gibi en yeni nesil Roadster değil.
Bu, yakın zamanda piyasaya sürülen yeni Tesla Roadster, 1.9 saniyede 0-96 km / s hıza sahip. Satışa çıkmış olmasına rağmen aslında sadece 2020'de teslim edilebilecek bir vadeli işlemdir.
SpaceX, ilk ağır Falcon test roketi için test taşıyıcısı olarak kullanılan Roadster'ın gerçekten de MTO (Transfer-Mars Enjeksiyonu) veya TMI (Transfer-Mars Enjeksiyonu) içine gönderildiğini iddia ediyor. Başka bir deyişle, bu Roadster, dünyanın yerçekiminden ayrılan ikinci evrenin hızını aştı ve uçsuz bucaksız evrende Mars yönünde uçacak. Ama aslında, Mars'a asla ulaşamayacak, sadece bir Helikopter Merkezli Yörüngede çalışan bir uzay çöpü. Doğru, bir araba uzayda hiçbir şey yapamaz ve bilimsel araştırma ve tespit yapamaz, bu yüzden bir hurda demirden çok da farklı değildir.
Aslında, Dünya'dan Mars'ın yörüngesine bir uzay aracı fırlatmak için, sadece MTO'ya girmek işe yaramaz. MTO'ya giren uzay aracı iki tür transfer yörüngesi kullanabilir: biri şu anda ana Mars gezgini tarafından kullanılan Hohmann Transfer Yörüngesi; diğerine çift eliptik transfer yörüngesi (Bi -Elliptik Yörünge). Ne tür bir transfer yörüngesi kullanılırsa kullanılsın, uzay aracının Mars yörüngesine başarıyla girmek için yörünge manevrası yapması gerekiyor. Uzayda yüzen bir Tesla Roadster, izleri değiştirmek bir yana, elbette hareketsizdir.
Bu, Mars transfer yörüngesinin şematik bir diyagramıdır. Musks Roadster, resimde noktalı çizgi ile Homan transfer parkuruna gönderildi. Basitçe söylemek gerekirse, Dünya ve Mars'ın yörüngeleri ile çakışan güneş merkezli bir eliptik yörüngedir. Bununla birlikte, Mars'a girmek veya Mars'a inmek için, uzay aracının MTO'ya girmenin yanı sıra yörüngesini değiştirme yeteneğine de sahip olması gerekiyor ki bu bir Tesla için imkansız. Yani bu Tesla aslında MTO yörüngesindeki bir uzay çöpü.
Yani, Musk'ın dediği gibi, sevgilisi (veya acımasızca terk edilmiş mi?) Roadster, evrende bir milyar yıl boyunca amaçsızca dolaşacak. Bazı insanlar Musk'ın neden insanlığın yararına olacak bazı yararlı bilimsel ekipmanlar göndermediğini ama bu kadar sıkıcı şeyler yaptığını sorguladı. Aslında bu, Heavy Falcon'un ilk testidir.Genel olarak, deneyler yüklerle yapılmayacaktır.Bunun yerine, pahalı bilimsel aletlerle donatılmak bir yana, testler için bazı daha düşük maliyetli yükler kullanılacaktır. Ne de olsa Musk aynı zamanda bir iş adamıdır.Eski bir Tesla'yı gökyüzüne koymak da nispeten düşük maliyetli bir test yüküdür ve ayrıca acil nakit akışına ihtiyaç duyan Tesla için evren düzeyinde bir süper reklamı tokatladı. Onun için değil mi?
Bu kırmızı Tesla Roadster, Mars'a uçuyor, ancak Mars'ın yörüngesine asla giremez ve ancak bir milyar yıl boyunca yüzen bir uzay çöplüğüne dönüşebilir. Ancak Tesla için bu hamlenin tanıtım faydaları ölçülemez.
Bu noktada, uzun süredir Tesla'ya ilgi duymamalıydınız ama deli bir adam olan Musk'ın SpaceX gibi yüzeydeki en güçlü özel uzay şirketini inşa etme ve SpaceX'in bir şirket kurmasına izin verme konusundaki olağanüstü yeteneğine güvenip güvenmediğini bilmek istiyorum. İnsanları aya gönderen NASA, yüzeyde bugün inşa edilemeyen en güçlü fırlatma aracıdır. Musk ve SpaceX'in hikayesine devam ettik.
Tesla, zaman geçirmek için bir yan çizgidir, SpaceX ana iştir
Musk'ı ilk ne zaman duydunuz? Bence çoğu araba hayranı Tesla'nın yükselişiyle başlamalı. Daha deneyimli otomobil hayranları, o zamanki Tesla tarafından üretilen ilk spor otomobil olan Roadster'ı 2008'de duymuş olsaydı, bu sefer ağır Falcon MTO'nun yükünü kaybetti. Ama kendinize soruyorsunuz, herkes elektrikli arabaların beş pislik olduğunu düşündüğünde, kaçınız Tesla'nın bu güne gitmesini bekleyebilirsiniz? O zamanlar bile Musk'ı çok az kişi duymuştu ve onun bir uzay şirketi kurmayı planladığını bile bilmiyordunuz.
Musk Güney Afrika'da doğdu ve çocukluğunu Güney Afrika'da geçirdi. Yukarıdaki resim, soldan sağa küçük erkek kardeşi Kimbal, küçük kız kardeşi Tosca, anne Maya ve utangaç küçük Musk olan özel bir çocukluk fotoğrafıdır.
Musk'ın Amerikalı olduğunu hepimiz biliyoruz, ama aslında Güney Afrika'da, Afrikalıların daha iyi durumda olduğu bir dönemde doğduğunda doğdu. Bunun hakkında konuşmazsanız, Musk'ın IQ'su şüphesiz olağanüstüdür. Bilgisayarların pek popüler olmadığı 10 yaşında programlama oynardım 12 yaşında yazdığım ilk bilgisayar oyunu kodunu sattım.Beyin yapısı şaşırtıcı olmalı. Musk mezun olduktan sonra interneti kurdu. 1990'larda Zip2, PayPal ve diğer tanınmış yabancı internet şirketlerini kurdu.
Musk, Musk'a ilk altın potu veren PayPal'ın kurucularından biridir. Günün Musk'ı gerçekten standart bir bilim adamı Stili idi. Hangisi olduğunu söyleyebilir misin?
Çoğu insan için Musk 1999'da "başarıdan" daha başarılı oldu. Ama muhtemelen birkaç kişi kafasında tam olarak ne olduğunu biliyor. Ancak arayışının sadece ticari başarı ile yetinmediğini biliyoruz. Bana göre bu dünyadaki her şey Musk'ı tatmin etmemeli.
Her neyse, o zamanlar internette oynayan bu "tekmelenen adamın" hedefi atmosferin dışına çıkardığını kimse düşünmemişti, bu geçiş biraz güçlüydü. İlk fikri "Mars Oasis" adlı bir plandı: Dünya'dan Mars'a minyatür bir sera göndermek, bu sera Mars'ta çeşitli ürünler yetiştirebilir ve insanlar Mars'a vardıktan sonra kendi kendine yetebilir. Gıda. Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm gücüyle inşa edilen NASA bile bu konuyu dikkate almadı, özel bir patron olarak zengin olsa bile aptal gibi görünüyordu.
Bir şekilde, savaşan ulus SpaceX'i yarattı
İnatçı Musk, aptal insanların onun hakkında ne düşündüğünü kesinlikle umursamıyor. Mars'a koşma başarısını başarmaya kararlı görünüyor. Bu yüzden gidebileceğini söyleyen bir yolculuğa çıktı - elbette bu kadar erken uzaya gitmedi, bu konuda hala boştu. Savaşan ulusların ülkesi Rusya'ya gitti. Rusya, büyük bir havacılık gücü olarak küçümsenmemelidir.ABD uzay mekiği emekli olduktan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nin insanları uzaya gönderemeyeceğini bilmelisiniz.Uluslararası Uzay İstasyonuna veya başka bir şeye gidecekseniz, Rusya'dan yardım istemeli ve Soyuz uzay aracına izin vermelisiniz Amerikan astronotları uzaya gönderilir.
Ama Rusların parası yok, para verdiğiniz sürece, domuzlar uzaya çıkmanıza yardım edebilir. Musk'ın gezisi, oynamak için para ve para harcamak ve doğrudan savaşan ulusun roketlerini satın almak ve Mars hedeflerine ulaşmak için Rus roketlerini kullanmaktır (BTW: aslında, savaşan ulusun Sovyet döneminden günümüze kadar birçok Mars görevi pek başarılı olamadı. Ben ...).
Ancak Ruslar onun fikirlerine aşina görünmüyorlar, Rus bir uzay mühendisi ile de kavga ettiği söyleniyor.Genel durum, Rus mühendisin Musk'ın pislik olduğunu düşünmesi ve bir BT oyuncusunun roket oynamaya zorlanmasıdır. . Sonunda Musk, Rusya'dan eli boş döndü. Ancak, yüzeyde Ruslar Musk'a hiçbir şey satmadıkları halde, dolaylı olarak SpaceX'i yarattılar.
Musk'ın başlangıçta sevdiği ve satın aldığı şey, kıtalararası füzelerin geliştirilmesine dayanan orta büyüklükte bir fırlatma aracı olan Rus Dnepr fırlatma aracıydı. LEO'nun 4.5 ton taşıma kapasitesi ve 29 milyon ABD doları tek fırlatma maliyeti vardır.
Musk tam da bu başarısız Rus roket alışveriş gezisi nedeniyle kendi roketini yapma fikrine sahip olmaya başladı. O sırada kendisi bir hesaplama yaptı ve Rus Dnepr'ine benzer bir roket yapmanın maliyeti satış fiyatının sadece% 3'ü kadardı. Neden kendi firmasını kaliteli ve ucuz roketler üretmek için kurmuyorsunuz, bir yandan hayali gerçekleşebilir, diğer yandan fiyat avantajını uluslararası havacılık meslektaşlarına karşı savaşmak ve kar için uydu veya diğer uzay ekipmanı fırlatma siparişlerini almak için kullanabilir. .
NASAnın Jet Tahrik Laboratuvarı JPL yetenekli insanlarla doludur ve Musk, roket üretiminde birçok uzmanı buradan çıkarmıştır.
O zamanlar bu fikir çok garip görünüyordu. Ama aslında bunu yapmaya başladı. Musk, savaşan ulusların ülkesinden döndükten sonraki ikinci yılda (2002), hayatın her kesimini askere aldı. Sonuçta, Birleşik Devletler süper bir havacılık gücü, elbette uzay yeteneklerinde bir eksiklik yok. NASA'nın Jet Tahrik Laboratuvarı'ndan (Jet Tahrik Laboratuvarı, "Marslı Kurtarma" yı görmesi gereken) mühendis Mike Griffin başkanlığındaki bir ekibe NASA'dan bir bilet kazdıktan sonra Musk, Amerika Birleşik Devletleri'ndeydi. California resmi olarak SpaceX Aerospace'i kurdu
"Star Wars" filmindeki uzay gemisi Millennium Falcon, Falcon serisinin isminin kökeni.
Şirket kurulduktan sonra en büyük öncelik yeni fırlatma araçlarının hızlı bir şekilde geliştirilmesidir. SpaceX'in verimliliği de inanılmaz derecede yüksek .. Kasım 2003'te, şirketin kuruluşundan 15 ay sonra, ilk roket testi tamamlandı. İlk rokete Falcon 1 (Falcon 1) adı verildi. Ordudan hoşlanan arkadaşlar, F-16 savaşçısının kod adının Falcon olduğunu ve F-16 kod adının Çin'de Fighting Falcon olarak çevrildiğini bilecek. Bu makale şu anda çevrilmiş popüler olan "Falcon" adını kullanmaktadır. Aslında Falcon isminin kökeni, ünlü bilim kurgu / film "Star Wars" da yer alan kurgusal kaçakçılık uzay kargo gemisi Millennium Falcon'dur.
Falcon Rocket serisinin şimdiye kadarki aile portresi. Orijinal Falcon 1 ve sadece 1 aşamalı roketli Falcon 9 v1.0'dan, 2 aşamalı roketli olgun Falcon 9 v1.1 ve v1.2 serisine kadar, ile veya bunlar olmadan görebilirsiniz Kurtarma raflarına, farklı yüklere ve en güçlü ağır Falcon'a sahip kaplama versiyonu.
Falcon 1'in başarılı bir şekilde geliştirilmesinden sonra, SpaceX art arda Falcon 1e, Falcon 9 v1.0, Falcon 9 v1.1, v1.2'den günümüzün Falcon Heavy'e kadar çeşitli Falcon roketleri geliştirdi. . Adlandırmanın yolu, mühendislik evi + programcısının tarzı gibi görünüyor ve sonunda Musk'ın kariyer doğumunu ortaya koyuyor ... Falcon serisi roketler SpaceX'e büyük katkılar sağladı ve temelde SpaceX'in mevcut ana gelir kaynağı. SpaceX'in aldığı çeşitli uzay aracı fırlatma sözleşmelerinin tümü, Falcon ailesi fırlatma aracı tarafından tamamlandı.
SpaceX ve NASA iyi arkadaşlar
Bundan bahsetmişken, "bir ulus tarafından geliştirilen bir alan, özel bir şirket kadar iyi değildir" şeklindeki yaygın çevrimiçi argümandan bahsetmek zorundayım. Musk'ın bir büyücü olduğuna şüphe yok, ancak kendi başına bir roket yapabiliyor. Tüm ülkenin gücünden geliştirilen NASA'nın sağladığı yetenekler ve teknoloji olmasaydı SpaceX bir roket yapamazdı. SpaceX'in yönetiminde ve işletilmesinde Musk'ın dehasının kullanıldığı söylenmelidir. NASA'nın yeteneklerini ve teknolojilerini en düşük maliyetle maksimize etsin. Bugünkü SpaceX, bir bakıma aerodinamik ve verimli bir NASA roket departmanına benziyor.
SpaceX ve NASA'nın ilk ticari uzay yörünge taşımacılığı hizmeti COST, ikisi arasındaki ilişkinin rekabetten çok işbirliği olduğunu gösteriyor.
SpaceX ve NASA rekabetçi bir ilişki değil, uygun bir işbirliği ilişkisi, hatta NASA'nın SpaceX'in en büyük destekçisi olduğu söylenmelidir. 2006 yılında, SpaceX, Uluslararası Uzay İstasyonuna malzeme teslimi için NASAnın Ticari Orbital Ulaşım Hizmetleri (COTS) sözleşmesini ve NASAya izin vermek için Dragon uzay aracının olası kullanımını kazandı. Astronotlar Rusya'ya güvenmeden ISS Uluslararası Uzay İstasyonu'na gidip gelebilirler.
COST projesinde kullanılan Dragon uzay aracı. Uzay aracı şu anda bir Falcon roketi ile fırlatılıyor ve malzemeleri ISS Uluslararası Uzay İstasyonu'na taşıyor. Şu anda insanlı bir yetenek yok ve SpaceX, insanlı kabiliyete sahip bir V2 versiyonu geliştiriyor.
SpaceXin Falcon serisi roketleri, ister önceki Falcon 9 ister ağır Falcon olsun, NASAnın modüler roket teknolojisi gelişimine dayanmaktadır. Falcon motoru ve roket gövdesi teknolojisi, NASAnın mevcut kozmik tanrılarıyla da uyumludur. Delta serisi roketlerin birçok benzerliği var. Falcon serisinin daha çok NASA'nın mevcut roketlerinin düşük maliyetli bir versiyonu gibi olduğu ve NASA'nın teknik rezervlerinin vazgeçilmez olduğu söylenebilir. Musk ağır fırlatma aracını tek başına idare edebiliyorsa neden Güney Afrika'daki evinden Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etmeyi planlamıyor? Bu nedenle, bazı insanların IQ sorunlarını ortaya çıkaran "yalnızca özel bir şirket diğer ulusal uzay ajanslarını öldürür" şeklindeki aptalca açıklama hakkında daha az şey söylemek daha iyidir.
NASA şu anda en ağır Delta 4 roketidir ve üç modüler paralel 1 aşamalı roketi, yapı olarak ağır Falcon'a benzer. Bununla birlikte, SpaceX ile ilgili harika olan şey, Falcon Heavy'nin kapasitesinin Delta 4'ün iki katından fazla olması ve tek bir fırlatma maliyetinin ikincisinin yalnızca 1 / 3'ü olmasıdır.
Buna ek olarak, SpaceX Amerika Birleşik Devletleri dışındaki ülkelerden de fırlatma siparişleri aldı.Örneğin, Aralık 2012'de, Lüksemburg'dan SES için bir iletişim uydusunu başarıyla fırlattı. SpaceX'in en büyük sırrı, maliyet kontrol yöntemlerinde yatmaktadır. Falcon serisi roketin bir kısmı geri dönüştürülebilir olduğundan, tek bir fırlatmanın maliyeti oldukça rekabetçidir. Falcon 9 v1.1'i örnek olarak alırsak, GTO'ya (Geosynchronous Transfer Orbit) tek seferde ticari bir iletişim uydusu fırlatmanın maliyeti, Çin Ulusal Uzay İdaresi'nde halihazırda oldukça rekabetçi olan Long March 3B roketinden daha fazladır. Düşük 15 milyon ABD doları (yaklaşık 95 milyon yuan, benzer bir görevin Long March 3B için maliyeti yaklaşık 70 milyon ABD doları, yaklaşık 445 milyon yuan). Elbette, Facebook uydusu bir süre önce havaya uçurulduktan sonra, eski Facebook konferansının fazladan 15 milyon doları harcamadığına pişman olduğunu bilmiyordum.
SpaceX'in başarılı ticari operasyon örneklerinden burada bahsetmeye gerek yok, Musk'ın uzay hayaline dönüyoruz. Bugünün Musk'ı artık on yıldan daha uzun bir süre önce bir aptal olarak kabul edilen ve rüya gören bir meslekten değil. Şimdi uzay işi rüyasından bahsedin, inanıyorum ki birçok insan bunun uygulanabilir olduğu konusunda hemfikir olacak. Musk 2010 yılında sayıları kendisi saymış ve Mars'ı maliyet açısından insanların kolonileştirmesinin mümkün olduğuna kendini başarıyla ikna etmişti. Önümüzdeki 10-20 yıl içinde insanlığın Mars'a ayak basabileceğine inanıyor. 2035 yılına kadar binlerce fırlatma aracı insanlığı Mars'a gönderecek ve Mars'ta milyonlarca insanla bir koloni kuracak!
Dünya çok tehlikeli, Musk Mars'a gitmeye kararlı
Bu noktada Musk'ın gerçek rüyasından bahsettik: Mars'ın kızıl diyarına ayak basmak. Bu aşamada, Amerika Birleşik Devletleri'nin insanlı uzay uçuşu yetenekleri bile yok. Yalnızca Rusya ve Çin, düşük Dünya yörüngesinde insanlı görevleri sürdürüyor. Amerika Birleşik Devletleri'nin aya dönme planları hala zor olsa da, özel bir uzay şirketi başka bir gezegene insan inişini tamamlamak istiyor. Bu başarı, bir uyduyu roketle fırlatmaktan çok daha zor. Görünüşe göre Musk gerçekten deli!
Ancak Musk gerçekten sadece YY değil, gerçekten de Mars'ta bir göreve başlıyor. Onun SpaceX'i, "Dragon" kapsülünden gelişen "Red Dragon" uzay kapsülünü geliştiriyor ve yine geliştirme aşamasında olan Falcon Heavy ağır fırlatma aracı tarafından uzaya gönderilecek ve yörüngeye Mars'a gönderilecek. . Musk, "Kızıl Ejder" uzay aracının 2022 yılında Mars'a uçmasını bekliyor. Erken aşama insansız bir görev olacak. "Kızıl Ejder" Mars'a vardıktan sonra, Mars'ta yaşamın kanıtlarını arayacak ve bazı Mars örnekleri gönderebilir. İnsanlı görevlerin temelini atmak için Dünya'ya dönün.
Kızıl Ejder ve kurtarılabilir Falcon roketinin ortak bir hedefi var - maliyetten tasarruf etmek. Musk, uzay yolculuğunun maliyetinin yüz binlerce dolara düşeceğini umduğunu söyledi. "Red Dragon" misyonunun Mars'a maliyeti 400 milyon ABD doları içinde kontrol edilecek ve Mars'a iniş yapan aracın fırlatma maliyeti ve maliyeti sırasıyla 150 milyon ABD doları ve 190 milyon ABD doları olarak kontrol edilecek. Tüm görev 1 milyar ABD Dolarını aşmıyor. NASA'nın gelecekteki Mars planı tarafından kullanılan SLS (Uzay Fırlatma Sistemi) roketi ile karşılaştırıldığında, tek bir fırlatmanın maliyeti 5 milyar ABD doları kadar yüksektir. Red Dragonun maliyet etkinliği şu şekilde tanımlanabilir: Çok cazip.
SpaceX'in orijinal Mars planı, Red Dragon uzay aracının Mars'a inmek için kullanılmasını öngörüyordu, ancak çeşitli nedenlerle iptal edildi. Konsept fotoğrafı, Mars'ın atmosferine Mars Mariner Kanyonu'nun üzerinden giren Red Dragon uzay aracını gösteriyor.
Ancak SpaceX'i önemseyen Geek hayranları muhtemelen Red Dragon Projesi'nin iptal edildiğini de duymuşlardır. Aslında, yazar bundan önce Red Dragon projesi konusunda pek iyimser değildi. Asıl plan, göreve 2020 civarında fırlatma penceresinden önce ve sonra başlamaktı. İlk plan 2018'deydi - şimdi Falcon Heavy roketi henüz test edildi ve Red Dragon hala kavramsal bir durumda. . Her dönüşte onlarca yıl süren uzay keşif görevleri için bu, hızlı başarı için çok hevesli görünüyor.
Elbette görünürde Musk, Red Dragon Projesi'nin NASA ile sözleşmenin yenilenmemesi, finansman kaynağı olmaması vb. Nedeniyle iptal edildiğini duyurdu. Ama aslında herkes biliyor ki, insanları Mars'a götürmek, tüm ülkenin gücünü elinde bulunduran NASA'nın zor bulduğu bir şey ... SpaceX ne kadar güçlü olursa olsun, birkaç yıl içinde üstesinden gelinemez. Çoğu insanın hemfikir olduğuna inanıyorum: Gerçekçi olmayan yanılsamalardan vazgeçin ve SpaceX'in yaptığı şeyi yapmaya devam etmesine izin verin - düşük bir fiyata ticari uyduları başlatmak doğru yöntemdir.
Red Dragon Projesi'nin iptali Musk'ın Marslı hayalinin sonu değil. Aksine daha büyük bir Mars projesi planlamaya başladı ...
Ancak kafasında ne olduğunu bilmeyen Musk'ın itaatkar bir şekilde ucuz roket çalmaya odaklanacağını düşünüyorsanız, o zaman oldukça yanılıyorsunuz. Hâlâ yaşadığı sürece, gizemli Mars gezegenini asla unutmayacaktır.
Büyük Lanet Roket!
Red Dragon Projesi'nin iptali çok radikal olduğu için değil, çok zayıf olduğu içindi! Musk aslında Red Dragon Projesi'nin kaynaklarını gerçekleştirmeye daha yakın ve daha hırslı Big Fucking Rocket'e yatırım yapıyor! Gerçekten kasıtlı olarak küfür kullanmadım, aslında F. ile başlayan kelimeydi. Yazar, onu düzgün bir şekilde nasıl tercüme edeceğini düşündü .. Bir otobüs roketine yapılan tercümenin orijinal anlama uyduğu görülüyor ... Pekala, uyumlaştırılmamak için, aşağıda kısaltma kullanılır: BFR.
BFR roketinin önünde, şu anda yüzeydeki en güçlü olan ağır Falcon roketi bir çocuk gibi bir yetişkinin önünde duruyor. Resimdeki 150 tonluk LEO taşıma kapasitesi, bir defalık Saturn 5 taşıma kapasitesinden daha güçlü olan, tam iyileşme koşulu altında hala veridir. Gerçekten iç çekmem gerekiyor: Çok büyük!
BFR roketinin verilerini gördüğünüzde, eğer bir roket hayranıysanız, korkabileceğinizi ve yemin etmek isteyebileceğinizi söylemeliyim - LEO'nun düşük Dünya yörüngesindeki taşıma kapasitesi korkunç bir 250 tona ulaşıyor! Daha önce de belirtildiği gibi, 63 ton ağır Falcon bugün yüzeydeki en güçlü ve insanoğlunun inşa ettiği en güçlü roket 135 ton.Falcon 9 serisi LEO'nun taşıma kapasitesi 23 tondan az. 5 serisi LEO'nun yaklaşık 20 ton taşıma kapasitesi, NASA'nın şu anki en güçlü roketi olan Delta 4, 29 tonun altında ve Çin'in en yeni ve en büyük başarılı fırlatma aracı olan Long March 5, yaklaşık 25 ton LEO taşıma kapasitesine sahip. Ve bu büyük * Pakistan roketi aslında daha önce benzeri görülmemiş bir 250 tona ulaşmak istiyor, bu ağır Falcon hariç en büyük aktif roketin yaklaşık 10 katı!
Musk, artık yalnızca bilim kurgu filmlerinde bulunabilen bu tür süper gezegenler arası roket, onu dört yıl içinde inşa etmeyi planlıyor. Aslında, SpaceX zaten BFR bileşenleri yapıyor.
Dolayısıyla BFR'yi bir metamorfoz olarak tanımlamak abartı olmaz. Ancak BFR'nin böylesine radikal bir fikri, Red Dragon Projesi gibi kötü bir çek olacak mı? Ancak Musk'a göre, Red Dragon projesi her zaman bir konsept olmuştur ve BFR artık uygulamaya girmiştir ve bileşenleri bile üretilmeye başlanmıştır. BFR şu anda üretiliyor ve önümüzdeki 4 yıl içinde tamamlanıyor Plan iyi giderse, Mars'a ilk görev 2022 fırlatma penceresinde gerçekleştirilebilir ve Mars'a insanlı bir görev 2024'te başlatılabilir.
2022'de, insansız bir uzay aracı önce Mars'a inecek ve 2024'te insanlı bir uzay aracı, tarihte ilk kez Mars'a ayak basmak için bir atılım yapacak. BFR Rockets, Musk'ın hedeflerine gerçekten ulaşabilir mi?
Sonuçta, SpaceX'in ağır Falcon roketi, süper ağır fırlatma aracı SHLLV'nin ölçütüne ulaştı ve SpaceX'in Mars'a gidecek güvene sahip olduğu söylenebilir. Daha büyük bir BFR roketi geliştirmenin bir sonraki adımı aptal değil: Bir PPT arabası yapamadıktan sonra yurtdışında kaybolan bazı insanların aksine, Musk bir PPT roketi değil, kazanmaya kararlı görünüyor.
Mars'a giden yol hala engebeli, ancak insanları dört gözle bekliyor
Süper ağır fırlatma aracına sahip olmak sadece Mars'a gitmenin temelidir.İster ağır bir Falcon isterse gelecekteki bir BFR olsun, uygun bir aracın yokluğu, motorlu ancak şasisi olmayan bir arabaya eşdeğerdir. Başarının anahtarı, uygun bir Mars insanlı aracın ve eksiksiz bir Mars görev planının geliştirilmesidir.
Birincisi, Mars'a gitmek için sınırlı süre. Herkes hem dünyanın hem de Mars'ın güneş etrafında döndüğünü bilir ve Mars'a bir uzay aracı veya Tesla Roadster göndermek için MTO Mars transfer yörüngesinin (çoğu Hohmann transfer yörüngesini kullanır) aslında dünyanın kendi devriminin ataletinin ek bir kullanımıdır. Bir hızda, uzay aracı yüksek bir eksantriklikle eliptik bir yörüngeye girer ve Mars'ın yörüngede dönmesinin beklendiği bir konuma uçar. Bunun gerektirdiği şey, Dünya ve Mars'ın nispeten yakın olması değil, Mars'ın, en az enerjiyle olabildiğince hızlı bir şekilde Mars'a ulaşabilmesi için, uzay aracı MTO yörüngesinin Mars yörüngesiyle çakıştığı noktaya vardığında tam bu noktada olması gerektiğidir. . Bu nedenle, bu tür fırsatlar çok sınırlıdır.
Spesifik olarak, Dünya ve Mars, sadece 26 ayda bir veya 2 yıl ve 2 ayda bir ortaya çıkacakları kadar göreli bir konumdadırlar. Bu, sık sık duyduğunuz sözde "fırlatma penceresi" dir. Fırlatma penceresi kaçırıldığında, iki yıldan fazla beklemeniz gerekir, bu nedenle plan aynı zamanda dünyanın ve Mars'ın göreceli konumuna da bağlıdır. Ocak 2018 sadece bir başlangıç penceresi, bir dahaki sefere 2020, 2022, 2024 vb.
Dünya ve Mars her zaman güneşin etrafında döndüğünden ve göreceli konumları sürekli değiştiğinden, Mars'a bir uzay aracı göndermek için MTO kullanmaya uygun fırlatma penceresi yalnızca 26 ayda bir görünür. Bu nedenle, Mars görevini adım adım tamamlamak için yeterli sabrımız ve zamanımız olmalı.
Dünyanın yörüngesi ve Mars'ın yörüngesi de sürekli değiştiğinden, her fırlatma penceresi için gereken enerji ve zaman farklıdır.Genel olarak, Hohmann transfer yörüngesini benimsemek yaklaşık 260 gün sürer ve özel zamanlamada sadece 150 gün sürer. Uzun zaman oldu. İnsansız uzay aracı için bu büyük bir sorun değil, ancak insanlı uzay aracı için astronotlar, yalnızca onlarca tonluk bir uzay aracında bu kadar uzun süre eğilmeli ve yalnızlığa, can sıkıntısına ve olabilecek her türlü şeye katlanmalıdır. Beklenmedik bir şekilde, bu kesinlikle hayal edilenden daha zor.
İkincisi, Mars'a geldikten sonra Mars'a geri dönüp Mars'ın yörüngesinden Dünya'ya dönmek son derece zordur.Roketten kaçmak için binlerce tonluk bir rokete ihtiyacımız var. Mars'ın yerçekimi küçük olsa bile, roketi tekrar terk etmek için yüzlerce ton gelişmiş roket gerekir.Bu, Mars'ın çorak yüzeyinde nasıl başarılabilir? Açıktır ki, böyle bir roket insanlı bir uzay aracı tarafından doğrudan taşınamaz.
BFR'nin 2 aşamalı roketi aslında Mars atmosferine girerken yavaşlayabilen bir grup delta kanat yapısına sahip bir uzay aracıdır. SpaceX'in en yeni Raptor motoruyla donatılan, kafasında lumbozlar bulunan basınçlı kabin, A380 ana güvertesi ile kıyaslanabilecek şekilde 825 metreküplük bir alana ve 40 kabinli. Ortada bir de güneş fırtınası kalkanı var. Çok düşünceli bir tasarıma sahip gezegenler arası bir uzay aracı olarak tanımlanabilir.
Ancak Musk'ın kalbinde zaten bir fikir vardı. Mars'a anlamlı bir insanlı görev, 60 yıl önceki Apollo görevi gibi fonları yakmamalı, sadece insanların ayın yüzeyinde ayak izlerini bırakıp birkaç taş toplayıp aceleyle geri dönmesini sağlamak için. İnsanlar Mars'a ayak basmak istiyorsa, Mars'ta hayatta kalma yeteneğine sahip olmalılar. SpaceXin gelecekteki Mars planı, insanların Marsa indikten sonra orada bir koloni kurmalarına izin vermektir. Yiyecekler kendi kendilerine ekinleri yeniden doldurarak kendi kendine yetebilir, Mars yeraltından su elde edilebilir ve nihayet böyle bir koloni kendi roket yakıtının son kısmına sahip olabilir. Dünyaya geri dönmek için kullanılabilecek bir roket yaratın ve sonunda Mars ile dünya arasındaki mükemmel ekolojik döngüyü tamamlayın.
Musk'ın yapması gereken, Mars'ta ayak izi bırakmak değil, sonsuza kadar orada kalmaktır. BFR Mars'a indikten sonra orada kendi kendine yeten bir koloni kuracak, sadece mahsuller değil, Dünya'ya dönüş için gerekli olan yakıt da Mars'ta yapılacak.
Genel olarak, böyle bir plan ileriye dönük ve gerçekçidir. İnsanın teknolojik gücüne ulaşmak da mümkündür. Tabii ki bu da çok fazla teknoloji ve fon birikimini gerektiriyor, Mars'a bilet için yeterince zengin insan var mı bilmiyorum ve kısa vadede tek yön bilet olabilir.SpaceXPPT
SpaceX
SpaceXNASASLSSpace Launch SystemLEO1305SHLLV99LEO140MTO372028
NASASLSSHLLVPOCKNSLS
SpaceX2020-3020
BFR
SpaceXBFRNASA
BFR
BFRBFR Doğru! BFR1
BFRBFRBFR
SpaceXBFRITSInterplanetary Transport SystemITSEnceladus
BFRSpaceX
SpaceX
SpaceX
SpaceXGIF
SpaceX1
94644111
9181210NASA
912 Kim bilir.
1SpaceX10030%
SpaceXOneSpace1SpaceXSpaceX
SpaceX(OneSpace)
SpaceX
SpaceXModel 3Model YRoadster1
PPTPPT
2
*
60
YY
SpaceX
You want to wake up in the morning and think the future is going to be great - and that's what being a spacefaring civilization is all about. It's about believing in the future and thinking that the future will be better than the past. And I can't think of anything more exciting than going out there and being among the stars.
Elon Musk, CEO and Lead Designer, SpaceX
