Kış elektrikli otomobil şirketi Maodong kılavuzu nasıl harcanır

2018 İnternet şirketleri için soğuk bir kış, peki ya geleneksel üretim? Ancak her soğuk kıştan sonra bahar çiçekleri açar.

01 Bu kış gerçekten soğuk!

Geçtiğimiz birkaç gün içinde Pekin'in kuvvetli rüzgarı soğudu. Aslında, sadece Pekin değil, Çin'in çoğu güçlü bir soğuk hava saldırısı yaşıyor. Kuzeyde ve güneyde, birçok insan arkadaş çevresinde sürekli yenilenen minimum sıcaklığın tadını çıkarıyor.

Kışın elektrikli bisiklet sürmek elbette iyi bir seçim değil

Soğuk havalarda, uzun pantolonlar ve aşağı ceketler için klima ve elektrikli ısıtma işi özellikle iyidir. Yazarın etrafındaki bazı meslektaşları, merkezi ısıtma ve klima olmadan Pekin'de kiralık evlerde yaşarlar. Son zamanlarda, gruplar halinde elektrikli ısıtma satın alıyorlar.

Buna karşılık, elektrikli araç satışları düştü. Dondurucu mevsimde elektrikli araba kullanmak elbette doğru bir seçim değil, otobüs ve metro kalabalık olsa bile hava sıcak.

02 Toplam kar düştü

Bu kış ne kadar soğuk? Bunu kanıtlayacak veriler var.

2018'in ikinci yarısında, toplam ulusal elektrikli araç karı tarihi düşüklere indi

Ulusal İstatistik Bürosu'nun verilerine göre, Ocak-Eylül 2018 arasında, Çin'in elektrikli bisiklet işletmelerinin belirlenen büyüklüğün üzerindeki üretimi, yıllık% 4,6 artışla 20.238 milyon oldu. Birikmiş ana iş geliri, yıllık% 3,8 artışla 53.38 milyar yuan ve kar 2.08 milyar yuan oldu. Yıllık bazda% 9,1 düştü.

Elektrikli araç sektörünün ana iş kolunun kar marjının sadece% 3,9 olduğunu belirtmekte fayda var.Bu rakam, elektrikli araç sektörünün tarihsel en düşük noktası ve aynı zamanda sektörün soğuk kışında kendini gösteren tüm hafif sanayi sektörünün istikrar aralığının medyan çizgisinin altında.

03 Kedi kışı, sadece kısmaya odaklanmayın

Elimde tahıl varken paniğe kapılmam. Elektrikli araç şirketleri için bu, hesaplarında bol miktarda nakit bulundurmaları, yeni ulusal standart modellere sahip olmaları ve bayileri istikrara kavuşturmak için gerekli yeterlilik sertifikalarını almaları anlamına geliyor ve önümüzdeki yoğun sezonda neredeyse hiç sorun yok. Bununla birlikte, bilimsel olarak nasıl destekleneceği, yoğun sezon geldiğinde halefin zayıf olup olmayacağıyla ilgilidir. Özellikle lider ve birinci kademe markalar için bu, ömür boyu bir kez sollama fırsatı olabilir.

Son zamanlarda, bu kış Cat Winter'da Yeşil Enerjinin durumunu gördüm.Sizinle paylaşmaya değer birkaç veri kümesi var.

2018'de genel ortam iyi değildi ve herkesin cepleri zengin değildi. Herkes bunu biliyor ama Yeşil Enerji yıl içinde yaklaşık 300 yeni satış noktası ekledi ve aynı zamanda 168 mağazada enerji uzay terminali yaptı. "Vitrinler" tamamen yükseltildi ve 287 mağaza da yükseltildi.

Yeşil Enerji Uzay Terminal Mağazası Görüntü Yükseltme Planı

Buna ek olarak, Yeşil Enerji, Changzhou'daki üretim üssündeki tesisin ikinci aşamasının inşasını gerçekleştirmek ve mevcut üretim hattını yükseltmek için çok para yatırdı. Yeşil Enerji, mevcut üretim hatlarını yükselterek yıllık üretim kapasitesini, aylık maksimum kapasite 100.000 ünitenin üzerinde ve günlük maksimum kapasite 1.000 ünitenin üzerinde olmak üzere bir milyon üniteye çıkarmıştır.

Yeşil Enerji, mevcut üretim hatlarını yükseltir ve genişletir

Tesisin ikinci etabının üretime geçmesinin ardından yeşil enerjinin toplam üretim kapasitesi büyük ölçüde artacaktır.

Yeşil enerji yeni üretim üssü inşaatına başlandı

Pek çok insan, mağaza imajını yükseltmenin ve üretim kapasitesini genişletmenin büyük miktarda sermaye yatırımı gerektirdiğini ve soğuk kış aylarında bu kadar büyük bir işi yapmanın şüphesiz daha fazla nakit baskısı ile karşı karşıya kalacağını anlamıyor. Soğuk kış aylarında, bir şirketin elindeki nakit miktarı, soğuk kışın hayatta kalıp kalamayacağını doğrudan belirler.

Mağaza ölçeğinin genişletilmesi ve mağaza imajının yükseltilmesi sermaye yatırımı için vazgeçilmezdir.Soğuk kışın her kuruş ikiye bölünmelidir. Bu tür yerlerde şu anda "yanan para" ile karşılaştırıldığında, daha fazlasına sahip misiniz? Nakit daha akıllıca olur mu?

Sonuçları konuşmak için kullanalım. 2018'deki zayıf elektrikli araç pazarına rağmen Yeşil Enerji, yıllık bazda% 50,2'lik bir artışla yıllık 800.000'den fazla araç satışı gerçekleştirdi. Yeşil Enerji, yılda milyonlarca araç satan ilk kademeye yakın. Elinizin altında.

Yaklaşık 20 Green Energy modeli, elektrikli motosikletler için 3C sertifikası aldı

Ayrıca Green Energy, elektrikli motosiklet modelleri ilan etmeye devam ediyor. 26 Aralık 2018 itibarıyla Green Energy, 17 model elektrikli motosiklet 3C sertifikası aldı, 6 elektrikli bisiklet yeni ulusal standart 3C sertifikasını aldı ve 6 model Ocak ayında sertifikalandırılacak. Green Energy şu anda 4 ilde elektrikli motosikletlerin sarı kart lisansını almıştır.Mart ayı sonundan önce birçok ilde Green Energy elektrikli motosikletlerinin lisanslanması beklenmektedir.

04 Virajlarda sollamayı başarmak için soğuk kıştan yararlanın

Soğuk kış bir merdivendir.

Yeşil Enerji, 2018'deki yatırım dalgasıyla aykırı bir büyüme elde etti ve bu hala çok etkileyici.

Yeşil Enerji, geçtiğimiz yıl markanın varlığını sürekli ilan etti

Bir miktar para yatırıldıktan sonra, size kısa vadeli hızlı getiriler getirmiyor gibi görünse de, gelecek için büyük bir değeri vardır. Bol sermayeli bir piyasa ortamında, hiç kimse bu tercihte yatırım yapmaktan çekinmeyecektir, ancak piyasanın soğuk kışında hala çok az kişi bu seçimde ısrar edebilir.

Bu para olmadan, şirket ayakta kalamayacaktır Açıkçası, herkes hareket etmekten korktuğunda, ancak hareket etmediklerinde ve hatta yatırımı azaltma eğilimini takip ettiklerinde bölge açmak için bir fırsat vardır. Buna aşırı tepki denir, bu da onu büyük ölçüde sınırlar. İşletmenin gelecekteki pazar için rekabet gücü.

Önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli otomobil pazarında yazar, "Üç yılda 200 milyon araç, yerli elektrikli araç pazarı değişecek." Bu yazıda verilen kararlar kabaca endüstriyel standardizasyon, marka merkezileştirme ve merkezileştirilmiş ürün yükseltmedir, özellikle önümüzdeki üç yıl içinde yeni ve eski standartların geçiş döneminde, bu tür bir yenileme talebi patlayıcı olacaktır.

Önümüzdeki üç yıl içinde, Çin tam ölçekli bir elektrikli araç değişimi salgınına öncülük edecek

Açıktır ki, Green Energy önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli araç pazarında daha önce benzeri görülmemiş değişimlerin yaşanacağı çok açık ve bu tarihsel fırsat kaçırılamaz.

Önümüzdeki üç yıl içinde, Çinin elektrikli araç pazarı, yıllık satışları 10 milyonu aşan 1-2 şirket geliştirecek. Mevcut ana akım markalar bile yeniden dağıtım olasılığıyla karşı karşıya kalabilir. Bu nedenle, belirli bir ölçeğe sahip olanlar için. Elektrikli araç şirketlerinin önümüzdeki üç yıl içinde çıkacak piyasa salgını için gerekli hazırlıkları yapması gerekiyor.

Tahminlere göre, önümüzdeki üç yıl içinde, Çin'in elektrikli araç pazarı yıllık satışlarda 40 milyonun üzerinde zirve yapacak. Bu nedenle, şu anda markayı yükseltmek ve çevrimdışı kanalların ölçeğini ve üretim kapasitesini genişletmek olağan "kışlama geleneği" ile uyumlu değil. Gelecekteki piyasa beklentileri hakkındaki beklentiler ve yargıların ışığında, ölçeği genişletme kararı da kaçınılmaz bir seçimdir.

Ya da, bu yıl 5.03 milyon araç satan ve yıl sonunda yıllık 5 milyon araç üretimiyle Anhui'de yeni bir üs yatıran Yadi'ye bakın.

05 sonunda yazılı

Elektrikli araç endüstrisi de oldukça büyülü.Güçlü pazar talebinin neden olduğu çeşitli politika kısıtlamalarına rağmen, doğuşundan günümüze yaklaşık 20 yıl içinde elektrikli araçlar halka açıldı. Seyahat için önemli bir araç, sahip olunan 250 milyon ülkemizi bisiklet krallığından elektrikli araç krallığına da adına layık kılmıştır.

Sektörün bu turdaki soğuk kışı, bir yandan piyasanın yaklaşan doygunluğundan kaynaklanırken, stok ikamesi ana form haline gelirken, diğer yandan politika değişikliklerinin tetiklediği bekle ve gör piyasasıdır. Önümüzdeki üç yıl içinde, Çin'in elektrikli araç pazarı benzeri görülmemiş bir geçişi tamamlayacak ve bu da gelecekteki endüstrinin temel modelini oluşturacak.

Her soğuk kıştan sonra bahar çiçekleri her zaman güçlü bir şekilde çiçek açmaz mı?

2018'deki en son cep telefonu ve dizüstü bilgisayar değerlendirme sıralamasını görmek için APP mağazasında Zhongguancun'u çevrimiçi olarak arayın

İtalyan Çin Fotoğraf Derneği'nin bahar açık hava çekim faaliyetleri devam ediyor
önceki
Sıfır tabanlı giriş eğitimi Java Bölüm 3: Java temel veri türleri
Sonraki
Samsung 8K QLED TV, CES'te görücüye çıktı, yılın ilk yarısında 5G telefonlarını piyasaya sürdü
Sıfır tabanlı giriş öğrenimi Java Bölüm 2: Java Entegre Geliştirme Ortamı IDEA
Alienware Area-51m'nin gücü ve güzelliğini gösteren özel ilk sürümü
Zhihong Kayalık Mağarası, muhteşem gece manzarası gibi internet ünlüleri
Sıfır tabanlı giriş düzeyinde öğrenme Java bölümü 1: geliştirme ortamı oluşturma
İtalyan köyü küçük bir ülke olarak bağımsızlığını ilan ediyor, 7 yılda bir tahtı seçiyor
Ali mimarlar, 45 harika Java teknolojisi noktasını özetledi
"Çelik Deve Takımı" Konservatörü
Bir geliştirici olarak, Java'nın ücret alıp almadığına dikkat etmeniz gerekiyor mu?
Times Higher Education resmi olarak 2016-2017 Dünya Üniversite Sıralamalarını yayınladı
Özel: ALIENWARE Legend tasarım dilinin arkasındaki hikayeyi aydınlatmak
Java kuru ürün paylaşımı: Paylaşılacak 5 kendi kendine öğrenen web sitesi, okuduktan sonra kesinlikle becerilerinizi artıracaktır
To Top