90'lardan sonraki ilk parti artık bir araba alamaz ...
90'lardan sonra yaşamak gerçekten kolay değil ...
İlkokul ve ortaokul hayatının tadını çıkaran endişesiz genç genç Ai'nin zamanında, 90'ların sonrasına "ana akım değil" deniyordu. Bireysellik arayışı, küçümsenen ve küçümsenen bir davranış haline geldi. 90'lar sonrası nesil, giderek eski neslin gözünde "yapılmayan iş" haline geldi.
Topluma girmek, "rüya" için çok çabalamak, çaresiz yaşamın ağırlığı tutkumuzu aşındırdı, öyle ki artık fantezi zihniyetine sahip çıkmayalım, 90'lar sonrası sıska gerçekliğe boyun eğip "yağlı" olarak etiketlenelim "Nianren" adı.
Son zamanlarda, "90'lardan sonraki ilk parti bir keşiş oldu" başlıklı bir makale, "90'ların sonrasının ilk partisini" yaptı ve "90'lar sonrası kaybedilenlerin" tam ekranı neredeyse arkadaş çevremizi işgal etti.
90'lar sonrası kimi kışkırttı? 90'lar sonrası Budizm kuşağı olarak Cha Ge bu konudan vazgeçmeye karar verdi ...
Yeni bir medya editörü olarak Cha Ge, bir sıcak nokta dalgasını yakalamaya ve 90'lardan sonraki ilk partinin artık bir araba süremeyeceği gerçeğini ortaya çıkarmaya karar verdi!
Ehliyet almak zor
Bu yılın 1 Ekim'de en katı sürüş yönetmeliklerinin uygulanması, 90'lı yıllarda doğmuş ve henüz ehliyet almamış birçok insanın ürpermesine neden oldu. Garaja geri dönüş için zaman sınırı 210 saniyedir, yan park için zaman sınırı 90 saniyedir ve dönüş sinyali 3 saniyeden az olmamalıdır ... Tek başına test süresi sınırı, daha katı test kuralları olduğundan bahsetmeye bile gerek yok. . Ehliyetimi bile almadım, neden bir araba alıp kullanıyorsun? Mobike'ye bin ve soğuk rüzgarda titri ~
Çizmek zor
Pekin, Şanghay, Guangzhou ve diğer birinci ve ikinci kademe şehirlerde mücadele eden 90'lar sonrası için piyangoyu kazanmak çok zor. Pekin'de piyango kazanma oranı binde bire düşerken, Şangayın bu ayki kazanma oranı yalnızca% 4,65 ve Guangzhounun Kasımdaki kazanma oranı% 8,73. Böyle bir "başarı oranı" 90'lardan sonra araba satın alma hayalini değiştirdi. Uzakta olmak.
Piyango olmadan yeni enerjiyi düşünün, ancak sübvansiyonları azaltın
Piyango lisansı almak zor olduğu ve yeni enerji yeni lisanslama düzenlemelerini getirdiği için, hadi yeni bir enerji arabası alalım! Çevre koruma, düşük karbonlu ve kirlilik içermeyen, yeni nesil insanların kalite arayışı doğrultusunda ve ayrıca ülkenin çağrısına cevap verin ve refahı sübvanse edin! Ancak, yeni enerji sübvansiyonlarının düşeceği söylentileri var. 2016 sonunda yayınlanan sübvansiyon politikasına göre, yeni enerji aracı sübvansiyonu 2016'dan 2017-2018'e% 20, 2019 ~ 2020 sübvansiyon standardı 2016'dan itibaren% 40 azaltılacak. . Yüksek kaliteli yeni enerji araçlarının çoğunun fiyatları yüksek, daha az sübvansiyonla ve satın alınamıyor. 90'lar sonrası kuşağın yeni enerji hayallerinin ilk partisi yeniden paramparça oldu ...
İthal olanları almaya gücüm yetmez
Modaya uygun bir nesil olarak, 90'lı yılların sonrası otomobil satın almak için gittikçe daha fazla gereksinim duyuyor ve vizyonları gittikçe yükseliyor. Pazardaki yerli otomobillerin çoğu gözlerinin içine hiç giremiyor. Aslında, arabanın kendisi kötü değil ama 90'lı yılların çoğunun gözünde yerli otomobiller logo, görünüm, iç mekan ve konfigürasyon açısından çok düşük. 90'lı yılların estetiğiyle tamamen tutarsızdır, bu yüzden fiyatı uygun olsa bile 90'lar sonrası için nadirdir; ancak hayran oldukları yüksek kaliteli ithal markalar için çaresizler.
Yüzyılda bir kez meydana gelen depremler, seller, heyelanlar, çamur kaymaları; bin yılın en soğuk kışları ve en sıcak yazları ... 90'lar sonrası kuşakların ilk partisinin dünyanın "sevgisinden" "keyif aldığı" söylenebilir. 70'ler sonrası ve 80'ler sonrası tarafından tiksinti duyulurken, 00'lar sonrası kuşak tarafından "amcalarını ve teyzelerini" hor görmeyi kabul ederken, orta yaş krizine giren 90'lar sonrası kuşak, gerçek hayata yenilecek gibi görünüyor.
Sevgili 90'lardan sonraki ilk parti, çok erken umutsuzluğa kapılmayın, sonuçta yeni bir umutsuzluk dalgası çoktan gönderildi ...
