Derinlemesine2016 mali yılının ilk yarısında 5 otomobil şirketinin karları daraldı ve Japon otomobil şirketleri gülemiyor
Arabadaki herkes dikkat etmeli
Son zamanlarda, Toyota, Honda ve Nissan dahil olmak üzere yedi büyük Japon otomobil şirketi, 2016 mali yılının (Nisan-Eylül) ilk yarısına ilişkin mali sonuçlarını açıkladı. ABD otomobil pazarının büyüme hızındaki yavaşlama, Brezilya ve Rusya gibi gelişmekte olan pazarlardaki zayıf ekonomik beklentiler, Brexit'in getirdiği belirsizlik, yenin değerlenmesi ve Honda ve Suzuki'nin yanı sıra diğer faktörlerin etkisiyle birleşti. , Toyota, Mazda, Fuji Heavy Industries, Beş otomobil şirketi Nissan ve Mitsubishi'nin işletme karı ve net karı, değişen derecelerde düştü.
Toyota'nın işletme karı beş yıl sonra ilk kez düştü
Öncelikle Japonya'nın en büyük otomobil şirketi Toyota'nın durumuna bir göz atalım. Toyota'nın mali raporu, 2016 mali yılının ilk yarısında, Toyota'nın satışlarının, yükselen yen ve Kuzey Amerika'daki yetersiz iş nedeniyle geçen yılın aynı dönemine göre %7.2 düşerek 13.07 trilyon yene gerilediğini gösteriyor; faaliyet kârı %29,5 oranında keskin bir düşüşle %29.5'e düştü. 1,12 trilyon yen; net kar, yıllık %25 düşüşle 946,1 milyar yen oldu. Toyota'nın faaliyet karının en son düştüğü 2011 mali yılının ilk yarısında, Toyota'nın faaliyet karının deprem nedeniyle zarar gördüğü bildiriliyor.
Satış hacmi açısından, Toyota'nın 2016 mali yılının ilk yarısında toplam küresel satışları 5.06 milyon araçtı ve bunun yalnızca Kuzey Amerika pazarında, esas olarak Toyota'nın ana sedan Camry ve hibrit Prius'un zayıf satışları nedeniyle satışlarda düşüş görüldü. daha popüler SUV ve kamyonetlerin kapasitesi yetersiz. Bu amaçla Toyota, bu yılın Eylül ayında, tesisin toplama kapasitesini %60 oranında artırmak için Meksika'daki fabrikasına 150 milyon ABD$ ek yatırım yapacağını duyurdu. Toyota Başkan Yardımcısı Idizhi Takahiko, mali rapor konferansında, gelecekte Kuzey Amerika pazarının eğilimlerine çok dikkat edilmesi gerektiğini söyledi. Toyota, 2016 mali yılında (Nisan 2016 - Mart 2017) küresel satışlarının temelde geçen yıl ile aynı olmasını ve 10,1 milyon araca ulaşmasını, işletme karı ve net karının ise sırasıyla %40 ve %33 düşüşle 17.000'e düşmesini bekliyor. milyon yen ve 1.55 trilyon yen.
Bir Toyota ortağı olan Mazda da azalan kârlardan zarar gördü. Mazda'nın mali yılın ilk yarısındaki küresel satışları 775.000 adetlik rekor bir seviyeye ulaşmış olsa da, yen'in döviz kuru dalgalanmalarının olumsuz etkisi karını önemli ölçüde azalttı. Bunların arasında faaliyet karı yıllık %29,8 düşüşle 88,3 milyar yen'e, net kâr yıllık %36.5 düşüşle 56,1 milyar yen'e geriledi. Mazda yönetici direktörü Akira Marumoto, "Mazda'nın yerli üretiminin %80'i ihraç edilmektedir ve döviz kuru Mazda için her zaman kritik olmuştur" dedi.
Bölgesel bir perspektiften bakıldığında, Mazda'nın Avrupa ve Asya'daki satış performansı hala çok iyi, ancak Japonya ve Kuzey Amerika'daki performans iyi değil. Bunların arasında, Kuzey Amerika pazar satışları yıllık %4 düşüşle 224.000 adede geriledi. Mazda, Kuzey Amerika pazarının beklentileriyle ilgili endişelerini dile getirdi.İcra direktörü Yuda Aoyama, "ABD otomobil pazarındaki genel talebin zirveye ulaşmış olabileceğine inanıyor. Bayilerin envanter durumuna çok dikkat ediyoruz." Mazda, 2016 mali yılı Hem kar hem de net kar, 2015 mali yılına göre daha düşük olacaktır.
Subaru'nun ana şirketi olan Fuji Heavy Industries de bir istisna değildir. Fuji Heavy Industries Başkanı Yasuyuki Yoshinaga şunları söyledi: "Satış artışı ve maliyet düşüşü gibi olumlu faktörler, Takata hava yastıklarının geri çağrılmasının neden olduğu zararı bir dereceye kadar telafi etti, ancak yüksek yen'in etkisiyle hem satışlar hem de karlar arttı. Yoshiyoshi Taiyuki'ye göre, mali yılın ilk yarısında Fuji Heavy Industries'in küresel satış hacmi, art arda beş yıl boyunca rekor bir seviyeye ulaştı ve 512.000 adede ulaştı, ancak satışları, işletme karı ve net kârın tümü değişen derecelerde geriledi. Bu amaçla, Fuji Heavy Industries, 2016 mali yılı satış ve işletme karı tahminlerini sırasıyla 3.18 trilyon yen ve 373 milyar yen'e düşürdü.
"Gas Guzzler" Kârı Düşürüyor
Nissan'ın mali raporu, 2016 mali yılının ilk yarısında Nissan'ın satışlarının yıllık %10,3 düşüşle 5,3 trilyon yen'e, faaliyet karının %14 düşüşle 339,7 milyar yen'e; net kârın %13,3 düşüşle 282,4 milyar yene gerilediğini gösteriyor. .JPY. Nissan'ın satışları ve işletme karı yedi yıl içinde ilk kez düştü.
Satışlar açısından, Nissan'ın 2016 mali yılının ilk yarısındaki küresel satışları, geçen yılın aynı dönemine göre %0,1 düşüşle 2.613 milyon araç oldu. Bunun ana nedeni, Mitsubishi'nin "yakıt tüketimi kapısı" nedeniyle mini otomobil satışlarının keskin bir şekilde düşmesi ve bunun sonucunda Nissan'ın Japonya'daki satışlarında %20,2 oranında keskin bir düşüşle 211.000 adede ulaşmasıdır. Nissan, 2016 mali yılında küresel satışlarının yıllık %3,3 artışla 5,6 milyon araca ulaşmasını beklerken, satışlar, işletme karı ve net kârın hepsinin değişen derecelerde düşmesi bekleniyor.
Yedi büyük Japon otomobil şirketi arasında para kaybeden tek şirket Mitsubishi. Yen'in değerlenmesinden ve yakıt tüketimi veri dolandırıcılığı skandalından etkilenen Mitsubishi Motors'un 2016 mali yılının ilk yarısında faaliyet karı geçen yılın aynı dönemine göre 90 milyar yen azaldı ve nihai sonuç zarar oldu. net kar geçen yılın aynı dönemine göre 271.7 milyar gün azaldı 219.6 milyar yen zarar gösteren Yuan, satışlar yıllık %19 düşüşle 864,9 milyar yen oldu. Mitsubishi Motors'un mali yılın ilk yarısında küresel satışları, geçen yılın aynı dönemine göre %16 düşüşle 436.000 araç oldu, özellikle de yıllık %37 düşüşle 29.000 araca düşen Japon pazarında. Mitsubishi Motors, 2016 mali yılında 27,6 milyar yen işletme kârı ve 239,6 milyar yen net kâr bekliyor ve küresel satışların 933.000 araca ulaşması bekleniyor.
Renault-Nissan Alliance'ın bu yıl Ekim ayında Mitsubishi'nin hisselerini satın almasını tamamlamasının ardından Hiroto Saikawa ve Renault-Nissan Alliance CEO'su Carlos Ghosn, Nissan'ın ortak CEO'su oldular. Hiroto Nishikawa, Nissan'ın finansal rapor konferansında Mitsubishi Motors ile işbirliği konusuna değindi ve şunları kaydetti: "Gelecekte, sinerji elde etmek için ortak tedarik, yerelleştirme, tesis paylaşımı, teknoloji paylaşımı vb. teşvik etmeye devam edeceğiz. Tam olarak yararlanın. Nissan'ın Tayland ve Endonezya'daki satış ağını güçlendirmek için Mitsubishi'nin Bilgi rezervleri ve varlıkları."
Suzuki ve Honda karlı
Hindistan otomobil pazarı sayesinde Suzuki son yıllarda iyi bir performans sergiledi. 2016 mali yılının ilk yarısında, Suzuki'nin işletme karı yıllık %14 artışla 115,5 milyar yen'e; net kâr yıllık %26 artışla 99,9 milyar yen'e yükseldi.
Suzuki, 2016 mali yılında net karının yıllık %24 artışla 145 milyar yen'e ulaşmasını bekliyor. Suzuki'nin başkanı Toshihiro Suzuki, "Hindistan'ın otomobil pazarının çift haneli büyümesi bekleniyor. Suzuki, üretim, satış ve servis sistemlerini güçlendirerek pazar büyümesine ayak uydurmayı umuyor."
Faaliyet karı ve net kâr artışı sağlayan bir diğer otomobil üreticisi de Honda oldu. 2016 mali yılının ilk yarısında, Honda'nın faaliyet karı ve net karı sırasıyla yıllık %22,5 ve %12 arttı. Honda Başkan Yardımcısı Seiji Kuraishi, yenin değerlenmesinden etkilenmesine rağmen satışlardaki artışın, maliyet düşürme planının etkisiyle ve geçen yıla göre geri çağırma maliyetlerinin düşmesinin gelirlerde artışa yol açtığını söyledi. Honda'nın mali yılın ilk yarısındaki küresel satışları da %6.3 artışla 2.43 milyon adede yükseldi.
Şirketin mali yılın ilk yarısındaki iyi performansı nedeniyle Honda, satış ve kar tahminlerini yükselterek 2016 mali yılı için küresel satış tahminini 4,98 milyon araca, işletme karı ve net kârını da 650'ye yükseltti. sırasıyla milyar yen ve 415 milyar yen.
(Resim internetten alınmıştır)
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler için okuyucular, meslektaşları tarafından paylaşabilir ve yeniden yazdırabilir, lütfen hb-423 (WeChat) ile iletişime geçin; ticari işbirliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale hakkında herhangi bir görüş ve öneriniz varsa, lütfen aşağıya inin ve Yorum Yap'a tıklayın.
