Yabancı medya yeni Binzhi'nin hayali haritasını ortaya çıkardı, bu şık SUV'lere bir göz atmak için sabırsızlanıyorum
Birkaç gün önce yabancı medya yeni Honda HR-V (yerli Binzhi) modelinin hayali bir haritasını çıkardı.Elbette bu hayali harita hayal gücüne dayalı değil, daha önce ortaya çıkan casus fotoğraflarına dayanıyor.Yeni arabanın 2018'de çıkmasının beklendiği anlaşılıyor. Resmen yayınlandı. Yeniden modellenmiş bir model olarak, bu arabanın değişiklikleri esas olarak ön çevre ve kuyruk içindir Ön yüzün şekli Civic ve yeni Accord ile çok benzer.
İnternetten resim
Güç açısından sırasıyla 131 beygirlik maksimum güce ve 136 beygir gücüne sahip 1.5L ve 1.8L benzinli motorlarla donatılmaya devam edilmesi bekleniyor ve şanzımanın manuel ve CVT dişli kutuları ile uyumlu hale getirilmesi bekleniyor. Tabii ki, birçok insanın ikisi arasındaki maksimum güç farkının 5 beygir gücü olduğunu merak ettiğine inanıyorum, yani 1.8L yok gibi görünüyor. Honda Çin'in tutarlı tarzına göre çok fazla değiştirilmemeli. Yılın sonunda, daha fazla tüketici araba satın alıyor; Binzhi nakit parasından bıktıysanız ve yeni Binzhi'yi beklemek istemiyorsanız, benim sunduğum bu şık SUV'lere bir göz atabilirsiniz.
Mazda CX-3 Kılavuz fiyatı: 149.800 - 159.800
Vücut ölçüsü: 4275 × 1765 × 1548 mm
Dingil açıklığı: 2570 mm
motor: 2.0L
Vites kutusu: 6 vitesli AT
Her şeyden önce, 150.000'e yakın olan başlangıç fiyatının ve ülkede ithalat yoluyla satışın gerçekten uygun maliyetli olmadığı açıklanmalıdır. Ancak bu, bazı yerli tüketicilerin bu Mazda CX-3'ü sevmesini engellemez. Görünüm, Mazda'nın ruh hareketi tasarımını benimser ve zarif ve dinamik tasarımı onu popüler hale getirmek için yeterlidir. İç mekan çok sayıda deri malzeme ile sarılmış ve bu da aynı model seviyesinde ona belli bir avantaj sağlıyor. Güç açısından, 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşen 2.0L Chuangchi Blue Sky motor ile donatılmıştır. Bu arabanın başlangıç fiyatı nispeten yüksek olmasına rağmen, konfigürasyon açısından Binzhi ve diğer modellere göre üst düzey özellikleri nedeniyle gerçekten daha bol.
Yorumlar: İç talebin yüksek olduğu bir model olarak tüketiciler üç yıldır beklemişler ancak ithalat yoluyla yurt içinde satılmasını beklemişler, bu gerçekten biraz hayal kırıklığına uğramıştır. Tabii ki gerçek hayranlar için bu büyük bir sorun değil ve bu arabanın hala çok zengin bir konfigürasyonu var. Düşük kaliteli modeller daha sonraki dönemde piyasaya sürülebilirse veya doğrudan yerli olarak üretilebilirse, tüketici kabulünün çok daha yüksek olacağına inanıyorum.
Renault Carbin Kılavuz fiyatı: 13.78-17.98 milyon
Vücut ölçüsü: 4123 × 1778 × 1565 mm
Dingil açıklığı: 2606 mm
motor: 1,2 T
Vites kutusu: 6 vitesli çift debriyaj
Mazda CX-3 gibi, bu kart kutusu da yurt içinde ithal bir şekilde satılmaktadır.Dürüst olmak gerekirse, bu seviyedeki bir model yurt içinde satılamıyorsa, aynı seviyedeki bir modelde bir avantajı yoktur. Elbette, bu arabanın göz kamaştıran kısmı, yuvarlak ve bireysel görünümü ve renk engelleyici gövde rengidir. Bireysellik arıyorsanız ve diğerlerinden farklı bir gövde rengine sahip olmak istiyorsanız, bu araba iyi bir seçimdir.Kabin, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli renk kombinasyonlarına sahiptir ve en sevdiğiniz rengi özelleştirebilirsiniz. Elbette güç açısından bu otomobil, maksimum 116 beygir gücünde 1.2T motorla donatılmıştır; bu aynı sınıf modellerde dezavantajlıdır.
Yorumlar: Güç performansı ortalama olsa da, vücut şekli oldukça bireyseldir. Bazı kadın tüketiciler için bu arabaya ilgi duymak gerçekten daha kolay. Elbette Kabin'in fiyat ve yer avantajı yok ve Fransız otomobillerinin benzersiz tasarımı bazı tüketiciler için kolay uyum sağlamayabilir. Ve görünüm renk uyumu çok önemliyse, bunlar sorun değildir.
Nissan King Kılavuz fiyatı: 9.98-13.48 milyon
Vücut ölçüsü: 4295 × 1760 × 1588 mm
Dingil açıklığı: 2620 mm
motor: 1.5L
Vites kutusu: 5 hızlı MT, 6 vitesli CVT
Jinke, iki kardeş Binzhi ve XR-V'nin ortak küçük SUV pazarındaki konumunu sarsmak istediği için pazara daha düşük bir fiyata girdi. Henüz gerçekleşmemiş olsa da satış hacmi bu iki arabaya oldukça yakın. Görünüşe göre bu araba, daha çok ana akım estetiğe uygun, şık ve dinamik bir denizaşırı versiyonu ile tasarlandı. Ancak orta konsolun üst kısmı ortak plastik malzemeden yapılmıştır ve doku daha geneldir. 1.5L kendinden emişli bir motorla donatılmış olan maksimum güç, günlük kullanımı zar zor karşılayan 124 beygir gücüdür. Tabii ki minimum modelin konfigürasyonu gerçekten yüksek değil.Bu arabayı çalıştırmakla ilgileniyorsanız, giriş versiyonunu seçmemeniz tavsiye edilir.
Yorumlar: Piyasaya sürüldüğünden bu yana, aylar süren itibar birikiminden sonra, Jinke'nin oldukça iyi satışları var. Binzhi ve XR-V'nin yerli tüketiciler arasında popüler olduğu mevcut durumda, Jinkenin pazara düşük bir fiyattan girme stratejisi gerçekten de belirli sonuçlara ulaştı. Tabii sadece günlük olarak kullanmak istiyorsanız bu arabanın pratikliği hala oldukça yüksek.
Buick Enkola Kılavuz fiyatı: 13.99-18.99 milyon
Vücut ölçüsü: 4278 × 1781 × 1648 mm
Dingil açıklığı: 2555 mm
motor: 1,4 T
Vites kutusu: 6 vitesli MT, 6 vitesli AT
Eğer daha önce eski Angkola ise, yazara da pek tavsiye edilmiyor, sonuçta görünüşü pek de tatmin edici değil. Bununla birlikte, geçen yıl tanıtılan yüz germe, bu konuda büyük bir değişiklik yarattı ve Buick'in genel arıtma duygusunu biraz geliştiren ve gerçekten rahat görünen en son aile ön yüzünü ekledi. Uzaya hâkim olmasa da güç aynı seviyedeki modellerin orta ve üst seviyelerinde yer alıyor; 1.4T motor maksimum 143 beygir gücü ile donatılmış durumda. Ek olarak, konfigürasyon da oldukça nazik. Nispeten konuşursak, bu arabanın başlangıç fiyatı nispeten yüksek, ancak şu anda ülkenin çoğu yerinde yaklaşık 30.000 indirim var.
Yorumlar: Daha zarif bir ön yüzü ile bu arabayı gerçekten çok daha yakışıklı yapıyor. Yapılandırmada gündüz farları ve çok işlevli direksiyonlar gibi bazı daha pratik yapılandırmalar da vardır. Yıl sonundaki büyük indirimle birleştiğinde, vücut şeklinden hala memnun olup olmadığınızı düşünmeye değer.
Citroen C3-XR Kılavuz fiyatı: 10.88-17.18 milyon
Vücut ölçüsü: 4262 × 1748 × 1557 mm
Dingil açıklığı: 2655 mm
motor: 1,2 T, 1,6 L, 1,6 T
Vites kutusu: 5 vitesli MT, 6 vitesli AT, 4 vitesli AT
Citroen C3-XR'nin özel özelliği, vücut şeklinin insanlara görece düşük bir görsel etki yaratarak biraz çapraz bir his vermesidir. Güç açısından seçenekler görece yüksek, tabii ki 1.6T modelleri hızlanmada daha iyi performans gösteriyor. Alan açısından bakıldığında, bu arabanın biniş alanı oldukça geniştir ancak arabadaki saklama alanı küçüktür ve tasarımı çok makul değildir. Bu otomobil satış açısından Binzhi ve Jinke kadar iyi olmasa da görünüm ve sürüş deneyimi açısından iyi bir performansa sahip. Geçen ay piyasaya sürülen 2018 modelleri, tüm otomatik modellerin standart olarak STT motor akıllı start-stop sistemi ile donatıldığı, biraz daha gelişmiş bir konfigürasyona sahip.
Yorumlar: C3-XR otomobilin tasarımının bir kısmı pek tatmin edici olmasa da görünümü yine de ona pek çok puan veriyor. Bazı yeni modellerin eklenmesiyle, fiyat değişmeden kalır ve fiyat / performans oranı gerçekten biraz iyileşir. 1.2T modelinin gücü görece zayıf olsa da sadece günlük ulaşım içinse bunu da düşünebilirsiniz sonuçta fiyatı makul.
sonuç olarak: Küçük SUV pazarında Binzhi ve XR-V her zaman iyi satıyor.Yeni Binzhi'nin hayali resmi ortaya çıktığına göre, birçok tüketicinin onları sevmesi ve yeni modellerin piyasaya sürülmesini beklemeye istekli olması artık göz ardı edilmiyor. Tabii ki, Binzhi'yi izlemekten bıktıysanız ve yeni Binzhi'deki değişikliklere kayıtsız kalırsanız, yukarıda tanıtılan birkaç küçük SUV anlaşmaya değer.
